CN217707231U - 一种集装箱安全下料锁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及粮食储存领域，具体为一种集装箱安全下料锁装置，包括集装箱、驱动机构和拉拽机构，所述集装箱上端两侧安装有用于稳定调位的驱动机构，所述驱动机构下侧安装有用于稳定限位的拉拽机构，本实用新型通过向上拨动挡片使其脱离棘轮表面齿块，拨动拨板带动连杆转动，从而使螺杆转动啮合带动螺套紧贴集装箱上侧壁同时向中心移动，将卡扣拉拽挂紧在竖杆上端与固定板的连接处，反向拨动拨板使其带动螺杆反向转动，通过法兰螺栓连接的橡胶带向外拉动卡扣，避免箱门在箱体内部货物向外倾泻时被冲开，橡胶带的弹性势能对竖杆达到拉拽限位效果，使箱门不会突然打开对操作人员撞伤，提高了集装箱门锁的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及粮食储存领域，具体为一种集装箱安全下料锁装置。
背景技术
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，粮仓在入库过程中，经常会遇到通过集装箱转运情况。
现有的集装箱有些不足之处：现有集装箱开门卸粮时，采用绳索捆绑集装箱门，打开箱门的方式，存在绳索断裂，箱门突然大开，操作人员被箱门撞伤，被粮食掩埋的安全隐患问题，不具有对集装箱门的限位效果，降低了集装箱门锁的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种集装箱安全下料锁装置，用于解决现有集装箱开门卸粮时，采用绳索捆绑集装箱门，打开箱门的方式，存在绳索断裂，箱门突然大开，操作人员被箱门撞伤，被粮食掩埋的安全隐患问题，不具有对集装箱门限位效果的问题。
因此，本实用新型给出了一种集装箱安全下料锁装置，包括集装箱、驱动机构和拉拽机构，所述集装箱上端两侧安装有用于稳定调位的驱动机构，所述驱动机构下侧安装有用于稳定限位的拉拽机构。
优选的：所述驱动机构包括支撑板，所述支撑板安装在集装箱上端壁两端，所述支撑板之间安装有螺杆，所述螺杆外端贯穿支撑板连接有棘轮，所述棘轮上侧安装有挡片，所述棘轮外端安装有连杆，所述连杆外端安装有拨板；通过向上拨动挡片使其脱离棘轮表面齿块，拨动拨板带动连杆转动，从而使螺杆转动啮合带动螺套紧贴集装箱上侧壁同时向中心移动，将卡扣拉拽挂紧在竖杆上端与固定板的连接处，放下挡片，打开集装箱门锁，反向拨动拨板使其带动螺杆反向转动，从而使两侧螺套同时向外移动。
优选的：所述拉拽机构包括螺套和固定板，所述螺套套装在螺杆侧壁，所述螺套下端通过法兰螺栓连接有橡胶带，所述橡胶带下端安装有卡扣，所述固定板安装在集装箱前侧门体，所述固定板之间安装有竖杆；将卡扣拉拽挂紧在竖杆上端与固定板的连接处，通过法兰螺栓连接的橡胶带向外拉动卡扣，避免箱门在箱体内部货物向外倾泻时被冲开，在螺套向外侧移动的同时通过卡扣拉动竖杆向外移动，箱门通过铰链的转动在卡扣和橡胶带的拉拽下向外打开，同时橡胶带的弹性势能对竖杆达到拉拽限位效果，使箱门不会突然打开对操作人员撞伤，提高了集装箱门锁的实用性。
优选的：所述螺杆左右两侧对称安装有两组；便于对两侧门体进行同步限位。
优选的：所述螺套下端壁与集装箱上侧表面平齐且贴近；使驱动组件移动更加稳定。
优选的：所述卡扣的扣槽直径尺寸与竖杆的直径尺寸相互吻合；对竖杆的拉拽限位效果更加稳定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过向上拨动挡片使其脱离棘轮表面齿块，拨动拨板带动连杆转动，从而使螺杆转动啮合带动螺套紧贴集装箱上侧壁同时向中心移动，将卡扣拉拽挂紧在竖杆上端与固定板的连接处，放下挡片，打开集装箱门锁，反向拨动拨板使其带动螺杆反向转动，从而使两侧螺套同时向外移动，通过法兰螺栓连接的橡胶带向外拉动卡扣，避免箱门在箱体内部货物向外倾泻时被冲开，在螺套向外侧移动的同时通过卡扣拉动竖杆向外移动，箱门通过铰链的转动在卡扣和橡胶带的拉拽下向外打开，同时橡胶带的弹性势能对竖杆达到拉拽限位效果，使箱门不会突然打开对操作人员撞伤，提高了集装箱门锁的实用性。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A局部示意图。
图中：
1、集装箱；201、支撑板；202、螺杆；203、棘轮；204、挡片；205、连杆；206、拨板；301、螺套；302、橡胶带；303、卡扣；304、固定板；305、竖杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1－图2，图为本实用新型中一优选实施方式，一种集装箱安全下料锁装置，包括集装箱1、驱动机构和拉拽机构，所述集装箱1上端两侧安装有用于稳定调位的驱动机构，所述驱动机构下侧安装有用于稳定限位的拉拽机构。
