CN217672870U - 翼子板安装工具及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种翼子板安装工具及车辆。该翼子板安装工具包括工具主体(1)、限位块(2)、垫块。限位块(2)连接于工具主体(1);垫块安装于限位块(2)和工具主体(1)之间以调节限位块(2)和工具主体(1)之间的距离。该翼子板安装工具简单轻便,车身侧围(7)尺寸精度波动时翼子板(8)安装位置可通过垫块调整,解决了翼子板(8)与车身侧围(7)匹配不合格问题,且可用于多种类型的翼子板(8)与车身侧围(7)的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及翼子板安装技术领域,特别涉及一种翼子板安装工具及车辆。
背景技术
车身车间为了提升整车外观尺寸匹配质量,都会对翼子板装配质量进行严格控制,并利用相应安装工具,以保证最终匹配质量达到技术要求。现有翼子板装配调整使用的控制手段有:1.使用整体式安装工具,控制翼子板左右开口尺寸;2.使用翼子板在车身上的安装面及侧围上的安装螺母孔打紧后控制竖直位置。现有的翼子板安装工具存在的问题包括:1.使用整体式安装工具,安装工具体积大、重量大,对生产线场地、设备要求高,人员操作困难,且生产节拍低;2.使用翼子板在车身上的安装面及侧围上的安装螺母孔控制竖直方向,对车身尺寸精度要求高,在车身尺寸精度波动情况下翼子板竖直方向无法调整,导致翼子板竖直方向尺寸匹配时出现问题,DTS(整车间隙、段差标准技术要求)符合率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种翼子板安装工具。该翼子板安装工具简单轻便,车身侧围尺寸精度波动时翼子板安装位置可通过垫块调整,解决了翼子板与车身侧围匹配不合格问题。
本实用新型的目的还在于提供一种车辆。
为实现本实用新型目的,本实用新型采用如下技术方案:
根据本实用新型的一个方面,提供了一种翼子板安装工具。所述翼子板安装工具包括工具主体、限位块、垫块。所述限位块连接于所述工具主体;所述垫块安装于所述限位块和所述工具主体之间以调节所述限位块和所述工具主体之间的距离。
根据本实用新型的一实施方式,其中,所述翼子板安装工具还包括第一定位销和第二定位销,所述第一定位销插装于所述工具主体的安装侧的一端,所述第二定位销插装于所述工具主体的安装侧的中部。
根据本实用新型的一实施方式,其中,所述翼子板安装工具还包括磁铁,所述磁铁固接于所述工具主体的安装侧以磁吸安装部件。
根据本实用新型的一实施方式,其中,所述磁铁包括第一磁铁、第二磁铁和第三磁铁,所述第一磁铁、所述第二磁铁和所述第三磁铁形成为三角形结构,所述第一磁铁、所述第二磁铁和所述第三磁铁的朝向安装侧的一面位于同一水平面且平齐于所述工具主体的安装侧面。
根据本实用新型的一实施方式,其中,所述限位块包括工具主体连接部和固接于所述工具主体连接部的翼子板连接部,所述工具主体连接部和所述翼子板连接部均为长方体结构,所述工具主体连接部通过螺栓连接于所述工具主体,且所述工具主体连接部通过两个定位销定位并紧固于所述工具主体,所述翼子板连接部固接有翼子板连接部磁铁。
根据本实用新型的一实施方式,其中,所述限位块为两个,一个设置于所述工具主体的另一端,另一个设置于所述工具主体的中部,且两个所述限位块相对设置。
根据本实用新型的一实施方式,其中,所述垫块厚度为0.5mm、1mm、2mm中的一个。
根据本实用新型的一实施方式,其中,所述翼子板安装工具还包括拆卸手柄,所述拆卸手柄连接于所述工具主体安装侧的相对面。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种车辆。该车辆包括前述的翼子板安装工具、车身侧围和翼子板,所述车身侧围位于车体轮胎的上方;其中,工具主体通过第一磁铁、第二磁铁和第三磁铁磁吸于所述车身侧围,限位块磁吸所述翼子板以控制所述翼子板竖直方向位置。
根据本实用新型的另一实施方式,其中,所述工具主体开设有避让孔以避让所述翼子板安装固定空间。
本实用新型中的一个实施例具有如下优点或有益效果:
本实用新型的翼子板安装工具包括工具主体、限位块、垫块、第一定位销、第二定位销、磁铁和拆卸手柄,该翼子板安装工具结构设计简单、体积小、重量轻;拆卸手柄使得该安装工具操作方便,符合人机工程学;车身侧围尺寸精度波动时翼子板安装位置可通过垫块调整,解决了翼子板与车身侧围匹配不合格问题,且可用于多种类型的翼子板与车身侧围的安装。
附图说明
通过参照附图详细描述其示例实施方式,本实用新型的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
图1是根据一示例性实施方式示出的一种翼子板安装工具的示意图。
图2是根据一示例性实施方式示出的一种翼子板安装工具的另一示意图。
图3是根据一示例性实施方式示出的一种翼子板安装工具与车身的装配示意图。
其中,附图标记说明如下:
