CN217677844U - 一种汽车车架电泳涂装装置 - Google Patents

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CN217677844U CN202220061933.1U CN202220061933U CN217677844U CN 217677844 U CN217677844 U CN 217677844U CN 202220061933 U CN202220061933 U CN 202220061933U CN 217677844 U CN217677844 U CN 217677844U
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张凡
张仲衍
徐仁暄
黄敏
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车车架电泳涂装装置,包括输送架和输送电机,输送架的外部滑动连接有调节箱,调节箱的内部设置有调节机构,调节机构包括伺服电机,伺服电机的输出轴端部安装有行星齿轮,调节箱的外部设置有夹持机构,夹持机构包括滑块,滑块的内部活动连接有限位杆,限位杆的外部固定连接有夹持板,限位杆的外部套设有弹簧,弹簧的一端固定连接在限位杆的外部,弹簧远离限位杆的另一端固定连接在滑块的内部,本实用新型,通过设置的夹持机构可实现对汽车车架夹持,在使用时,拉动限位杆,调节两个夹持板之间的距离,利于弹簧的弹性势能对汽车的车架进行夹持避免车架在进行电泳涂装时出现晃动,提高了电泳涂装的效率。

Description

一种汽车车架电泳涂装装置
技术领域
本实用新型涉及电泳涂装技术领域,尤其涉及一种汽车车架电泳涂装装置。
背景技术
在汽车生产技术领域中,汽车在组装前,需要对车架进行电泳涂装,电泳涂装装置中需要通过输送装置对汽车车架进行输送,然后将车架送入到电泳池中进行电泳涂装。
传统的汽车电泳涂装装置,在夹持汽车车架时,一般是通过挂钩悬挂需要涂装的车架,通过挂钩悬挂汽车车架时,车架容易从挂钩上脱落,不利于均匀的对汽车车架的表面进行涂装,且传统的电泳涂装装置,不能灵活的调节夹持工具的位置,降低了电泳涂装装置的使用效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中挂钩悬挂车架时,车架容易脱落且电泳泳装装置不能灵活的调节夹持工具位置的缺点,而提出的一种汽车车架电泳涂装装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车车架电泳涂装装置,包括输送架和输送电机,所述输送架的外部滑动连接有调节箱,所述调节箱的内部设置有调节机构,所述调节机构包括伺服电机,所述伺服电机的输出轴端部安装有行星齿轮,所述调节箱的外部设置有夹持机构,所述夹持机构包括滑块,所述滑块的内部活动连接有限位杆,所述限位杆的外部固定连接有夹持板,所述限位杆的外部套设有弹簧,所述弹簧的一端固定连接在所述限位杆的外部,所述弹簧远离所述限位杆的另一端固定连接在所述滑块的内部。
上述技术方案进一步包括:所述调节箱的内部滑动连接有齿条杆A和齿条杆B,所述行星齿轮分别与所述齿条杆A和所述齿条杆B外部的齿条相啮合。
所述齿条杆A和所述齿条杆B的外部均固定连接有连接杆A,所述连接杆A远离所述齿条杆A的一端固定连接有连接块。
所述调节箱的外部开设有调节槽,所述连接块的外部固定连接有连接杆B,所述连接杆B滑动连接在所述调节槽的外部。
所述连接杆B的外部固定连接有限位板,所述限位板的外部开设有两个滑槽。
所述限位板的外部设置有两个滑块,所述滑块滑动连接在所述滑槽的内部。
相比现有技术,本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型中,通过设置的夹持机构可实现对汽车车架夹持,在使用时,拉动限位杆,调节两个夹持板之间的距离,利于弹簧的弹性势能对汽车的车架进行夹持,同时设置了滑块,通过滑块对夹持板的夹持位置进行调节,提高夹持板夹持车架时的稳定性,避免车架在进行电泳涂装时出现晃动,提高了电泳涂装的效率。
2、本实用新型中,通过设置的调节机构可实现对不同体积大小的车架进行夹持,在夹持不同体积大小的汽车车架时,通过行星齿轮进行两个限位板之前距离的调节,通过调节两个限位板之间的距离,方便对不同型号的车架进行夹持,提高了电泳涂装装置的使用效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车车架电泳涂装装置的剖视结构示意图;
图2为一种汽车车架电泳涂装装置的第一整体结构示意图;
图3为一种汽车车架电泳涂装装置的第二整体结构示意图;
图4为图1中A处的放大结构示意图;
图5为图2中B处的放大结构示意图。
图中:1、输送架;2、输送电机;3、调节箱;4、伺服电机;5、行星齿轮;6、齿条杆A;7、齿条杆B;8、连接杆A;9、连接块;10、连接杆B;11、调节槽;12、弹簧;13、限位板;14、限位杆;15、滑块;16、滑槽;17、夹持板。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例一
