CN217672727U - 一种路市政路障石搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种路市政路障石搬运装置，包括框架、夹持杆、连接杆，所述夹持杆一端与框架下端转动连接，所述夹持杆地数量为两个，两个所述夹持杆之间形成夹持路障石凹槽的夹持位，所述连接杆的两端分别与两个夹持杆的中端配合安装，所述夹持杆上开有通孔一，所述连接杆的一端开有通孔二，另一端开有通孔三，所述通孔三的数量为多个，且沿连接杆的长度方向均匀设置，所述通孔一的内侧设有连接螺栓，所述连接杆两端通过连接螺栓与夹持杆连接。本实用新型有益效果：通过将连接螺栓插入不同位置的通孔三，可以调节两个夹持杆之间的具体，适用于不同大小的路障石搬运。

Description

一种路市政路障石搬运装置

技术领域

本实用新型属于市政施工技术领域，尤其是涉及一种路市政路障石搬运装置。

背景技术

目前，市政建设中如公园、道路及小区特定位置，通常放置路障石防止机动车驶入，美观实用，造价低廉，工期短且不耽误行人通行。路障石上部是一个圆形石球，下部是底座，重量一般较大，表面比较光滑。当前移动路障石的方式有以下几种：第一，采用重型机械搬运，缺点是容易造成资源浪费，且部分地区狭窄，重型机械没有充足的工作场地；第二，采用人工的方式很难将其搬运，一般只能依靠拖拽将其移动，或者是采用杠杆的方式将其抬起放置移动车上，缺点是工作量大，工作效率低；第三，使用老虎车搬运路障石，缺点是缺少限位结构，路障石移动过程中容易晃动，且上下坡过程中十分不便捷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种路市政路障石搬运装置，以解决当前移动路障石的工作效率低、路障石移动过程中容易晃动的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种路市政路障石搬运装置，包括框架、夹持杆、连接杆，所述夹持杆一端与框架下端转动连接，所述夹持杆地数量为两个，两个所述夹持杆之间形成夹持路障石凹槽的夹持位，所述连接杆的两端分别与两个夹持杆的中端配合安装；

所述夹持杆上开有通孔一，所述连接杆的一端开有通孔二，另一端开有通孔三，所述通孔三的数量为多个，且沿连接杆的长度方向均匀设置，所述通孔一的内侧设有连接螺栓，所述连接杆两端通过连接螺栓与夹持杆连接。

进一步的，所述夹持杆的长度小于框架的长度。

进一步的，所述夹持杆的临近夹持位的端面为弧形面。

进一步的，所述框架上端固设有把手。

进一步的，所述框架中端设有支撑架，所述支撑架底端设有万向轮。

进一步的，所述框架中端固设有内管，所述支撑架上端固设有外管，所述内管直径与外管的内径相匹配，所述内管安装与外管内侧，所述支撑架通过外管与框架转动连接；

所述外管对应设有限位组件，所述限位组件对外管径向限位。

进一步的，所述限位组件为限位螺栓，所述内管侧壁上开有限位孔一，所述外管上开有与限位孔一对应的限位孔二，所述限位孔二的数量为多个，多个限位孔二沿外管的轴心均匀分布，所述限位螺栓贯穿限位孔二和限位孔一，所述限位螺栓对应设有螺母，所述螺母与限位螺栓螺纹连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种路市政路障石搬运装置具有以下有益效果：

(1)本实用新型所述的一种路市政路障石搬运装置，通过将连接螺栓插入不同位置的通孔三，可以调节两个夹持杆之间的具体，适用于不同大小的路障石搬运。

(2)本实用新型所述的一种路市政路障石搬运装置，通过调节支撑架与框架之间的角度，可以调节把手与地面之间的距离，不仅能使装置适用于不同身高的工作人员，而且当作业场地存在坡道时，调节把手与地面之间的距离更加有利于工作人员在坡道上移动。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的装置使用状态结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的支撑架结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的框架结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的图4中B处结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的图1中A处结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的夹持杆结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的连接杆结构示意图。

附图标记说明：

1-框架；2-夹持杆；3-连接杆；4-滚轮；5-支撑架；6-万向轮；7-把手；8-外管；9-内管；10-限位螺栓；801-限位孔二；901-限位孔一；11-路障石；101-横杆；102、竖杆；201-通孔一；301-通孔二；302-通孔三。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1、图2、图7、图8所示，一种路市政路障石搬运装置，包括框架1、夹持杆2、连接杆3，夹持杆2一端与框架1下端转动连接，夹持杆2地数量为两个，两个夹持杆2之间形成夹持路障石11凹槽的夹持位，连接杆3的两端分别与两个夹持杆2的中端配合安装，夹持杆2上开有通孔一201，连接杆3的一端开有通孔二301，另一端开有通孔三302，通孔三302的数量为多个，且沿连接杆3的长度方向均匀设置，通孔一201的内侧设有连接螺栓，一个连接螺栓贯穿通孔二301和通孔一201，根据路障石的大小选择相应的通孔三302插入一个连接螺栓，一个连接螺栓贯穿通孔三302和通孔一201，连接螺栓外侧设有螺母，连接杆3两端通过连接螺栓及螺母与夹持杆3连接，通过将连接螺栓插入不同位置的通孔三302，可以调节两个夹持杆2之间的具体，适用于不同大小的路障石11搬运。夹持杆2的长度小于框架1的长度，应用杠杆原理，可以能够更加轻松地抬起路障石11。夹持杆2的临近夹持位的端面为弧形面，弧形面更加贴合路障石11的侧面。框架1上端固设有把手7，把手7方便移动装置。框架1中端设有支撑架5，支撑架5底端设有万向轮6，路障石11的重心在万向轮6和滚轮4之间，工作人员在平面移动装置只需要克服装置与地面的摩擦力，降低了工作强度，此外万向轮6更利于装置的转向。框架1由方钢焊接而成，方刚、螺栓在施工单位取材方便，便于装置的制作，且生产成本较低。

