CN220339925U - 一种隧道内支架承压测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种支架承压测试装置，尤其涉及一种隧道内支架承压测试装置。本实用新型提供一种能够对支架进行固定的隧道内支架承压测试装置，包括有底座、支撑架、推杆、压板、卡块、弹簧、气缸和固定机构，底座外侧固连有支撑架，支撑架中部滑动式设有推杆，推杆下部设有压板，支撑架上部前侧卡接有卡块，卡块贯穿支撑架，卡块上套有弹簧，弹簧的一端连接在卡块上，弹簧的另一端连接在支撑架上，支撑架上部后侧安装有气缸，支撑架外侧设有固定机构。通过夹板，使得夹板与支架接触，便于对支架进行夹紧，能够防止在对支架承压时支架发生位移。

Description

一种隧道内支架承压测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种支架承压测试装置，尤其涉及一种隧道内支架承压测试装置。

背景技术

支架是作为竖向承力支架，也作为侧墙内撑支架。

现有的支架承压测试装置在对支架进行承压时，需要将支架平整的放到底座上，然后工作人员利用测试工具对支架进行承压测试，在支架测试的过程中，需要工作人员将测试好的支架进行取下，然后将下一个需要测试的支架放到底座上，如此重复，需要耗费大量的时间，但是在支架承压测试时，因没有对支架进行固定的机构，使得支架不便于被固定住，导致在支架承压测试时支架发生位移。

鉴于目前存在的上述专利，需要提供一种在承压测试时能够对支架进行固定的隧道内支架承压测试装置。

实用新型内容

为了克服在支架承压测试时，因没有对支架进行固定的机构，使得支架不便于被固定住，导致在支架承压测试时支架发生位移的缺点，本实用新型的技术问题为：提供一种能够对支架进行固定的隧道内支架承压测试装置。

本实用新型的技术方案是：一种隧道内支架承压测试装置，包括有底座、支撑架、推杆、压板、卡块、弹簧、气缸和固定机构，底座外侧固连有支撑架，支撑架中部滑动式设有推杆，推杆下部设有压板，支撑架上部前侧卡接有卡块，卡块贯穿支撑架，卡块上套有弹簧，弹簧的一端连接在卡块上，弹簧的另一端连接在支撑架上，支撑架上部后侧安装有气缸，支撑架外侧设有固定机构。

可选地，固定机构包括有固定块、支撑块、螺杆、导向杆、滑动块和夹板，支撑架左右对称均固连有固定块，固定块中部设有导向杆，固定块上部固连有支撑块，两个支撑块之间螺纹式设有螺杆，螺杆上滑动式设有滑动块，滑动块与导向杆滑动连接，四个导向杆互相靠近的一侧均设有夹板。

可选地，还包括有第一收集框，底座左侧设有第一收集框。

可选地，还包括有第二收集框，底座下方设有第二收集框。

可选地，还包括有螺钉，压板与推杆连接处的左右对称均设有螺钉。

可选地，滑动块的数量不少于两个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、通过夹板，使得夹板与支架接触，便于对支架进行夹紧，能够防止在对支架承压测试时支架发生位移。

2、通过压板，使得压板与支架接触，便于对支架进行承压测试，能够方便对支架进行收集。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的支撑架、推杆和压板等零部件立体结构示意图。

图3为本实用新型的卡块、卡块和弹簧等零部件立体结构示意图。

图4为本实用新型的卡块、气缸和螺钉等零部件立体结构示意图。

图5为本实用新型的推杆、压板和螺钉等零部件立体结构示意图。

图中附图标记的含义：1：底座，2：支撑架，3：推杆，4：压板，5：卡块，51：弹簧，6：气缸，7：固定块，71：支撑块，8：螺杆，9：导向杆，10：滑动块，101：夹板，11：第一收集框，12：第二收集框，13：螺钉。

具体实施方式

在本文中提及实施例意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

实施例1

一种隧道内支架承压测试装置，如图1-图5所示，包括有底座1、支撑架2、推杆3、压板4、卡块5、弹簧51、气缸6和固定机构，底座1外侧连接有支撑架2，支撑架2中部滑动式设有推杆3，便于工作人员推动推杆3移动，推杆3下部设有压板4，能够对支架进行承压，支撑架2上部前侧卡接有将推杆3卡住的卡块5，卡块5贯穿支撑架2，卡块5上套有弹簧51，弹簧51的一端连接在卡块5上，弹簧51的另一端连接在支撑架2上，支撑架2上部后侧安装有气缸6，支撑架2外侧设有固定机构。

