CN217720535U - 一种汽车线束用的塑壳支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车线束用的塑壳支架，包括支架体，所述支架体的正面固定安装有固定台，所述支架体的顶部固定安装有安装块，所述支架体的左侧固定安装有连接块，所述固定台的正面设置有线束夹持机构，所述支架体的右侧设置有连接机构，所述连接机构包括固定框，所述固定框固定安装在支架体的右侧，所述固定框的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动安装有滑动块，所述滑动块的内侧固定安装有复位弹簧，所述滑动块的外侧滑动安装有卡接轴。该汽车线束用的塑壳支架，通过设置的连接机构与连接块，在使用过程中，使两个相邻的支架体可以固定连接在一起，便于使多个支架体进行连接，以便于提高对线束的支撑效果。

Description

一种汽车线束用的塑壳支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车线束用的塑壳支架。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

现有技术中，所使用的汽车线束塑壳支架在使用过程中不便于将相邻的两个支架进行连接固定，使得对线束的支撑效果变差，同时便于将线束固定在塑壳支架上，因此需要改进出一种汽车线束用的塑壳支架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束用的塑壳支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束用的塑壳支架，包括支架体，所述支架体的正面固定安装有固定台，所述支架体的顶部固定安装有安装块，所述支架体的左侧固定安装有连接块，所述固定台的正面设置有线束夹持机构，所述支架体的右侧设置有连接机构。

所述连接机构包括固定框，所述固定框固定安装在支架体的右侧，所述固定框的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动安装有滑动块，所述滑动块的内侧固定安装有复位弹簧，所述滑动块的外侧滑动安装有卡接轴。

优选的，所述固定框的外侧与卡接轴的对应位置处开设有通孔，且所述卡接轴穿过通孔，便于使卡接轴限位滑动。

优选的，所述连接机构共设置有两组，且两组所述连接机构上的卡接轴的方向相反，便于使两个相邻的支架体固定安装。

优选的，所述连接块的顶部开设有插接孔，所述连接块共设置有两组，且所述卡接轴卡接在插接孔中，便于使卡接轴插入到插接孔中。

优选的，所述安装块共设置有两块，两块所述安装块分别固定安装在支架体的顶部与底部，且所述安装块的正面开设有安装孔，便于使支架体固定安装在车体上。

优选的，所述线束夹持机构包括夹持台，所述夹持台固定安装在固定台的正面，所述夹持台的正面固定安装有支撑体，所述支撑体的内部滑动安装有滑动轴，所述滑动轴的底部滑动安装有夹持块，所述滑动轴远离夹持块的一端滑动安装有限位块，且所述限位块位于支撑体的外侧，所述夹持块的正面固定安装有拨动块，从而便于将汽车线束固定夹持。

优选的，所述滑动轴的外部套接有固定弹簧，且所述固定弹簧的外侧固定安装在支撑体的内侧，且所述固定弹簧远离支撑体的一端固定安装在夹持块的外侧，便于通过固定弹簧的弹力使夹持块将线束夹紧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车线束用的塑壳支架，具备以下有益效果：

1、该汽车线束用的塑壳支架，通过设置的连接机构与连接块，在使用过程中，使两个相邻的支架体可以固定连接在一起，便于使多个支架体进行连接，以便于提高对线束的支撑效果。

2、该汽车线束用的塑壳支架，通过设置的线束夹持机构，在使用过程中，可以汽车线束固定夹持在支架体上，防止线束杂乱分布在不同的位置处，便于后期对汽车线束进行整理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型正面结构剖视示意图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型支架体正面结构剖视示意图。

图中：1、支架体；2、固定台；3、安装块；31、安装孔；4、连接块；41、插接孔；5、线束夹持机构；51、夹持台；52、支撑体；53、滑动轴；54、夹持块；55、限位块；56、固定弹簧；57、拨动块；6、连接机构；61、固定框；62、滑动槽；63、滑动块；64、复位弹簧；65、卡接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线束用的塑壳支架，包括支架体1，支架体1的正面固定安装有固定台2，支架体1的顶部固定安装有安装块3，安装块3共设置有两块，两块安装块3分别固定安装在支架体1的顶部与底部，且安装块3的正面开设有安装孔31，便于使支架体1固定安装在车体上，支架体1的左侧固定安装有连接块4，固定台2的正面设置有线束夹持机构5，支架体1的右侧设置有连接机构6。

