CN220307068U - 一种汽车空调冷凝风机专用电机 - Google Patents

Abstract

一种汽车空调冷凝风机专用电机，包括机壳、定子、轴承、转轴、配重轮、转子、支撑板、散热壳、后端盖、联动轴、安装箍、以及叶片，转轴设置在轴承内并延伸至后端盖内，联动轴设置在转轴位于后端盖内的一端，安装箍设置在联动轴上并供叶片安装，后端盖的内腔内设置有连接单元，连接单元对联动轴提供支撑以降低转轴在高速运行下的晃动。本实用新型的有益效果在于，使得联动轴不是直接设置在后端盖，这样联动轴就不是单一的轴接在后端盖，能够减小联动轴在高速运转下所产生的晃动，从而保证了叶片的使用稳定性，所产生的风力的传导不会有波动，保证电机的散热效果，也降低了电机在运行时产生的噪音。

Description

一种汽车空调冷凝风机专用电机

技术领域

本实用新型涉及汽车空调电机技术领域，尤其是一种汽车空调冷凝风机专用电机。

背景技术

汽车空调是车内空气环境调节的中枢，其动力靠汽车空调电机提供，汽车空调电机与汽车动力系统连接，通过其内部设置的集成电路板，将汽车动力系统输出的电能转化为机械能，并输出给汽车空调，从而控制汽车空调内的压缩机、风机、加湿器等用电器工作，使汽车空调能够为车内送入设定好温度和湿度的风。

公开号CN211239521U公开了一种新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机，包括防护外壳，定子，轴承，转轴，配重轮，转子，支撑板，散热壳，联动轴，安装箍和叶片，其中：定子通过螺栓安装在防护外壳的内部，且轴承通过螺栓安装在防护外壳的内部，该转轴镶嵌在轴承的内部；配重轮通过螺栓安装在转轴的表面，且转子嵌套在配重轮的表面，该支撑板嵌套在转轴的表面，并通过螺栓安装在防护外壳的表面；散热壳通过螺栓安装在防护外壳的后方，且联动轴焊接在转轴的一端，该安装箍通过螺栓安装在联动轴的表面；叶片通过螺栓安装在安装箍的表面。这种电机具有一定缺陷，主要体现在与转轴焊接的联动轴是直接设置在散热壳，这样不仅导致散热壳需要承受联动轴转动时所产生的应力，而且散热壳是在电机完成组装后后盖在防护外壳上，故联动轴也只是简单的与散热壳轴接，导致联动轴在高速运转下会产生一定的晃动，该晃动所产生的应力会传递给电机，从而导致电机也发生晃动，但是电机在安装于汽车上时会通过连接结构进行加固，那么转轴的晃动就会直接影响到叶片的使用，导致其转动不平稳，由此也导致其所产生的风力的传导具有波动，不是直线传动，会影响电机的散热效果。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种汽车空调冷凝风机专用电机用以解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种汽车空调冷凝风机专用电机，包括机壳、定子、轴承、转轴、配重轮、转子、支撑板、散热壳、后端盖、联动轴、安装箍、以及叶片，转轴设置在轴承内并延伸至后端盖内，联动轴设置在转轴位于后端盖内的一端，安装箍设置在联动轴上并供叶片安装，后端盖的内腔内设置有连接单元，连接单元对联动轴提供支撑以降低转轴在高速运行下的晃动。

进一步完善，后端盖的居中位置处设置有与连接单元相结合并用以限定连接单元在后端盖最终安装位置的定位结点。

进一步完善，定位结点包括合围壁、以及限定在合围壁之内并且允许连接单元穿过的穿过空间；合围壁在连接单元进入穿过空间时完全贴合在连接单元的部分表面。

进一步完善，连接单元包括定位部、以及连接部，定位部经组装导向置于定位结点内，连接部对联动轴提供支撑。

进一步完善，定位部包括定位主体、由定位主体延伸出并且贯穿后端盖的延伸体，延伸体具有可以和后端盖的内壁接触的止抵结构。

进一步完善，连接部包括内部中空的连接主体、以及两个穿过连接主体与后端盖连接的螺栓，连接主体与延伸体连接，并在靠近联动轴的一端设置有用以设置轴承的安装口，联动轴转动设置在轴承内。

本实用新型有益的效果是：

本实用新型的使得联动轴不是直接设置在后端盖，这样联动轴就不是单一的轴接在后端盖，能够减小联动轴在高速运转下所产生的晃动，从而保证了叶片的使用稳定性，所产生的风力的传导不会有波动，保证电机的散热效果，也降低了电机在运行时产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图，用以展示后端盖、连接单元、联动轴、安装箍、以及叶片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：这种汽车空调冷凝风机专用电机，包括机壳1、定子2、转轴3、配重轮4、转子5、支撑板6、后端盖7、联动轴8、安装箍9、以及叶片10，转轴3延伸至后端盖7内，联动轴8设置在转轴3位于后端盖7内的一端，安装箍9设置在联动轴8上并供叶片10安装，后端盖7的内腔内设置有连接单元20，连接单元20对联动轴8提供支撑以降低转轴3在高速运行下的晃动，本实用新型的原理在于，利用连接单元30使得联动轴8不是直接设置在后端盖7，这样联动轴8就不是单一的轴接在后端盖7，连接单元20不会跟随联动轴8转动，使得联动轴8在高速运转下所产生的晃动减小，从而也保证了叶片10的使用稳定性，所产生的风力的传导不会有波动，保证电机的散热效果，而且连接单元20是率先与联动轴8完成连接的，然后在后端盖7盖合是完成后端盖与连接单元20的连接，相比现有技术而言无需再由以往那般在后端盖7与联动轴8轴接时需要通过敲击件进行敲击方可完成连接的繁琐过程，并且也不会对后端盖7造成损伤，即变形，同时减小晃动也降低了对转轴3以及联动轴8的损伤，因此也降低了电机在运行时产生的噪音。

