CN106787434A - 一种增程器发电机 - Google Patents

一种增程器发电机 Download PDF

Info

Publication number
CN106787434A
CN106787434A CN201611220240.8A CN201611220240A CN106787434A CN 106787434 A CN106787434 A CN 106787434A CN 201611220240 A CN201611220240 A CN 201611220240A CN 106787434 A CN106787434 A CN 106787434A
Authority
CN
China
Prior art keywords
electric
rotor
increasing unit
distance increasing
assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201611220240.8A
Other languages
English (en)
Inventor
黄中立
王荣华
宋光辉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely New Energy Commercial Vehicle Co Ltd
Original Assignee
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely New Energy Commercial Vehicle Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, Zhejiang Geely New Energy Commercial Vehicle Co Ltd filed Critical Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Priority to CN201611220240.8A priority Critical patent/CN106787434A/zh
Publication of CN106787434A publication Critical patent/CN106787434A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
    • H02K7/1807—Rotary generators
    • H02K7/1861—Rotary generators driven by animals or vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

本发明公开了一种増程器发电机，涉及发电机技术领域。所述増程器发电机包括电机壳体、电机转子轴、转子总成和定子总成。所述电机壳体为半封闭圆盘结构，其具有容置空间，用于容纳固定所述发电机的零部件。电机转子轴用于传递所述増程器中发动机的动力输出。转子总成设置在所述容置空间内，用于将机械能转化为电能，所述转子总成为圆盘状结构，其为所述发动机和所述发电机的共用件，以减少一个双质量飞轮。定子总成用于与所述转子总成相对运动，将机械能转化为电能并输出到电源。本发明的转子总成为所述发动机和所述发电机的共用件，以减少一个双质量飞轮，降低了发电机质量，且采用圆盘状转子总成减小了发电机体积，结构紧凑和散热性能好。

