CN217672364U - 一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车，涉及运输装置技术领域，以解决现有的仓栅式运输半挂车在使用时，无法根据装载货物的数量对货物进行辅助固定的问题，包括运输机构；运输机构为仓栅式运输半挂车，主体底部安装有车轮；移动件安装在运输机构上的承载件上；卡位件通过弹簧安装在移动件上的圆孔内部，且卡位件安装在安装槽内部。通过推动移动件，使得移动件通过底部矩形凸起在滑槽内部移动，同时移动件上的卡位件通过与承载件两侧相接触，并使得卡位件压缩移动件圆孔内部的弹簧，通过卡位件卡位在不同的安装槽内部，进而可以对货物进行限位，进而可以防止货物在运输时出现偏斜，使得在运输时货物稳定性更好。

Description

一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车

技术领域

本实用新型属于运输装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车。

背景技术

仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车，主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输，而在物流过程中需要用到半挂车，并且在运输过程中，需要半挂车保持稳定防止货物在运输过程中出现滑动的情况导致货物损坏；基于现有技术中发现，现有的仓栅式运输半挂车在使用时，通常为利用绳子对货物顶部进行固定限位，操作不够便捷，无法根据货物的高度自动进行调节，且现有的仓栅式运输半挂车在使用时，若是承载货物较少时，在运输过程中遇到颠簸路段或是刹车时，货物容易产生偏斜，无法根据装载货物的数量对货物进行辅助固定。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车，以解决现有的仓栅式运输半挂车在使用时，无法根据货物的高度自动调节限高，且现有的仓栅式运输半挂车在使用时，无法根据装载货物的数量对货物进行辅助固定的问题。

本实用新型一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车，包括运输机构、限位机构、移动机构和安装机构；

所述运输机构为仓栅式运输半挂车，且运输机构包括有：主体，主体底部安装有车轮；所述限位机构安装在运输机构上，且限位机构上的连接件安装在运输机构上的安装槽内部；所述移动机构安装在运输机构上，且移动机构包括有：移动件，移动件为矩形结构，移动件底部设有矩形凸起，移动件上设有圆孔，且移动件安装在运输机构上的承载件上；所述安装机构安装在移动机构上，且安装机构上的导向杆安装在移动机构上移动件的圆孔内部。

进一步的，所述运输机构还包括：承载件和安装槽；

承载件为矩形结构，且承载件安装在主体顶部；安装槽为矩形结构，且安装槽开设在承载件内部两侧。

进一步的，所述运输机构还包括：滑杆和滑槽；

滑杆为圆柱形结构，且滑杆安装在安装槽内部；滑槽为矩形结构，且滑槽开设在承载件内部底端，并且滑槽内部安装有移动件上的矩形凸起。

进一步的，所述运输机构还包括：填充件；

填充件为矩形结构，填充件两侧设置为楔形结构，且填充件通过弹簧安装在承载件内部两侧。

进一步的，所述限位机构包括：连接件和限位件；

连接件为矩形结构，连接件上设有圆孔，且连接件上的圆孔内部安装有滑杆，并且连接件顶部通过弹簧与安装槽顶部相连接；限位件为U形结构，且限位件安装在连接件顶部。

进一步的，所述移动机构还包括：卡位件；

卡位件为圆柱形结构，卡位件上设有楔形凸起，且卡位件通过弹簧安装在移动件上的圆孔内部，并且卡位件安装在安装槽内部。

进一步的，所述安装机构包括：导向杆和接触板；

导向杆为圆柱形结构；接触板为矩形板状结构，接触板上设有弧形凸起，且接触板安装在导向杆上，并且接触板通过弹簧与移动件相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、在本装置中，设置了滑杆和连接件，此处的滑杆是安装在安装槽内部的，而连接件是安装在安装槽内部的，进而使得在使用时，通过货物堆积并且货物顶部与限位件相接触，进而使得连接件在安装槽内部上下移动并且压缩滑杆上的弹簧，进而可以对不同高度的货物自动调节限高，从而更好的对货物的顶部进行限制，并且通过设置的填充件，通过货物与填充件相接触，并压缩弹簧，进而可以对货物进行辅助卡紧，更好的填充货物与承载件之间的缝隙；

