CN217669079U - 一种多功能扳手 - Google Patents

Abstract

本发明属于机械修理工具技术领域，涉及一种多功能扳手，在手柄的一端固定有定块及设置在定块上的定卡爪，手柄上滑动设有动块及设置在动块上的动卡爪，手柄的中部设置有驱动杆，驱动杆的一端伸出手柄的另一端，驱动杆的另一端驱动动块在手柄上滑动以调整扳手卡接位的大小，转动驱动杆即可驱动动块沿手柄的轴向移动进而使第一尖部和第二尖部卡紧在车辆发动机的带轮内壁上或使第一卡接部与第二卡接部上的卡接齿卡住待拧的部件或使第三卡接部80与第四卡接部60上的卡接齿卡住待拧的部件，转动手柄即可转动待拧的部件实现拧松或拧紧的拆装作业，实现了一扳手多用，适用于作车辆维修工具及水管维修等工具。

Description

一种多功能扳手

技术领域

本发明属于机械修理工具技术领域，尤其涉及一种多功能扳手。

背景技术

众所周知，车辆的发动机工作一定时间后，由于汽油或发动机质量问题，导致发动机气缸内之活塞、活塞环、活塞环槽及气门上沉积有积炭，该积碳如不及时清洗，会因堆积在气缸之活塞、活塞环、活塞环槽及气门处，活塞的往复运动带动活塞环及积碳加大气缸内壁与活塞环之间的间隙，进而导致机油的耗油量增加，发动机动力减小以及气门开关不完全故障发生。

目前，对于车辆发动机的气缸之活塞、活塞环、活塞环槽及气门上的积炭清洗，均是拆开气缸盖，向气缸盖内注入清洗剂，然后手工转动发动机上的带轮，以便于带动曲轴连杆及活塞的往复运动，使气缸体内的清洗剂对气缸之活塞、活塞环、活塞环槽及气门上沉积的积炭的溶解去除，由于车辆发动机的气缸的位置较低，不便于人们的正常作业，急需一种长手柄且从外部调整扳手卡爪以卡住发动机带轮的装置，以便于维修发动机时从上部摆动手柄以带动发动机带轮的摆动，另外，现有扳手的功能较少，别使用带来不便。

发明内容

本发明的目的提供一种从外部调整扳手卡爪以便于卡住车辆发动机带轮的多功能扳手。

本发明的目的是这样解决的：

一种多功能扳手，在手柄的一端固定有定块及设置在定块上的定卡爪，手柄上滑动设有动块及设置在动块上的动卡爪，手柄的中部设置有驱动杆，驱动杆的一端伸出手柄的另一端，驱动杆的另一端驱动动块在手柄上滑动以调整扳手卡接位的大小。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的定卡爪为设置在定块一侧的第一卡接部，所述的动卡爪为设置在动块一侧的第二卡接部，第一卡接部与第二卡接部位于同一侧，第一卡接部与第二卡接部相邻的侧面上均设置有卡接齿。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的定卡爪为设置在定块上的第三卡接部，所述的动卡爪为设置在动块上的第四卡接部，第三卡接部与第四卡接部位于动块滑动平面的同一侧，第三卡接部具有一个以上的第一尖部，所述的第一尖部指向远离手柄一端的方向，第四卡接部具有一个以上的第二尖部，所述的第二尖部指向手柄的另一端的方向。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的一个以上的第一尖部或一个以上的第二尖部沿垂直于手柄轴线的方向上间隔设置。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的第三卡接部与第四卡接部相邻的侧面上均设置有卡接齿。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的定块和动块相邻的侧面上均设置有卡接齿。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的驱动杆的另一端驱动动块在手柄上滑动的具体结构是：所述驱动杆的另一端设置有外螺纹，所述的动块上设置有内螺纹，驱动杆上的外螺纹螺纹连接在动块上的内螺纹上，驱动杆的转动带动动块在手柄上的滑动。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的手柄上远离定块和动块的一侧设置有支撑块，螺杆的一端转动的设置在支撑块上，所述的动块上设置有内螺纹孔或内螺纹槽，螺杆上的外螺纹螺纹连接在动块上的内螺纹孔或内螺纹槽上，所述的驱动杆穿过支撑块与螺杆周向定位连接，驱动杆的转动带动螺杆转动进而带动动块在手柄上的滑动。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的手柄为U型杆，U型杆的开口部固定在所述的定块上，所述的动块滑动设置在U型杆的两个侧杆上，所述的驱动杆的一端穿过U型杆底部的通过孔伸出手柄的另一端，所述的定块上设置有螺杆避让槽或避让孔。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的支撑块上设置有T型槽孔，支撑块相对的两侧设置有通过孔，支撑块的通过孔穿设在U型杆的两个侧杆上，U型杆的T型槽孔形成的支撑块上的短臂上沿厚度方向设置有贯通通过孔的开槽，短臂上开设的螺纹孔通过螺栓将支撑块固定在U型杆的两个侧杆上，所述螺杆的一端设置的环形台卡设在T型槽孔内，所述驱动杆穿过支撑块上的通过孔与螺杆定位连接，驱动杆的转动带动螺杆转动进而带动动块在手柄上的滑动。

