CN217705517U - 一种停车场充电桩节能充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种停车场充电桩节能充电装置，包括：底座、安装壳、转轴、转动块和驱动机构，所述底座顶部固定有充电桩主体，所述安装壳镶嵌固定在充电桩主体一侧，所述转轴通过轴承转动连接在安装壳内壁，所述转动块固定在转轴一端，所述转动块一端可拆卸固定有感应摄像机构，所述驱动机构安装在安装壳内壁上端，所述驱动机构包括驱动槽、蜗轮、蜗杆和内六角旋钮，所述安装壳顶部开设有驱动槽，所述转轴顶部伸入到驱动槽内壁固定有蜗轮，所述驱动槽内壁通过轴承转动连接有蜗杆，且蜗杆与蜗轮啮合连接，所述螺纹杆一端穿过安装壳固定有内六角旋钮。本实用新型可大大降低待机能耗，且方便根据不同位置进行调节，便于人们使用。

Description

一种停车场充电桩节能充电装置

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种停车场充电桩节能充电装置。

背景技术

充电桩是给电动汽车进行充电的一种设备，但是现有的充电桩在不充电时，内部电子元件也会在待机状态下，会浪费大量的电能。

因此，有必要提供一种停车场充电桩节能充电装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型是提供一种停车场充电桩节能充电装置。

本实用新型提供的一种停车场充电桩节能充电装置，包括：底座、安装壳、转轴、转动块和驱动机构，所述底座顶部固定有充电桩主体，所述安装壳镶嵌固定在充电桩主体一侧，所述转轴通过轴承转动连接在安装壳内壁，所述转动块固定在转轴一端，所述转动块一端可拆卸固定有感应摄像机构，所述驱动机构安装在安装壳内壁上端。

优选的，所述驱动机构包括驱动槽、蜗轮、蜗杆和内六角旋钮，所述安装壳顶部开设有驱动槽，所述转轴顶部伸入到驱动槽内壁固定有蜗轮，所述驱动槽内壁通过轴承转动连接有蜗杆，且蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗杆一端穿过安装壳固定有内六角旋钮。

优选的，所述安装壳靠近内六角旋钮的一端开设有转槽，且转槽与内六角旋钮内壁转动连接。

优选的，所述转动块两侧对称固定有弹性板，所述弹性板一端固定在安装壳内壁。

优选的，所述充电桩主体顶部固定有顶棚。

优选的，所述感应摄像机构包括安装槽、安装块、红外传感器和摄像头，所述转动块一端开设有安装槽，所述安装槽内壁通过螺栓固定有安装块，所述安装块内壁依次固定有红外传感器和摄像头。

优选的，所述转轴中部呈中空设置，所述安装槽内壁开设有布线槽，且布线槽与转轴内壁连通。

优选的，所述转动块一端呈半圆形设置。

与相关技术相比较，本实用新型提供的停车场充电桩节能充电装置具有如下有益效果：

本实用新型提供停车场充电桩节能充电装置：

1、在使用时，通过红外传感器可检测车位内是否有车辆，并通过摄像头拍摄车位内的信息，通过视觉系统判断是否为车辆，此视觉系统采用现有的已公开的技术，在此不做赘述，如果为车辆，则充电桩主体启动，等待充电，若车位内无车辆，则充电桩主体和摄像头均关闭，只有红外传感器工作，从而可极大的降低待机能耗，起到节能的目的；

2、并且当充电桩主体安装位置不是正对着车位时，人们通过扳手旋转内六角旋钮，进而可带动蜗杆转动，使得蜗杆带动蜗轮转动，进而可带动转轴上的转块旋转一定角度，调节红外传感器和摄像头的角度，使得红外传感器和摄像头可对准车辆，便于人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的安装壳结构示意图；

图3为本实用新型提供的驱动机构结构示意图之一；

图4为本实用新型提供的驱动机构结构示意图之二；

图5为本实用新型提供的布线槽结构示意图。

图中标号：1、底座；2、充电桩主体；3、安装壳；4、转轴；5、转动块； 6、感应摄像机构；61、安装槽；62、安装块；63、红外传感器；64、摄像头； 65、布线槽；7、驱动机构；71、驱动槽；72、蜗轮；73、蜗杆；74、内六角旋钮；8、弹性板；9、顶棚。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

在具体实施过程中，如图1-3所示，一种停车场充电桩节能充电装置，包括：底座1、安装壳3、转轴4、转动块5和驱动机构7，所述底座1顶部固定有充电桩主体2，所述充电桩主体2顶部固定有顶棚9，所述安装壳3镶嵌固定在充电桩主体2一侧，所述转轴4通过轴承转动连接在安装壳3内壁，所述转动块5固定在转轴4一端，所述转动块5一端呈半圆形设置，便于降低转动块5转动时的占地面积，所述转动块5一端可拆卸固定有感应摄像机构6，所述驱动机构7安装在安装壳3内壁上端，在使用时，通过红外传感器 63可检测车位内是否有车辆，并通过摄像头64拍摄车位内的信息，通过视觉系统判断是否为车辆，此视觉系统采用现有的已公开的技术，在此不做赘述，如果为车辆，则充电桩主体2启动，等待充电，若车位内无车辆，则充电桩主体2和摄像头64均关闭，只有红外传感器63工作，从而可极大的降低待机能耗，起到节能的目的。

