CN217727217U - 一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置，包括外壳，所述外壳的底部设置有驱动装置，所述外壳的内部设置有固定装置，所述驱动装置包括有机壳，所述机壳的内底壁固定安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有一端贯穿并延伸至外壳内部的转动轴，所述外壳的内顶壁固定安装有固定壳，所述固定壳的底部活动安装有安装杆，所述安装杆的外表面与转动轴的外表面均固定安装有圆锥齿轮，所述外壳的内腔左右两侧壁之间活动安装有活动杆，所述活动杆的外表面固定安装有竖直齿轮。该用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置，通过设置有驱动装置，达到了驱动固定装置的目的，适合对于防撞梁的固定，在加工过程中不会发生变形。

Description

一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车防撞梁技术领域，具体为一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒和连接汽车的安装板组成，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上，主梁和吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，汽车防撞梁在加工的时候，需要进行钻孔。

现有的钻孔装置适合大批量制作，对于小批量试制生产并不适合，产生能耗浪费，应需要经常调试，还减小了生产效率，而小批量的大多通过人工钻孔，需要进行夹持固定。

因此，提出一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置来解决上述问题，该钻孔装置适合对于防撞梁的固定，在加工过程中不会发生变形，有利于提高工件的加工精度，进而提高了防撞梁成品的质量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置，具备固定效果好的优点，解决了现有的钻孔装置适合大批量制作，对于小批量试制生产并不适合，产生能耗浪费，应需要经常调试，还减小了生产效率，而小批量的大多通过人工钻孔，需要进行夹持固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置，包括外壳，所述外壳的底部设置有驱动装置，所述外壳的内部设置有固定装置；

所述驱动装置包括有机壳，所述机壳的内底壁固定安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有一端贯穿并延伸至外壳内部的转动轴，所述外壳的内顶壁固定安装有固定壳，所述固定壳的底部活动安装有安装杆，所述安装杆的外表面与转动轴的外表面均固定安装有圆锥齿轮，所述外壳的内腔左右两侧壁之间活动安装有活动杆，所述活动杆的外表面固定安装有竖直齿轮。

进一步，所述固定装置包括有支架，所述支架的底部与外壳的顶部固定连接，所述支架的内顶壁固定安装有钻孔器本体，所述外壳的内部活动安装有四个一端贯穿并延伸至其外部的固定杆，四个所述固定杆的顶部均铰接有固定块，四个所述固定块分别与四个固定杆的相对一侧之间铰接有活动扣，所述安装杆的外表面与转动轴的外表面均固定安装有驱动杆，两个所述驱动杆的左右两端均铰接有第一连接杆，四个所述第一连接杆分别与两个驱动杆的相对一侧之间铰接有安装扣，四个所述第一连接杆的顶部分别与四个固定杆的顶部铰接有第二连接杆，四个所述第二连接杆的两端分别与四个第一连接杆和四个固定杆的相对一侧之间铰接有连接扣。

进一步，所述外壳的底部开设有活动孔，所述活动孔的尺寸与转动轴的尺寸相适配。

进一步，所述外壳的顶部开设有安装口，所述安装口的尺寸与固定壳的尺寸相适配。

进一步，所述外壳的内腔左右两侧壁均设置有安装座，两个所述安装座的内表面分别与活动杆的左右两侧活动连接。

进一步，所述外壳的顶部开设有固定孔，所述固定孔的尺寸与固定杆的尺寸相适配。

进一步，所述固定杆、第一连接杆和第二连接杆从正面看呈左右两侧对称分布。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置，通过设置有驱动装置，达到了驱动固定装置的目的，适合对于防撞梁的固定，在加工过程中不会发生变形，通过设置有固定装置，起到对防撞梁进行固定钻孔的作用，有利于提高工件的加工精度，进而提高了防撞梁成品的质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构外壳的俯视图；

图3为本实用新型结构图1的俯视剖面图；

图4为本实用新型结构图1的俯视剖面图。

图中：1外壳、2驱动装置、201机壳、202电机、203转动轴、204固定壳、205安装杆、206圆锥齿轮、207活动杆、208竖直齿轮、3固定装置、301支架、302钻孔器本体、303固定杆、304固定块、305活动扣、306驱动杆、307第一连接杆、308安装扣、309第二连接杆、310连接扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施例中的一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置，包括外壳1，外壳1的底部设置有驱动装置2，外壳1的内部设置有固定装置3，驱动装置2包括有机壳201，保护内部电机202，机壳201的顶部与外壳1的底部固定连接，机壳201的内底壁固定安装有电机202，驱动转动轴203转动，电机202的输出轴通过联轴器固定连接有一端贯穿并延伸至外壳1内部的转动轴203，驱动底部圆锥齿轮206和底部驱动杆306顺时针转动，外壳1的底部开设有活动孔，活动孔的尺寸与转动轴203的尺寸相适配，外壳1的内顶壁固定安装有固定壳204，外壳1的顶部开设有安装口，安装口的尺寸与固定壳204的尺寸相适配，固定壳204的底部活动安装有安装杆205，驱动顶部驱动杆306转动，安装杆205的外表面与转动轴203的外表面均固定安装有圆锥齿轮206，驱动竖直齿轮208转动，外壳1的内腔左右两侧壁之间活动安装有活动杆207，方便竖直齿轮208的安装，外壳1的内腔左右两侧壁均设置有安装座，两个安装座的内表面分别与活动杆207的左右两侧活动连接，活动杆207的外表面固定安装有竖直齿轮208，驱动顶部圆锥齿轮206转动，竖直齿轮208的外表面分别与两个圆锥齿轮206的外表面相啮合。