Description

一种增程器发电机
技术领域
本发明涉及发电机技术领域，特别是涉及一种增程器发电机。
背景技术
目前一般电动汽车采用不带增程器的纯电力驱动，需选用大容量动力电池，但仅靠外接电源充电极其不便，续航里程短，沿路设置充电桩成本高昂。随着增程式电动汽车的出现，有效地解决目前电动车所面临的问题，增程式电动汽车会有一台増程器，増程器一般由发动机和发电机组成，对汽车的动力电池进行充电，也可直接驱动电机运转。但目前増程器的发电机一般采用内转子结构，主要将转子与定子设置在径向的相对位置，发电机定子将转子包围，导致发电机整体的体积较大，重量偏大，散热性弱。
发明内容
本发明的一个目的在于克服现有技术存在的发电机整体的体积较大，重量偏大，散热性弱缺陷，提供一种用于给增程式电动汽车提供电能的增程器发电机。
特别地，本发明提供了一种增程器发电机，用于给增程式电动汽车提供电能，包括：
电机壳体，所述电机壳体为半封闭圆盘结构，其具有容置空间，用于容纳固定所述发电机的零部件；
电机转子轴，用于传递所述増程器中发动机的动力输出；
转子总成，设置在所述容置空间内，用于将机械能转化为电能，所述转子总成为圆盘状结构，其为所述发动机和所述发电机的共用件，以减少一个双质量飞轮；和
定子总成，用于与所述转子总成相对运动，将机械能转化为电能并输出到电源。
进一步地，所述电机壳体具有相对的第一端面和第二端面，所述第一端面通过紧固件固定连接有与其端面面积匹配的中间隔板，用于抵挡所述电机壳体内的油溅出；
所述中间隔板的中心设有开孔且安装有轴承，用作所述电机转子轴的安装基础。
进一步地，所述电机转子轴具有第一轴端和第二轴端；
所述电机转子轴贯穿所述轴承，所述第一轴端固定连接在所述发动机的曲轴输出轴，所述曲轴输出轴通过花键驱动向所述电机转子轴转动输出动力；
所述第二轴端附近设有环状凸起，所述凸起通过紧固件与所述转子总成固定连接，所述第二轴端延伸至所述转子总成内侧，带动所述转子总成转动。
进一步地，所述定子总成通过紧固件直接固定在所述电机壳体的内侧处。
进一步地，所述转子总成位于所述定子总成的一侧，两者之间设有间隙；
所述转子总成与所述定子总成的中轴线重合；
优选地，所述间隙距离为1mm。
进一步地，所述转子总成为圆盘状结构，其相对所述定子总成一侧的表面上设有磁极，用于产生磁场。
进一步地，所述定子总成为圆盘状结构，所述定子总成的圆盘直径大于所述定子总成的圆盘直径，所述定子总成的表面设有线圈绕组，用作发电基础。
进一步地，所述电机壳体内设置有水道，所述水道中的冷却液通过热交换的方式对所述发电机降温。
进一步地，当所述增程器工作时，所述发动机启动，所述曲轴输出轴通过所述花键带动所述电机转子轴转动，所述电机转子轴带动所述转子总成转动，所述定子总成相对所述转子总成运动，所述定子总成的线圈绕组切割所述磁场产生电流并输出给电池。
本发明的増程器发电机有别于传统发电机采用的定子包围转子的内转子结构，而是基于盘式结构设计，采用圆盘状转子总成固定在电机壳体内，所述电机壳体为半封闭圆盘结构，利用所述转子总成与所述定子总成的相对运动发电，所述増程器发电机具有结构紧凑、体积小和散热性好特点，且所述转子总成为所述发动机和所述发电机的共用件，减少一个双质量飞轮，减少了増程器发电机的重量。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是本发明一实施例的増程器发电机的剖视图。
具体实施方式
图1是本发明一实施例的増程器发电机剖视图，如图1所示，一种増程器发电机，用于给增程式电动汽车提供电能，包括电机壳体5、电机转子轴9、转子总成1和定子总成2。所述电机壳体5为半封闭圆盘结构，其具有容置空间，用于容纳固定所述发电机的零部件。电机转子轴9用于传递所述増程器中发动机的动力输出。转子总成1设置在所述容置空间内，用于将机械能转化为电能，所述转子总成1为圆盘状结构，其为所述发动机和所述发电机的共用件，以减少一个双质量飞轮。定子总成2用于与所述转子总成1相对运动，将机械能转化为电能并输出到电源。
本发明的増程器发电机有别于传统发电机采用的定子包围转子的内转子结构，而是基于盘式结构设计，采用圆盘状转子总成1固定在电机壳体5内，所述电机壳体5为半封闭圆盘结构，利用所述转子总成1与所述定子总成2的相对运动发电，所述増程器发电机具有结构紧凑、体积小和散热性好特点，且所述转子总成1为所述发动机和所述发电机的共用件，减少一个双质量飞轮，减少了増程器发电机的重量。
在一个实施例中，本发明的电机壳体5具有相对的第一端面12和第二端面11。所述第一端面12未封闭，所述第一端面12通过紧固件固定连接有与其端面面积匹配的中间隔板6，用于抵挡所述电机壳体5内的油溅出。所述电机壳体5内设置有水道4，所述水道4中的冷却液通过热交换的方式对所述发电机降温。所述中间隔板6的中心设有开孔且安装有轴承7，用作所述电机转子轴9的安装基础，所述电机转子轴9为单轴承支撑，降低了系统成本。所述电机转子轴9具有第一轴端21和第二轴端22。电机转子轴9贯穿所述轴承7，所述第一轴端21固定连接在所述发动机的曲轴输出轴8，所述曲轴输出轴8通过花键驱动向所述电机转子轴9转动输出动力。所述第二轴端22附近设有环状凸起，所述凸起通过紧固件与所述转子总成1固定连接，所述第二轴端22延伸至所述转子总成1内侧，带动所述转子总成1转动。
本发明的増程器发电机为单轴承支撑结构，且所述电机转子轴9的轴端直接与发动机的曲轴输出轴8可拆卸连接，发动机的动力直接通过电机转子轴9输出给发电机，提高了发电机的发电效率。
本发明的定子总成2通过紧固件直接固定在所述电机壳体5的内侧处。所述转子总成1位于所述定子总成2的一侧，两者之间设有间隙。所述转子总成1与所述定子总成2的中轴线重合。所述转子总成1为圆盘状结构，其相对所述定子总成2一侧的表面上设有磁极，用于产生磁场，所述磁极为永磁体。所述定子总成2为圆盘状结构，所述定子总成2的圆盘直径大于所述定子总成2的圆盘直径，所述定子总成2的表面设有线圈绕组，用作发电基础。
本发明所述的定子总成2不需要旋转轴支撑进一步降低了发电机的质量。所述转子总成2位于所述定子总成1的一侧，有别于传统发电机采用定子包围转子的结构，大大提供发电机的散热性能，提高发电机的使用寿命。所述转子总成1与所述定子总成2之间设有间隙且所述转子总成1与所述定子总成2的中轴线重合。所述间隙的距离原则上讲是越小越好，但受制于制造工艺的限制，优选地，所述间隙距离为1mm。
本发明的増程器发电机，有别于传统发电机采用定子包围转子的结构，本发明将定子总成2直接固定在所述电机壳体5上，通过电机转子轴9将所述转子总成1固定支撑在所述定子总成2的一侧，发电机散热性很好，且所述发电机基于盘式结构设计，所述转子总成1为圆盘状结构，其为所述发动机和所述发电机的共用件，以减少一个双质量飞轮，降低了发电机成本，减少了重量，降低了发电机的油耗。当所述增程器工作时，所述发动机启动，所述曲轴输出轴8通过所述花键带动所述电机转子轴9转动，所述电机转子轴9带动所述转子总成1转动，所述定子总成2相对所述转子总成1运动，所述定子总成1的线圈绕组切割所述磁场产生电流并输出给所述电池。
与现有技术相比，本发明有别于传统电机定子将转子包围的结构，所述定子总成2直接固定在所述电机外壳5上，所述转子总成1位于所述定子总成2的一侧，散热性好，使整个发电机体积更小，质量更轻，降低了油耗。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (9)

