CN214087423U - 一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车生产技术领域，且公开了一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置，包括支撑杆，所述支撑杆的底部栓接有L形固定块；本实用新型通过将该装置放置在工作台的侧壁处，再通过转动限位栓带动限位块带动顶块向着L形固定块方向移动，这样便可以将工作台侧壁夹紧，达到安装的效果，降低了安装的难度，提高了安装的效率，通过转动螺杆可以带动螺母块进行移动，再经过螺母块带动框体进行移动，从而带动夹持部位的位置进行移动，这样便可以达到调节上了位置的作用，提高了该装置的实用性，通过第二转动机构的作用，可以达到带动双向螺纹杆进行转动，方便了该装置对不同物料尺寸进行夹持，方便了工作人员的操作。

Description

一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置。

背景技术

申请号为CN211495933U的专利公开了一种自动上料装置，包括存料件、导料槽、限位组件和推料组件，所述存料件设置在所述导料槽的一侧，所述存料件下方设有出料口，且位于所述导料槽的上方并与所述导料槽相导通，放置在所述存料件内的物料自所述出料口滑落至导料槽，所述限位组件设置在所述导料槽远离所述存料件的一侧，用以限定物料在所述导料槽内的位置，所述推料组件设置在靠近所述存料件的一侧，用以推动物料在所述导料槽内移动。本实用新型的自动上料装置，通过设置限位组件和所述推料组件，实现物料的自动上料和下料，降低了工人的工作强度，提升物料加工的效率，提高产品的质量，降低成本。

综上所述，该装置虽然可以提高加工的效率，但是使用时还存在很多的问题，其一其安装时不方便，该装置是通过若干个固定件和螺丝与工作台，若是其出现损害后，需要对其进行更换或者维修时，无疑加重了工作人员的工作力度，并且浪费工作人员的时间，其二该装置在自动上料时，无法做到调节上料的位置，其上料的位置是固定的，但是不同规格的工件其尺寸是不同的，这就造成了使用时上料位置会出现偏移，局限性较大，其三该装置在使用时，不方便调节上料装置的夹持结构，当需要调节其夹持结构的尺寸时，需要工作人员停机，再经过复杂的操作方可，无疑降低了加工生产的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置，具备方便安装、调节位置和方便对不同工件进行上料的优点，解决了现有的自动上料装置不方便安装、无法调节上料位置和不方便调节对不同工件上料时的夹持尺寸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置，包括支撑杆，所述支撑杆的底部栓接有L形固定块，所述支撑杆的底部设置有与L形固定块配合使用的顶块，所述支撑杆的一侧设置有第一转动机构，所述支撑杆的表面通过轴承转动连接有连接块，所述连接块的一侧栓接有连接杆，所述连接杆的表面滑动连接有卡框，所述卡框的顶部栓接有螺母块，所述支撑杆的顶部通过轴承转动连接有与螺母块螺纹连接的螺杆，所述卡框的底部栓接有液压杆，所述液压杆的底部栓接有框体，所述框体的内部通过轴承转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的表面对称螺纹连接有夹持块，所述框体的顶部设置有第二转动机构。

优选的，所述第一转动机构包括步进电机，所述步进电机的输出端固定套接有齿轮，所述连接块的表面固定套接有与齿轮配合使用的齿圈。

优选的，所述第二转动机构包括伺服电机，所述伺服电机的输出端固定套接有第一转动轮，所述双向螺纹杆的一端贯穿至框体的外部并固定套接有与第一转动轮通过皮带传动连接的第二转动轮。

