CN219053634U - 一种汽车转向节的加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向节的加工夹具，属于汽车零部件加工技术领域，包括台座，所述台座的上表面固定安装有立板框，所述立板框的上方设置有顶板，所述立板框上设置有用于调节顶板上下高度位置的调节机构；通过设置调节板框上的楔形板一和楔形板二配合锁紧机构使用，楔形板一滑动时两个楔形板二同步相对运动，进而通过滑板和连接杆实现两个夹具板的同步相对运动，并配合弹簧一弹性驱使卡块卡入到卡槽内部，完成对工件的有效夹持固定，夹持固定效果好，且利用连接杆配合插销使用，可以对夹具板的运动初始位置进行适应性调节，大大提升夹具板夹持适用范围，适用于不同粗细规格的转向节工件夹持固定使用，结构简单，操作调节方便。

Description

一种汽车转向节的加工夹具

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车转向节的加工夹具。

背景技术

随着现代工业水平的快速发展，汽车已经成为人们日常出行以及工业运输不可缺少的工具之一，其中汽车转向节在汽车转向系统中占据了很重要的地位，转向节又称羊角，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

现有的汽车转向节加工夹具在使用过程中只能够专机专用，不便于根据实际加工规格需要进行适应性调节使用，且夹具一次只能夹持一个工件进行加工作业，降低了工作效率，功能不完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向节的加工夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车转向节加工夹具在使用过程中只能够专机专用，不便于根据实际加工规格需要进行适应性调节使用，且夹具一次只能夹持一个工件进行加工作业，降低了工作效率，功能不完善的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向节的加工夹具，包括台座，所述台座的上表面固定安装有立板框，所述立板框的上方设置有顶板，所述立板框上设置有用于调节顶板上下高度位置的调节机构，所述顶板的左右两侧面均焊接有调节板框，所述调节板框的内壁滑动安装有楔形板一，所述调节板框的侧面滑动安装有两个滑板，位于所述调节板框内部的滑板一端固定安装有与楔形板一配合使用的楔形板二，所述楔形板二侧面安装有弹簧二且弹簧二的另一端固定在调节板框内壁，所述滑板的另一端滑动安装有连接杆，所述连接杆的端部固定安装有夹具板，所述楔形板一的上表面固定安装有连接板，所述调节板框的上表面开设有通道，所述连接板位于通道内部且连接板的上表面固定安装有支撑板，所述支撑板上设置有锁紧机构。

采用上述方案，通过设置调节板框上的楔形板一和楔形板二配合锁紧机构使用，楔形板一滑动时两个楔形板二同步相对运动，进而通过滑板和连接杆实现两个夹具板的同步相对运动，并配合弹簧一弹性驱使卡块卡入到卡槽内部，完成对工件的有效夹持固定，夹持固定效果好，且利用连接杆配合插销使用，可以对夹具板的运动初始位置进行适应性调节，大大提升夹具板夹持适用范围，适用于不同粗细规格的转向节工件夹持固定使用，结构简单，操作调节方便，通过设置调节机构配合立板框和顶板使用，利用转轴配合丝杠转动驱使移动板通过导杆带动顶板上下运动，可以对两侧的调节板框进行上下调节，从而对夹具板的位置进行高度适应性调节，满足不同高度的工件夹持使用，且两侧的夹具板达到双工位夹持效果，有效提升工作效率，完善功能多样性。

作为一种优选的实施方式，所述调节机构包括两端均固定有转轴且通过两个转轴转动安装在立板框内壁的丝杠，所述丝杠顶端的转轴端部固定有手轮，所述丝杠的外表面螺纹安装有移动板，所述移动板的端部固定安装有导杆，所述导杆的顶端滑动贯穿延伸出立板框并与顶板的下表面固定连接。

采用上述方案，通过设置手轮配合转轴和丝杠使用，手轮转动时通过转轴带动丝杠转动，进而驱使移动板进行上下运动，从而通过导杆带动顶板上下运动，从而可以对夹具板的高度位置进行适应性调节使用，满足不同高度的工件夹持使用。

作为一种优选的实施方式，所述调节板框的内壁固定安装有若干个限位杆，所述楔形板一滑动安装在限位杆的外表面。

采用上述方案，利用限位杆的设置可以对楔形板一进行导向支撑，使得楔形板一在调节板框内壁滑动时稳定性更好，且不易出现倾斜晃动的现象。

作为一种优选的实施方式，所述滑板的端部横向开设有滑动孔且连接杆滑动安装在滑动孔的内壁，所述滑板的端部纵向开设有与滑动孔相垂直连通的插孔一且插孔一内插设有插销，所述连接杆的外表面开设有若干个供插销插入的插孔二。