1.一种増程器发电机，用于给增程式电动汽车提供电能，包括：
电机壳体(5)，所述电机壳体(5)为半封闭圆盘结构，其具有容置空间，用于容纳固定所述发电机的零部件；
电机转子轴(9)，用于传递所述増程器中发动机的动力输出；
转子总成(1)，设置在所述容置空间内，用于将机械能转化为电能，所述转子总成(1)为圆盘状结构，其为所述发动机和所述发电机的共用件，以减少一个双质量飞轮；和
定子总成(2)，用于与所述转子总成(1)相对运动，将机械能转化为电能并输出到电源。
2.根据权利要求1所述的増程器发电机，其特征在于，所述电机壳体(5)具有相对的第一端面(12)和第二端面(11)，所述第一端面(12)通过紧固件固定连接有与其端面面积匹配的中间隔板(6)，用于抵挡所述电机壳体(5)内的油溅出；
所述中间隔板(6)的中心设有开孔且安装有轴承(7)，用作所述电机转子轴(9)的安装基础。
3.根据权利要求2所述的増程器发电机，其特征在于，所述电机转子轴(9)具有第一轴端(21)和第二轴端(22)；
所述电机转子轴(9)贯穿所述轴承(7)，所述第一轴端(21)固定连接在所述发动机的曲轴输出轴(8)，所述曲轴输出轴(8)通过花键驱动向所述电机转子轴(9)转动输出动力；
所述第二轴端(22)附近设有环状凸起，所述凸起通过紧固件与所述转子总成(1)固定连接，所述第二轴端(22)延伸至所述转子总成(1)内侧，带动所述转子总成(1)转动。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的増程器发电机，其特征在于，所述定子总成(2)通过紧固件直接固定在所述电机壳体(5)的内侧处。
5.根据权利要求1所述的増程器发电机，其特征在于，所述转子总成(1)位于所述定子总成(2)的一侧，两者之间设有间隙；
所述转子总成(1)与所述定子总成(2)的中轴线重合；
优选地，所述间隙距离为1mm。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的増程器发电机，其特征在于，所述转子总成(1)为圆盘状结构，其相对所述定子总成(2)一侧的表面上设有磁极，用于产生磁场。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的増程器发电机，其特征在于，所述定子总成(2)为圆盘状结构，所述定子总成(2)的圆盘直径大于所述定子总成(2)的圆盘直径，所述定子总成(2)的表面设有线圈绕组，用作发电基础。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的増程器发电机，其特征在于，所述电机壳体(5)内设置有水道(4)，所述水道(4)中的冷却液通过热交换的方式对所述发电机降温。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的増程器发电机，其特征在于，当所述增程器工作时，所述发动机启动，所述曲轴输出轴(8)通过所述花键带动所述电机转子轴(9)转动，所述电机转子轴(9)带动所述转子总成(1)转动，所述定子总成(2)相对所述转子总成(1)运动，所述定子总成(1)的线圈绕组切割所述磁场产生电流并输出给电池。
CN201611220240.8A 2016-12-26 2016-12-26 一种增程器发电机 Pending CN106787434A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611220240.8A CN106787434A (zh) 2016-12-26 2016-12-26 一种增程器发电机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611220240.8A CN106787434A (zh) 2016-12-26 2016-12-26 一种增程器发电机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106787434A true CN106787434A (zh) 2017-05-31