优选的，所述步进电机的表面固定套接有与支撑杆栓接的卡位框，所述伺服电机的表面对称卡接有与框体栓接的卡位块。

优选的，所述L形固定块的一侧设置有限位栓，所述限位栓的底部通过轴承转动连接有与顶块栓接的限位块。

优选的，所述L形固定块的内部开设有与限位块配合使用的限位槽，所述限位栓的表面通过轴承转动连接有与L形固定块栓接的支撑块。

优选的，所述L形固定块和顶块的表面均粘接有橡胶垫。

优选的，所述连接杆的表面喷涂有刻度线，所述卡框的底部栓接有与刻度线配合使用的尺标。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过将该装置放置在工作台的侧壁处，再通过转动限位栓带动限位块带动顶块向着L形固定块方向移动，这样便可以将工作台侧壁夹紧，达到安装的效果，降低了安装的难度，提高了安装的效率；

2、本实用新型通过转动螺杆可以带动螺母块进行移动，再经过螺母块带动框体进行移动，从而带动夹持部位的位置进行移动，这样便可以达到调节上了位置的作用，提高了该装置的实用性；

3、本实用新型通过第二转动机构的作用，可以达到带动双向螺纹杆进行转动，从而带动两个夹持块的距离变短，这样便可对物料进行夹持，方便了该装置对不同物料尺寸进行夹持，方便了工作人员的操作。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型局部结构剖视图；

图3为本实用新型图1中A处放大图。

图中：1、支撑杆；2、L形固定块；3、顶块；4、第一转动机构；41、步进电机；42、齿轮；43、齿圈；5、连接块；6、连接杆；7、卡框；8、螺母块；9、螺杆；10、液压杆；11、框体；12、双向螺纹杆；13、夹持块；14、第二转动机构；141、伺服电机；142、第一转动轮；143、第二转动轮；15、卡位框；16、卡位块；17、限位栓；18、限位块；19、限位槽；20、支撑块；21、橡胶垫；22、刻度线；23、尺标。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置，包括支撑杆1，支撑杆1的底部栓接有L形固定块2，支撑杆1的底部设置有与L形固定块2配合使用的顶块3，通过将该装置放置在工作台的侧壁处，再通过转动限位栓17带动限位块18带动顶块3向着L形固定块2方向移动，这样便可以将工作台侧壁夹紧，达到安装的效果，降低了安装的难度，提高了安装的效率。

进一步的，第一转动机构4包括步进电机41，步进电机41的输出端固定套接有齿轮42，连接块5的表面固定套接有与齿轮42配合使用的齿圈43，通过步进电机41、齿轮42和齿圈43设置，可以方便连接块5进行转动。

进一步的，步进电机41的表面固定套接有与支撑杆1栓接的卡位框15，伺服电机141的表面对称卡接有与框体11栓接的卡位块16，通过卡位框15、卡位块16设置，分别对步进电机41和伺服电机141进行转动。

进一步的，L形固定块2的一侧设置有限位栓17，限位栓17的底部通过轴承转动连接有与顶块3栓接的限位块18，通过限位栓17和限位块18设置，方便调节顶块3的位置。

进一步的，L形固定块2的内部开设有与限位块18配合使用的限位槽19，限位栓17的表面通过轴承转动连接有与L形固定块2栓接的支撑块20，通过限位槽19和支撑块20设置，分别对限位块18和限位栓17进行限位。

进一步的，L形固定块2和顶块3的表面均粘接有橡胶垫21，通过橡胶垫21设置，防止对工作台造成磨损。

请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置，支撑杆1的一侧设置有第一转动机构4，支撑杆1的表面通过轴承转动连接有连接块5，连接块5的一侧栓接有连接杆6，连接杆6的表面滑动连接有卡框7，卡框7的顶部栓接有螺母块8，支撑杆1的顶部通过轴承转动连接有与螺母块8螺纹连接的螺杆9，卡框7的底部栓接有液压杆10，通过转动螺杆9可以带动螺母块8进行移动，再经过螺母块8带动框体11进行移动，从而带动夹持部位的位置进行移动，这样便可以达到调节上了位置的作用，提高了该装置的实用性。