参照附图1-5,本实用新型提出的一种汽车车架电泳涂装装置,包括输送架1和输送电机2,输送架1的外部滑动连接有调节箱3,调节箱3的内部设置有调节机构,调节机构包括伺服电机4,伺服电机4的输出轴端部安装有行星齿轮5,调节箱3的外部设置有夹持机构,夹持机构包括滑块15,滑块15的内部活动连接有限位杆14,限位杆14的外部固定连接有夹持板17,限位杆14的外部套设有弹簧12,弹簧12的一端固定连接在限位杆14的外部,弹簧12远离限位杆14的一端固定连接在滑块15的内部。
本实施例中,当需要对汽车车架进行电泳涂装时,首先需要将汽车车架夹持在电泳涂装装置上,在夹持汽车车架时,首先确定汽车车架的大小,当车架的体积较大时,启动伺服电机4逆时针转动,伺服电机4带动行星齿轮5逆时针转动,行星齿轮5分别啮合齿条杆A6和齿条杆B7外部的齿条,从而带动齿条杆A6和齿条杆B7朝相互远离的方向移动,齿条杆A6和齿条杆B7带动两个连接杆A8朝相互远离的方向移动,从而带动两个连接杆B10朝相互远离的方向移动,继而带动两个限位板13朝相互远离的方向移动,增加两个限位板13之间的夹持距离,其中,两个连接杆B10的位置处于同一水平线上;
确定好夹持的距离后,通过移动滑块15调节夹持板17的位置,以便将夹持板17夹持在最佳的受力位置,调节好夹持板17的位置后,通过限位杆14外部的把手向外拉动限位杆14,同时拉动四个限位杆14,限位杆14带动夹持板17向外移动,夹持板17带动弹簧12收缩,将汽车车架放置在四个夹持板17之间,松开四个限位杆14,弹簧12由于弹性势能复原,从而带动限位杆14向里移动,限位杆14带动夹持板17向里移动,直至四个夹持板17夹紧汽车配件,其中,夹持板17的形状为特定的,根据汽车车架的形状进行定制夹持板17;
在夹持好汽车配件后,启动输送电机2,进行对调节箱3的输送。
实施例二
如图5所示,基于实施例一的基础上,限位板13的外部设置有两个滑块15,滑块15滑动连接在滑槽16的内部。
本实施例中,其中,滑块15的形状为缺口式的,其缺口正好卡在滑槽16的内部,缺口提高了滑块15滑动时的稳定性。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车车架电泳涂装装置,包括输送架(1)和输送电机(2),其特征在于,所述输送架(1)的外部滑动连接有调节箱(3),所述调节箱(3)的内部设置有调节机构,所述调节机构包括伺服电机(4),所述伺服电机(4)的输出轴端部安装有行星齿轮(5),所述调节箱(3)的外部设置有夹持机构,所述夹持机构包括滑块(15),所述滑块(15)的内部活动连接有限位杆(14),所述限位杆(14)的外部固定连接有夹持板(17),所述限位杆(14)的外部套设有弹簧(12),所述弹簧(12)的一端固定连接在所述限位杆(14)的外部,所述弹簧(12)远离所述限位杆(14)的另一端固定连接在所述滑块(15)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车架电泳涂装装置,其特征在于,所述调节箱(3)的内部滑动连接有齿条杆A(6)和齿条杆B(7),所述行星齿轮(5)分别与所述齿条杆A(6)和所述齿条杆B(7)外部的齿条相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车架电泳涂装装置,其特征在于,所述齿条杆A(6)和所述齿条杆B(7)的外部均固定连接有连接杆A(8),所述连接杆A(8)远离所述齿条杆A(6)的一端固定连接有连接块(9)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车架电泳涂装装置,其特征在于,所述调节箱(3)的外部开设有调节槽(11),所述连接块(9)的外部固定连接有连接杆B(10),所述连接杆B(10)滑动连接在所述调节槽(11)的外部。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车架电泳涂装装置,其特征在于,所述连接杆B(10)的外部固定连接有限位板(13),所述限位板(13)的外部开设有两个滑槽(16)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车架电泳涂装装置,其特征在于,所述限位板(13)的外部设置有两个滑块(15),所述滑块(15)滑动连接在所述滑槽(16)的内部。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116354054A (zh) * 2023-05-30 2023-06-30 广东蓓思涂汽车零部件有限公司 汽车零部件电泳加工用智能输送系统

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