CN215153958U - 车顶控制面板集成模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种车顶控制面板集成模组，其包括车顶控制面板、集成盒、PCB和开关组件，车顶控制面板上开设有安装槽，集成盒嵌设于安装槽，集成盒具有安装腔，PCB设置在安装腔中，开关组件设置在集成盒上且与PCB电连接，本实用新型提供的车顶控制面板集成模组，通过集成的开关组件，PCB设置在集成盒中，开关组件设置在集成盒上的结构，相较于现有技术中将多个开关设置在控制面板上的不同位置，本实用新型提供的车顶控制面板集成模组，开关组件占用车顶控制面板的面积小，且PCB设置在集成盒中，开关组件与PCB距离短，连接走线方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种车顶控制面板集成模组。
背景技术
车顶开关是汽车控制系统的主要组成之一。汽车在使用过程中，会涉及对阅读灯的开关和门信号、天窗等的控制，以及车内环境灯的使用及车防盗系统的控制，现有技术中的车顶控制面板上各个开关分散布置，使得各个开关占用控制面板的面积大，且与PCB(Printed Circuit Board)连接时走线长度较长。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车顶控制面板集成模组，以解决现有技术中控制面板上各个开关分散的布置，各个开关占用控制面板的面积大，且与PCB连接时走线长度较长的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种车顶控制面板集成模组，包括：
车顶控制面板，所述车顶控制面板上开设有安装槽；
集成盒，所述集成盒嵌设于所述安装槽，所述集成盒具有安装腔；
PCB，所述PCB设置在所述安装腔中；
开关组件，所述开关组件设置在集成盒上且与所述PCB电连接。
作为优选，所述集成盒上设置有多个安装部，所述开关组件包括与多个所述安装部一一对应设置的多个开关拨杆，所述开关拨杆转动连接在所述安装部上，多个所述开关拨杆上均设置有微动开关，多个所述微动开关均与所述PCB电连接。
作为优选，所述开关拨杆上设置有凸耳，所述安装部凸设有安装柱，所述凸耳转动连接于所述安装柱。
作为优选，所述安装部开设有开孔，所述开关拨杆上设置有转轴，所述转轴转动穿设于所述开孔。
作为优选，所述开关拨杆上设置有标签。
作为优选，所述集成盒包括壳体和密封板，所述壳体和所述密封板连接并围设成所述安装腔。
作为优选，所述壳体上设置有卡扣，所述安装槽的侧壁开设有卡口，所述卡扣卡接于所述卡口。
作为优选，所述车顶控制面板凹设有容置槽，所述安装槽开设在所述容置槽的底面，多个所述开关拨杆位于所述容置槽。
作为优选，所述车顶控制面板嵌设有照明灯。
本实用新型还提供一种汽车，其上设置有如上所述的车顶控制面板集成模组。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供的车顶控制面板集成模组，通过将开关集成到开关组件，PCB设置在集成盒中，开关组件设置在集成盒上的结构，相较于现有技术中将多个开关设置在控制面板上的不同位置，本实用新型提供的车顶控制面板集成模组，开关组件占用车顶控制面板的面积小，且PCB设置在集成盒中，开关组件与PCB板距离短，连接走线方便；
本实用新型还提供一种汽车，其上设置有如上所述的车顶控制面板集成模组，开关组件占用车顶控制面板的面积小，开关组件与PCB距离短，连接走线方便。
附图说明
图1是本实用新型一种车顶控制面板集成模组整体结构轴测图；
图2是本实用新型一种车顶控制面板集成模组整体结构俯视图；
图3是本实用新型一种车顶控制面板集成模组中开关组件与集成盒的连接结构图；
图4是本实用新型一种车顶控制面板集成模组中开关组件与集成盒的爆炸视图；
图5是本实用新型一种车顶控制面板集成模组中开关拨杆的结构图。
图中：
1、车顶控制面板；11、安装槽；111、卡口；12、容置槽；
2、集成盒；21、壳体；22、密封板；211、卡扣；
3、PCB；
4、开关组件；41、开关拨杆；411、微动开关；412、凸耳；
5、安装部；51、安装柱；
6、照明灯。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如图1-图5所示，本实用新型提供一种车顶控制面板集成模组，包括车顶控制面板1、集成盒2、PCB 3和开关组件4，车顶控制面板1上开设有安装槽11，集成盒2嵌设于安装槽11，集成盒2具有安装腔，PCB 3设置在安装腔中，开关组件4设置在集成盒2上且与PCB 3电连接，本实施例提供的车顶控制面板集成模组，通过将开关集成到开关组件4，PCB 3设置在集成盒2中，开关组件4设置在集成盒2上的结构，相较于现有技术中将多个开关设置在控制面板上的不同位置，本实施例提供的车顶控制面板集成模组，开关组件4占用车顶控制面板1的面积小，且PCB 3设置在集成盒2中，开关组件4与PCB 3距离短，连接走线方便。
具体地，集成盒2上设置有多个安装部5，开关组件4包括与多个安装部5一一对应设置的多个开关拨杆41，开关拨杆41转动连接在安装部5上，多个开关拨杆41上均设置有微动开关411，多个微动开关411均与PCB 3电连接，多个开关拨杆41分别对应不同车内设备的控制，互相不干扰。