1、工具主体;11、避让孔;2、限位块;21、工具主体连接部;22、翼子板连接部;3、第一定位销;4、第二定位销;5、磁铁;51、第一磁铁;52、第二磁铁;53、第三磁铁;6、拆卸手柄;7、车身侧围;8、翼子板。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而,示例实施方式能够以多种形式实施,且不应被理解为限于在此阐述的实施方式;相反,提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整,并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构,因而将省略它们的详细描述。
用语“一个”、“一”、“该”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等;用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。
如图1至图3所示,图1示出了本实用新型提供的一种翼子板安装工具的示意图。图2示出了本实用新型提供的一种翼子板安装工具的另一示意图。图3示出了本实用新型提供的一种翼子板安装工具与车身的装配示意图。
本实用新型实施例的翼子板安装工具包括工具主体1、限位块2、垫块。限位块2连接于工具主体1;垫块安装于限位块2和工具主体1之间以调节限位块2和工具主体1之间的距离。
其中,工具主体1优选为铝合金件,工具主体1、限位块2、垫块均优选为长方体结构,限位块2的两端开设有销孔且中部开设有沉头孔,工具主体1对应开设有销孔和螺纹孔,螺栓穿过沉头孔连接限位块2和工具主体1,圆柱销过盈安装于销孔以定位并紧固限位块2。
在本实用新型的一个优选实施例中,翼子板安装工具还包括第一定位销3和第二定位销4,第一定位销3插装于工具主体1的安装侧的一端,第二定位销4插装于工具主体1的安装侧的中部。
如图1所示,第一定位销3和第二定位销4定位工具主体1并将工具主体1连接于安装部件,实现控制翼子板安装工具的前后和上下方向,第一定位销3和第二定位销4的安装侧的相对面凸出于车身侧围1且凸出部分攻有螺纹用于拧紧螺母。
在本实用新型的一个优选实施例中,翼子板安装工具还包括磁铁5,磁铁5固接于工具主体1的安装侧以磁吸于安装部件。
如图1所示,磁铁5优选为圆盘状,磁铁5控制翼子板安装工具的左右方向,磁铁5自动吸附在安装部件上,防止翼子板安装工具掉落。
在本实用新型的一个优选实施例中,磁铁5包括第一磁铁51、第二磁铁52和第三磁铁53,第一磁铁51、第二磁铁52和第三磁铁53形成为三角形结构,第一磁铁51、第二磁铁52和第三磁铁53的朝向安装侧的一面位于同一水平面且平齐于工具主体1的安装侧面。
其中,第一磁铁51、第二磁铁52和第三磁铁53的中部均安装有螺纹销以连接于工具主体1,且朝向安装侧的一面可平齐于也可略低于工具主体1以磁吸于安装部件,第一磁铁51设置于工具主体1下方的端部,第二磁铁52设置于工具主体1的下方的中部,第三磁铁53突出于工具主体1的上方设置且位于第一磁铁51和第二磁铁52之间。
在本实用新型的一个优选实施例中,限位块2包括工具主体连接部21和固接于工具主体连接部21的翼子板连接部22,工具主体连接部21和翼子板连接部22均为长方体结构,工具主体连接部21通过螺栓连接于工具主体1,且工具主体连接部21通过两个定位销定位并紧固于工具主体1,翼子板连接部22固接有翼子板连接部磁铁。
如图1所示,垫块使得翼子板连接部22的竖直方向位置可调,翼子板连接部磁铁的中部安装有螺纹销用于连接于翼子板连接部22的一端。
在本实用新型的一个优选实施例中,限位块2为两个,一个设置于工具主体1的另一端,另一个设置于工具主体1的中部,且两个限位块2相对设置。
其中,两个限位块2的设置保证限位块2的长度的同时使得限位块2更小巧,且减少了连接螺栓的数量,这样,轻小的工具主体1也可以承受如下所述的翼子板8的重量。
在本实用新型的一个优选实施例中,垫块厚度为0.5mm、1mm、2mm中的一个。
如图2所示,垫块优选为开设有U型孔用于穿过螺栓和圆柱销,也可以对应限位块2开设销孔和通孔以穿过螺栓和圆柱销。
在本实用新型的一个优选实施例中,翼子板安装工具还包括拆卸手柄6,拆卸手柄6连接于工具主体1安装侧的相对面。
如图2所示,拆卸手柄6优选为通过两个螺钉连接于工具主体1的远离限位块2端,拆卸手柄6类似于门把手设计,用于轻松拆卸翼子板安装工具。
本实用新型实施例的车辆包括前述的翼子板安装工具、车身侧围7、翼子板8,车身侧围7位于车体轮胎的上方。其中,工具主体1通过第一磁铁51、第二磁铁52和第三磁铁53磁吸于车身侧围7,限位块2磁吸翼子板8以控制翼子板8竖直方向位置。
其中,翼子板安装工具将翼子板8安装到车身侧围7,翼子板安装工具的定位基准与翼子板装饰板相同,实现了翼子板与翼子板装饰板尺寸链的完全匹配,控制翼子板竖直方向位置的同时提高了整车DTS(整车间隙、段差标准技术要求)的符合性。限位块2用于控制翼子板8的上下方向,车身侧围7尺寸精度波动时翼子板8安装位置可通过垫块调整,解决了翼子板8与车身侧围7匹配不合格问题,且可用于多种类型的翼子板8与车身侧围7的安装。