Family

ID=58926965

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201611220240.8A Pending CN106787434A (zh) 2016-12-26 2016-12-26 一种增程器发电机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106787434A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107612214A (zh) * 2017-10-23 2018-01-19 史立伟 一种增程式电动车燃气轮发电机
CN108023440A (zh) * 2018-01-08 2018-05-11 马雪峰 一种汽车飞轮盘发电机

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202264650U (zh) * 2011-10-27 2012-06-06 韩群山 增程式电动车燃油发动机与发电机连接结构
CN103095045A (zh) * 2013-01-29 2013-05-08 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 增程型电动汽车用盘式转子发电机
CN203674885U (zh) * 2014-01-09 2014-06-25 江苏友和动力机械有限公司 一种车用发电式增程器发电机组
CN203742777U (zh) * 2014-02-26 2014-07-30 奇瑞汽车股份有限公司 一种增程式纯电动车发动机与发电机的联接结构
CN105099116A (zh) * 2015-09-28 2015-11-25 山东理工大学 一种电动汽车增程器无刷爪极发电机及其制造方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202264650U (zh) * 2011-10-27 2012-06-06 韩群山 增程式电动车燃油发动机与发电机连接结构
CN103095045A (zh) * 2013-01-29 2013-05-08 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 增程型电动汽车用盘式转子发电机
CN203674885U (zh) * 2014-01-09 2014-06-25 江苏友和动力机械有限公司 一种车用发电式增程器发电机组
CN203742777U (zh) * 2014-02-26 2014-07-30 奇瑞汽车股份有限公司 一种增程式纯电动车发动机与发电机的联接结构
CN105099116A (zh) * 2015-09-28 2015-11-25 山东理工大学 一种电动汽车增程器无刷爪极发电机及其制造方法

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107612214A (zh) * 2017-10-23 2018-01-19 史立伟 一种增程式电动车燃气轮发电机
CN107612214B (zh) * 2017-10-23 2019-08-23 烟台业达新能源有限公司 一种增程式电动车燃气轮发电机
CN108023440A (zh) * 2018-01-08 2018-05-11 马雪峰 一种汽车飞轮盘发电机

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100461590C (zh) 车用旋转电机设备
US8125110B2 (en) Two-stage cooling fan for an electric generator
CN201629633U (zh) 一种与发动机连接成一体的永磁发电机
CN201904687U (zh) 一种与发动机连接成一体的发电机
CN102725943A (zh) 逆变器一体型驱动组件
KR102318963B1 (ko) 비상시에 운전 가능한 보조모터를 가진 전기차용 다중 인휠 모터
CN206727746U (zh) 一种用于电动汽车増程器的发电机及増程器
CN106787434A (zh) 一种增程器发电机
CN101110544A (zh) 无刷同步牵引发电机
CN202444390U (zh) 一种盘式低速大转矩永磁游标电机
CN105896766A (zh) 一种内置式盘式电机的定子液冷结构
JP2009060711A (ja) 車両用交流発電機及び整流装置
CN106640693A (zh) 立式直联风机
CN102611277B (zh) 一种凸极构造的液冷式电涡流缓速器
WO2016006519A1 (ja) ハイブリッド車
CN102678298A (zh) 一种汽车空调用电动压缩机的发电机
CN207150359U (zh) 车用电机
CN206490541U (zh) 三相异步电机的降温降噪结构
US2156957A (en) Power unit
JP4331786B1 (ja) 省エネ型電力・動力発生装置
CN101459363A (zh) 电动车辆的水冷电动机
CN112003404A (zh) 一种轻巧型内置式可充电的永磁发电机及安装结构
CN209860750U (zh) 一种轮毂电机总成及车辆
TW201810873A (zh) 低耗能發電裝置
CN207884450U (zh) 一种气流冷却电动机

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170531