CN217730338U - 汽车电动侧踏板及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车电动侧踏板及汽车，本实用新型的汽车电动侧踏包括踏板本体，以及连接踏板本体与车身的主动连杆组件和随动连杆组件，踏板本体内形成有安装空间，安装空间内设有投影模块，踏板本体上还设有踏板灯组，且踏板灯组至少具有位于踏板本体顶部的氛围灯组，以及位于踏板本体的朝向车外的侧端面上的转向灯组。本实用新型的汽车电动侧踏板，通过设置投影模块，可在踏板本体外侧的地面上形成迎宾光毯，给乘客带来高端的用车体验，并且通过踏板灯组的设置，也能够进一步满足乘客的个性化需求，以及提供辅助转向提示。

Description

汽车电动侧踏板及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车电动侧踏板。本实用新型还涉及一种汽车。

背景技术

汽车成为在日常生活中一种重要的代步工具，一些车体底盘较高的汽车，尤其是商务车、SUV、越野车等，由于其底部离地面的距离较远，一般需要通过加装汽车侧踏板的方式，以方便人们的上下车。

汽车侧踏板一般由驱动系统、控制器、连杆机构及踏板本体组成。踏板本体一般通过连杆机构安装在汽车底盘上，当乘客需要上下车时，控制器通过感应车门状态及整车其他信号，自动的控制踏板的伸缩，以满足乘客上下车时的舒适性与安全性。由于电动踏板主要是为商务车、SUV、越野车等底盘较高的车型匹配的，因此，许多顾客对电动踏板的整体精致感、可靠性、耐久性及噪音整体表现等方面都有较高的要求。

现有的汽车侧踏板基本上都是采用挤出加工及机加工技术制作的简单结构，配合LOGO灯组及不锈钢亮条等进行装饰，在使用过程中存在精致程度不高，科技感不足，无法给乘客带来高端体验，不能满足乘客的个性化需求等缺点。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车电动侧踏板，以便于满足乘客的个性化需求，带给乘客高端的用车体验。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车电动侧踏板，包括踏板本体，以及连接所述踏板本体与车身的主动连杆组件和随动连杆组件，其中：

所述踏板本体内形成有安装空间，所述踏板本体的朝向车外的一侧形成有与所述安装空间内相通的投影口，且所述安装空间内设有投影模块，所述投影模块的投影头位于所述投影口中，而能够向所述踏板本体外侧的地面上进行投影；

所述踏板本体上还设有踏板灯组，且所述踏板灯组至少具有位于所述踏板本体顶部的氛围灯组，以及位于所述踏板本体的朝向车外的侧端面上的转向灯组。

进一步的，所述安装空间在所述踏板本体的底部敞口设置，所述投影模块由所述踏板本体底部安装至所述安装空间内。

进一步的，所述投影模块采用DLP数字投影模块。

进一步的，所述投影模块的控制器设置在所述安装空间内。

进一步的，所述氛围灯组包括氛围灯模块和灯板装饰罩；所述氛围灯模块设置在所述灯板装饰罩上，所述灯板装饰罩固定在所述踏板本体的顶部。

进一步的，所述氛围灯模块包括多个氛围灯单元，多个所述氛围灯单元沿所述踏板本体的长度方向间隔排布。

进一步的，所述踏板本体的顶部形成有容纳槽，以及分设在所述容纳槽两侧的卡接槽，所述灯板装饰罩的两侧边卡接在所述卡接槽内，所述氛围灯模块收容在所述容纳槽中。

进一步的，所述踏板本体的朝向车外的侧端面上形成有安装槽，所述转向灯组卡装在所述安装槽中。

进一步的，所述踏板本体包括位于中间的本体主体，以及连接在所述本体主体两端的端盖，所述容纳槽、所述卡接槽和所述安装槽位于所述本体主体上，并均沿所述本体主体的长度方向贯通至所述本体主体的两端，且所述端盖形成对所述容纳槽、所述卡接槽以及所述安装槽端部的封堵。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的汽车电动侧踏板，通过设置投影模块，能够在踏板本体外侧的地面上形成投影，可在踏板本体外侧的地面上形成迎宾光毯，给乘客带来高端的用车体验，并且通过踏板灯组的设置，也能够进一步满足乘客的个性化需求，以及提供辅助转向提示，而具有很好的实用性。

此外，本实用新型中安装空间在踏板本体的底部敞口，使得投影模块由踏板本体底部安装至安装空间内，可便于投影模块的安装和后期的维护维修。投影模块的控制器设置在所述安装空间内，能够提高信号传输与控制响应速度，利于替换投影模块，且无需外接控制器对投影模块进行控制。

另外，本实用新型中氛围灯组和转向灯组采用卡接形式进行设置，结构简单，连接方便，并且利于对踏板灯组进行维护更换。

本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，所述汽车上设有上述的汽车电动侧踏板。

本实用新型所述的汽车与上述汽车电动侧踏板相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的汽车电动侧踏板的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的汽车电动侧踏板的正视图；

