CN217717380U - 一种汽车座椅面料耐磨测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅面料耐磨测试装置，包括测试底座，所述测试底座的顶部两侧皆固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有调节板，所述调节板的底部开设有调节槽，所述调节槽的内侧通过转轴活动安装有调节杆，所述调节杆的一端贯穿调节槽固定安装有电机，所述调节杆的表面活动套接有调节块，所述调节块的底部设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端设置有摩擦块。该一种汽车座椅面料耐磨测试装置，可通过电机带动调节杆进行实时转动，通过调节杆螺纹驱动调节块在调节槽内侧左右往复移动，进而带动摩擦块进行往复移动，实现与汽车座椅面料进行自动摩擦测试，代替了人工进行辅助配合操作，大大节省了人力物力提高了效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅面料加工技术领域，具体为一种汽车座椅面料耐磨测试装置。
背景技术
汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为:前排座椅:头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅:(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，制作汽车座椅需要采用专门的面料，汽车座椅面料在生产加工时需要进行耐磨性测试。
目前汽车座椅面料测试主要通过人工配合测试工具进行操作，导致测试的整体效率较低，同时现有的测试装置无法根据实际面料的型号尺寸进行实时调节，导致使用的灵活性较差局限性较大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅面料耐磨测试装置，以解决上述背景技术中提出的目前汽车座椅面料测试主要通过人工配合测试工具进行操作，导致测试的整体效率较低，同时现有的测试装置无法根据实际面料的型号尺寸进行实时调节，导致使用的灵活性较差局限性较大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅面料耐磨测试装置，包括测试底座，所述测试底座的顶部两侧皆固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有调节板，所述调节板的底部开设有调节槽，所述调节槽的内侧通过转轴活动安装有调节杆，所述调节杆的一端贯穿调节槽固定安装有电机，所述调节杆的表面活动套接有调节块，所述调节块的底部设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端设置有摩擦块，所述测试底座的底部两侧设置有磁铁座，且磁铁座的顶部设置有磁铁块。
优选的，所述摩擦块的顶部设置有插接孔，且插接孔的内壁和电动伸缩杆外壁皆设置有螺纹。
优选的，所述测试底座的底部靠近四个边角处皆设置有万向轮，且万向轮上皆设置有制动器。
优选的，所述磁铁座沿着测试底座顶部两侧横向排布设置，且测试底座顶部两侧的磁铁座相互对称。
优选的，所述支撑板的一侧表面固定安装有蓄电池，且蓄电池的输出端通过导线与电机和电动伸缩杆的输入端电性连接。
优选的，所述支撑板的一侧表面固定安装有控制按钮，且控制按钮的输出端通过导线与电机和电动伸缩杆的输入端电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该一种汽车座椅面料耐磨测试装置，在进行日常使用的过程中，可通过电机带动调节杆进行实时转动，通过调节杆螺纹驱动调节块在调节槽内侧左右往复移动，进而带动摩擦块进行往复移动，实现与汽车座椅面料进行自动摩擦测试，代替了人工进行辅助配合操作，大大节省了人力物力提高了效率。
该一种汽车座椅面料耐磨测试装置，在进行日常使用的过程中，可根据实际汽车座椅面料的型号和尺寸不同，通过调整磁铁块与磁铁座的吸附压合距离，实现对面料的外部边角进行压合固定，使装置适用的范围更加广泛，大大降低了测试使用的局限性。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的电动伸缩杆与摩擦块连接结构示意图；
图3为本实用新型的调节板底部结构示意图；
图4为本实用新型的磁铁块与磁铁座连接结构示意图。
图中：1、调节板；2、制动器；3、磁铁块；4、调节块；5、电动伸缩杆；6、摩擦块；7、测试底座；8、磁铁座；9、电机；10、蓄电池；11、万向轮；12、转轴；13、支撑板；14、调节槽；15、调节杆；16、螺纹；17、插接孔；18、控制按钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅面料耐磨测试装置，包括测试底座7，测试底座7的顶部两侧皆固定安装有支撑板13，支撑板13的顶部固定安装有调节板1，调节板1的底部开设有调节槽14，调节槽14的内侧通过转轴12活动安装有调节杆15，调节杆15的一端贯穿调节槽14固定安装有电机9，通过启动电机9带动调节杆15进行实时转动，通过调节杆15进行螺纹16驱动调节块4在调节槽14内侧左右往复移动，进而带动摩擦块6进行往复移动，实现与汽车座椅面料进行自动摩擦测试，代替了人工进行辅助配合操作，大大节省了人力物力提高了效率，调节杆15的表面活动套接有调节块4，调节块4的底部设置有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的底端设置有摩擦块6，通过电动伸缩杆5对摩擦块6的高度进行实时调节，使得摩擦块6能够与面料表面进行接触，测试底座7的底部两侧设置有磁铁座8，且磁铁座8的顶部设置有磁铁块3，可方便对面料的外侧边沿进行实时磁吸压合限位，避免面料因为摩擦受力发生偏移，摩擦块6的顶部设置有插接孔17，且插接孔17的内壁和电动伸缩杆5外壁皆设置有螺纹16，可方便根据实际需要进行更换不同的摩擦块6，使得安装和拆卸的整体效率更高。