2、在本装置中，设置了移动件和接触板，此处的移动件是安装在承载件内部的，而接触板是安装在导向杆上的，进而使得在使用时，通过推动移动件，使得移动件通过底部矩形凸起在滑槽内部移动，同时移动件上的卡位件通过与承载件两侧相接触，并使得卡位件压缩移动件圆孔内部的弹簧，通过卡位件卡位在不同的安装槽内部，进而可以对货物进行限位，并且接触板与货物相接触，而接触板上设有的弧形凸起可以增大与货物之间的摩擦力，并且通过接触板带动导向杆移动并压缩弹簧，进而可以对顶部的货物起到辅助固定的作用。

附图说明

图1是本实用新型的主视立体结构示意图。

图2是本实用新型的俯视立体结构示意图。

图3是本实用新型的局部分解立体结构示意图。

图4是本实用新型的移动机构和安装机构分解立体结构示意图。

图5是本实用新型的由图1引出的A部局部放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、运输机构；101、主体；102、承载件；103、安装槽；104、滑杆；105、滑槽；106、填充件；

2、限位机构；201、连接件；202、限位件；

3、移动机构；301、移动件；302、卡位件；

4、安装机构；401、导向杆；402、接触板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车，包括运输机构1、限位机构2、移动机构3和安装机构4；运输机构1为仓栅式运输半挂车，且运输机构1包括有：主体101，主体101底部安装有车轮；此处的主体101为半挂车本体；限位机构2安装在运输机构1上，且限位机构2上的连接件201安装在运输机构1上的安装槽103内部；移动机构3安装在运输机构1上，且移动机构3包括有：移动件301，移动件301为矩形结构，移动件 301底部设有矩形凸起，移动件301上设有圆孔，且移动件301安装在运输机构1上的承载件102上；此处的移动件301是用来通过底部矩形凸起在滑槽105内部滑动，进而可以货物进行辅助固定，保持主体101稳定的；安装机构4安装在移动机构3上，且安装机构4上的导向杆401安装在移动机构3上移动件301的圆孔内部。

其中，如图2所示，运输机构1还包括：承载件102、安装槽103、滑杆104、滑槽105 和填充件106；承载件102为矩形结构，且承载件102安装在主体101顶部；此处的承载件 102是用来承载货物的，并且还起到开设安装槽103和滑槽105的作用；安装槽103为矩形结构，且安装槽103开设在承载件102内部两侧；此处的安装槽103是用来滑动安装连接件 201和安装卡位件302的；滑杆104为圆柱形结构，且滑杆104安装在安装槽103内部；此处的滑杆104是用来对连接件201起到辅助固定的作用的；滑槽105为矩形结构，且滑槽105 开设在承载件102内部底端，并且滑槽105内部安装有移动件301上的矩形凸起；此处的滑槽105是用来与移动件301底部的矩形凸起滑动连接的；填充件106为矩形结构，填充件106 两侧设置为楔形结构，且填充件106通过弹簧安装在承载件102内部两侧；此处的填充件106 是用来通过压紧两侧的弹簧，进而可以对货物与承载件102之间的缝隙进行填充的，并且两侧设置为楔形结构可以起到导向装载货物的作用。

其中，如图3所示，限位机构2包括：连接件201和限位件202；连接件201为矩形结构，连接件201上设有圆孔，且连接件201上的圆孔内部安装有滑杆104，并且连接件201 顶部通过弹簧与安装槽103顶部相连接；此处的连接件201是用来在安装槽103内部移动并压缩滑杆104上的弹簧的；限位件202为U形结构，且限位件202安装在连接件201顶部；此处的限位件202是用来通过连接件201带动上下移动，进而可以自动适应不同高度的货物，对货物起到更好的限高的作用。

其中，如图4所示，移动机构3还包括：卡位件302；卡位件302为圆柱形结构，卡位件302上设有楔形凸起，且卡位件302通过弹簧安装在移动件301上的圆孔内部，并且卡位件302安装在安装槽103内部；此处的卡位件302是用来通过压缩移动件301内部弹簧，并且随着移动件301移动插入到不同的安装槽103内部，进而可以对移动件301起到卡位固定的作用。