参考图3-4所示，所述驱动机构7包括驱动槽71、蜗轮72、蜗杆73和内六角旋钮74，所述安装壳3顶部开设有驱动槽71，所述转轴4顶部伸入到驱动槽71内壁固定有蜗轮72，所述驱动槽71内壁通过轴承转动连接有蜗杆 73，且蜗杆73与蜗轮72啮合连接，所述蜗杆73一端穿过安装壳3固定有内六角旋钮74，所述安装壳3靠近内六角旋钮74的一端开设有转槽，且转槽与内六角旋钮74内壁转动连接，所述转动块5两侧对称固定有弹性板8，所述弹性板8一端固定在安装壳3内壁，当充电桩主体2安装位置不是正对着车位时，人们通过扳手旋转内六角旋钮74，进而可带动蜗杆73转动，使得蜗杆 73带动蜗轮72转动，进而可带动转轴4上的转块旋转一定角度，调节红外传感器63和摄像头64的角度，使得红外传感器63和摄像头64可对准车辆，便于人们使用。

参考图3和图5所示，所述感应摄像机构6包括安装槽61、安装块62、红外传感器63和摄像头64，所述转动块5一端开设有安装槽61，所述安装槽61内壁通过螺栓固定有安装块62，所述安装块62内壁依次固定有红外传感器63和摄像头64，所述转轴4中部呈中空设置，所述安装槽61内壁开设有布线槽65，且布线槽65与转轴4内壁连通，在安装时，线路可通过转轴内壁进行布线，减少转轴转动时对线路的扭转幅度，提高使用寿命。

工作原理：

在使用时，通过红外传感器63可检测车位内是否有车辆，并通过摄像头 64拍摄车位内的信息，通过视觉系统判断是否为车辆，此视觉系统采用现有的已公开的技术，在此不做赘述，如果为车辆，则充电桩主体2启动，等待充电，若车位内无车辆，则充电桩主体2和摄像头64均关闭，只有红外传感器63工作，从而可极大的降低待机能耗，起到节能的目的，并且当充电桩主体2安装位置不是正对着车位时，人们通过扳手旋转内六角旋钮74，进而可带动蜗杆73转动，使得蜗杆73带动蜗轮72转动，进而可带动转轴4上的转块旋转一定角度，调节红外传感器63和摄像头64的角度，使得红外传感器 63和摄像头64可对准车辆，便于人们使用。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种停车场充电桩节能充电装置，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)顶部固定有充电桩主体(2)；

安装壳(3)，所述安装壳(3)镶嵌固定在充电桩主体(2)一侧；

转轴(4)，所述转轴(4)通过轴承转动连接在安装壳(3)内壁；

转动块(5)，所述转动块(5)固定在转轴(4)一端，所述转动块(5)一端可拆卸固定有感应摄像机构(6)；

驱动机构(7)，所述驱动机构(7)安装在安装壳(3)内壁上端，所述驱动机构(7)包括驱动槽(71)、蜗轮(72)、蜗杆(73)和内六角旋钮(74)，所述安装壳(3)顶部开设有驱动槽(71)，所述转轴(4)顶部伸入到驱动槽(71)内壁固定有蜗轮(72)，所述驱动槽(71)内壁通过轴承转动连接有蜗杆(73)，且蜗杆(73)与蜗轮(72)啮合连接，所述蜗杆(73)一端穿过安装壳(3)固定有内六角旋钮(74)。

2.根据权利要求1所述的停车场充电桩节能充电装置，其特征在于，所述转动块(5)一端呈半圆形设置。

3.根据权利要求2所述的停车场充电桩节能充电装置，其特征在于，所述安装壳(3)靠近内六角旋钮(74)的一端开设有转槽，且转槽与内六角旋钮(74)内壁转动连接。

4.根据权利要求1所述的停车场充电桩节能充电装置，其特征在于，所述转动块(5)两侧对称固定有弹性板(8)，所述弹性板(8)一端固定在安装壳(3)内壁。

5.根据权利要求1所述的停车场充电桩节能充电装置，其特征在于，所述充电桩主体(2)顶部固定有顶棚(9)。

6.根据权利要求1所述的停车场充电桩节能充电装置，其特征在于，所述感应摄像机构(6)包括安装槽(61)、安装块(62)、红外传感器(63)和摄像头(64)，所述转动块(5)一端开设有安装槽(61)，所述安装槽(61)内壁通过螺栓固定有安装块(62)，所述安装块(62)内壁依次固定有红外传感器(63)和摄像头(64)。

7.根据权利要求6所述的停车场充电桩节能充电装置，其特征在于，所述转轴(4)中部呈中空设置，所述安装槽(61)内壁开设有布线槽(65)，且布线槽(65)与转轴(4)内壁连通。

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