具体的，电机202带动转动轴203和底部的圆锥齿轮206顺时针转动，通过活动杆207和竖直齿轮208带动安装杆205和顶部的圆锥齿轮206逆时针转动，适合对于防撞梁的固定，在加工过程中不会发生变形。

本实施例中，固定装置3包括有支架301，方便钻孔器本体302的安装，支架301的底部与外壳1的顶部固定连接，支架301的内顶壁固定安装有钻孔器本体302，对防撞梁进行钻孔，外壳1的内部活动安装有四个一端贯穿并延伸至其外部的固定杆303，驱动固定块304移动，外壳1的顶部开设有固定孔，固定孔的尺寸与固定杆303的尺寸相适配，四个固定杆303的顶部均铰接有固定块304，对防撞梁进行固定，四个固定块304分别与四个固定杆303的相对一侧之间铰接有活动扣305，安装杆205的外表面与转动轴203的外表面均固定安装有驱动杆306，驱动第一连接杆307活动，两个驱动杆306的左右两端均铰接有第一连接杆307，驱动第二连接杆309活动，四个第一连接杆307分别与两个驱动杆306的相对一侧之间铰接有安装扣308，四个第一连接杆307的顶部分别与四个固定杆303的顶部铰接有第二连接杆309，驱动固定杆303转动，四个第二连接杆309的两端分别与四个第一连接杆307和四个固定杆303的相对一侧之间铰接有连接扣310，固定杆303、第一连接杆307和第二连接杆309从正面看呈左右两侧对称分布。

具体的，通过转动轴203和活动杆207带动两个驱动杆306反方向转动，通过驱动杆306带动第一连接杆307和第二连接杆309进行活动，使得四个固定杆303和固定块304向相对一侧转动，对防撞梁进行固定，启动钻孔器本体302对防撞梁进行钻孔，有利于提高工件的加工精度，进而提高了防撞梁成品的质量。

上述实施例的工作原理为：

启动电机202，带动转动轴203和底部的圆锥齿轮206顺时针转动，通过活动杆207和竖直齿轮208带动安装杆205和顶部的圆锥齿轮206逆时针转动，通过转动轴203和活动杆207带动两个驱动杆306反方向转动，通过驱动杆306带动第一连接杆307和第二连接杆309进行活动，使得四个固定杆303和固定块304向相对一侧转动，对防撞梁进行固定，启动钻孔器本体302对防撞梁进行钻孔。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的底部设置有驱动装置(2)，所述外壳(1)的内部设置有固定装置(3)；

所述驱动装置(2)包括有机壳(201)，所述机壳(201)的内底壁固定安装有电机(202)，所述电机(202)的输出轴通过联轴器固定连接有一端贯穿并延伸至外壳(1)内部的转动轴(203)，所述外壳(1)的内顶壁固定安装有固定壳(204)，所述固定壳(204)的底部活动安装有安装杆(205)，所述安装杆(205)的外表面与转动轴(203)的外表面均固定安装有圆锥齿轮(206)，所述外壳(1)的内腔左右两侧壁之间活动安装有活动杆(207)，所述活动杆(207)的外表面固定安装有竖直齿轮(208)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置，其特征在于：所述固定装置(3)包括有支架(301)，所述支架(301)的底部与外壳(1)的顶部固定连接，所述支架(301)的内顶壁固定安装有钻孔器本体(302)，所述外壳(1)的内部活动安装有四个一端贯穿并延伸至其外部的固定杆(303)，四个所述固定杆(303)的顶部均铰接有固定块(304)，四个所述固定块(304)分别与四个固定杆(303)的相对一侧之间铰接有活动扣(305)，所述安装杆(205)的外表面与转动轴(203)的外表面均固定安装有驱动杆(306)，两个所述驱动杆(306)的左右两端均铰接有第一连接杆(307)，四个所述第一连接杆(307)分别与两个驱动杆(306)的相对一侧之间铰接有安装扣(308)，四个所述第一连接杆(307)的顶部分别与四个固定杆(303)的顶部铰接有第二连接杆(309)，四个所述第二连接杆(309)的两端分别与四个第一连接杆(307)和四个固定杆(303)的相对一侧之间铰接有连接扣(310)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置，其特征在于：所述外壳(1)的底部开设有活动孔，所述活动孔的尺寸与转动轴(203)的尺寸相适配。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置，其特征在于：所述外壳(1)的顶部开设有安装口，所述安装口的尺寸与固定壳(204)的尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置，其特征在于：所述外壳(1)的内腔左右两侧壁均设置有安装座，两个所述安装座的内表面分别与活动杆(207)的左右两侧活动连接。

6.根据权利要求2所述的一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置，其特征在于：所述外壳(1)的顶部开设有固定孔，所述固定孔的尺寸与固定杆(303)的尺寸相适配。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置，其特征在于：所述固定杆(303)、第一连接杆(307)和第二连接杆(309)从正面看呈左右两侧对称分布。

Images