CN217706340U - 一种飞机非架平校靶固定装置 - Google Patents
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Abstract
实用新型属于校靶固定装置领域,具体的说是一种飞机非架平校靶固定装置,包括底座和传动机构,所述底座的顶部设置有调节杆,且调节杆的外侧贯穿有升降架,所述调节杆的边侧设置有导向杆,所述传动机构设置于升降架的外侧,且传动机构的内侧连接有螺杆,并且螺杆的外侧设置有限位杆,所述限位杆的外部安装有靶板机构,所述螺杆的端部连接有紧固螺帽;本实用新型设置有升降架,使用时根据设备感应以及数据的收集自行控制调节杆的旋转操作,灵活进行设备使用高度调节,利于设备根据数据进行分析自行适应飞机需要,且靶板本体使用拆装便捷稳定,能够更好的适应不同位置角度的使用需求,利于进行多角度的反射收集,利于进行使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及校靶固定装置领域,具体是一种飞机非架平校靶固定装置。
背景技术
飞机校靶装置属于一种比较重要的保障装备,是军用飞机校靶作业使用的专用设备,用于飞机武器系统以及其他相关机载设备的光电、机械轴线相对于基准轴线的校准,实现这些空间轴线间的协调关系检验、初始偏差测量以及辅助偏差修正等工作。
目前市场上的校靶固定装置存在大多不便于进行多角度数据调节与加装操作,对于使用也具有一定影响的问题。
因此,针对上述问题提出一种飞机非架平校靶固定装置。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足,解决了校靶固定装置存在大多不便于进行多角度数据调节与加装操作,对于使用也具有一定影响的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型所述的一种飞机非架平校靶固定装置,包括底座和传动机构,所述底座的顶部设置有调节杆,且调节杆的外侧贯穿有升降架,所述调节杆的边侧设置有导向杆,所述传动机构设置于升降架的外侧,且传动机构的内侧连接有螺杆,并且螺杆的外侧设置有限位杆,所述限位杆的外部安装有靶板机构,所述螺杆的端部连接有紧固螺帽。
优选的,所述升降架通过调节杆与导向杆之间构成升降结构,且导向杆关于升降架的中轴线对称设置。
优选的,所述传动机构包括第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮的内侧设置有第二齿轮。
优选的,所述螺杆通过第二齿轮与第一齿轮之间构成传动结构,且第二齿轮与第一齿轮之间相互平行设置。
优选的,所述靶板机构包括第一连接筒、靶板本体和第二连接筒,所述第一连接筒的外侧设置有靶板本体,且靶板本体的边侧设置有第二连接筒。
优选的,所述靶板本体通过第一连接筒与螺杆之间构成卡合结构,且第一连接筒通过紧固螺帽与螺杆之间构成可拆卸结构。
本实用新型的有益之处在于:
1.本实用新型设置有传动机构,使用时根据设备感应以及数据的收集自行控制调节杆的旋转操作,能够通过调节杆的旋转带动升降架沿导向杆进行稳定的升降调节操作,同时保证设备使用稳定性,利于设备根据数据进行分析自行适应飞机需要,也可以根据需要自行加装升降架,便于设备进行适应使用调节,更好的满足使用需求,接着设备可以通过控制第一齿轮带动第二齿轮进行前后转动调节,灵活控制设备进行多角度的调节,更好的满足使用需求,方便进行反射信号接收,操作便捷稳定,能够通过螺杆与限位杆对外侧安装的靶板本体起到有效的带动与限位作用,保证调节的稳定;
2.本实用新型设置有靶板本体,之后根据需要将不同规格的靶板本体通过后侧第一连接筒与第二连接筒进行安装,直接滑动与螺杆进行连接安装即可,并通过紧固螺帽进行进一步的固定安装操作,使用拆装便捷稳定,能够更好的适应不同位置角度的使用需求,利于进行多角度的反射收集,利于进行使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为实施例一整体的立体结构示意图;
图2为实施例一传动机构的立体结构示意图;
图3为实施例二靶板机构的立体结构示意图。
