CN217667446U - 一种用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置，属于车身焊接技术领域，焊接台的内壁通过轴杆转动连接有输送辊，焊接台的内侧表面滑动连接有支撑板，支撑板的内侧表面固定连接有对称的升降柱，该用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置，通过设置的导轨、滑座、立杆和伸缩杆，便于对夹座对不同长度和高度的车身立板进行快速的夹持，而且夹头夹持稳定牢靠，增加了立板定位焊接装置的适用范围，并且设置的焊接台，通过输送辊可以快速的将车身进行移动，而且通过可升降的支撑板，便于快速的支撑固定车身的位置，同时不会使车身产生弯曲变形，大大的提高了车身的生产质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身焊接技术领域，更具体地说，涉及一种用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置。
背景技术
车身指的是车辆用来载人装货的部分，在车身生产过程中，需要使用立板定位焊接装置进行辅助焊接，如公告号CN214264479U公开的一种用于汽车车身生产的立板定位焊接装置，但是该定位焊接装置通过传送带对车身进行移动支撑，使得车身底板可能会产生变形，从而导致立板焊接质量差，降低了车身的生产质量，而且固定的立板夹紧机构，在对不同长度和高度的立板进行夹持时，可能存在一定不适，缩小了立板定位焊接装置的适用范围。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置，该用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置，通过设置的导轨、滑座、立杆和伸缩杆，便于对夹座对不同长度和高度的车身立板进行快速的夹持，而且夹头夹持稳定牢靠，增加了立板定位焊接装置的适用范围，并且设置的焊接台，通过输送辊可以快速的将车身进行移动，而且通过可升降的支撑板，便于快速的支撑固定车身的位置，同时不会使车身产生弯曲变形，大大的提高了车身的生产质量。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置，包括焊接台，所述焊接台的内壁通过轴杆转动连接有输送辊，所述焊接台的内侧表面滑动连接有支撑板，所述支撑板的内侧表面固定连接有对称的升降柱，所述焊接台的侧面固定连接有对称的导轨，所述导轨的表面滑动连接有滑座，所述滑座的表面固定连接有导向块，所述导向块的表面滑动连接有导槽，所述滑座的表面固定连接有立杆，所述立杆的另一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的表面高度连接有夹座，所述夹座的表面固定连接有电机，所述电机的输出端设有丝杆，所述丝杆的表面通过螺纹连接有夹头，该用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置，通过设置的导轨、滑座、立杆和伸缩杆，便于对夹座对不同长度和高度的车身立板进行快速的夹持，而且夹头夹持稳定牢靠，增加了立板定位焊接装置的适用范围，并且设置的焊接台，通过输送辊可以快速的将车身进行移动，而且通过可升降的支撑板，便于快速的支撑固定车身的位置，同时不会使车身产生弯曲变形，大大的提高了车身的生产质量。
进一步的，所述支撑板的表面设置有开口，所述开口的长度大于输送辊的长度，所述开口的宽度尺寸小于输送辊的最大直径，所述开口与输送辊的数量相同。
进一步的，所述导轨的表面开有定位孔，所述定位孔沿着导轨的长度方向等间距分布，所述滑座的表面开有销孔，且销孔的内壁插接有销杆。
进一步的，所述夹头的一端固定连接有对称的滑块，所述滑块的表面滑动连接有滑槽，所述滑块和滑槽的截面形状均为T形。
进一步的，所述丝杆的表面固定套接有轴承，且轴承的外圈与夹座的表面固定连接，所述夹头的侧面开有与丝杆外螺纹相匹配的螺孔。
进一步的，所述夹头与夹座之间合围有夹口。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案通过设置的导轨、滑座、立杆和伸缩杆，便于对夹座对不同长度和高度的车身立板进行快速的夹持，而且夹头夹持稳定牢靠，增加了立板定位焊接装置的适用范围。
(2)设置的焊接台，通过输送辊可以快速的将车身进行移动，而且通过可升降的支撑板，便于快速的支撑固定车身的位置，同时不会使车身产生弯曲变形，大大的提高了车身的生产质量。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的夹座结构侧视图；
图3为本实用新型的滑座结构侧视图。
图中标号说明：
1焊接台、11输送辊、12升降柱、13支撑板、14开口、2导轨、21导槽、22定位孔、3滑座、31导向块、32销孔、33立杆、34伸缩杆、35连接板、4夹座、41滑槽、42夹头、43滑块、44电机、45丝杆、46夹口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置，包括焊接台1，请参阅图1-3，焊接台1的内壁通过轴杆转动连接有输送辊11，输送辊11的一端轴杆通过驱动机构驱动，焊接台1的形状为框形，两端设有倾斜状输送机构，其组成结构和工作原理为本领域技术人员所熟知的，焊接台1的内侧表面滑动连接有支撑板13，支撑板13为平面板，采用耐磨钢板制成，支撑板13的内侧表面固定连接有对称的升降柱12，升降柱12为液压伸缩杆，配有控制器，便于使用者控制支撑板13进行升降，焊接台1的侧面固定连接有对称的导轨2，导轨2的表面滑动连接有滑座3，滑座3具有水平移动的功能，便于使用者调节夹座4的横向移动位置，滑座3的表面固定连接有导向块31，导向块31的表面滑动连接有导槽21，滑座3的表面固定连接有立杆33，立杆33为伸缩结构，便于对夹座4的高度位置进行调节，立杆33的另一端固定连接有伸缩杆34，伸缩杆34具有伸缩调节夹座4的纵向位置的功能，伸缩杆34的一端固定连接有连接板35，连接板35的表面高度连接有夹座4，夹座4的表面固定连接有电机44，电机44为正反转电机，配有控制器等部件，用来控制丝杆45顺时针和逆时针旋转，电机44的输出端设有丝杆45，丝杆45的表面通过螺纹连接有夹头42，夹头42与夹座4之间合围有夹口46，夹口46具有限位的功能，可以避免立板与丝杆45产生接触。