测试底座7的底部靠近四个边角处皆设置有万向轮11，且万向轮11上皆设置有制动器2，可将装置整体进行移动到任意的面料位置处，使得移动过程中更加方便节省力气，磁铁座8沿着测试底座7顶部两侧横向排布设置，可根据实际汽车座椅面料的型号和尺寸不同，通过调整磁铁块3与磁铁座8的吸附压合距离，实现对面料的外部边角进行压合固定，且测试底座7顶部两侧的磁铁座8相互对称，支撑板13的一侧表面固定安装有蓄电池10，且蓄电池10的输出端通过导线与电机9和电动伸缩杆5的输入端电性连接，可为电机9和电动伸缩杆5运行提供独立且充足的电力能源，支撑板13的一侧表面固定安装有控制按钮18，且控制按钮18的输出端通过导线与电机9和电动伸缩杆5的输入端电性连接，可方便通过人工控制电机9和电动伸缩杆5进行协调运行，避免造成能源浪费和电机9和电动伸缩杆5长时间闲置运行导致故障。
工作原理：当需要进行汽车座椅面料耐磨性测试工作时，首先可通过万向轮11将装置整体进行移动到需要测试的面料处，并且通过制动器2将装置整体进行限位固定，然后可根据实际汽车座椅面料的型号和尺寸不同，通过调整磁铁块3与磁铁座8的吸附压合距离，实现对面料的外部边角进行压合固定，使装置适用的范围更加广泛，大大降低了测试使用的局限性，最后通过电动伸缩杆5对摩擦块6的高度进行实时调节，使得摩擦块6能够与面料表面进行接触，可通过启动电机9带动调节杆15进行实时转动，通过调节杆15进行螺纹16驱动调节块4在调节槽14内侧左右往复移动，进而带动摩擦块6进行往复移动，实现与汽车座椅面料进行自动摩擦测试，代替了人工进行辅助配合操作，大大节省了人力物力提高了效率。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车座椅面料耐磨测试装置，包括测试底座（7），其特征在于：所述测试底座（7）的顶部两侧皆固定安装有支撑板（13），所述支撑板（13）的顶部固定安装有调节板（1），所述调节板（1）的底部开设有调节槽（14），所述调节槽（14）的内侧通过转轴（12）活动安装有调节杆（15），所述调节杆（15）的一端贯穿调节槽（14）固定安装有电机（9），所述调节杆（15）的表面活动套接有调节块（4），所述调节块（4）的底部设置有电动伸缩杆（5），所述电动伸缩杆（5）的底端设置有摩擦块（6），所述测试底座（7）的底部两侧设置有磁铁座（8），且磁铁座（8）的顶部设置有磁铁块（3）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅面料耐磨测试装置，其特征在于：所述摩擦块（6）的顶部设置有插接孔（17），且插接孔（17）的内壁和电动伸缩杆（5）外壁皆设置有螺纹（16）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅面料耐磨测试装置，其特征在于：所述测试底座（7）的底部靠近四个边角处皆设置有万向轮（11），且万向轮（11）上皆设置有制动器（2）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅面料耐磨测试装置，其特征在于：所述磁铁座（8）沿着测试底座（7）顶部两侧横向排布设置，且测试底座（7）顶部两侧的磁铁座（8）相互对称。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅面料耐磨测试装置，其特征在于：所述支撑板（13）的一侧表面固定安装有蓄电池（10），且蓄电池（10）的输出端通过导线与电机（9）和电动伸缩杆（5）的输入端电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅面料耐磨测试装置，其特征在于：所述支撑板（13）的一侧表面固定安装有控制按钮（18），且控制按钮（18）的输出端通过导线与电机（9）和电动伸缩杆（5）的输入端电性连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221605938.2U CN217717380U (zh) | 2022-06-26 | 2022-06-26 | 一种汽车座椅面料耐磨测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221605938.2U CN217717380U (zh) | 2022-06-26 | 2022-06-26 | 一种汽车座椅面料耐磨测试装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN217717380U true CN217717380U (zh) | 2022-11-01 |
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ID=83775151
Family Applications (1)
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| CN202221605938.2U Active CN217717380U (zh) | 2022-06-26 | 2022-06-26 | 一种汽车座椅面料耐磨测试装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217717380U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118376525A (zh) * | 2024-06-26 | 2024-07-23 | 江苏方意摩擦材料股份有限公司 | 一种复合材料刹车片的摩擦块碰撞检测装置 |
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2022
- 2022-06-26 CN CN202221605938.2U patent/CN217717380U/zh active Active
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| CN118376525A (zh) * | 2024-06-26 | 2024-07-23 | 江苏方意摩擦材料股份有限公司 | 一种复合材料刹车片的摩擦块碰撞检测装置 |
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