本发明相比现有技术突出的优点是：

1、本发明可以从扳手手柄的外端部调整扳手上卡爪的位置，以卡住车辆发动机的带轮，操作方便快捷，卡接准确牢靠，省去了大弯腰、伸长臂到发动机底部操作扳手卡口大小的麻烦。

2、本发明采用螺杆与操作杆结合操作卡爪开口大小的操作方式，使得从手柄的外端部即可调整扳手上卡爪的位置，结构设计巧妙、简单、合理，实用性强。

3、本发明利用动块相对于定块的移动原理，巧妙地将定块与动块延长部的相邻面的移动转化成开口扳手之卡接部、定卡爪与动卡爪相邻面的移动转化成开口扳手之卡接部、定卡爪与动卡爪上的第一尖部与第二尖部的移动可以卡接住发动机带轮内壁，实现了一扳手多用，车辆维修不用携带过多的工具。

4、本发明的扳手手柄长，力矩大，操作省力，功能多，适用于车辆维修及水暖管件维修等场合使用。

附图说明

图1是本发明的立体示意图。

图2是本发明的爆炸图。

图3是图2的局部放大图之一。

图4是图2的局部放大图之二。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本发明做进一步描述，参见图1-图4：

一种多功能扳手，在手柄20的一端固定有定块70及设置在定块70上的定卡爪，手柄20上滑动设有动块50及设置在动块50上的动卡爪，手柄20的中部设置有驱动杆10，驱动杆10的一端伸出手柄20的另一端，驱动杆10的另一端驱动动块50在手柄20上滑动以调整扳手卡接位的大小。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的定卡爪为设置在定块70一侧的第一卡接部71，所述的动卡爪为设置在动块50一侧的第二卡接部51，第一卡接部71与第二卡接部51位于同一侧，第一卡接部71与第二卡接部51相邻的侧面上均设置有卡接齿72、52。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的定卡爪为设置在定块70上的第三卡接部80，所述的动卡爪为设置在动块50上的第四卡接部60，第三卡接部80与第四卡接部60位于动块50滑动平面的同一侧，第三卡接部80具有一个以上的第一尖部82，所述的第一尖部82指向远离手柄20一端的方向，第四卡接部60具有一个以上的第二尖部61，所述的第二尖部61指向手柄20的另一端的方向。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的一个以上的第一尖部82或一个以上的第二尖部61沿垂直于手柄20轴线的方向上间隔设置。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的第三卡接部80与第四卡接部60相邻的侧面上均设置有卡接齿81、62。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的定块70和动块50相邻的侧面上均设置有卡接齿74、56。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的驱动杆10的另一端驱动动块50在手柄20上滑动的具体结构是：所述驱动杆10的另一端设置有外螺纹43，所述的动块50上设置有内螺纹54，驱动杆10上的外螺纹43螺纹连接在动块50上的内螺纹54上，驱动杆10的转动带动动块50在手柄20上的滑动。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的手柄20上远离定块70和动块50的一侧设置有支撑块30，螺杆40的一端转动的设置在支撑块30上，所述的动块50上设置有内螺纹孔54或内螺纹槽，螺杆40上的外螺纹43螺纹连接在动块50上的内螺纹孔54或内螺纹槽上，所述的驱动杆10穿过支撑块30与螺杆40周向定位连接，驱动杆10的转动带动螺杆40转动进而带动动块50在手柄20上的滑动。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的手柄20为U型杆，U型杆的开口部23穿过动块50上的通孔53固定在所述的定块70上的通孔73上，所述的动块50滑动设置在U型杆的两个侧杆21上，所述的驱动杆10的一端穿过U型杆底部22的通过孔伸出手柄20的另一端，所述的定块70上设置有螺杆40避让槽或避让孔。

作为本发明技术方案的优化改进，所述的支撑块30上设置有T型槽孔31，支撑块30相对的两侧设置有通过孔33，支撑块30的通过孔33穿设在U型杆的两个侧杆21上，U型杆的T型槽孔31形成的支撑块30上的短臂36上沿厚度方向设置有贯通通过孔33的开槽37，短臂36上开设的螺纹孔32通过螺栓90将支撑块30固定在U型杆的两个侧杆21上，所述螺杆40的一端设置的环形台卡设在T型槽孔31内，所述驱动杆10穿过支撑块30上的通过孔34与螺杆40定位连接，所述的定位连接为周向定位连接，例如驱动杆10与螺杆40利用多棱柱与多棱孔插接，或利用螺栓将驱动杆10与螺杆40周向及轴向固定连接，驱动杆10的转动带动螺杆40转动进而带动动块50在手柄20上的滑动或移动。