进一步的，连接杆6的表面喷涂有刻度线22，卡框7的底部栓接有与刻度线22配合使用的尺标23，通过刻度线22和尺标23设置，方便该装置进行定位。

请参阅图1和图3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置，液压杆10的底部栓接有框体11，框体11的内部通过轴承转动连接有双向螺纹杆12，双向螺纹杆12的表面对称螺纹连接有夹持块13，框体11的顶部设置有第二转动机构14，通过第二转动机构14的作用，可以达到带动双向螺纹杆12进行转动，从而带动两个夹持块13的距离变短，这样便可对物料进行夹持，方便了该装置对不同物料尺寸进行夹持，方便了工作人员的操作。

进一步的，第二转动机构14包括伺服电机141，伺服电机141的输出端固定套接有第一转动轮142，双向螺纹杆12的一端贯穿至框体11的外部并固定套接有与第一转动轮142通过皮带传动连接的第二转动轮143，通过伺服电机141、第一转动轮142和第二转动轮143设置，可以为双向螺纹杆12提供动力。

工作原理：工作时，将该装置放置在工作台面的侧壁上，通过转动限位栓17，限位栓17带动限位块18进行移动，限位块18带动顶块3向L形固定块2方向移动，将侧壁夹持在L形固定块2和限位块18中间，达到安装的效果，同时若是想调节上料的位置，在刻度线22和尺标23的作用下，只需要转动螺杆9，螺杆9转动带动螺母块8进行移动，螺母块8移动带动卡框7在连接杆6的表面进行移动，移动到合适的位置便可，同时启动伺服电机141，伺服电机141转动带动第一转动轮142进行转动，第一转动轮142带动第二转动轮143进行转动，第二转动轮143带动双向螺纹杆12进行转动，双向螺纹杆12带动两个夹持块13之间的距离变短，从而达到将不同尺寸的物料进行夹持的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的底部栓接有L形固定块(2)，所述支撑杆(1)的底部设置有与L形固定块(2)配合使用的顶块(3)，所述支撑杆(1)的一侧设置有第一转动机构(4)，所述支撑杆(1)的表面通过轴承转动连接有连接块(5)，所述连接块(5)的一侧栓接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的表面滑动连接有卡框(7)，所述卡框(7)的顶部栓接有螺母块(8)，所述支撑杆(1)的顶部通过轴承转动连接有与螺母块(8)螺纹连接的螺杆(9)，所述卡框(7)的底部栓接有液压杆(10)，所述液压杆(10)的底部栓接有框体(11)，所述框体(11)的内部通过轴承转动连接有双向螺纹杆(12)，所述双向螺纹杆(12)的表面对称螺纹连接有夹持块(13)，所述框体(11)的顶部设置有第二转动机构(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置，其特征在于：所述第一转动机构(4)包括步进电机(41)，所述步进电机(41)的输出端固定套接有齿轮(42)，所述连接块(5)的表面固定套接有与齿轮(42)配合使用的齿圈(43)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置，其特征在于：所述第二转动机构(14)包括伺服电机(141)，所述伺服电机(141)的输出端固定套接有第一转动轮(142)，所述双向螺纹杆(12)的一端贯穿至框体(11)的外部并固定套接有与第一转动轮(142)通过皮带传动连接的第二转动轮(143)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置，其特征在于：所述步进电机(41)的表面固定套接有与支撑杆(1)栓接的卡位框(15)，所述伺服电机(141)的表面对称卡接有与框体(11)栓接的卡位块(16)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置，其特征在于：所述L形固定块(2)的一侧设置有限位栓(17)，所述限位栓(17)的底部通过轴承转动连接有与顶块(3)栓接的限位块(18)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置，其特征在于：所述L形固定块(2)的内部开设有与限位块(18)配合使用的限位槽(19)，所述限位栓(17)的表面通过轴承转动连接有与L形固定块(2)栓接的支撑块(20)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置，其特征在于：所述L形固定块(2)和顶块(3)的表面均粘接有橡胶垫(21)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车电子换挡器生产线用自动上料装置，其特征在于：所述连接杆(6)的表面喷涂有刻度线(22)，所述卡框(7)的底部栓接有与刻度线(22)配合使用的尺标(23)。

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