CN217688304U - 一种新能源汽车后梁强度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种强度检测装置，尤其涉及一种新能源汽车后梁强度检测装置。本实用新型的技术问题是：提供一种安全性较高的新能源汽车后梁强度检测装置。本实用新型提供了这样一种新能源汽车后梁强度检测装置，包括有底板、支撑架、气缸、压块、固定杆等，支撑架安装在底板前后两侧之间，气缸安装在支撑架顶部中间，压块安装在气缸伸缩杆下侧，底板顶部左侧前后对称安装有固定杆。本实用新型通过气缸作为驱动力，能够带动压块向下移动，从而对汽车后梁进行挤压断裂，通过断裂的时间来进行检测，本实用新型通过将防护板滑动安装在导轨之间，使得防护板挡在汽车后梁的前后两侧，在进行检测时，可避免碎片溅射至人们身上，安全性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种强度检测装置，尤其涉及一种新能源汽车后梁强度检测装置。
背景技术
汽车后梁是新能源汽车的框架的重要组成部分之一，在汽车后梁制作后，需要对制作生产后的汽车后梁进行强度测试，从而检测汽车后梁的强度是否合格。
目前，人们会将汽车后梁放置在冲压机下，通过冲压机伸长杆的挤压来进行检测，在挤压过程中汽车后梁断裂的碎片容易溅射到人们身上，较为危险，因此，设计了一种安全性较高的新能源汽车后梁强度检测装置。
实用新型内容
为了克服挤压过程中汽车后梁断裂的碎片容易溅射到人们身上，较为危险的缺点，本实用新型提供一种安全性较高的新能源汽车后梁强度检测装置。
本实用新型通过以下技术途径实现：
一种新能源汽车后梁强度检测装置，包括有底板、支撑架、气缸、压块、固定杆和支撑块，支撑架安装在底板前后两侧之间，气缸安装在支撑架顶部中间，压块安装在气缸伸缩杆下侧，底板顶部左侧前后对称安装有固定杆，底板顶部右侧安装有支撑块。
更为优选的是，还包括有固定板、导杆、活动架和丝杆，固定板安装在底板顶部右侧，固定板位于支撑块右侧，导杆安装在固定板左侧上部，导杆的数量至少为2，用于夹紧汽车后梁的活动架均滑动式安装在相邻的导杆左侧，丝杆均转动式安装在活动架右侧，丝杆右侧均与固定板螺纹式连接。
更为优选的是，还包括有导轨和防护板，导轨均左右对称安装在支撑架前后两侧，用于观察的防护板滑动式安装在同侧的导轨之间。
更为优选的是，旋钮均安装在丝杆右侧。
更为优选的是，橡胶垫均安装在活动架和固定杆内侧。
更为优选的是，防护板为透明状。
与现有技术相比，本实用新型其显著进步在于：
1、本实用新型通过气缸作为驱动力，能够带动压块向下移动，从而对汽车后梁进行挤压断裂，通过断裂的时间来进行检测。
2、本实用新型通过将防护板滑动安装在导轨之间，使得防护板挡在汽车后梁的前后两侧，在进行检测时，可避免碎片溅射至人们身上，安全性较高。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的部分立体结构示意图。
图中附图标记的含义：1-底板，2-支撑架，3-气缸，4-压块，5-固定杆， 6-固定板，7-导杆，8-活动架，9-丝杆，10-支撑块，11-导轨，12-防护板。
具体实施方式
以下结合说明书附图进一步阐述本实用新型、并结合说明书附图给出本实用新型的实施例。
实施例1
一种新能源汽车后梁强度检测装置，如图1-2所示，包括有底板1、支撑架 2、气缸3、压块4、固定杆5和支撑块10，底板1前后两侧之间设有支撑架2，支撑架2顶部中间设有气缸3，气缸3伸缩杆下侧设有压块4，底板1顶部左侧前后对称设有固定杆5，底板1顶部右侧设有支撑块10。
如图2所示，还包括有固定板6、导杆7、活动架8和丝杆9，底板1顶部右侧设有固定板6，固定板6位于支撑块10右侧，固定板6左侧上部设有导杆 7，导杆7的数量为4，相邻的导杆7左侧均滑动式设有活动架8，当活动架8 向左移动时，可将汽车后梁夹紧固定，活动架8右侧均转动式设有丝杆9，活动架8和固定杆5内侧均设有橡胶垫，增加摩檫力，丝杆9右侧均设有旋钮，方便转动丝杆9，丝杆9右侧均与固定板6螺纹式连接。
