CN217667819U - 一种车床的中心架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车床的中心架装置，包括中心架主体、中心架底座、环型滑轨和调节架，环型滑轨同轴地安装在中心架主体的端面上；调节架通过调节架螺丝固定在环型滑轨上，调节架内安装有调节支撑单元，调节支撑单元包括壳体、螺纹杆、U型套和滚轮，螺纹杆螺纹连接于壳体内，调节支撑单元的底端还设有与螺纹杆相连接的调节旋钮，U型套套在螺纹杆上，U型套通过连接件连接滚轮，滚轮抵接工件。通过数个调节支撑单元结构，使中心架可以夹持非圆柱型加工件，以满足多种加工需求，同时增设滑轨，使调节架位置可调，有效增大了中心架的使用范围，提高中心架实用性，并增设压力传感器，通过压力传感器数值预警夹持加工件效果，防止夹持过紧或过松。

Description

一种车床的中心架装置

技术领域

本实用新型属于车床加工领域，具体涉及一种车床的中心架装置。

背景技术

中心架是车床加工的主要配件之一，车床车细长轴物件时，为了减少加工件的震动和弯曲变形，常使用中心架来支撑固定并加强刚性，以方便车削加工。目前，如公开号CN203599866U所公布的一种车床用中心架，通过铰链结构连接中心架上下体，提升了车床中心架使用效率，但所公开的中心架存在以下问题：

1、现有车床中心架仅夹持圆柱型加工件，对异型加工件的夹持存在难以夹持的情况；

2、所公开的中心架对加工件表面直接接触，摩擦力大易升温，会对加工件造成损害，影响加工效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于车床的中心架装置，以解决上述所说的问题。

一种车床的中心架装置，其特征在于，包括中心架主体、中心架底座、环型滑轨和调节架，环型滑轨同轴地安装在中心架主体的端面上；调节架分为上调节架、下调节架一和下调节架二，调节架通过调节架螺丝固定在环型滑轨上，调节架内安装有调节支撑单元，调节支撑单元包括壳体、螺纹杆、U型套和滚轮，螺纹杆螺纹连接于壳体内，调节支撑单元的底端还设有与螺纹杆相连接的调节旋钮，U型套套在螺纹杆上，U型套通过连接件连接滚轮，滚轮抵接工件。

进一步地，连接件上有压力传感器，压力传感器通信连接控制器。

进一步地，壳体的后端固定有单元套筒，单元套筒内设有螺纹孔并与螺纹杆螺纹连接。

进一步地，单元套筒后段设有凸出台阶，螺纹杆有相应的限位段，限位段直径小于螺纹杆主体部分直径。

进一步地，上调节架安装于中心架主体上侧，下调节架一和下调节架二安装于中心架主体下侧，

优选地，三个调节架呈三角形排布，以支撑更加牢固。

进一步地，中心架主体下方设有中心架底座，中心架底座上开设有底座安装槽。

进一步地，壳体内设有限位槽，U型套与壳体内壁贴合，U型套的侧壁上还安装有限位块，限位块用于对U型套的移动行程限位，限位块设在壳体的限位槽内。

进一步地，下调节架一和下调节架二内安装有两个调节支撑单元，上调节架内安装一个调节支撑单元。

进一步地，调节架螺丝分为用于固定调节支撑单元的调节架螺丝一和用于将调节架与环型滑轨固定的调节架螺丝二以及用于将调节架与中心架主体固定的调节架螺丝三。

本实用新型的有益效果是：

通过数个调节支撑单元结构，使中心架可以夹持非圆柱型加工件，以满足多种加工需求，同时增设滑轨，使调节架位置可调，有效增大了中心架的使用范围，提高中心架实用性；

改进调节支撑单元支撑点为滚轮设计，减小中心架对加工件的夹持摩擦，使中心架对加工件的影响更小，并在滚轮下方增设压力传感器，通过压力传感器数值预警夹持加工件效果，防止夹持过紧或过松。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的调节支撑单元结构示意图；