所述驱动机构包括支撑板201，所述支撑板201安装在集装箱1上端壁两端，所述支撑板201之间安装有螺杆202，所述螺杆202外端贯穿支撑板201连接有棘轮203，所述棘轮203上侧安装有挡片204，所述棘轮203外端安装有连杆205，所述连杆205外端安装有拨板206；通过向上拨动挡片204使其脱离棘轮203表面齿块，拨动拨板206带动连杆205转动，从而使螺杆202转动啮合带动螺套301紧贴集装箱1上侧壁同时向中心移动，将卡扣303拉拽挂紧在竖杆305上端与固定板304的连接处，放下挡片204，打开集装箱1门锁，反向拨动拨板206使其带动螺杆202反向转动，从而使两侧螺套301同时向外移动。
所述拉拽机构包括螺套301和固定板304，所述螺套301套装在螺杆202侧壁，所述螺套301下端通过法兰螺栓连接有橡胶带302，所述橡胶带302下端安装有卡扣303，所述固定板304安装在集装箱1前侧门体，所述固定板304之间安装有竖杆305；将卡扣303拉拽挂紧在竖杆305上端与固定板304的连接处，通过法兰螺栓连接的橡胶带302向外拉动卡扣303，避免箱门在箱体内部货物向外倾泻时被冲开，在螺套301向外侧移动的同时通过卡扣303拉动竖杆305向外移动，箱门通过铰链的转动在卡扣303和橡胶带302的拉拽下向外打开，同时橡胶带302的弹性势能对竖杆305达到拉拽限位效果，使箱门不会突然打开对操作人员撞伤，提高了集装箱1门锁的实用性。
所述螺杆202左右两侧对称安装有两组；便于对两侧门体进行同步限位。
所述螺套301下端壁与集装箱1上侧表面平齐且贴近；使驱动组件移动更加稳定。
所述卡扣303的扣槽直径尺寸与竖杆305的直径尺寸相互吻合；对竖杆305的拉拽限位效果更加稳定。
本实用新型的工作流程及原理：通过向上拨动挡片204使其脱离棘轮203表面齿块，拨动拨板206带动连杆205转动，从而使螺杆202转动啮合带动螺套301紧贴集装箱1上侧壁同时向中心移动，将卡扣303拉拽挂紧在竖杆305上端与固定板304的连接处，放下挡片204，打开集装箱1门锁，反向拨动拨板206使其带动螺杆202反向转动，从而使两侧螺套301同时向外移动，通过法兰螺栓连接的橡胶带302向外拉动卡扣303，避免箱门在箱体内部货物向外倾泻时被冲开，在螺套301向外侧移动的同时通过卡扣303拉动竖杆305向外移动，箱门通过铰链的转动在卡扣303和橡胶带302的拉拽下向外打开，同时橡胶带302的弹性势能对竖杆305达到拉拽限位效果，使箱门不会突然打开对操作人员撞伤。
以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以作出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。
Claims (6)
1.一种集装箱安全下料锁装置，其特征在于：包括集装箱（1）、驱动机构和拉拽机构，所述集装箱（1）上端两侧安装有用于稳定调位的驱动机构，所述驱动机构下侧安装有用于稳定限位的拉拽机构。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱安全下料锁装置，其特征在于：所述驱动机构包括支撑板（201），所述支撑板（201）安装在集装箱（1）上端壁两端，所述支撑板（201）之间安装有螺杆（202），所述螺杆（202）外端贯穿支撑板（201）连接有棘轮（203），所述棘轮（203）上侧安装有挡片（204），所述棘轮（203）外端安装有连杆（205），所述连杆（205）外端安装有拨板（206）。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱安全下料锁装置，其特征在于：所述拉拽机构包括螺套（301）和固定板（304），所述螺套（301）套装在螺杆（202）侧壁，所述螺套（301）下端通过法兰螺栓连接有橡胶带（302），所述橡胶带（302）下端安装有卡扣（303），所述固定板（304）安装在集装箱（1）前侧门体，所述固定板（304）之间安装有竖杆（305）。
4.根据权利要求2所述的一种集装箱安全下料锁装置，其特征在于：所述螺杆（202）左右两侧对称安装有两组。
5.根据权利要求3所述的一种集装箱安全下料锁装置，其特征在于：所述螺套（301）下端壁与集装箱（1）上侧表面平齐且贴近。
6.根据权利要求3所述的一种集装箱安全下料锁装置，其特征在于：所述卡扣（303）的扣槽直径尺寸与竖杆（305）的直径尺寸相互吻合。
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