连接机构6包括固定框61，固定框61固定安装在支架体1的右侧，固定框61的内部开设有滑动槽62，滑动槽62的内部滑动安装有滑动块63，滑动块63的内侧固定安装有复位弹簧64，滑动块63的外侧滑动安装有卡接轴65，固定框61的外侧与卡接轴65的对应位置处开设有通孔，且卡接轴65穿过通孔，便于使卡接轴65限位滑动，连接机构6共设置有两组，且两组连接机构6上的卡接轴65的方向相反，便于使两个相邻的支架体1固定安装，连接块4的顶部开设有插接孔41，连接块4共设置有两组，且卡接轴65卡接在插接孔41中，便于使卡接轴65插入到插接孔41中。

线束夹持机构5包括夹持台51，夹持台51固定安装在固定台2的正面，夹持台51的正面固定安装有支撑体52，支撑体52的内部滑动安装有滑动轴53，滑动轴53的底部滑动安装有夹持块54，滑动轴53远离夹持块54的一端滑动安装有限位块55，且限位块55位于支撑体52的外侧，夹持块54的正面固定安装有拨动块57，从而便于将汽车线束固定夹持，滑动轴53的外部套接有固定弹簧56，且固定弹簧56的外侧固定安装在支撑体52的内侧，且固定弹簧56远离支撑体52的一端固定安装在夹持块54的外侧，便于通过固定弹簧56的弹力使夹持块54将线束夹紧。

在实际操作过程中，当此装置使用时，通过将支架体1的安装块3对准车体上的安装处，随后通过螺钉拧入到安装孔31中，使支架体1固定安装在车体上，随后压动卡接轴65，使卡接轴65带动滑动块63在滑动槽62中进行滑动，同时使滑动块63压动复位弹簧64，随后将卡接轴65对准另一支架体1上的连接块4中的插接孔41，松开卡接轴65，使卡接轴65在复位弹簧64的作用下卡接进插接孔41中，再通过螺钉与另一支架体1上的安装孔31相配合，将支架体1固定在车体上，通过拨动拨动块57，使拨动块57带动夹持块54向外侧运动，使夹持块54通过滑动轴53压缩固定弹簧56，随后将汽车线束放置在夹持块54的中间，随后松开拨动块57，使夹持块54在固定弹簧56的作用下将汽车线束夹紧。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种汽车线束用的塑壳支架，包括支架体(1)，其特征在于：所述支架体(1)的正面固定安装有固定台(2)，所述支架体(1)的顶部固定安装有安装块(3)，所述支架体(1)的左侧固定安装有连接块(4)，所述固定台(2)的正面设置有线束夹持机构(5)，所述支架体(1)的右侧设置有连接机构(6)；

所述连接机构(6)包括固定框(61)，所述固定框(61)固定安装在支架体(1)的右侧，所述固定框(61)的内部开设有滑动槽(62)，所述滑动槽(62)的内部滑动安装有滑动块(63)，所述滑动块(63)的内侧固定安装有复位弹簧(64)，所述滑动块(63)的外侧滑动安装有卡接轴(65)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用的塑壳支架，其特征在于：所述固定框(61)的外侧与卡接轴(65)的对应位置处开设有通孔，且所述卡接轴(65)穿过通孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束用的塑壳支架，其特征在于：所述连接机构(6)共设置有两组，且两组所述连接机构(6)上的卡接轴(65)的方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束用的塑壳支架，其特征在于：所述连接块(4)的顶部开设有插接孔(41)，所述连接块(4)共设置有两组，且所述卡接轴(65)卡接在插接孔(41)中。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束用的塑壳支架，其特征在于：所述安装块(3)共设置有两块，两块所述安装块(3)分别固定安装在支架体(1)的顶部与底部，且所述安装块(3)的正面开设有安装孔(31)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束用的塑壳支架，其特征在于：所述线束夹持机构(5)包括夹持台(51)，所述夹持台(51)固定安装在固定台(2)的正面，所述夹持台(51)的正面固定安装有支撑体(52)，所述支撑体(52)的内部滑动安装有滑动轴(53)，所述滑动轴(53)的底部滑动安装有夹持块(54)，所述滑动轴(53)远离夹持块(54)的一端滑动安装有限位块(55)，且所述限位块(55)位于支撑体(52)的外侧，所述夹持块(54)的正面固定安装有拨动块(57)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车线束用的塑壳支架，其特征在于：所述滑动轴(53)的外部套接有固定弹簧(56)，且所述固定弹簧(56)的外侧固定安装在支撑体(52)的内侧，且所述固定弹簧(56)远离支撑体(52)的一端固定安装在夹持块(54)的外侧。

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