图3为图2中A-A方向的断面图；

图4为本实用新型实施例一所述的汽车电动侧踏板的零件爆炸图；

图5为图4中示出的本体主体的右端面处的结构的放大图；

图6为本实用新型实施例一所述的汽车电动侧踏板与车身的连接结构示意图。

附图标记说明：

1、踏板本体；101、投影口；102、容纳槽；103、卡接槽；104、安装槽； 105、本体主体；106、端盖；

2、主动连杆组件；3、随动连杆组件；4、投影模块；401、投影头；5、氛围灯模块；501、均光体；502、颗粒板；

6、灯板装饰罩；7、转向灯组；701、发光体；702、护罩；8、控制器；9、车身。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实用新型涉及一种汽车电动侧踏板，包括踏板本体1，以及连接踏板本体1与车身9的主动连杆组件2和随动连杆组件3。

其中，在踏板本体1内也形成有安装空间，踏板本体1的朝向车外的一侧形成有与安装空间内相通的投影口101，并且安装空间内设有投影模块4，投影模块4的投影头401位于投影口101中，而能够向踏板本体1外侧的地面上进行投影。

此外，在本实施例的踏板本体1上还设置有踏板灯组，且该踏板灯组至少具有位于踏板本体1顶部的氛围灯组，以及位于踏板本体1的朝向车外的侧端面上的转向灯组7。

基于以上整体介绍，需要说明的是，本实施例中所述的主动连杆组件2以及随动连杆组件3均可选用现有的汽车侧踏板技术中常用到的电动连杆结构，其中，主动连杆组件2具有用于使踏板本体1动作的驱动电机。并且可将驱动电机与该汽车电动侧踏板的控制装置电连接，以便于控制该汽车电动侧踏板的展开、收起及防夹动作等。

此外，作为优选的，踏板本体1与主动连杆组件2以及随动连杆组件3之间采用螺接的方式进行连接及固定。

如图1至图6所示，作为一种优选的实施方式，在本实施例中，安装空间具体为在踏板本体1底部形成的空腔，安装空间在踏板本体1的底部敞口设置，投影模块4由踏板本体1底部安装至安装空间内，以便于投影模块4的安装与更换。在具体实施时，如图2所示，投影模块4安装在踏板本体1的中间位置处，可于安装空间的内设置有安装孔，而使投影模块4螺接在安装空间内。当然，也可以选用其它安装方式将投影模块4安装至安装空间内，如卡接、粘接等。

在本实施例中，作为一种优选的实施方式，投影模块4采用DLP数字投影模块。通过选用DLP数字投影模块，除了能够向地面上投影静态的内容，还可以向地面上投影动态的内容，如视频、动态图等，并且乘客可以根据自身喜好自定义调节投影内容，从而能够在踏板本体1外侧的地面上形成迎宾光毯，给乘客带来更高端的用车体验。当然，除了选用DLP数字投影模块，也可以选用其它类型的投影模块4，如3LCD模块或LCOS模块等。

在本实施例中，投影模块4的控制器8也设置在安装空间内，从而能够提升控制器8与投影模块4之间的信号传输与控制响应速度，并且无需外接控制器8对投影模块4进行控制，此外，通过将投影模块4与其控制器8安装在一起，也便于对投影模块4进行更换。

如图3和图4所示，氛围灯组包括氛围灯模块5和灯板装饰罩6。其中，氛围灯模块5设置在灯板装饰罩6上，灯板装饰罩6固定在踏板本体1的顶部。在本实施例中，氛围灯模块5与灯板装饰罩6之间采用粘接的方式连接。当然，氛围灯模块5与灯板装饰罩6之间除了采用粘接的方式连接，还可以采用螺接、卡接等方式进行连接。

如图4所示，氛围灯模块5包括多个氛围灯单元，多个氛围灯单元沿踏板本体1的长度方向间隔排布。在本实施例中，共设置有三个氛围灯单元，且各个氛围灯单元均包括均光体501和位于均光体501侧边的颗粒板502，颗粒板 502具体为带有LED颗粒的PCB板，以用于发光，均光体501采用导光材质，用于均匀出光。

当然，在本实施例中设置三个氛围灯单元仅是作为一种较优的实施方式，此外，还可以设置其它数量的氛围灯单元，如四个、五个、六个等。通过设置多个氛围灯单元，能够对各个氛围灯单元的光照区域独立调节。此外，可于灯光装饰板上对应各个氛围灯单元的区域设置各种形状的装饰图案，并且各个氛围灯单元可实现RGB三色转换，从而能够根据不同的环境转换不同的颜色，并能够与投影模块4搭配组合实现更加多元化的灯光效果。

如图3和图4中所示，踏板本体1的顶部形成有容纳槽102，以及分设在容纳槽102两侧的卡接槽103，灯板装饰罩6的两侧边卡接在卡接槽103内，而氛围灯模块5收容在容纳槽102中。当然，除了将灯板装饰罩6与踏板本体 1之间采用卡接的方式连接外，还可以采用其它方式进行连接，如粘接、螺接等。

