CN217705484U - 油箱固定结构及作业机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油箱安装技术领域，提供一种油箱固定结构及作业机械，提高对油箱安装的可靠性并减小支架占用空间。本实用新型的油箱固定结构，包括油箱本体、固定连接件和油箱挂接架，固定连接件设置在油箱本体上；油箱挂接架的一侧设置有支撑连接件，固定连接件挂置于支撑连接件，且固定连接件与支撑连接件相连接。

Description

油箱固定结构及作业机械

技术领域

本实用新型涉及油箱安装技术领域，尤其涉及一种油箱固定结构及作业机械。

背景技术

油箱是车辆及作业机械的动力存储设备，目前油箱通常是通过支架固定到车辆或作业机械的车架上，且支架一般为框架结构，油箱设置在框架结构的内部，再通过绑带对油箱加固。

但是常用的支架存在尺寸过大、制作转运不便的缺陷，支架尺寸大会影响整车布置空间，并且由于油箱底面与车架接触，难以避免的会将车辆或作业机械的振动传递给油箱，为了降低振动的影响还需在油箱与支架的连接处增设胶垫，受振动影响下油箱与支架之间的防振胶垫，以及绑带与油箱之间的胶垫一旦胶垫脱落会导致支架及绑带松驰，发生油箱窜动碰撞或相关液压管道漏油的情况，而引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种油箱固定结构及作业机械，用以解决现有技术中油箱支架尺寸大且油箱安装效果差的缺陷，提高对油箱安装的可靠性并减小支架占用空间。

第一方面，本实用新型提供一种油箱固定结构，包括：

油箱本体；

固定连接件，设置在所述油箱本体上；

油箱挂接架，所述油箱挂接架的一侧设置有支撑连接件，所述固定连接件挂置于所述支撑连接件，且所述固定连接件与所述支撑连接件相连接。

根据本实用新型提供的油箱固定结构，所述固定连接件设置有插接槽，所述支撑连接件设置有与所述插接槽相配合的连接块。

根据本实用新型提供的油箱固定结构，所述固定连接件与所述油箱本体为一体式连接结构。

根据本实用新型提供的油箱固定结构，所述支撑连接件设置有多个，多个所述支撑连接件间隔设置在所述油箱挂接架上，且多个所述支撑连接件呈多边形形状布置；

所述固定连接件与所述支撑连接件数量相同，并且所述固定连接件与所述支撑连接件一一对应相互连接。

根据本实用新型提供的油箱固定结构，所述支撑连接件至少包括第一支撑连接件、第二支撑连接件和第三支撑连接件，且所述第一支撑连接件与所述第二支撑连接件沿横向间隔设置。

根据本实用新型提供的油箱固定结构，所述第三支撑连接件至所述第一支撑连接件的距离与所述第三支撑连接件至所述第二支撑连接件的距离相同。

根据本实用新型提供的油箱固定结构，所述固定连接件至少包括第一固定连接件、第二固定连接件和第三固定连接件；所述第一固定连接件与所述第二固定连接件间隔设置在所述油箱本体的顶部，所述第三固定连接件设置在所述油箱本体的底部。

根据本实用新型提供的油箱固定结构，所述第一固定连接件与所述第二固定连接件均设置有所述插接槽，所述第三固定连接件设置有连接孔；

所述第一支撑连接件与所述第二支撑连接件均设置有与所述插接槽相配合的连接块，所述第三支撑连接件设置有与所述连接孔对应的螺栓连接孔，通过螺栓将所述连接孔与所述螺栓连接孔连接。

根据本实用新型提供的油箱固定结构，所述插接槽开设有第一横向连接孔，所述连接块开设有第二横向连接孔，所述第一横向连接孔及所述第二横向连接孔通过螺栓连接；

所述插接槽开设有第一竖向连接孔，所述连接块开设有第二竖向连接孔，所述第一竖向连接孔及所述第二竖向连接孔通过螺栓连接。

第二方面，本实用新型还提供了一种作业机械，包括如第一方面所描述的油箱固定结构。

本实用新型提供的油箱固定结构，包括油箱本体、固定连接件、油箱挂接架和支撑连接件，固定连接件设置在油箱本体上，支撑连接件设置在油箱挂接架上，通过将固定连接件挂置于支撑连接件，并与支撑连接件连接，实现将油箱本体通过采用悬挂连接的方式安装在油箱挂接架上，减小由于油箱本体与车架直接接触所带来的振动影响，该油箱固定结构相对于现有的支架，缩小了体积，且连接方便可靠，同时降低了振动对油箱本体的影响。