在本实用新型的另一个优选实施例中,工具主体1开设有避让孔11以避让翼子板8安装固定空间。
其中,避让孔11匹配于翼子板8安装固定空间设计且设置于工具主体1的下端,避让孔11的设计减小了限位块2的高度,且使得工具主体1结构设计简单、体积小、重量轻。
本实用新型的翼子板安装工具包括工具主体1、限位块2、垫块、第一定位销3、第二定位销4、磁铁5和拆卸手柄6,该翼子板安装工具结构设计简单、体积小、重量轻;拆卸手柄6使得该安装工具操作方便,符合人机工程学;车身侧围7尺寸精度波动时翼子板8安装位置可通过垫块调整,解决了翼子板8与车身侧围7匹配不合格问题,且可用于多种类型的翼子板8与车身侧围7的安装。
在本实用新型实施例中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。术语“安装”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如,“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
本实用新型实施例的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作,因此,不能理解为对本实用新型实施例的限制。
在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一个优选实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上仅为本实用新型实施例的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型实施例,对于本领域的技术人员来说,本实用新型实施例可以有各种更改和变化。凡在本实用新型实施例的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型实施例的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种翼子板安装工具,其特征在于,包括:
工具主体(1);
限位块(2),连接于所述工具主体(1);
垫块,安装于所述限位块(2)和所述工具主体(1)之间以调节所述限位块(2)和所述工具主体(1)之间的距离。
2.根据权利要求1所述的翼子板安装工具,其特征在于,还包括第一定位销(3)和第二定位销(4),所述第一定位销(3)插装于所述工具主体(1)的安装侧的一端,所述第二定位销(4)插装于所述工具主体(1)的安装侧的中部。
3.根据权利要求1所述的翼子板安装工具,其特征在于,还包括磁铁(5),所述磁铁(5)固接于所述工具主体(1)的安装侧以磁吸安装部件。
4.根据权利要求3所述的翼子板安装工具,其特征在于,所述磁铁(5)包括第一磁铁(51)、第二磁铁(52)和第三磁铁(53),所述第一磁铁(51)、所述第二磁铁(52)和所述第三磁铁(53)形成为三角形结构,所述第一磁铁(51)、所述第二磁铁(52)和所述第三磁铁(53)的朝向安装侧的一面位于同一水平面且平齐于所述工具主体(1)的安装侧面。
5.根据权利要求1所述的翼子板安装工具,其特征在于,所述限位块(2)包括工具主体连接部(21)和固接于所述工具主体连接部(21)的翼子板连接部(22),所述工具主体连接部(21)和所述翼子板连接部(22)均为长方体结构,所述工具主体连接部(21)通过螺栓连接于所述工具主体(1),且所述工具主体连接部(21)通过两个定位销定位并紧固于所述工具主体(1),所述翼子板连接部(22)固接有翼子板连接部磁铁。
6.根据权利要求5所述的翼子板安装工具,其特征在于,所述限位块(2)为两个,一个设置于所述工具主体(1)的另一端,另一个设置于所述工具主体(1)的中部,且两个所述限位块(2)相对设置。
7.根据权利要求1所述的翼子板安装工具,其特征在于,所述垫块厚度为0.5mm、1mm、2mm中的一个。
8.根据权利要求1所述的翼子板安装工具,其特征在于,还包括拆卸手柄(6),所述拆卸手柄(6)连接于所述工具主体(1)安装侧的相对面。
9.一种车辆,其特征在于,包括:
如权利要求1至8中任一项所述的翼子板安装工具;
车身侧围(7),位于车体轮胎的上方;以及
翼子板(8);
其中,工具主体(1)通过第一磁铁(51)、第二磁铁(52)和第三磁铁(53)磁吸于所述车身侧围(7),限位块(2)磁吸所述翼子板(8)以控制所述翼子板(8)竖直方向位置。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述工具主体(1)开设有避让孔(11)以避让所述翼子板(8)安装固定空间。
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