CN217725931U - 一种汽车模具加工用喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具加工用喷漆装置，包括底板，所述底板的顶面固设有一对对称的侧板，每个所述侧板上皆设置有转筒，每个所述转筒皆贯穿对应的侧板并与侧板转动连接，两个所述转筒相对的一端上皆固设有U形板，每个所述U形板上皆设置有夹持组件；两个所述转筒相背离的一端外壁上皆套设有第二皮带轮，每个所述第二皮带轮皆与对应的转筒固接，两个所述第二皮带轮与底板之间设置有联动组件。本实用新型不仅方便对待喷漆的汽车模具进行夹持固定，而且方便进行转动调节，方便后期进行喷漆操作。

Description

一种汽车模具加工用喷漆装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具加工技术领域，尤其涉及一种汽车模具加工用喷漆装置。

背景技术

汽车模具是冲制汽车车身上所有冲压件模具的总称，汽车身上的大部分零部件都是通过汽车模具冲压制造而成的，汽车模具在对汽车车身及零部件进行加工完成的时候，需要通过喷漆装置对汽车部件进行喷漆，使汽车部件可以进行安装使用。

市面上现有的汽车模具加工用喷漆装置存在如下问题：

1、当需要对汽车模具进行喷漆作业时，需要先将汽车模具进行夹持固定，现有的汽车模具加工用喷漆装置存在不方便对不同类型的汽车模具进行夹持固定，进而降低了该装置的实用性；

2、传统的对汽车模具进行喷漆操作时，通常采用人工对其进行翻料操作，不仅工作效率低下，而且造成人力资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具加工用喷漆装置，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

一种汽车模具加工用喷漆装置，包括底板，所述底板的顶面固设有一对对称的侧板，每个所述侧板上皆设置有转筒，每个所述转筒皆贯穿对应的侧板并与侧板转动连接，两个所述转筒相对的一端上皆固设有U形板，每个所述U形板上皆设置有夹持组件；

两个所述转筒相背离的一端外壁上皆套设有第二皮带轮，每个所述第二皮带轮皆与对应的转筒固接，两个所述第二皮带轮与底板之间设置有联动组件。

优选的，所述夹持组件包括第一转轴，所述第一转轴设置在U形板内并与U形板转动连接，所述第一转轴上固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合设置有第二齿轮，所述第二齿轮的中部贯穿固设有第二转轴，所述第二转轴的两端皆与U形板的内壁转动连接，所述第一齿轮与第二齿轮相背离的一侧皆啮合设置有第三齿轮，每个所述第三齿轮的中部皆贯穿固设有第三转轴，每个所述第三转轴的两端皆与U形板的内壁转动连接，所述U形板的相对面上皆开设有滑槽，两个所述滑槽内滑动设置有两对方形滑杆，相邻两个所述方形滑杆之间皆固设有滑板，每个所述滑板的一侧皆固设有齿条板，每个所述齿条板皆与对应的第三齿轮啮合连接，每个所述滑板的另一侧面皆固设切角限位板，每个所述切角限位板的一侧皆固设有夹持板，每个所述夹持板的一侧皆与对应的滑板固接，所述第一转轴与U形板之间设置有转动部件。

优选的，两个所述夹持板的相对面上皆均匀设置有若干个夹持凸粒，每个所述夹持凸粒皆固设在对应的夹持板上。

优选的，所述转动部件包括第二电机，所述第二电机安装在U形板的正面上，所述第二电机的动力输出端端部与第一转轴的前端固接。

优选的，所述联动组件包括安装座，所述安装座固设在底板的右侧面上，所述安装座的顶面安装有第一电机，所述第一电机的动力输出端上固设有转轴，所述转轴的左端依次贯穿两个侧板并与两个侧板转动连接，所述转轴上固定套设有两个第一皮带轮，两个所述第一皮带轮对称分布在两个侧板的外侧，每个所述第一皮带轮与对应的第二皮带轮之间皆设置有皮带并通过皮带传动连接。

优选的，所述底板的底面四个拐角处皆设置有底座，每个所述底座的顶端皆底板的底面固接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型当需要对板状的汽车模具进行喷漆时，需要将待喷漆的汽车模具放置在两对夹持板之间，启动第二电机，带动第一转轴、第一齿轮同步转动，同时在啮合作用下，带动位于上方的第三齿轮、第三转轴、第二齿轮、第二转轴同步转动，当第二齿轮同步转动时，带动位于下方的第三齿轮、第三转轴同步转动，当启动第二电机正转、反转时，带动相邻两个齿条板进行相对、相反啮合移动，进而带动相邻两个滑板、两个切角限位板、两个夹持板相对、相反移动，从而带动方形滑杆沿着对应滑槽滑动，不仅操作简单，而且方便带动夹持板对板状的汽车模具进行夹持固定，同时在若干个夹持凸粒的设置下，进一步增加对于板状汽车模具夹持的稳定性；