请参阅图1和3，支撑板13的表面设置有开口14，开口14的长度大于输送辊11的长度，开口14的宽度尺寸小于输送辊11的最大直径，开口14与输送辊11的数量相同，开口14便于支撑板13向下回落时，使输送辊11的表面凸出支撑板13的表面，方便对车身进行输送，导轨2的表面开有定位孔22，定位孔22沿着导轨2的长度方向等间距分布，滑座3的表面开有销孔32，且销孔32的内壁插接有销杆，等距分布的定位孔22，便于使用者通过销杆快速的固定滑座3的横向移动位置。
请参阅图2，夹头42的一端固定连接有对称的滑块43，滑块43的表面滑动连接有滑槽41，滑块43和滑槽41的截面形状均为T形，对称的滑块43和滑槽41具有限位防脱的功能，保证了夹头42的移动稳定性，丝杆45的表面固定套接有轴承，且轴承的外圈与夹座4的表面固定连接，夹头42的侧面开有与丝杆45外螺纹相匹配的螺孔，丝杆45具有自由旋转的功能，方便通过螺纹带动夹头42进行水平移动。
该用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置在使用时，先通过输送机构和输送辊11将车身移动到焊接台1的表面，然后控制升降柱12带动支撑板13向上移动，使得支撑板13对车身进行支撑，从而时输送辊11脱离与车身的接触，使得车身与支撑板13的表面接触不会移动，而且可以防止车身底板变形，接着通过立杆33、伸缩杆34和滑座3调节夹座4的位置，使立板上端表面处于夹口46内，接着控制电机44工作正传，电机44正传带动丝杆45顺时针旋转，丝杆45顺时针旋转带动夹头42移动缩小夹口46，从而夹紧夹口46内的立板，然后进行车身与立板的焊接即可，通过设置的导轨2、滑座3、立杆33和伸缩杆34，便于对夹座4对不同长度和高度的车身立板进行快速的夹持，而且夹头42夹持稳定牢靠，增加了立板定位焊接装置的适用范围，同时可以防止立板倾倒，提高了立板的夹持安全性，并且设置的焊接台1，通过输送辊11可以快速的将车身进行移动，而且通过可升降的支撑板13，便于快速的支撑固定车身的位置，同时不会使车身底板产生弯曲变形，大大的提高了车身的生产质量。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置，包括焊接台(1)，其特征在于：所述焊接台(1)的内壁通过轴杆转动连接有输送辊(11)，所述焊接台(1)的内侧表面滑动连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)的内侧表面固定连接有对称的升降柱(12)，所述焊接台(1)的侧面固定连接有对称的导轨(2)，所述导轨(2)的表面滑动连接有滑座(3)，所述滑座(3)的表面固定连接有导向块(31)，所述导向块(31)的表面滑动连接有导槽(21)，所述滑座(3)的表面固定连接有立杆(33)，所述立杆(33)的另一端固定连接有伸缩杆(34)，所述伸缩杆(34)的一端固定连接有连接板(35)，所述连接板(35)的表面高度连接有夹座(4)，所述夹座(4)的表面固定连接有电机(44)，所述电机(44)的输出端设有丝杆(45)，所述丝杆(45)的表面通过螺纹连接有夹头(42)。
2.根据权利要求1所述的一种用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置，其特征在于：所述支撑板(13)的表面设置有开口(14)，所述开口(14)的长度大于输送辊(11)的长度，所述开口(14)的宽度尺寸小于输送辊(11)的最大直径，所述开口(14)与输送辊(11)的数量相同。
3.根据权利要求1所述的一种用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置，其特征在于：所述导轨(2)的表面开有定位孔(22)，所述定位孔(22)沿着导轨(2)的长度方向等间距分布，所述滑座(3)的表面开有销孔(32)，且销孔(32)的内壁插接有销杆。
4.根据权利要求1所述的一种用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置，其特征在于：所述夹头(42)的一端固定连接有对称的滑块(43)，所述滑块(43)的表面滑动连接有滑槽(41)，所述滑块(43)和滑槽(41)的截面形状均为T形。
5.根据权利要求1所述的一种用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置，其特征在于：所述丝杆(45)的表面固定套接有轴承，且轴承的外圈与夹座(4)的表面固定连接，所述夹头(42)的侧面开有与丝杆(45)外螺纹相匹配的螺孔。
6.根据权利要求1所述的一种用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置，其特征在于：所述夹头(42)与夹座(4)之间合围有夹口(46)。
Priority Applications (1)
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| CN202221444505.3U CN217667446U (zh) | 2022-06-09 | 2022-06-09 | 一种用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217667446U true CN217667446U (zh) | 2022-10-28 |
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ID=83707474
Family Applications (1)
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| CN202221444505.3U Active CN217667446U (zh) | 2022-06-09 | 2022-06-09 | 一种用于自卸半挂车的车身生产立板定位焊接装置 |
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2022
- 2022-06-09 CN CN202221444505.3U patent/CN217667446U/zh active Active
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