图中标记为：1、中心架主体，101、中心架上体，102、中心架下体，2、中心架底座，3、底座安装槽，4、调节架，41、下调节架一，42、下调节架二，43、上调节架，5、调节架螺丝，51、调节架螺丝一，52、调节架螺丝二，53、调节架螺丝三，6、调节支撑单元，7、调节旋钮，8、单元套筒，9、螺纹杆，10、 U型套，11、压力传感器，12、滚轮，13、限位块，14、环型滑轨，15、限位槽， 16、壳体，17，限位段。

具体实施方式

实施例一：

如图1至图2所示，一种车床的中心架装置，包括中心架主体1、中心架底座2、调节架和调节支撑单元6。中心架用于车床加工中辅助夹持非圆柱体形的长轴加工件，以提高长轴加工件的加工效果。工件的端部由三爪卡盘夹紧。

中心架主体1下方设有中心架底座2，中心架底座2底部开设有底座安装槽3，设立底座安装槽方便中心架安装时对准车床架。

中心架主体1上安装有三处调节架4，分别是安装在中心架上体的上调节架43和安装在中心架下体的下调节架一41和下调节架二42，本实用新型选为安装三处调节架，但不限于安装三处调节架。

调节架4内安装有调节支撑单元6，下调节架一41和下调节架二42固定安装有两个调节支撑单元6，以对异型加工件有更好、更灵活的支撑作用，上调节架43仅安装一个调节支撑单元6，主要起夹持固定作用。

调节支撑单元6包括壳体16、位于壳体16的头部并且与加工件接触的滚轮12，滚轮12连接支撑件，通过支撑件安装在U型套10上，U型套10套在螺纹杆9上，U型套10与壳体16的内壁相贴合，U型套10设有与螺纹杆9外螺纹相对应的内螺纹，螺纹杆9可由调节旋钮7调节。使用时，调节调节旋钮7，调节旋钮7带动螺纹杆9转动，螺纹杆9外螺纹与U型套10内螺纹作用，因而螺纹杆9的转动带动U型套10升降，进而带动滚轮12升降，以实现调节支撑加工件的目的。

在U型套10的侧壁上还设有限位块13，在调节支撑单元6的壳体16内开设有限位槽15，限位块跟随U型套10在限位槽15内升降活动，并通过限位块 13与限位槽15配合，限制U型套10，保证U型套10的升降距离不超过最大行程，当调节支撑单元6支撑加工件时防止U型套左右摆动，保证支撑稳定。

调节支撑单元6的壳体后端固定有单元套筒8，单元套筒8内设有螺纹孔，螺纹杆9螺纹连接于该螺纹孔内。螺纹孔的后段设有向孔内凸出的台阶，螺纹杆上相应地设有与该台阶匹配的限位段17，该限位段17的直径小于螺纹杆主体部分的直径。当螺纹杆9转动到底，台阶抵接限位段，从而限制螺纹杆9继续转动，防止螺纹杆9过度旋转脱离U型套10。

在滚轮12和U型套10之间的连接件处设有压力传感器11，压力传感器11 为应变式压力传感器，压力传感器11通信连接控制器，检测支撑滚轮12的支撑件受力应变，进而可以检测滚轮12所受压力并将检测结果输出至控制器，以预警加工件夹持效果，以防止夹持过紧或过松，影响夹持效果。

实施例二：

如图1所示，在中心架主体1上还设有环型滑轨14，环型滑轨14与中心架主体1同轴，环型滑轨上设有若干个螺孔，调节架4设在环型滑轨14上，可以调节调节架4在环型滑轨上的不同安装位置，以满足不同型状加工件的夹持需求，调节架4两侧各设有四颗调节架螺丝5，其中两颗是用来将调节支撑单元6 固定在调节架4内的调节架螺丝一51，将调节架4与环型滑轨14相固定的是中间的调节架螺丝二52，调节架螺丝三53则用来将调节架4固定在中心架主体1 上，进一步固定调节架4，增强调节架4支撑效果。