本发明的使用：手握本发明的手柄20，将定块70和动块50伸入车辆发动机的带轮处，将定卡爪上的第一尖部82和动块50上的第二尖部61伸入带轮内，用扳手转动伸出手柄20另一端的驱动杆10的一端的多棱柱(六棱柱)，驱动杆10带动螺杆40转动，由于支撑块30的支撑作用，螺杆40只能转动不能轴向移动，螺杆40在动块50上的螺纹孔54内的转动，带动动块50沿手柄20的轴向移动，直至第一尖部82和第二尖部61卡紧在车辆发动机的带轮内壁上，摆动手柄，即可带动发动机缸体内的活塞杆及活塞的往复移动，用于清洗发动机缸体内部；当然，作为其它用途时，可以转动驱动杆10，驱动杆10带动螺杆40的转动，可带动动块50沿手柄20的轴向移动，也可以使定块70一侧的第一卡接部71与动块50一侧的第二卡接部51通过其上的卡接齿72、52卡住待拧的部件或使第三卡接部80与第四卡接部60相邻的侧面上均的卡接齿81、62卡住待拧的部件，转动手柄20即可转动待拧的部件实现拧松或拧紧的拆装作业；实现了一扳手多用，适用于作车辆维修工具及水管维修等工具。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案或技术特征进行类似技术的简单替换或修改，而这些简单替换或修改，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和实质，仍在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能扳手，其特征在于：在手柄的一端固定有定块及设置在定块上的定卡爪，手柄上滑动设有动块及设置在动块上的动卡爪，手柄的中部设置有驱动杆，驱动杆的一端伸出手柄的另一端，驱动杆的另一端驱动动块在手柄上滑动以调整扳手卡接位的大小。

2.根据权利要求1所述的一种多功能扳手，其特征在于：所述的定卡爪为设置在定块一侧的第一卡接部，所述的动卡爪为设置在动块一侧的第二卡接部，第一卡接部与第二卡接部位于同一侧，第一卡接部与第二卡接部相邻的侧面上均设置有卡接齿。

3.根据权利要求1所述的一种多功能扳手，其特征在于：所述的定卡爪为设置在定块上的第三卡接部，所述的动卡爪为设置在动块上的第四卡接部，第三卡接部与第四卡接部位于动块滑动平面的同一侧，第三卡接部具有一个以上的第一尖部，所述的第一尖部指向远离手柄一端的方向，第四卡接部具有一个以上的第二尖部，所述的第二尖部指向手柄的另一端的方向。

4.根据权利要求3所述的一种多功能扳手，其特征在于：所述的一个以上的第一尖部或一个以上的第二尖部沿垂直于手柄轴线的方向上间隔设置。

5.根据权利要求3所述的一种多功能扳手，其特征在于：所述的第三卡接部与第四卡接部相邻的侧面上均设置有卡接齿。

6.根据权利要求1所述的一种多功能扳手，其特征在于：所述的定块和动块相邻的侧面上均设置有卡接齿。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种多功能扳手，其特征在于：所述的驱动杆的另一端驱动动块在手柄上滑动的具体结构是：所述驱动杆的另一端设置有外螺纹，所述的动块上设置有内螺纹，驱动杆上的外螺纹螺纹连接在动块上的内螺纹上，驱动杆的转动带动动块在手柄上的滑动。

8.根据权利要求1-6任意一项所述的一种多功能扳手，其特征在于：所述的手柄上远离定块和动块的一侧设置有支撑块，螺杆的一端转动的设置在支撑块上，所述的动块上设置有内螺纹孔或内螺纹槽，螺杆上的外螺纹螺纹连接在动块上的内螺纹孔或内螺纹槽上，所述的驱动杆穿过支撑块与螺杆周向定位连接，驱动杆的转动带动螺杆转动进而带动动块在手柄上的滑动。

9.根据权利要求8所述的一种多功能扳手，其特征在于：所述的手柄为U型杆，U型杆的开口部固定在所述的定块上，所述的动块滑动设置在U型杆的两个侧杆上，所述的驱动杆的一端穿过U型杆底部的通过孔伸出手柄的另一端，所述的定块上设置有螺杆避让槽或避让孔。

10.根据权利要求9所述的一种多功能扳手，其特征在于：所述的支撑块上设置有T型槽孔，支撑块相对的两侧设置有通过孔，支撑块的通过孔穿设在U型杆的两个侧杆上，U型杆的T型槽孔形成的支撑块上的短臂上沿厚度方向设置有贯通通过孔的开槽，短臂上开设的螺纹孔通过螺栓将支撑块固定在U型杆的两个侧杆上，所述螺杆的一端设置的环形台卡设在T型槽孔内，所述驱动杆穿过支撑块上的通过孔与螺杆定位连接，驱动杆的转动带动螺杆转动进而带动动块在手柄上的滑动。

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