后端盖7的居中位置处设置有与连接单元20相结合并用以限定连接单元20在后端盖7最终安装位置的定位结点71，连接单元20是率先与联动轴8完成连接，在盖合时只需连接单元20进入定位结点71即可，并且连接单元20在进入定位结点71后会暴露在后端盖7外，以此也给予用户提示性。

定位结点71包括合围壁71-a、以及限定在合围壁71-a之内并且允许连接单元20穿过的穿过空间71-b；合围壁71-a在连接单元20进入穿过空间71-b时完全贴合在连接单元20的部分表面，合围壁71-a与连接单元20的部分表面完全贴合使得定位结点71与连接单元20之间具有配合紧密性，这样能够增加连接单元20与后端盖7之间的配合稳定性。定位结点71为通孔，合围壁71-a为通孔内壁，穿过空间71-b为通孔供连接单元20穿过的空间。

连接单元20包括定位部20-a、以及连接部20-b，定位部20-a经组装导向置于定位结点71内，连接部20-b对联动轴8提供支撑，通过这两个部分使得连接单元20即能够与后端盖7连接，也能够与联动轴8连接。

定位部20-a包括定位主体20-a1、由定位主体20-a1延伸出并且贯穿后端盖7的延伸体20-a2，延伸体20-a2具有可以和后端盖7的内壁接触的止抵结构20-a21，定位主体20-a1作为穿过定位结点71的部分，延伸体20-a2则作为与连接部20-b连接的部分，两者通过焊接的方式连接，止抵结构20-a21则用以限定定位主体20-a1穿出定位结点71的距离，避免其在后端盖7盖合在机壳1外后会发生移动的情况发生。

连接部20-b包括内部中空的连接主体20-b1、以及两个穿过连接主体20-b1与后端盖7连接的螺栓20-b2，连接主体20-b1与延伸体20-a2连接，并在靠近联动轴8的一端设置有用以设置轴承的安装口20-b11，联动轴8转动设置在轴承内，连接主体20-b1呈梯形的构型，这样即具有与延伸体20-a2连接的部分，又具有与联动轴8连接的部分，还具有与螺栓20-b2连接的部分，并且其构型的设置具有良好的抗变形能力，能够吸收联动轴8所产生的晃动，螺栓20-b2跟随定位主体20-a1穿过定位结点20-a1时一起穿出后端盖7，然后通过螺母旋紧，以此保证连接单元20与后端盖7的配合稳定性，避免因联动轴8的高速旋转而发生晃动，也保证了使用稳定性。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (6)

1.一种汽车空调冷凝风机专用电机，包括机壳(1)、定子(2)、转轴(3)、配重轮(4)、转子(5)、支撑板(6)、后端盖(7)、联动轴(8)、安装箍(9)、以及叶片(10)，其特征在于：所述转轴(3)延伸至所述后端盖(7)内，所述联动轴(8)设置在所述转轴(3)位于所述后端盖(7)内的一端，所述安装箍(9)设置在所述联动轴(8)上并供所述叶片(10)安装，所述后端盖(7)的内腔内设置有连接单元(20)，所述连接单元(20)对所述联动轴(8)提供支撑以降低所述转轴(3)在高速运行下的晃动。

2.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝风机专用电机，其特征在于：所述后端盖(7)的居中位置处设置有与所述连接单元(20)相结合并用以限定所述连接单元(20)在所述后端盖(7)最终安装位置的定位结点(71)。

3.根据权利要求2所述的汽车空调冷凝风机专用电机，其特征在于：所述定位结点(71)包括合围壁(71-a)、以及限定在合围壁(71-a)之内并且允许所述连接单元(20)穿过的穿过空间(71-b)；所述合围壁(71-a)在所述连接单元(20)进入所述穿过空间(71-b)时完全贴合在所述连接单元(20)的部分表面。

4.根据权利要求3所述的汽车空调冷凝风机专用电机，其特征在于：所述连接单元(20)包括定位部(20-a)、以及连接部(20-b)，所述定位部(20-a)经组装导向置于所述定位结点(71)内，所述连接部(20-b)对所述联动轴(8)提供支撑。

5.根据权利要求4所述的汽车空调冷凝风机专用电机，其特征在于：所述定位部(20-a)包括定位主体(20-a1)、由定位主体(20-a1)延伸出并且贯穿所述后端盖(7)的延伸体(20-a2)，所述延伸体(20-a2)具有可以和所述后端盖(7)的内壁接触的止抵结构(20-a21)。

6.根据权利要求5所述的汽车空调冷凝风机专用电机，其特征在于：所述连接部(20-b)包括内部中空的连接主体(20-b1)、以及两个穿过连接主体(20-b1)与所述后端盖(7)连接的螺栓(20-b2)，所述连接主体(20-b1)与所述延伸体(20-a2)连接，并在靠近所述联动轴(8)的一端设置有用以设置轴承的安装口(20-b11)，所述联动轴(8)转动设置在轴承内。