CN217686950U - 一种车窗滑块检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及先进制造业技术领域，尤其涉及一种车窗滑块检具。其技术方案包括：基座、第一限位槽、上盖板和第二限位槽，所述基座的顶端面开设有第一限位槽和第二限位槽，且第二限位槽的内壁底端面设置有检验块，所述基座的两端均滑动套接有第一塞棒通止规，所述第二塞棒通止规的顶端面安装有第二把手，且第二塞棒通止规滑动套接在第二限位槽内，所述第一塞棒通止规的侧端面安装有第一把手，且第一塞棒通止规滑动套接在第一限位槽内，所述基座的顶端面焊接有固定块，所述上盖板内滑动套接有第二塞棒通止规，所述上盖板的后端面焊接有连接架。本实用新型满足滑动检验，可快速对需要检验的滑块进行限位，且方便后期人员进行操作。

Description

一种车窗滑块检具

技术领域

本实用新型涉及先进制造业技术领域，具体为一种车窗滑块检具。

背景技术

车窗整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。

经检索，专利公告号为CN103867062A公开了一种机动车辆车窗调节器，其中，将基质涂层涂覆到金属坯料上。基质涂层包括有机聚合物粘合剂中所携带的含氟聚合物(诸如聚四氟乙烯)颗粒。将涂有涂层的金属坯料冷成形为导轨的形状，该导轨具有沿着其边缘安置的纵向轨道。将车窗滑块安装到导轨上以沿着纵向轨道滑动，以便含氟聚合物颗粒对车窗滑块在纵向轨迹上的滑动进行润滑。

现有的车窗滑块检具存在的缺陷是：

1、目前的车窗滑块检具没有较好的限位和安装机构，无法快速对需要进行检验的滑动进行安装，影响后期实际检验效果；

2、一般车窗滑块检具没有较好的检验机构，无法快速对滑动的尺寸进行检验，造成实用性不佳，影响实际生产后的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车窗滑块检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车窗滑块检具，包括基座、第一限位槽、上盖板和第二限位槽，所述基座的顶端面开设有第一限位槽和第二限位槽，且第二限位槽的内壁底端面设置有检验块，所述基座的两端均滑动套接有第一塞棒通止规，所述基座的顶端面焊接有固定块，且固定块内套接有转轴，所述上盖板内滑动套接有第二塞棒通止规。

优选的，所述第一塞棒通止规的侧端面安装有第一把手，且第一塞棒通止规滑动套接在第一限位槽内。通过第一塞棒通止规滑动套接在第一限位槽内，使人员可移动第一塞棒通止规接触滑块的两端进行检验。

优选的，所述第二塞棒通止规的顶端面安装有第二把手，且第二塞棒通止规滑动套接在第二限位槽内。通过第二塞棒通止规滑动套接在第二限位槽内，使人员可移动第二塞棒通止规接触滑块的顶端面进行检验。

优选的，所述上盖板的后端面焊接有连接架，且连接架套接在转轴上。通过连接架套接在转轴上，使人员可转动上盖板对基座进行打开和闭合。

优选的，所述检验块共设有三个，且三个检验块相对第二限位槽呈矩形阵列分布。通过滑动放置在检验块上进行检验。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一限位槽和第二限位槽，人员在对滑块进行检验时，通过连接架套接在转轴上，使人员可转动上盖板对基座进行打开和闭合，上盖板打开时可将滑块套接在第一限位槽和第二限位槽内进行安装，安装后关闭上盖板可对滑块进行限位，使滑动进行检验时可快速进行限位和安装，方便后期进行检验。

