CN217692970U - 载具自充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种载具自充电装置，包括：壳体，壳体具有螺栓连接的下底壳和上盖壳；设置于壳体相对两端的安装座；穿设于壳体中央的转子轴，转子轴具有环设的转子线圈；内置于壳体内且围设于转子线圈的定子；以及通过转动组件安装于壳体的红外测温传感器，红外测温传感器面向定子，定子通过线路输出至充电模块。本实用新型通过转子轴连接载具的动力轴，使得动力轴的转动势能同时经过定子转化电流，反馈至充电模块，再次作用于载具的工作，提高能源利用率，减小成本，同时红外测温传感器通过转动组件驱动，实时测温，保证安全。

Description

载具自充电装置

技术领域

本实用新型属于载具充电技术领域，具体地说，涉及一种载具自充电装置。

背景技术

现有的车用类载具都是直接由电能或者燃油驱动，转变为载具的机械能，使得载具工作，能源利用率低，而且在此转换的机械能没有很好的收集再次利用，无法回馈至其本身的动力来源。

因此，一种结构简单，方便使用，节省能源，并且能够实时测温的载具自充电装置亟待研究。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种载具自充电装置，用于避免以往载具无法自动充电，耗费能源，成本较高的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种载具自充电装置，包括：

壳体，壳体具有螺栓连接的下底壳和上盖壳；

设置于壳体相对两端的安装座；

穿设于壳体中央的转子轴，转子轴具有环设的转子线圈；

内置于壳体内且围设于转子线圈的定子；以及

通过转动组件安装于壳体的红外测温传感器，红外测温传感器面向定子，定子通过线路输出至充电模块；

其中，下底壳和上盖壳设置有多个散热通孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述转动组件包括安装轴套，安装轴套通过轴承套接于上盖壳；延伸于安装轴套一端的连接臂，连接臂端部安装红外测温传感器；以及通过螺钉轴接红外测温传感器的连杆，连杆通过微动电机驱动，使得红外测温传感器相对安装轴套转动。

根据本实用新型一实施方式，其中上述下底壳的散热通孔包括环设于内圈的圆形孔和环设于外圈的U形孔，且圆形孔对应转子线圈，U形孔对应定子。

根据本实用新型一实施方式，其中上述转子轴通过联轴器连接至载具车轮的动力轴。

根据本实用新型一实施方式，其中上述壳体设置有充电电流显示模块，充电电流显示模块连接充电模块。

根据本实用新型一实施方式，其中上述安装座通过螺钉固定于壳体。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过转子轴连接载具的动力轴，使得动力轴的转动势能同时经过定子转化电流，反馈至充电模块，再次作用于载具的工作，提高能源利用率，减小成本，同时红外测温传感器通过转动组件驱动，实时测温，保证安全。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的载具自充电装置立体图；

图2是本实用新型实施例的载具自充电装置上视图；

图3是本实用新型实施例的载具自充电装置下视图。

附图标记

壳体10，下底壳11，上盖壳12，安装座20，转子轴30，定子40，转动组件50，安装轴套51，连接臂52，连杆53，微动电机54，红外测温传感器60，散热孔70，圆形孔71，U形孔72，充电电流显示模块80。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请一并参考图1至图3，图1是本实用新型实施例的载具自充电装置立体图；图2是本实用新型实施例的载具自充电装置上视图；图3是本实用新型实施例的载具自充电装置下视图。

如图所示，一种载具自充电装置，包括：壳体10，壳体10具有螺栓连接的下底壳11和上盖壳12；设置于壳体10相对两端的安装座20；穿设于壳体10中央的转子轴30，转子轴30具有环设的转子线圈；内置于壳体10内且围设于转子线圈的定子40；以及通过转动组件50安装于壳体10的红外测温传感器60，红外测温传感器60面向定子40，定子40通过线路输出至充电模块；其中，下底壳11和上盖壳12设置有多个散热通孔70。

