CN217701384U - 发动机齿轮硬车找正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机齿轮硬车找正装置，属于齿轮加工的技术领域，包括卧式车床，卧式车床包括相对设置的卡盘和刀塔，卡盘上设置有用于卡紧工件并带动工件旋转的卡爪，刀塔上设置有多个刀具安装孔，其中一个或几个刀具安装孔上安装有杠杆表，杠杆表的表头朝向工件的端面。上述发动机齿轮硬车找正装置经过连续加工验证，可提升过程质量控制能力，降低平行度超差废损50%，整个装置结构简单，操作方便，生产成本低，填补了了行业内的硬车加工工件加工前的无对零件装夹进行预判、作业失误的空白。

Description

发动机齿轮硬车找正装置

技术领域

本实用新型属于齿轮加工的技术领域，具体公开了一种发动机齿轮硬车找正装置。

背景技术

发动机是汽车传动系统中的重要部件，发动机齿轮质量的优劣对整个发动机功能影响非常大。随着汽车市场的竞争激烈，发动机结构受到整车底盘结构的影响，发动机内部结构也越来越复杂。传统磨内孔-靠端面-磨齿工艺受到发动机齿轮结构的限制，加工越来越困难。为了满足设计的要求，保证发动机齿轮的加工精度，必须采用热后硬车加工代替传统的磨削加工。

发动机合金钢类齿轮内孔压铜套后只对铜套进行加工，不对端面和外圆进行加工的工件，在热后硬车工序废品超标，废损项目为平行度超差，主要原因是采用卧式车床三爪三处夹紧零件外圆位置定位时，工件容易装偏、装歪、装不正等装夹误差，加工前未发现并及时修正，造成工件车偏，平行度超差。

实用新型内容

本实用新型针对发动机合金钢类齿轮内孔压铜套后只对铜套进行加工，不对端面和外圆进行加工的工件，提供一种发动机齿轮硬车找正装置，在加工前对工件的平行度进行检测，防止工件车偏。

为实现上述目的，本实用新型提供一种发动机齿轮硬车找正装置，包括卧式车床，卧式车床包括相对设置的卡盘和刀塔，卡盘上设置有用于卡紧工件并带动工件旋转的卡爪，刀塔上设置有多个刀具安装孔，其中一个或几个刀具安装孔上安装有杠杆表，杠杆表的表头朝向工件的端面。

进一步地，上述发动机齿轮硬车找正装置，还包括刀杆，刀杆包括插接段以及自插接段的端部向外凸起的限位端，刀杆上设置有贯穿两端的表杆安装孔；插接段插设在刀具安装孔中；限位端抵靠在刀具安装孔外；杠杆表的杆部穿设在表杆安装孔中。

进一步地，插接段的孔壁上以及插接有刀杆的刀具安装孔的孔壁上均设置有螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有限位螺栓。

进一步地，限位螺栓位于刀塔外的端部设置有握持部。

进一步地，握持部上设置有花纹。

进一步地，未安装杠杆表的刀具安装孔上安装有刀具。

进一步地，杠杆表为百分表或千分表。

本实用新型具有以下优点：

将工件装在卡爪上，旋转刀塔将杠杆表的对准工件的端面，刀塔靠近工件，使杠杆表的表头轻轻与工件的端面接触，卡盘低速旋转，卡爪带动工件旋转使杠杆表的表头沿着工件的端面旋转一周。若工件端面跳动在预设值以内，说明工件装夹准确，刀塔远离工件，旋转刀塔将刀具的对准工件开始硬车加工。若工件端面跳动超出预设值，说明工件装夹误差较大，刀塔远离工件，重新装夹工件，再次检测，直至工件端面跳动在预设值以内。上述发动机齿轮硬车找正装置经过连续加工验证，可提升过程质量控制能力，降低平行度超差废损50%，整个装置结构简单，操作方便，生产成本低，填补了了行业内的硬车加工工件加工前的无对零件装夹进行预判、作业失误的空白。

附图说明

图1为发动机齿轮硬车找正装置的结构示意图；

图2为卡盘的右视图。

图中：1-卡盘；2-刀塔；3-卡爪；4-刀具安装孔；5-杠杆表；6-刀杆；7-限位螺栓；100-工件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供一种发动机齿轮硬车找正装置，包括卧式车床，卧式车床包括相对设置的卡盘1和刀塔2，卡盘1上设置有用于卡紧工件100并带动工件100旋转的卡爪3，刀塔2上设置有多个刀具安装孔4，其中一个或几个刀具安装孔4上安装有杠杆表5，杠杆表5的表头朝向工件100的端面。

将工件100装在卡爪3上，旋转刀塔2将杠杆表5的对准工件100的端面，刀塔2靠近工件100，使杠杆表5的表头轻轻与工件100的端面接触，卡盘1低速旋转，卡爪3带动工件100旋转使杠杆表5的表头沿着工件100的端面旋转一周。若工件端面跳动在预设值以内，说明工件100装夹准确，刀塔2远离工件100，旋转刀塔100将刀具的对准工件100开始硬车加工。若工件端面跳动超出预设值，说明工件100装夹误差较大，刀塔2远离工件100，重新装夹工件100，再次检测，直至工件端面跳动在预设值以内。

进一步地，上述发动机齿轮硬车找正装置，还包括刀杆6，刀杆6包括插接段以及自插接段的端部向外凸起的限位端，刀杆上设置有贯穿两端的表杆安装孔；插接段插设在刀具安装孔4中；限位端抵靠在刀具安装孔4外，确定杠杆表5的安装位置；杠杆表5的杆部穿设在表杆安装孔中。

进一步地，插接段的孔壁上以及插接有刀杆6的刀具安装孔4的孔壁上均设置有螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有限位螺栓7。通过向外或向内旋转限位螺栓7实现刀杆6及杠杆表5的拆卸和固定。

进一步地，限位螺栓7位于刀塔2外的端部设置有握持部，以便于握持旋转。

进一步地，握持部上设置有花纹，以增大摩擦力。

进一步地，未安装杠杆表的刀具安装孔4上安装有刀具。

进一步地，杠杆表5为百分表或千分表。采用百分表时，工件端面跳动在0.02以内为合格。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种发动机齿轮硬车找正装置，包括卧式车床，卧式车床包括相对设置的卡盘和刀塔，卡盘上设置有用于卡紧工件并带动工件旋转的卡爪，刀塔上设置有多个刀具安装孔，其特征在于，其中一个或几个刀具安装孔上安装有杠杆表，杠杆表的表头朝向工件的端面。

2.根据权利要求1所述的发动机齿轮硬车找正装置，其特征在于，还包括刀杆，刀杆包括插接段以及自插接段的端部向外凸起的限位端，刀杆上设置有贯穿两端的表杆安装孔；

所述插接段插设在刀具安装孔中；

所述限位端抵靠在刀具安装孔外；

所述杠杆表的杆部穿设在表杆安装孔中。

3.根据权利要求2所述的发动机齿轮硬车找正装置，其特征在于，插接段的孔壁上以及插接有刀杆的刀具安装孔的孔壁上均设置有螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有限位螺栓。

4.根据权利要求3所述的发动机齿轮硬车找正装置，其特征在于，限位螺栓位于刀塔外的端部设置有握持部。

5.根据权利要求4所述的发动机齿轮硬车找正装置，其特征在于，握持部上设置有花纹。

6.根据权利要求5所述的发动机齿轮硬车找正装置，其特征在于，未安装杠杆表的刀具安装孔上安装有刀具。

7.根据权利要求1所述的发动机齿轮硬车找正装置，其特征在于，杠杆表为百分表或千分表。

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