其中，如图4所示，安装机构4包括：导向杆401和接触板402；导向杆401为圆柱形结构；此处的导向杆401是用来安装接触板402的；接触板402为矩形板状结构，接触板402 上设有弧形凸起，且接触板402安装在导向杆401上，并且接触板402通过弹簧与移动件301 相连接；此处的接触板402上设有的弧形凸起可以增大与货物之间的摩擦力，并且接触板402通过与货物接触时，压缩弹簧，进而可以将货物与移动件301之间的缝隙进行填充，对顶部的货物起到更好的固定的作用。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在使用本装置时，通过将货物放置在承载件102上，货物与填充件106 相接触，并压缩弹簧，进而可以对货物进行辅助卡紧，更好的填充货物与承载件102之间的缝隙，通过货物堆积并且货物顶部与限位件202相接触，进而使得连接件201在安装槽103 内部上下移动并且压缩滑杆104上的弹簧，进而可以对不同高度的货物自动调节限高，从而更好的对货物的顶部进行限制，通过推动移动件301，使得移动件301通过底部矩形凸起在滑槽105内部移动，同时移动件301上的卡位件302通过与承载件102两侧相接触，并使得卡位件302压缩移动件301圆孔内部的弹簧，通过卡位件302卡位在不同的安装槽103内部，进而可以对货物进行限位，并且接触板402与货物相接触，而接触板402上设有的弧形凸起可以增大与货物之间的摩擦力，并且通过接触板402带动导向杆401移动并压缩弹簧，可以对移动件301与顶部货物之间的缝隙进行填充，进而可以对顶部的货物起到辅助固定的作用。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车，其特征在于：包括运输机构(1)、限位机构(2)、移动机构(3)和安装机构(4)；

所述运输机构(1)为仓栅式运输半挂车，且运输机构(1)包括有：主体(101)，主体(101)底部安装有车轮；所述限位机构(2)安装在运输机构(1)上，且限位机构(2)上的连接件(201)安装在运输机构(1)上的安装槽(103)内部；所述移动机构(3)安装在运输机构(1)上，且移动机构(3)包括有：移动件(301)，移动件(301)为矩形结构，移动件(301)底部设有矩形凸起，移动件(301)上设有圆孔，且移动件(301)安装在运输机构(1)上的承载件(102)上；所述安装机构(4)安装在移动机构(3)上，且安装机构(4)上的导向杆(401)安装在移动机构(3)上移动件(301)的圆孔内部。

2.如权利要求1所述的一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车，其特征在于：所述运输机构(1)还包括：承载件(102)和安装槽(103)；

承载件(102)为矩形结构，且承载件(102)安装在主体(101)顶部；安装槽(103)为矩形结构，且安装槽(103)开设在承载件(102)内部两侧。

3.如权利要求2所述的一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车，其特征在于：所述运输机构(1)还包括：滑杆(104)和滑槽(105)；

滑杆(104)为圆柱形结构，且滑杆(104)安装在安装槽(103)内部；滑槽(105)为矩形结构，且滑槽(105)开设在承载件(102)内部底端，并且滑槽(105)内部安装有移动件(301)上的矩形凸起。

4.如权利要求3所述的一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车，其特征在于：所述运输机构(1)还包括：填充件(106)；

填充件(106)为矩形结构，填充件(106)两侧设置为楔形结构，且填充件(106)通过弹簧安装在承载件(102)内部两侧。

5.如权利要求4所述的一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车，其特征在于：所述限位机构(2)包括：连接件(201)和限位件(202)；

连接件(201)为矩形结构，连接件(201)上设有圆孔，且连接件(201)上的圆孔内部安装有滑杆(104)，并且连接件(201)顶部通过弹簧与安装槽(103)顶部相连接；限位件(202)为U形结构，且限位件(202)安装在连接件(201)顶部。

6.如权利要求2所述的一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车，其特征在于：所述移动机构(3)还包括：卡位件(302)；

卡位件(302)为圆柱形结构，卡位件(302)上设有楔形凸起，且卡位件(302)通过弹簧安装在移动件(301)上的圆孔内部，并且卡位件(302)安装在安装槽(103)内部。

7.如权利要求1所述的一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车，其特征在于：所述安装机构(4)包括：导向杆(401)和接触板(402)；

导向杆(401)为圆柱形结构；接触板(402)为矩形板状结构，接触板(402)上设有弧形凸起，且接触板(402)安装在导向杆(401)上，并且接触板(402)通过弹簧与移动件(301)相连接。

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