如图1所示，还包括有导轨11和防护板12，支撑架2前后两侧均左右对称设有导轨11，同侧的导轨11之间滑动式设有防护板12，防护板12为透明状，人们可通过防护板12观察汽车后梁断裂的过程。
当人们需要对汽车后梁进行检测时，首先将汽车后梁的一端放置在固定杆5 内侧，然后转动丝杆9，丝杆9带动活动架8向左侧移动，当活动架8夹紧固定汽车后梁的另一侧时，停止转动丝杆9，接着将防护板12顺着导轨11向下滑动安装，使得防护板12挡在汽车后梁的两侧，然后启动气缸3，控制气缸3伸缩杆伸长，从而带动压块4向下移动，当压块4与汽车后梁接触时，压块4会挤压汽车后梁发生形变，从而断裂，通过断裂的时间来进行检测，测试完毕后，控制气缸3伸缩杆缩短，从而带动压块4向上移动复位，然后关闭气缸3，接着将丝杆9反转，从而带动活动架8向右侧移动复位，再将防护板12向上移动取出，然后人们将断裂的汽车后梁取出，当人们需要再次使用该新能源汽车后梁强度检测装置时，重复的上述步骤即可。
最后，有必要说明的是：上述内容仅用于帮助理解本实用新型的技术方案，不能理解为对本实用新型保护范围的限制；本领域技术人员根据本实用新型的上述内容所做出的非本质改进和调整，均属本实用新型所要求保护的范围。
Claims (4)
1.一种新能源汽车后梁强度检测装置，其特征在于，包括有底板(1)、支撑架(2)、气缸(3)、压块(4)、固定杆(5)和支撑块(10)，支撑架(2)安装在底板(1)前后两侧之间，气缸(3)安装在支撑架(2)顶部中间，压块(4)安装在气缸(3)伸缩杆下侧，底板(1)顶部左侧前后对称安装有固定杆(5)，底板(1)顶部右侧安装有支撑块(10)；还包括有导轨(11)和防护板(12)，导轨(11)均左右对称安装在支撑架(2)前后两侧，用于观察的防护板(12)滑动式安装在同侧的导轨(11)之间，防护板(12)为透明状。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后梁强度检测装置，其特征在于，还包括有固定板(6)、导杆(7)、活动架(8)和丝杆(9)，固定板(6)安装在底板(1)顶部右侧，固定板(6)位于支撑块(10)右侧，导杆(7)安装在固定板(6)左侧上部，导杆(7)的数量至少为2，用于夹紧汽车后梁的活动架(8)均滑动式安装在相邻的导杆(7)左侧，丝杆(9)均转动式安装在活动架(8)右侧，丝杆(9)右侧均与固定板(6)螺纹式连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车后梁强度检测装置，其特征在于，旋钮均安装在丝杆(9)右侧。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车后梁强度检测装置，其特征在于，橡胶垫均安装在活动架(8)和固定杆(5)内侧。
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| CN202123175068.8U CN217688304U (zh) | 2021-12-17 | 2021-12-17 | 一种新能源汽车后梁强度检测装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217688304U true CN217688304U (zh) | 2022-10-28 |
Family
ID=83701789
Family Applications (1)
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| CN202123175068.8U Active CN217688304U (zh) | 2021-12-17 | 2021-12-17 | 一种新能源汽车后梁强度检测装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-12-17 CN CN202123175068.8U patent/CN217688304U/zh active Active
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