采用上述方案，利用连接杆配合滑动孔使用，插销配合插孔一和多个插孔二使用，连接杆在滑动孔内滑动时可以利用插销进行锁定位置，从而可以对夹具板的初始运动位置进行适应性调节使用，有效提升夹具板的夹持范围。

作为一种优选的实施方式，所述锁紧机构包括滑动安装在支撑板上的两个滑动杆，两个所述滑动杆的顶端固定有同一个操作板，所述滑动杆的底端固定有卡块，所述滑动杆的外部套设有两端分别与支撑板和卡块相连接的弹簧一，所述调节板框的上表面开设有供卡块卡入的卡槽。

采用上述方案，利用滑动板配合弹簧一使用，弹簧一受力产生的反向作用力驱使卡块卡入到卡槽内部，可以在支撑板滑动位置后进行锁定，进而来对楔形板一的位置进行锁定，从而来对夹具板的位置进行锁定，提升使用便捷度，且锁定效果好，有效避免后期松动现象。

作为一种优选的实施方式，所述连接杆的外表面固定安装有导条，所述滑动孔的内壁开设有供导条插入滑动的导槽。

采用上述方案，利用导条配合导槽使用，可以对连接杆的运动进行限位，进而来对夹具板进行限位，避免夹具板出现偏移错位原位置的现象。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车转向节的加工夹具通过设置调节板框上的楔形板一和楔形板二配合锁紧机构使用，楔形板一滑动时两个楔形板二同步相对运动，进而通过滑板和连接杆实现两个夹具板的同步相对运动，并配合弹簧一弹性驱使卡块卡入到卡槽内部，完成对工件的有效夹持固定，夹持固定效果好，且利用连接杆配合插销使用，可以对夹具板的运动初始位置进行适应性调节，大大提升夹具板夹持适用范围，适用于不同粗细规格的转向节工件夹持固定使用，结构简单，操作调节方便；

该汽车转向节的加工夹具通过设置调节机构配合立板框和顶板使用，利用转轴配合丝杠转动驱使移动板通过导杆带动顶板上下运动，可以对两侧的调节板框进行上下调节，从而对夹具板的位置进行高度适应性调节，满足不同高度的工件夹持使用，且两侧的夹具板达到双工位夹持效果，有效提升工作效率，完善功能多样性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型立板框剖面的结构示意图；

图3为本实用新型调节板框剖面的结构示意图；

图4为本实用新型滑板的结构示意图；

图5为本实用新型图3中A处放大的结构示意图。

图中：1、台座；2、立板框；3、顶板；4、调节板框；5、夹具板；6、转轴；7、丝杠；8、移动板；9、导杆；10、限位杆；11、楔形板一；12、滑板；13、楔形板二；14、连接杆；15、连接板；16、支撑板；17、滑动杆；18、操作板；19、卡块；20、弹簧一；21、插销；22、导条；23、弹簧二。

具体实施方式

请参阅图1-5，本实用新型提供一种汽车转向节的加工夹具，包括台座1，台座1的上表面固定安装有立板框2，立板框2的上方设置有顶板3，立板框2上设置有用于调节顶板3上下高度位置的调节机构，调节机构包括两端均固定有转轴6且通过两个转轴6转动安装在立板框2内壁的丝杠7，丝杠7顶端的转轴6端部固定有手轮，丝杠7的外表面螺纹安装有移动板8，移动板8的端部固定安装有导杆9，导杆9的顶端滑动贯穿延伸出立板框2并与顶板3的下表面固定连接，通过设置手轮配合转轴6和丝杠7使用，手轮转动时通过转轴6带动丝杠7转动，进而驱使移动板8进行上下运动，从而通过导杆9带动顶板3上下运动，从而可以对夹具板5的高度位置进行适应性调节使用，满足不同高度的工件夹持使用。

顶板3的左右两侧面均焊接有调节板框4，调节板框4的内壁滑动安装有楔形板一11，调节板框4的内壁固定安装有若干个限位杆10，楔形板一11滑动安装在限位杆10的外表面，利用限位杆10的设置可以对楔形板一11进行导向支撑，使得楔形板一11在调节板框4内壁滑动时稳定性更好，且不易出现倾斜晃动的现象。