图中:1、底座;2、调节杆;3、升降架;4、导向杆;5、传动机构;501、第一齿轮;502、第二齿轮;6、螺杆;7、限位杆;8、靶板机构;801、第一连接筒;802、靶板本体;803、第二连接筒;9、紧固螺帽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-3所示,一种飞机非架平校靶固定装置,包括底座1、调节杆2、升降架3、导向杆4、传动机构5、螺杆6、限位杆7、靶板机构8和紧固螺帽9,底座1的顶部设置有调节杆2,且调节杆2的外侧贯穿有升降架3,调节杆2的边侧设置有导向杆4,传动机构5设置于升降架3的外侧,且传动机构5的内侧连接有螺杆6,并且螺杆6的外侧设置有限位杆7;
升降架3通过调节杆2与导向杆4之间构成升降结构,且导向杆4关于升降架3的中轴线对称设置,能够通过调节杆2的旋转带动升降架3沿导向杆4进行稳定的升降调节操作,同时保证设备使用稳定性;
传动机构5包括第一齿轮501和第二齿轮502,第一齿轮501的内侧设置有第二齿轮502;
螺杆6通过第二齿轮502与第一齿轮501之间构成传动结构,且第二齿轮502与第一齿轮501之间相互平行设置,灵活控制设备进行多角度的调节,更好的满足使用需求,方便进行反射信号接收。
实施例二
请参阅图1-3所示,对比实施例一,作为本实用新型的另一种实施方式,限位杆7的外部安装有靶板机构8,螺杆6的端部连接有紧固螺帽9;
靶板机构8包括第一连接筒801、靶板本体802和第二连接筒803,第一连接筒801的外侧设置有靶板本体802,且靶板本体802的边侧设置有第二连接筒803;
靶板本体802通过第一连接筒801与螺杆6之间构成卡合结构,且第一连接筒801通过紧固螺帽9与螺杆6之间构成可拆卸结构,通过紧固螺帽9进行进一步的固定安装操作,使用拆装便捷稳定。
工作原理,首先使用时根据设备感应以及数据的收集自行控制调节杆2的旋转操作,能够通过调节杆2的旋转带动升降架3沿导向杆4进行稳定的升降调节操作,同时保证设备使用稳定性,利于设备根据数据进行分析自行适应飞机需要,也可以根据需要自行加装升降架3,便于设备进行适应使用调节,更好的满足使用需求,接着设备可以通过控制第一齿轮501带动第二齿轮502进行前后转动调节,灵活控制设备进行多角度的调节,更好的满足使用需求,方便进行反射信号接收,操作便捷稳定,能够通过螺杆6与限位杆7对外侧安装的靶板本体802起到有效的带动与限位作用,保证调节的稳定;
之后根据需要将不同规格的靶板本体802通过后侧第一连接筒801与第二连接筒803进行安装,直接滑动与螺杆6进行连接安装即可,并通过紧固螺帽9进行进一步的固定安装操作,使用拆装便捷稳定,能够更好的适应不同位置角度的使用需求,利于进行多角度的反射收集,利于进行使用。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种飞机非架平校靶固定装置,其特征在于:包括底座(1)和传动机构(5),所述底座(1)的顶部设置有调节杆(2),且调节杆(2)的外侧贯穿有升降架(3),所述调节杆(2)的边侧设置有导向杆(4),所述传动机构(5)设置于升降架(3)的外侧,且传动机构(5)的内侧连接有螺杆(6),并且螺杆(6)的外侧设置有限位杆(7),所述限位杆(7)的外部安装有靶板机构(8),所述螺杆(6)的端部连接有紧固螺帽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机非架平校靶固定装置,其特征在于:所述升降架(3)通过调节杆(2)与导向杆(4)之间构成升降结构,且导向杆(4)关于升降架(3)的中轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种飞机非架平校靶固定装置,其特征在于:所述传动机构(5)包括第一齿轮(501)和第二齿轮(502),所述第一齿轮(501)的内侧设置有第二齿轮(502)。
4.根据权利要求3所述的一种飞机非架平校靶固定装置,其特征在于:所述螺杆(6)通过第二齿轮(502)与第一齿轮(501)之间构成传动结构,且第二齿轮(502)与第一齿轮(501)之间相互平行设置。
5.根据权利要求1所述的一种飞机非架平校靶固定装置,其特征在于:所述靶板机构(8)包括第一连接筒(801)、靶板本体(802)和第二连接筒(803),所述第一连接筒(801)的外侧设置有靶板本体(802),且靶板本体(802)的边侧设置有第二连接筒(803)。
6.根据权利要求5所述的一种飞机非架平校靶固定装置,其特征在于:所述靶板本体(802)通过第一连接筒(801)与螺杆(6)之间构成卡合结构,且第一连接筒(801)通过紧固螺帽(9)与螺杆(6)之间构成可拆卸结构。
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