如图4和图5中所示，踏板本体1的朝向车外的侧端面上形成有安装槽104，转向灯组7卡装在安装槽104中。转向灯组7包括卡置于安装槽104内部的发光体701，以及卡置在安装槽104的开口位置的护罩702。其中，发光体701 具体为带有LED颗粒的PCB板。此外，转向灯组7可直接与汽车的转向系统互联，从而在汽车转向时，能够提供辅助转向提示。

仍如图1和图4所示，踏板本体1包括位于中间的本体主体105，以及连接在本体主体105两端的端盖106，容纳槽102、卡接槽103和安装槽104位于本体主体105上，并均沿本体主体105的长度方向贯通至本体主体105的两端，且端盖106形成对容纳槽102、卡接槽103以及安装槽104端部的封堵。

在安装时，可将踏板灯组的各部分分别从本体主体105的一侧插入容纳槽 102、卡接槽103以及安装槽104内，然后通过端盖106对本体主体105的两端形成封堵，并对氛围灯组和转向灯组7进行固定。此外，作为一种的较优的实施方式，在本实施例中，两端的端盖106与本体主体105之间采用螺接的方式连接固定。

如图6中所示，本实施例所述的汽车电动侧踏板的工作逻辑为：当汽车车门打开时，该汽车电动侧踏板能够自动展开，且投影模块4开启，于地面上形成静态或动态的投影图案，氛围灯组开启，与投影模块4搭配而实现更加多元化的灯光效果。当汽车车门关闭，该汽车电动侧踏板能够自动收起，且投影模块4与氛围灯组关闭。

本实施例的汽车电动侧踏板通过设置投影模块4，能够在踏板本体1外侧的地面上形成投影，可在踏板本体1外侧的地面上形成迎宾光毯，给乘客带来高端的用车体验，并且通过踏板灯组的设置，也能够进一步满足乘客的个性化需求，以及提供辅助转向提示，而具有很好的实用性。

实施例二

本实施例涉及一种汽车，该汽车上即设有实施例一中的汽车电动侧踏板，并且本实施例的汽车通过设置实施例一的电动侧踏板，能够提升乘客的用车体验，可满足乘客的个性化需求，而有着很好的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车电动侧踏板，包括踏板本体(1)，以及连接所述踏板本体(1)与车身(9)的主动连杆组件(2)和随动连杆组件(3)，其特征在于：

所述踏板本体(1)内形成有安装空间，所述踏板本体(1)的朝向车外的一侧形成有与所述安装空间内相通的投影口(101)，且所述安装空间内设有投影模块(4)，所述投影模块(4)的投影头(401)位于所述投影口(101)中，而能够向所述踏板本体(1)外侧的地面上进行投影；

所述踏板本体(1)上还设有踏板灯组，且所述踏板灯组至少具有位于所述踏板本体(1)顶部的氛围灯组，以及位于所述踏板本体(1)的朝向车外的侧端面上的转向灯组(7)。

2.根据权利要求1所述的汽车电动侧踏板，其特征在于：

所述安装空间在所述踏板本体(1)的底部敞口设置，所述投影模块(4)由所述踏板本体(1)底部安装至所述安装空间内。

3.根据权利要求1所述的汽车电动侧踏板，其特征在于：

所述投影模块(4)采用DLP数字投影模块(4)。

4.根据权利要求1所述的汽车电动侧踏板，其特征在于：

所述投影模块(4)的控制器(8)设置在所述安装空间内。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车电动侧踏板，其特征在于：

所述氛围灯组包括氛围灯模块(5)和灯板装饰罩(6)；

所述氛围灯模块(5)设置在所述灯板装饰罩(6)上，所述灯板装饰罩(6)固定在所述踏板本体(1)的顶部。

6.根据权利要求5所述的汽车电动侧踏板，其特征在于：

所述氛围灯模块(5)包括多个氛围灯单元，多个所述氛围灯单元沿所述踏板本体(1)的长度方向间隔排布。

7.根据权利要求5所述的汽车电动侧踏板，其特征在于：

所述踏板本体(1)的顶部形成有容纳槽(102)，以及分设在所述容纳槽(102)两侧的卡接槽(103)，所述灯板装饰罩(6)的两侧边卡接在所述卡接槽(103)内，所述氛围灯模块(5)收容在所述容纳槽(102)中。

8.根据权利要求7所述的汽车电动侧踏板，其特征在于：

所述踏板本体(1)的朝向车外的侧端面上形成有安装槽(104)，所述转向灯组(7)卡装在所述安装槽(104)中。

9.根据权利要求8所述的汽车电动侧踏板，其特征在于：

所述踏板本体(1)包括位于中间的本体主体(105)，以及连接在所述本体主体(105)两端的端盖(106)，所述容纳槽(102)、所述卡接槽(103)和所述安装槽(104)位于所述本体主体(105)上，并均沿所述本体主体(105)的长度方向贯通至所述本体主体(105)的两端，且所述端盖(106)形成对所述容纳槽(102)、所述卡接槽(103)以及所述安装槽(104)端部的封堵。

10.一种汽车，其特征在于：所述汽车上设有权利要求1至9中任一项所述的汽车电动侧踏板。

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