如图3至图5所示，框架1中端固设有内管9，支撑架5上端固设有外管8，内管9直径与外管8的内径相匹配，内管9安装与外管8内侧，支撑架5通过外管8与框架1转动连接；外管8对应设有限位组件，限位组件对外管8径向限位。限位组件为限位螺栓10，内管9侧壁上开有限位孔一901，外管8上开有与限位孔一901对应的限位孔二801，限位孔二801的数量为多个，多个限位孔二801沿外管8的轴心均匀分布，限位螺栓10贯穿限位孔二801和限位孔一901，限位螺栓10对应设有螺母，螺母与限位螺栓10螺纹连接。松开螺母，拔出限位螺栓10，可以转动支撑架5，外管8在内管9外侧转动，可以调节支撑架5与框架1之间的角度，进而调节把手7与地面之间的距离，不仅能使装置适用于不同身高的工作人员，而且当作业场地存在坡道时，调节把手7与地面之间的距离更加有利于工作人员在坡道上移动。

框架1由两个横杆101和若干个竖杆102组成，两个横杆101之间具有放置位，竖杆102、横杆101均为方钢，框架1和支撑架5均由方钢焊接而成，方钢、螺栓、圆管在施工单位取材方便，便于装置的制作，且生产成本较低。

工作过程：

本方案实施时，向上抬起把手7，此时装置的两个滚轮4着地，将两个夹持杆3之间的夹持对齐路障石11的凹槽插入，向下移动把手7，此时以滚轮4为支点，加之框架1的长度大于夹持杆2的长度，应用杠杆原理，能够轻松地抬起路障石11，在重力的作用路障石11，落入两个横杆101之间的放置位内，此时路障石11的中心位于万向轮6和滚轮4之间，继续向下移动把手7，万向轮6着地，两个夹持杆2起到了夹紧路障石11的作用，防止路障石11晃动；当需要放下路障石11时，向上移动把手7放置路障石11放置在地面上，路障石11的底端接触地面，使路障石11的搬运过程更加便捷，提高了工作效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种路市政路障石搬运装置，其特征在于：包括框架(1)、夹持杆(2)、连接杆(3)，所述夹持杆(2)一端与框架(1)下端转动连接，所述夹持杆(2)地数量为两个，两个所述夹持杆(2)之间形成夹持路障石(11)凹槽的夹持位，所述连接杆(3)的两端分别与两个夹持杆(2)的中端配合安装；

所述夹持杆(2)上开有通孔一(201)，所述连接杆(3)的一端开有通孔二(301)，另一端开有通孔三(302)，所述通孔三(302)的数量为多个，且沿连接杆(3)的长度方向均匀设置，所述通孔一(201)的内侧设有连接螺栓，所述连接杆(3)两端通过连接螺栓与夹持杆(2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种路市政路障石搬运装置，其特征在于：所述夹持杆(2)的长度小于框架(1)的长度。

3.根据权利要求1所述的一种路市政路障石搬运装置，其特征在于：所述夹持杆(2)的临近夹持位的端面为弧形面。

4.根据权利要求1所述的一种路市政路障石搬运装置，其特征在于：所述框架(1)上端固设有把手(7)。

5.根据权利要求1所述的一种路市政路障石搬运装置，其特征在于：所述框架(1)中端设有支撑架(5)，所述支撑架(5)底端设有万向轮(6)。

6.根据权利要求5所述的一种路市政路障石搬运装置，其特征在于：所述框架(1)中端固设有内管(9)，所述支撑架(5)上端固设有外管(8)，所述内管(9)直径与外管(8)的内径相匹配，所述内管(9)安装与外管(8)内侧，所述支撑架(5)通过外管(8)与框架(1)转动连接；

所述外管(8)对应设有限位组件，所述限位组件对外管(8)径向限位。

7.根据权利要求6所述的一种路市政路障石搬运装置，其特征在于：所述限位组件为限位螺栓(10)，所述内管(9)侧壁上开有限位孔一(901)，所述外管(8)上开有与限位孔一(901)对应的限位孔二(801)，所述限位孔二(801)的数量为多个，多个限位孔二(801)沿外管(8)的轴心均匀分布，所述限位螺栓(10)贯穿限位孔二(801)和限位孔一(901)，所述限位螺栓(10)对应设有螺母，所述螺母与限位螺栓(10)螺纹连接。

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