本实用新型的工作过程是：

将中心架装置通过底座安装槽固定在车床架上，将加工件固定在中心架内，待加工件由三处调节架支撑，旋转调节旋钮7使螺纹杆9转动，螺纹杆9的转动带动U型套10升降，进而带动滚轮12升降并与加工件接触，起到对加工件的支撑作用，从而实现对加工件的夹持目的。

本实用新型通过数个调节支撑单元结构，使中心架可以夹持非圆柱型加工件，以满足多种加工需求，同时增设滑轨，使调节架位置可调，有效增大了中心架的使用范围，提高中心架实用性；改进调节支撑单元支撑点为滚轮设计，减小中心架对加工件的夹持摩擦，使中心架对加工件的影响更小，并增设压力传感器，通过压力传感器数值预警夹持加工件效果，防止夹持过紧或过松。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车床的中心架装置，其特征在于，包括中心架主体(1)、中心架底座(2)、环型滑轨(14)和调节架(4)，所述环型滑轨(14)同轴地安装在中心架主体(1)的端面上；所述调节架(4)分为上调节架(43)、下调节架一(41)和下调节架二(42)，所述调节架(4)通过调节架螺丝(5)固定在所述环型滑轨(14)上，所述调节架(4)内安装有调节支撑单元(6)，所述调节支撑单元(6)包括壳体(16)、螺纹杆(9)、U型套(10)和滚轮(12)，所述螺纹杆(9)螺纹连接于所述壳体(16)内，所述调节支撑单元(6)的底端还设有与螺纹杆相连接的调节旋钮(7)，所述U型套(10)套在所述螺纹杆(9)上，所述U型套通过连接件连接所述滚轮(12)，所述滚轮(12)抵接工件。

2.根据权利要求1所述的车床的中心架装置，其特征在于，所述连接件上有压力传感器(11)，所述压力传感器(11)通信连接控制器。

3.根据权利要求1所述的车床的中心架装置，其特征在于，所述壳体(16)的后端固定有单元套筒(8)，单元套筒(8)内设有螺纹孔并与所述螺纹杆(9)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的车床的中心架装置，其特征在于，所述单元套筒(8)后段设有凸出台阶，所述螺纹杆(9)有相应的限位段(17)，所述限位段(17)直径小于所述螺纹杆(9)主体部分直径。

5.根据权利要求1所述的车床的中心架装置，其特征在于，所述上调节架(43)安装于所述中心架主体(1)的上侧，所述下调节架一(41)和下调节架二(42)安装于中心架主体(1)的下侧，三个调节架呈三角形排布。

6.根据权利要求1所述的车床的中心架装置，其特征在于，所述中心架主体(1)下方设有所述中心架底座(2)，所述中心架底座(2)上开设有底座安装槽(3)。

7.根据权利要求1所述的车床的中心架装置，其特征在于，所述壳体(16)内设有限位槽(15)，所述U型套与所述壳体(16)内壁贴合，所述U型套(10)的侧壁上还安装有限位块(13)，所述限位块用于对所述U型套的移动行程限位，所述限位块(13)设在壳体(16)的限位槽(15)内。

8.根据权利要求1所述的车床的中心架装置，其特征在于，所述下调节架一(41)和下调节架二(42)内安装有两个调节支撑单元(6)，所述上调节架(43)内安装一个调节支撑单元(6)。

9.根据权利要求1所述的车床的中心架装置，其特征在于，所述调节架螺丝(5)分为用于固定调节支撑单元(6)的调节架螺丝一(51)和用于将调节架(4)与环型滑轨(14)固定的调节架螺丝二(52)以及用于将调节架(4)与中心架主体(1)固定的调节架螺丝三(53)。

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