更进一步地，开关拨杆41上设置有凸耳412，安装部5凸设有安装柱51，凸耳412上设置有轴孔，凸耳412通过轴孔转动连接于安装柱51以实现开关拨杆41的拨动进而控制相应的设备开启或者关闭。
优选地，安装部5开设有开孔，开关拨杆41上设置有转轴，转轴转动穿设于开孔，开关拨杆41上不额外设置开孔，更加美观一体。
具体地，开关拨杆41上设置有标签，根据不同开关拨杆41控制对象通过喷漆镭雕设置标签，便于使用时能够快速识别相应的开关拨杆。
具体地，集成盒2包括壳体21和密封板22，壳体21和密封板22连接并围设成安装腔，防止外界灰尘落入到PCB 3上，影响车顶控制面板集成模组的使用寿命，可通过螺栓等固定件螺接或者涂胶粘接连接壳体21和密封板22，在此不做过多的限制。
更进一步地，壳体21上设置有卡扣211，安装槽11的侧壁开设有卡口111，卡扣211卡接于卡口111，使得集成盒2在车顶控制面板1上安装或拆卸更加方便，无需额外设置固定件。
具体地，车顶控制面板1凹设有容置槽12，安装槽11开设在容置槽12的底面，多个开关拨杆41位于容置槽12，开关拨杆41的高度不超过容置槽12的深度，防止开关拨杆41被误触。
具体地，车顶控制面板1嵌设有照明灯6，可通过开关组件4控制，夜间停车时方便照明。
本实施例还提供一种汽车，其上设置有如上的车顶控制面板集成模组，开关组件4占用车顶控制面板1的面积小，开关组件4与PCB 3距离短，连接走线方便。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车顶控制面板集成模组，其特征在于，包括：
车顶控制面板(1)，所述车顶控制面板(1)上开设有安装槽(11)；
集成盒(2)，所述集成盒(2)嵌设于所述安装槽(11)，所述集成盒(2)具有安装腔；
PCB(3)，所述PCB(3)设置在所述安装腔中；
开关组件(4)，所述开关组件(4)设置在集成盒(2)上且与所述PCB(3)电连接。
2.根据权利要求1所述的车顶控制面板集成模组，其特征在于，所述集成盒(2)上设置有多个安装部(5)，所述开关组件(4)包括与多个所述安装部(5)一一对应设置的多个开关拨杆(41)，所述开关拨杆(41)转动连接在所述安装部(5)上，多个所述开关拨杆(41)上均设置有微动开关(411)，多个所述微动开关(411)均与所述PCB(3)电连接。
3.根据权利要求2所述的车顶控制面板集成模组，其特征在于，所述开关拨杆(41)上设置有凸耳(412)，所述安装部(5)凸设有安装柱(51)，所述凸耳(412)转动连接于所述安装柱(51)。
4.根据权利要求2所述的车顶控制面板集成模组，其特征在于，所述安装部(5)开设有开孔，所述开关拨杆(41)上设置有转轴，所述转轴转动穿设于所述开孔。
5.根据权利要求2所述的车顶控制面板集成模组，其特征在于，所述开关拨杆(41)上设置有标签。
6.根据权利要求1所述的车顶控制面板集成模组，其特征在于，所述集成盒(2)包括壳体(21)和密封板(22)，所述壳体(21)和所述密封板(22)连接并围设成所述安装腔。
7.根据权利要求6所述的车顶控制面板集成模组，其特征在于，所述壳体(21)上设置有卡扣(211)，所述安装槽(11)的侧壁开设有卡口(111)，所述卡扣(211)卡接于所述卡口(111)。
8.根据权利要求2所述的车顶控制面板集成模组，其特征在于，所述车顶控制面板(1)凹设有容置槽(12)，所述安装槽(11)开设在所述容置槽(12)的底面，多个所述开关拨杆(41)位于所述容置槽(12)。
9.根据权利要求2所述的车顶控制面板集成模组，其特征在于，所述车顶控制面板(1)嵌设有照明灯(6)。
10.一种汽车，其特征在于，其上设置有权利要求1-9任一项所述的车顶控制面板集成模组。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120899373.2U CN215153958U (zh) | 2021-04-28 | 2021-04-28 | 车顶控制面板集成模组 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120899373.2U CN215153958U (zh) | 2021-04-28 | 2021-04-28 | 车顶控制面板集成模组 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215153958U true CN215153958U (zh) | 2021-12-14 |
Family
ID=79364479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120899373.2U Active CN215153958U (zh) | 2021-04-28 | 2021-04-28 | 车顶控制面板集成模组 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215153958U (zh) |
-
2021
- 2021-04-28 CN CN202120899373.2U patent/CN215153958U/zh active Active
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