2、本实用新型当需要对圆筒状的汽车模具进行喷漆时，通过将圆筒状的汽车模具的两端套在两对夹持板的外侧上，启动第二电机，与夹持板状汽车模具夹持操作相同，带动两对夹持板相对、相反移动，进而带动每对夹持板相反移动对圆筒状的汽车模具内壁进行夹持固定，不仅方便对板状的汽车模具进行夹持固定，而且方便对圆筒装的汽车模具进行夹持固定，同时操作简单，利于推广；

3、本实用新型当需要对夹持好的汽车模具进行翻料操作，启动第一电机，带动转轴、两个第一皮带轮同步转动，进而带动两个皮带同步传动，在皮带的传动下，带动第二皮带轮同步转动，进而带动转筒、U形板、夹持组件同步转动，从而方便带动夹持好的板状汽车模具或圆筒状汽车模具进行转动，进而方便后期对夹持后的汽车模具进行喷漆操作。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的主视示意图；

图3为本实用新型的左视示意图；

附图标记：1、底板；2、底座；3、侧板；4、第一皮带轮；5、转轴；6、第一电机；7、安装座；8、皮带；9、转筒；10、第二皮带轮；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、方形滑杆；14、滑板；15、夹持板；16、切角限位板；17、齿条板；18、第三齿轮；19、U形板；20、第三转轴；21、第一转轴；22、第二转轴；23、第二电机。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1

如图1-3所示，一种汽车模具加工用喷漆装置，包括底板1，底板1的底面四个拐角处皆设置有底座2，每个底座2的顶端皆底板1的底面固接。底座2的设置，增加了整体装置的稳定性。底板1的顶面固设有一对对称的侧板3，每个侧板3上皆设置有转筒9，每个转筒9皆贯穿对应的侧板3并与侧板3转动连接，两个转筒9相对的一端上皆固设有U形板19，每个U形板19上皆设置有夹持组件；

两个转筒9相背离的一端外壁上皆套设有第二皮带轮10，每个第二皮带轮10皆与对应的转筒9固接，两个第二皮带轮10与底板1之间设置有联动组件。

夹持组件包括第一转轴21，第一转轴21设置在U形板19内并与U形板19转动连接，第一转轴21上固定套设有第一齿轮11，第一齿轮11的一侧啮合设置有第二齿轮12，第二齿轮12的中部贯穿固设有第二转轴22，第二转轴22的两端皆与U形板19的内壁转动连接，第一齿轮11与第二齿轮12相背离的一侧皆啮合设置有第三齿轮18，每个第三齿轮18的中部皆贯穿固设有第三转轴20，每个第三转轴20的两端皆与U形板19的内壁转动连接，U形板19的相对面上皆开设有滑槽，两个滑槽内滑动设置有两对方形滑杆13，相邻两个方形滑杆13之间皆固设有滑板14，每个滑板14的一侧皆固设有齿条板17，每个齿条板17皆与对应的第三齿轮18啮合连接，每个滑板14的另一侧面皆固设切角限位板16，每个切角限位板16的一侧皆固设有夹持板15，每个夹持板15的一侧皆与对应的滑板14固接，两个夹持板15的相对面上皆均匀设置有若干个夹持凸粒，每个夹持凸粒皆固设在对应的夹持板15上。第一转轴21与U形板19之间设置有转动部件。

转动部件包括第二电机23，第二电机23安装在U形板19的正面上，第二电机23的动力输出端端部与第一转轴21的前端固接。第二电机23的型号为YZD-3-6,第二电机23通过电源线与外接电源电性连接。在具体使用时，当需要对板状的汽车模具进行喷漆时，需要将待喷漆的汽车模具放置在两对夹持板15之间，启动第二电机23，在第二电机23的动力输出下，带动第一转轴21、第一齿轮11进行同步转动，同时在啮合作用下，带动位于上方的第三齿轮18、第三转轴20、第二齿轮12、第二转轴22进行同步转动，第二齿轮12与位于上方的第三齿轮18转动方向一致，当第二齿轮12进行同步转动时，同时在啮合作用下，带动位于下方的第三齿轮18、第三转轴20进行同步转动，位于下方的第三齿轮18与第二齿轮12转动方向相反，因此，位于上方的第三齿轮18与位于下方的第三齿轮18转动方向相反，当启动第二电机23进行正转、反转时，带动相邻两个齿条板17沿着对应的两个第三齿轮18进行相对、相反啮合移动，进而带动相邻的两个滑板14、两个切角限位板16、两个夹持板15进行相对、相反移动，从而带动方形滑杆13沿着对应的滑槽滑动，不仅操作简单，而且方便带动夹持板15对板状的汽车模具进行夹持固定，同时在若干个夹持凸粒的设置下，进一步增加对于板状汽车模具夹持的稳定性。