本实用新型还提供了一种作业机械，包括上述的油箱固定结构。该有益效果的推导过程与上述油箱固定结构所带来的有益效果的推导过程大体类似，此处不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的油箱本体的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的插接槽的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的油箱挂接架的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的连接块的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的油箱本体与油箱挂接架的连接状态示意图。

附图标记：

1、油箱本体；11、第一固定连接件；12、第二固定连接件；13、第三固定连接件；

2、插接槽；21、第一横向连接孔；22、第一竖向连接孔；

3、油箱挂接架；31、第一支撑连接件；32、第二支撑连接件；

4、连接块；41、第二横向连接孔；42、第二竖向连接孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1至图5描述本实用新型的实施例中提供的一种油箱固定结构。

本实施例提供的油箱固定结构，包括油箱本体1、固定连接件和油箱挂接架3。

其中，固定连接件设置在油箱本体1上，示例性地，固定连接件可以是采用焊接的方式固定连接在油箱本体1上，也可以是通过螺栓可拆式连接在油箱本体1上。

油箱挂接架3的一侧设置有支撑连接件，固定连接件挂置于支撑连接件，且固定连接件与支撑连接件相连接，连接方式可采用固定连接如焊接，或采用可拆式连接，如通过螺栓连接；示例性地，支撑连接件可以是采用焊接的方式固定连接在油箱挂接架3上，也可以是通过螺栓可拆式连接油箱挂接架3上，当然，也可以是支撑连接件与油箱挂接架3为一体成型；油箱挂接架3设置在车辆或作业机械中的车架上，也可以是车架上的一部分。

本实施例提供的油箱固定结构，通过将固定连接件挂置于支撑连接件，并与支撑连接件连接，实现将油箱本体1通过采用悬挂连接的方式安装在油箱挂接架3上；该油箱固定结构相对于现有的支架，缩小了体积，便于制作转运，节省了成本，且连接方便可靠，同时降低了振动对油箱本体1的影响。

参照图2、图4，在本实施例中，固定连接件设置有插接槽2，支撑连接件设置有与插接槽2相配合的连接块4。如此设置，通过采用插接槽2与连接块4插接配合的方式，连接块4不仅能对插接槽2起到支撑作用，而且增加了连接块4与插接槽2的连接面积，实现挂接的同时，还提高了二者连接的可靠性。

在本实施例中，固定连接件与油箱本体1为一体式连接结构，如此设置，省去了固定连接件与油箱本体1连接的时间，提高了油箱本体1与油箱挂接架3连接的效率。

在本实施例中，支撑连接件设置有多个，多个支撑连接件间隔设置在油箱挂接架3上，且多个支撑连接件呈多边形形状布置；固定连接件与支撑连接件数量相同，并且固定连接件与支撑连接件一一对应相互连接。

如此设置，通过设置多个支撑连接件及固定连接件，提高油箱本体1与油箱挂接架3的连接可靠性，多个支撑连接件或多个固定连接件间隔布置，且呈多边形形状布置，可以是三角形、四边形、五边形、六边形等多边形形状，并且以正多边形为优选形状。

此外，支撑连接件或固定连接件的具体数量应根据实际油箱本体1的大小，以及油箱挂接架3的形状设置，例如，油箱挂接架3用于设置支撑连接件的一侧为板状结构，基于此，上述多边形皆可设置；当油箱挂接架3用于设置支撑连接件的一侧为T形结构、环状结构、方框形结构或其它不具有连续平面的结构，则根据实际结构进行选择。

参照图3，在本实施例中，支撑连接件至少包括第一支撑连接件31、第二支撑连接件32和第三支撑连接件，且第一支撑连接件31与第二支撑连接件32沿横向间隔设置。如此，可形成三角形，第一支撑连接件31、第二支撑连接件32和第三支撑连接件的位置分别对应三角形的三个端点，通过将第一支撑连接件31与第二支撑连接件32横向设置，使与其对应的两个固定连接件也处于同一水平线，并且平行于油箱本体1的顶部端面或底部端面，有利于油箱本体1的稳定安装；当支撑连接件的数量大于三个时，可沿横向设置三个及三个以上的数量。

在进一步地实施例中，第三支撑连接件至第一支撑连接件31的距离与第三支撑连接件至第二支撑连接件32的距离相同。如此设置，第一支撑连接件31、第二支撑连接件32和第三支撑连接件可形成等腰三角形或等边三角形，并且三角形的一条边平行于油箱本体1的顶部端面或底部端面，使油箱本体1与油箱挂接架3连接更加可靠。

参照图1，在进一步地实施例中，固定连接件至少包括第一固定连接件11、第二固定连接件12和第三固定连接件13；第一固定连接件11与第二固定连接件12间隔设置在油箱本体1的顶部，第三固定连接件13设置在油箱本体1的底部。