2、本实用新型通过设置第一塞棒通止规和第二塞棒通止规，人员在对滑块滑动套接在第一限位槽和第二限位槽内后，通过第一塞棒通止规滑动套接在第一限位槽内，使人员可移动第一塞棒通止规接触滑块的两端进行检验，且通过第二塞棒通止规滑动套接在第二限位槽内，使人员可移动第二塞棒通止规接触滑块的顶端面进行检验，检验时通过滑动放置在检验块上进行检验，使滑块检验更加便捷，方便人员进行使用和操作。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、第一塞棒通止规；2、第一限位槽；3、基座；4、检验块；5、上盖板；6、第二塞棒通止规；7、第二把手；8、第一把手；9、第二限位槽；10、固定块；11、连接架；12、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种车窗滑块检具，包括基座3、第一限位槽2、上盖板5和第二限位槽9，基座3的顶端面开设有第一限位槽2和第二限位槽9，且第二限位槽9的内壁底端面设置有检验块4，基座3的两端均滑动套接有第一塞棒通止规1，基座3的顶端面焊接有固定块10，且固定块10内套接有转轴12，上盖板5内滑动套接有第二塞棒通止规6，上盖板5的后端面焊接有连接架11，且连接架11套接在转轴12上，检验块4共设有三个，且三个检验块4相对第二限位槽9呈矩形阵列分布。

基于实施例1的一种车窗滑块检具工作原理是：人员在对滑块进行检验时，通过连接架11套接在转轴12上，使人员可转动上盖板5对基座3进行打开和闭合，上盖板5打开时可将滑块套接在第一限位槽2和第二限位槽9内进行安装，安装后关闭上盖板5可对滑块进行限位。

实施例二

如图1-3所示，本实用新型提出的一种车窗滑块检具，相较于实施例一，本实施例还包括：基座3、第一限位槽2、上盖板5和第二限位槽9，基座3的顶端面开设有第一限位槽2和第二限位槽9，且第二限位槽9的内壁底端面设置有检验块4，基座3的两端均滑动套接有第一塞棒通止规1，第二塞棒通止规6的顶端面安装有第二把手7，且第二塞棒通止规6滑动套接在第二限位槽9内，第一塞棒通止规1的侧端面安装有第一把手8，且第一塞棒通止规1滑动套接在第一限位槽2内，基座3的顶端面焊接有固定块10，且固定块10内套接有转轴12，上盖板5内滑动套接有第二塞棒通止规6，并且正如本领域技术人员所熟知的，所述第一塞棒通止规1和第二塞棒通止规6的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。

本实施例中，人员在对滑块滑动套接在第一限位槽2和第二限位槽9内后，通过第一塞棒通止规1滑动套接在第一限位槽2内，使人员可移动第一塞棒通止规1接触滑块的两端进行检验，且通过第二塞棒通止规6滑动套接在第二限位槽9内，使人员可移动第二塞棒通止规6接触滑块的顶端面进行检验，检验时通过滑动放置在检验块4上进行检验。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种车窗滑块检具，包括基座(3)、第一限位槽(2)、上盖板(5)和第二限位槽(9)，其特征在于：所述基座(3)的顶端面开设有第一限位槽(2)和第二限位槽(9)，且第二限位槽(9)的内壁底端面设置有检验块(4)，所述基座(3)的两端均滑动套接有第一塞棒通止规(1)，所述基座(3)的顶端面焊接有固定块(10)，且固定块(10)内套接有转轴(12)，所述上盖板(5)内滑动套接有第二塞棒通止规(6)。

2.根据权利要求1所述的一种车窗滑块检具，其特征在于：所述第一塞棒通止规(1)的侧端面安装有第一把手(8)，且第一塞棒通止规(1)滑动套接在第一限位槽(2)内。

3.根据权利要求1所述的一种车窗滑块检具，其特征在于：所述第二塞棒通止规(6)的顶端面安装有第二把手(7)，且第二塞棒通止规(6)滑动套接在第二限位槽(9)内。

4.根据权利要求1所述的一种车窗滑块检具，其特征在于：所述上盖板(5)的后端面焊接有连接架(11)，且连接架(11)套接在转轴(12)上。

5.根据权利要求1所述的一种车窗滑块检具，其特征在于：所述检验块(4)共设有三个，且三个检验块(4)相对第二限位槽(9)呈矩形阵列分布。

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