在本实用新型一实施方式中，下底壳11和上盖壳12组成壳体10，形成外部保护，两端设置有安装座20，可以固定至车体对应位置，例如车轮的侧面。在壳体10的中央安装有转子轴30，其环设转子线圈，由转子轴30驱动旋转，在外圈的定子40作用下，能够产生电流。定子由定子铁芯、定子绕组和机座三部分组成，在此不多做赘述。并且，定子最终通过线路连接至充电模块，完成充电。

下底壳11和上盖壳12设置有多个散热通孔70，能够充分散热，保证安全，另外壳体10外侧也可对应设置防潮防尘罩。

红外测温传感器60通过转动组件50安装至上盖壳12，用于对应定子40，完成实时测温，保证工作的安全性。具体而言，转动组件50包括安装轴套51，安装轴套51通过轴承套接于上盖壳12；延伸于安装轴套51一端的连接臂52，连接臂52端部安装红外测温传感器60；以及通过螺钉轴接红外测温传感器60的连杆53，连杆53通过微动电机54驱动，使得红外测温传感器60相对安装轴套51转动。在本实施方式中，安装轴套51通过轴承座安装，能够相对转动，可套接转子轴30或者转子轴30外侧固定在上盖壳12的枢轴上，通过连接臂52连接红外测温传感器60。同时，红外测温传感器60的一侧还连接有连杆53，能够由微动电机54驱动，进而产生旋转，实时转动红外测温传感器60，对于其他各个定子40测温，安全性，使用性强。

优选一实施方式中，下底壳11的散热通孔70包括环设于内圈的圆形孔71和环设于外圈的U形孔72，且圆形孔71对应转子线圈，U形孔72对应定子40，由此一来，能够进一步完成散热工作，保证运行稳定。

本实用新型的转子轴30通过联轴器连接至载具车轮的动力轴，完成动力承接。壳体10设置有充电电流显示模块80，充电电流显示模块80连接充电模块，可安装至载具仪表内，方便读取。

安装座20通过螺钉固定于壳体10，可拆卸式设计，更换维护方便。

综上所述，本实用新型通过转子轴连接载具的动力轴，使得动力轴的转动势能同时经过定子转化电流，反馈至充电模块，再次作用于载具的工作，提高能源利用率，减小成本，同时红外测温传感器通过转动组件驱动，实时测温，保证安全。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种载具自充电装置，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体具有螺栓连接的下底壳和上盖壳；

设置于所述壳体相对两端的安装座；

穿设于所述壳体中央的转子轴，所述转子轴具有环设的转子线圈；

内置于所述壳体内且围设于所述转子线圈的定子，所述定子通过线路输出至充电模块；以及

通过转动组件安装于所述壳体的红外测温传感器，所述红外测温传感器面向所述定子；

其中，所述下底壳和所述上盖壳设置有多个散热通孔。

2.根据权利要求1所述的载具自充电装置，其特征在于，其中所述转动组件包括安装轴套，所述安装轴套通过轴承套接于所述上盖壳；延伸于所述安装轴套一端的连接臂，所述连接臂端部安装所述红外测温传感器；以及通过螺钉轴接所述红外测温传感器的连杆，所述连杆通过微动电机驱动，使得所述红外测温传感器相对所述安装轴套转动。

3.根据权利要求1所述的载具自充电装置，其特征在于，其中所述下底壳的散热通孔包括环设于内圈的圆形孔和环设于外圈的U形孔，且所述圆形孔对应所述转子线圈，所述U形孔对应所述定子。

4.根据权利要求1所述的载具自充电装置，其特征在于，其中所述转子轴通过联轴器连接至载具车轮的动力轴。

5.根据权利要求1所述的载具自充电装置，其特征在于，其中所述壳体设置有充电电流显示模块，所述充电电流显示模块连接所述充电模块。

6.根据权利要求1所述的载具自充电装置，其特征在于，其中所述安装座通过螺钉固定于所述壳体。

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