CN217726833U - 一种车用紧固件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用紧固件冲压模具，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个对称设置的限位杆，两个所述限位杆的上端共同固定连接有顶板，两个所述限位杆上共同滑动连接有移动板，所述移动板的下端安装有上模具，所述移动板的下端固定连接有两个对称设置的固定块，两个所述固定块的下端均开设有凹槽，两个所述凹槽内均设置有用于对工件进行限位的限位机构，所述底座的上端安装有下模具，所述下模具内开设有冷却腔，所述底座的上端设置有用于对冷却腔进行泵液的泵液机构。本实用新型结构合理，通过设置泵液机构，实现对下模具进行降温，防止连续冲压造成下模具温度过高，不仅容易损坏下模具，还存在一定的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种车用紧固件冲压模具。
背景技术
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，其原理是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形。
汽车紧固件在加工的过程中，为提高其生产效率，通常情况下都采用冲压模具生产，但是传统的冲压模具在对金属工件进行连续冲压时，工件与模具之间的不断摩擦会导致模具的温度急剧升高，不仅容易造成模具的变形，而且还会对工作人员存在烫伤风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用紧固件冲压模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车用紧固件冲压模具，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个对称设置的限位杆，两个所述限位杆的上端共同固定连接有顶板，两个所述限位杆上共同滑动连接有移动板，所述移动板的下端安装有上模具，所述移动板的下端固定连接有两个对称设置的固定块，两个所述固定块的下端均开设有凹槽，两个所述凹槽内均设置有用于对工件进行限位的限位机构，所述底座的上端安装有下模具，所述下模具内开设有冷却腔，所述底座的上端设置有用于对冷却腔进行泵液的泵液机构，所述泵液机构包括固定连接在底座上端的固定管，所述固定管的内部滑动连接有活塞，所述活塞的上端固定连接有竖杆，所述竖杆的上端固定连接在移动板的下端。
优选地，所述限位机构包括滑动连接在凹槽内的抵板，所述抵板的上端与凹槽的内壁之间通过弹簧弹性连接。
优选地，所述固定管的下端设置有进水管，所述进水管内设置有单向进液阀，所述冷却腔与固定管之间通过连接管连通，所述连接管内设置有单向出液阀。
优选地，所述下模具的侧壁上设置有泄压阀，所述泄压阀延伸至冷却腔内。
优选地，所述底座的下端设置有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶。
优选地，所述下模具的上端开设有冲压槽，所述冲压槽与上模具相配合。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过设置限位机构，移动板下移进行冲压时，抵板抵住工件上端，能够有效的防止工件发生偏移，影响冲压精度。
2、通过设置泵液机构，移动板上移时，拉动竖杆以及活塞上移，将冷却水由进水管与单向进液阀抽入固定管内，移动板下移时，带动竖杆以及活塞下移，从而将固定管内的冷却水泵入冷却腔内对下模具进行冷却，防止连续冲压造成下模具温度过高，不仅容易损坏下模具还存在一定的风险。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车用紧固件冲压模具的结构示意图；
图2为图1中的A处结构放大图；
图3为图1中的B处结构放大图。
图中：1底座、2限位杆、3移动板、4顶板、5下模具、6冷却腔、7竖杆、8活塞、9固定管、10连接管、11泄压阀、12固定块、13凹槽、14抵板。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
参照图1-3，一种车用紧固件冲压模具，包括底座1，底座1的下端设置有防滑垫，防滑垫的材质为橡胶，底座1的上端固定连接有两个对称设置的限位杆2，两个限位杆2的上端共同固定连接有顶板4，两个限位杆2上共同滑动连接有移动板3，移动板3的下端安装有上模具，移动板3的下端固定连接有两个对称设置的固定块12，两个固定块12的下端均开设有凹槽13。
两个凹槽13内均设置有用于对工件进行限位的限位机构，限位机构包括滑动连接在凹槽13内的抵板14，抵板14的上端与凹槽13的内壁之间通过弹簧弹性连接。
底座1的上端安装有下模具5，下模具5的侧壁上设置有泄压阀11，泄压阀11延伸至冷却腔6内，下模具5内开设有冷却腔6，底座1的上端设置有用于对冷却腔6进行泵液的泵液机构，泵液机构包括固定连接在底座1上端的固定管9，固定管9的下端设置有进水管，进水管内设置有单向进液阀，冷却腔6与固定管9之间通过连接管10连通，连接管10内设置有单向出液阀，固定管9的内部滑动连接有活塞8，活塞8的上端固定连接有竖杆7，竖杆7的上端固定连接在移动板3的下端，下模具5的上端开设有冲压槽，冲压槽与上模具相配合。
值得一提的是，泄压阀11在冷却腔6内的水压过大时自动开启，将水排出后关闭。
本实用新型使用时，移动板3上移时，拉动竖杆7以及活塞8上移，将冷却水由进水管与单向进液阀抽入固定管9内，移动板3下移时，带动竖杆7以及活塞8下移，从而将固定管9内的冷却水泵入冷却腔6内对下模具5进行冷却，防止连续冲压造成下模具5温度过高，不仅容易损坏下模具5还存在一定的风险；
移动板3下移进行冲压时，抵板14抵住工件上端，能够有效的防止工件发生偏移，影响冲压精度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车用紧固件冲压模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有两个对称设置的限位杆(2)，两个所述限位杆(2)的上端共同固定连接有顶板(4)，两个所述限位杆(2)上共同滑动连接有移动板(3)，所述移动板(3)的下端安装有上模具，所述移动板(3)的下端固定连接有两个对称设置的固定块(12)，两个所述固定块(12)的下端均开设有凹槽(13)，两个所述凹槽(13)内均设置有用于对工件进行限位的限位机构，所述底座(1)的上端安装有下模具(5)，所述下模具(5)内开设有冷却腔(6)，所述底座(1)的上端设置有用于对冷却腔(6)进行泵液的泵液机构，所述泵液机构包括固定连接在底座(1)上端的固定管(9)，所述固定管(9)的内部滑动连接有活塞(8)，所述活塞(8)的上端固定连接有竖杆(7)，所述竖杆(7)的上端固定连接在移动板(3)的下端。
2.根据权利要求1所述的一种车用紧固件冲压模具，其特征在于，所述限位机构包括滑动连接在凹槽(13)内的抵板(14)，所述抵板(14)的上端与凹槽(13)的内壁之间通过弹簧弹性连接。
3.根据权利要求2所述的一种车用紧固件冲压模具，其特征在于，所述固定管(9)的下端设置有进水管，所述进水管内设置有单向进液阀，所述冷却腔(6)与固定管(9)之间通过连接管(10)连通，所述连接管(10)内设置有单向出液阀。
4.根据权利要求3所述的一种车用紧固件冲压模具，其特征在于，所述下模具(5)的侧壁上设置有泄压阀(11)，所述泄压阀(11)延伸至冷却腔(6)内。
5.根据权利要求1所述的一种车用紧固件冲压模具，其特征在于，所述底座(1)的下端设置有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶。
6.根据权利要求1所述的一种车用紧固件冲压模具，其特征在于，所述下模具(5)的上端开设有冲压槽，所述冲压槽与上模具相配合。
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2022
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