如此设置，由于固定连接件与支撑连接件数量相同且一一对应，在第一支撑连接件31与第二支撑连接件32横向设置的情况下，第一固定连接件11与第二固定连接件12也处于同一水平线，可选择地，将第一固定连接件11与第二固定连接件12间隔设置在油箱本体1的顶部，第三固定连接件13设置在油箱本体1的底部。也就是说，在沿油箱挂接架3的高度方向上，第一固定连接件11与第二固定连接件12设置在第三固定连接件13的上方。

参照图1、图3，在一些实施例中，油箱本体1上的多个固定连接件可以是仅部分具有插接槽，例如，可以是仅在第一固定连接件11与第二固定连接件12设置有插接槽2，并且第一固定连接件11与第二固定连接件12间隔设置在油箱本体1的顶部；第三固定连接件13设置在油箱本体1的底部，为凸起设置的具有连接孔的结构，与第三固定连接件13位置相对应的，在油箱挂接架3上可以是仅开设螺栓连接孔，通过螺栓将第三固定连接件13与螺栓连接孔连接。

参照图2、图4，在本实施例中，插接槽2开设有第一横向连接孔21，连接块4开设有第二横向连接孔41，第一横向连接孔21及第二横向连接孔41通过螺栓连接。进一步地，插接槽2还开设有第一竖向连接孔22，连接块4开设有第二竖向连接孔42，第一竖向连接孔22及第二竖向连接孔42通过螺栓连接。如此设置，通过在插接槽2和连接块4上分别沿横向和竖向设置连接孔，在插接槽2与连接块4插接配合后，通过螺栓穿过连接孔进一步加强连接的稳定性，可防止插接槽2在连接块4上的偏移，增强插接槽2与连接块4的连接可靠性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种油箱固定结构，其特征在于，包括：

油箱本体(1)；

固定连接件，设置在所述油箱本体(1)上；

油箱挂接架(3)，所述油箱挂接架(3)的一侧设置有支撑连接件，所述固定连接件挂置于所述支撑连接件，且所述固定连接件与所述支撑连接件相连接。

2.根据权利要求1所述的油箱固定结构，其特征在于，所述固定连接件设置有插接槽(2)，所述支撑连接件设置有与所述插接槽(2)相配合的连接块(4)。

3.根据权利要求2所述的油箱固定结构，其特征在于，所述固定连接件与所述油箱本体(1)为一体式连接结构。

4.根据权利要求2所述的油箱固定结构，其特征在于，所述支撑连接件设置有多个，多个所述支撑连接件间隔设置在所述油箱挂接架(3)上，且多个所述支撑连接件呈多边形形状布置；

所述固定连接件与所述支撑连接件数量相同，并且所述固定连接件与所述支撑连接件一一对应相互连接。

5.根据权利要求4所述的油箱固定结构，其特征在于，所述支撑连接件至少包括第一支撑连接件(31)、第二支撑连接件(32)和第三支撑连接件，且所述第一支撑连接件(31)与所述第二支撑连接件(32)沿横向间隔设置。

6.根据权利要求5所述的油箱固定结构，其特征在于，所述第三支撑连接件至所述第一支撑连接件(31)的距离与所述第三支撑连接件至所述第二支撑连接件(32)的距离相同。

7.根据权利要求6所述的油箱固定结构，其特征在于，所述固定连接件至少包括第一固定连接件(11)、第二固定连接件(12)和第三固定连接件(13)；所述第一固定连接件(11)与所述第二固定连接件(12)间隔设置在所述油箱本体(1)的顶部，所述第三固定连接件(13)设置在所述油箱本体(1)的底部。

8.根据权利要求7所述的油箱固定结构，其特征在于，所述第一固定连接件(11)与所述第二固定连接件(12)均设置有所述插接槽，所述第三固定连接件(13)设置有连接孔；

所述第一支撑连接件(31)与所述第二支撑连接件(32)均设置有与所述插接槽(2)相配合的连接块(4)，所述第三支撑连接件设置有与所述连接孔对应的螺栓连接孔，通过螺栓将所述连接孔与所述螺栓连接孔连接。

9.根据权利要求2所述的油箱固定结构，其特征在于，所述插接槽(2)开设有第一横向连接孔(21)，所述连接块(4)开设有第二横向连接孔(41)，所述第一横向连接孔(21)及所述第二横向连接孔(41)通过螺栓连接；

所述插接槽(2)开设有第一竖向连接孔(22)，所述连接块(4)开设有第二竖向连接孔(42)，所述第一竖向连接孔(22)及所述第二竖向连接孔(42)通过螺栓连接。

10.一种作业机械，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的油箱固定结构。

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