当需要对圆筒状的汽车模具进行喷漆操作时，通过将圆筒状的汽车模具的两端套在两对夹持板15的外侧上，启动第二电机23，与夹持板状汽车模具夹持操作相同，带动两对夹持板15相对、相反移动，进而带动每对夹持板15相反移动对圆筒状的汽车模具内壁进行夹持固定，不仅方便对板状的汽车模具进行夹持固定，而且方便对圆筒装的汽车模具进行夹持固定，同时操作简单，利于推广。

实施例2

如图1-3所示，在其它实施例均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：

联动组件包括安装座7，安装座7固设在底板1的右侧面上，安装座7的顶面安装有第一电机6，第一电机6的型号为VYF-02,第一电机6通过电源线与外接电源电性连接。第一电机6的动力输出端上固设有转轴5，转轴5的左端依次贯穿两个侧板3并与两个侧板3转动连接，转轴5上固定套设有两个第一皮带轮4，两个第一皮带轮4对称分布在两个侧板3的外侧，每个第一皮带轮4与对应的第二皮带轮10之间皆设置有皮带8并通过皮带8传动连接。在具体使用时，当需要对夹持好的板状汽车模具或圆筒状汽车模具进行喷漆时，需要对其进行翻料操作，启动第一电机6，在第一电机6的动力输出下，第一电机6为低速转动，带动转轴5沿着两个侧板3进行转动，进而带动两个第一皮带轮4进行同步转动，从而带动两个皮带8进行同步传动，在皮带8的传动作业下，带动第二皮带轮10进行同步转动，进而带动转筒9、U形板19、夹持组件进行同步转动，从而方便带动夹持好的板状汽车模具或圆筒状汽车模具进行转动，进而方便后期对夹持后的汽车模具进行喷漆操作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车模具加工用喷漆装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面固设有一对对称的侧板(3)，每个所述侧板(3)上皆设置有转筒(9)，每个所述转筒(9)皆贯穿对应的侧板(3)并与侧板(3)转动连接，两个所述转筒(9)相对的一端上皆固设有U形板(19)，每个所述U形板(19)上皆设置有夹持组件；

两个所述转筒(9)相背离的一端外壁上皆套设有第二皮带轮(10)，每个所述第二皮带轮(10)皆与对应的转筒(9)固接，两个所述第二皮带轮(10)与底板(1)之间设置有联动组件；

所述夹持组件包括第一转轴(21)，所述第一转轴(21)设置在U形板(19)内并与U形板(19)转动连接，所述第一转轴(21)上固定套设有第一齿轮(11)，所述第一齿轮(11)的一侧啮合设置有第二齿轮(12)，所述第二齿轮(12)的中部贯穿固设有第二转轴(22)，所述第二转轴(22)的两端皆与U形板(19)的内壁转动连接，所述第一齿轮(11)与第二齿轮(12)相背离的一侧皆啮合设置有第三齿轮(18)，每个所述第三齿轮(18)的中部皆贯穿固设有第三转轴(20)，每个所述第三转轴(20)的两端皆与U形板(19)的内壁转动连接，所述U形板(19)的相对面上皆开设有滑槽，两个所述滑槽内滑动设置有两对方形滑杆(13)，相邻两个所述方形滑杆(13)之间皆固设有滑板(14)，每个所述滑板(14)的一侧皆固设有齿条板(17)，每个所述齿条板(17)皆与对应的第三齿轮(18)啮合连接，每个所述滑板(14)的另一侧面皆固设切角限位板(16)，每个所述切角限位板(16)的一侧皆固设有夹持板(15)，每个所述夹持板(15)的一侧皆与对应的滑板(14)固接，所述第一转轴(21)与U形板(19)之间设置有转动部件；

所述联动组件包括安装座(7)，所述安装座(7)固设在底板(1)的右侧面上，所述安装座(7)的顶面安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)的动力输出端上固设有转轴(5)，所述转轴(5)的左端依次贯穿两个侧板(3)并与两个侧板(3)转动连接，所述转轴(5)上固定套设有两个第一皮带轮(4)，两个所述第一皮带轮(4)对称分布在两个侧板(3)的外侧，每个所述第一皮带轮(4)与对应的第二皮带轮(10)之间皆设置有皮带(8)并通过皮带(8)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用喷漆装置，其特征在于：两个所述夹持板(15)的相对面上皆均匀设置有若干个夹持凸粒，每个所述夹持凸粒皆固设在对应的夹持板(15)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用喷漆装置，其特征在于：所述转动部件包括第二电机(23)，所述第二电机(23)安装在U形板(19)的正面上，所述第二电机(23)的动力输出端端部与第一转轴(21)的前端固接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用喷漆装置，其特征在于：所述底板(1)的底面四个拐角处皆设置有底座(2)，每个所述底座(2)的顶端皆底板(1)的底面固接。

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