当需要对支架进行承压测试时，首先工作人员将支架放到底座1上，支架放好后，工作人员利用手使出向下压的力对推杆3进行挤压，使得推杆3带动压板4沿着支撑架2向下侧移动，压板4与支架接触并对其进行承压，在推杆3移动的过程中，推杆3对卡块5进行挤压，使得卡块5沿着支撑架2向外侧移动，弹簧51被压缩，使得卡块5不再对推杆3进行卡住，当支架承压测试好后，气缸6启动，气缸6伸缩杆带动推杆3向上侧移动，在推杆3移动时，推杆3不再对卡块5进行挤压，在弹簧51的复位作用下，卡块5沿着支撑架2向内侧移动，使得卡块5将推杆3进行卡住，在支架承压的过程中，若支架完好无损，便记为承压测试通过，工作人员便可将支架放到第一收集框11内，若支架在承压时，支架被压损，支架便会掉到第二收集框12内，则记为承压测试不通过，如此重复上述操作，当支架承压测试作业完成后，工作人员便可将气缸6关闭，从而便于对支架进行承压测试，进而能够方便对支架进行收集。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1和图2所示，固定机构包括有固定块7、支撑块71、螺杆8、导向杆9、滑动块10和夹板101，支撑架2左右对称均连接有固定块7，固定块7中部设有起到导向作用的导向杆9，固定块7上部连接有支撑块71，两个支撑块71之间螺纹式设有螺杆8，工作人员转动螺杆8带动滑动块10移动，螺杆8上滑动式设有滑动块10，滑动块10的数量不少于两个，滑动块10与导向杆9滑动连接，四个导向杆9互相靠近的一侧均设有夹板101，能够对支架进行夹紧。

在支架放置前，因夹板101的初始状态呈打开状态，然后工作人员将支架放到底座1上，支架放好后，工作人员转动螺杆8带动滑动块10、导向杆9和夹板101沿着固定块7向内侧移动，当夹板101移动至适宜的位置时，夹板101与支架接触并对其进行夹紧，支架夹紧后，工作人员松开螺杆8，然后工作人员重复上述向下压推杆3的操作，使得压板4对支架进行承压测试，当支架承压测试后，工作人员重复上述转动螺杆8的动作，使得螺杆8反向转动，螺杆8带动滑动块10、导向杆9和夹板101沿着固定块7向外侧移动，使得夹板101与支架脱离接触，随后工作人员将支架放到第一收集框11内，从而便于对支架进行夹紧，进而能够防止在对支架承压时支架发生位移。

如图1和图2所示，还包括有第一收集框11，底座1左侧设有第一收集框11，能够对测试通过的支架进行收集。

如图2所示，还包括有第二收集框12，底座1下方设有第二收集框12，在支架承压测试时，因承受不住压力而导致支架发生破裂，能够掉进第二收集框12内。

如图4和图5所示，还包括有螺钉13，压板4与推杆3连接处的左右对称均设有螺钉13，便于对压板4进行取下。

本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种隧道内支架承压测试装置，包括有底座（1）、支撑架（2）、推杆（3）、压板（4）、卡块（5）、弹簧（51）和气缸（6），底座（1）外侧固定设有支撑架（2），支撑架（2）中部滑动式设有推杆（3），推杆（3）下部设有压板（4），支撑架（2）上部前侧卡接有卡块（5），卡块（5）贯穿支撑架（2），卡块（5）上套有弹簧（51），弹簧（51）的一端连接在卡块（5）上，弹簧（51）的另一端连接在支撑架（2）上，支撑架（2）上部后侧安装有气缸（6），其特征在于，还包括有固定机构，支撑架（2）外侧设有固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种隧道内支架承压测试装置，其特征在于，所述固定机构包括有固定块（7）、支撑块（71）、螺杆（8）、导向杆（9）、滑动块（10）和夹板（101），支撑架（2）左右对称均固定设有固定块（7），固定块（7）中部设有导向杆（9），固定块（7）上部固定设有支撑块（71），两个支撑块（71）之间螺纹式设有螺杆（8），螺杆（8）上滑动式设有滑动块（10），滑动块（10）与导向杆（9）滑动连接，四个导向杆（9）互相靠近的一侧均设有夹板（101）。

3.根据权利要求2所述的一种隧道内支架承压测试装置，其特征在于，还包括有第一收集框（11），底座（1）左侧设有第一收集框（11）。

4.根据权利要求3所述的一种隧道内支架承压测试装置，其特征在于，还包括有第二收集框（12），底座（1）下方设有第二收集框（12）。

5.根据权利要求4所述的一种隧道内支架承压测试装置，其特征在于，还包括有螺钉（13），压板（4）与推杆（3）连接处的左右对称均设有螺钉（13）。

6.根据权利要求5所述的一种隧道内支架承压测试装置，其特征在于，滑动块（10）的数量不少于两个。