调节板框4的侧面滑动安装有两个滑板12，位于调节板框4内部的滑板12一端固定安装有与楔形板一11配合使用的楔形板二13，楔形板二13侧面安装有弹簧二23且弹簧二23的另一端固定在调节板框4内壁，滑板12的另一端滑动安装有连接杆14，滑板12的端部横向开设有滑动孔且连接杆14滑动安装在滑动孔的内壁，滑板12的端部纵向开设有与滑动孔相垂直连通的插孔一且插孔一内插设有插销21，连接杆14的外表面开设有若干个供插销21插入的插孔二，利用连接杆14配合滑动孔使用，插销21配合插孔一和多个插孔二使用，连接杆14在滑动孔内滑动时可以利用插销21进行锁定位置，从而可以对夹具板5的初始运动位置进行适应性调节使用，有效提升夹具板5的夹持范围。

连接杆14的外表面固定安装有导条22，滑动孔的内壁开设有供导条22插入滑动的导槽，利用导条22配合导槽使用，可以对连接杆14的运动进行限位，进而来对夹具板5进行限位，避免夹具板5出现偏移错位原位置的现象。

连接杆14的端部固定安装有夹具板5，楔形板一11的上表面固定安装有连接板15，调节板框4的上表面开设有通道，连接板15位于通道内部且连接板15的上表面固定安装有支撑板16，支撑板16上设置有锁紧机构，锁紧机构包括滑动安装在支撑板16上的两个滑动杆17，两个滑动杆17的顶端固定有同一个操作板18，滑动杆17的底端固定有卡块19，滑动杆17的外部套设有两端分别与支撑板16和卡块19相连接的弹簧一20，调节板框4的上表面开设有供卡块19卡入的卡槽，利用滑动板配合弹簧一20使用，弹簧一20受力产生的反向作用力驱使卡块19卡入到卡槽内部，可以在支撑板16滑动位置后进行锁定，进而来对楔形板一11的位置进行锁定，从而来对夹具板5的位置进行锁定，提升使用便捷度，且锁定效果好，有效避免后期松动现象。

在使用时，先根据需要进行高度适应性调节，调节时转动手轮带动转轴6转动，转轴6带动丝杠7转动驱使移动板8上下运动，进而通过导杆9带动顶板3和调节板框4上下运动，进而对夹具板5进行上下运动调节，调节好后对夹具板5的初始运动位置进行调节，调节时拔出插销21滑动连接杆14位置，滑动好后再次插入插销21完成调节，然后将转向节工件放置在台座1上且其顶端位于同侧两个夹具板5之间，向上拉动操作板18带动滑动杆17运动，滑动杆17带动卡块19运动脱离卡槽，扶着支撑板16运动，支撑板16通过连接板15带动楔形板一11运动，在楔形板一11和楔形板二13的作用下驱使滑板12通过连接杆14带动夹具板5运动，实现对工件的夹持固定，然后松开操作板18利用弹簧一20的弹性驱使卡块19复位卡入到卡槽内部完成锁定，固定好后进行加工作业，即可。

Claims (6)

1.一种汽车转向节的加工夹具，其特征在于：包括台座(1)，所述台座(1)的上表面固定安装有立板框(2)，所述立板框(2)的上方设置有顶板(3)，所述立板框(2)上设置有用于调节顶板(3)上下高度位置的调节机构，所述顶板(3)的左右两侧面均焊接有调节板框(4)，所述调节板框(4)的内壁滑动安装有楔形板一(11)，所述调节板框(4)的侧面滑动安装有两个滑板(12)，位于所述调节板框(4)内部的滑板(12)一端固定安装有与楔形板一(11)配合使用的楔形板二(13)，所述楔形板二(13)侧面安装有弹簧二(23)且弹簧二(23)的另一端固定在调节板框(4)内壁，所述滑板(12)的另一端滑动安装有连接杆(14)，所述连接杆(14)的端部固定安装有夹具板(5)，所述楔形板一(11)的上表面固定安装有连接板(15)，所述调节板框(4)的上表面开设有通道，所述连接板(15)位于通道内部且连接板(15)的上表面固定安装有支撑板(16)，所述支撑板(16)上设置有锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的汽车转向节的加工夹具，其特征在于：所述调节机构包括两端均固定有转轴(6)且通过两个转轴(6)转动安装在立板框(2)内壁的丝杠(7)，所述丝杠(7)顶端的转轴(6)端部固定有手轮，所述丝杠(7)的外表面螺纹安装有移动板(8)，所述移动板(8)的端部固定安装有导杆(9)，所述导杆(9)的顶端滑动贯穿延伸出立板框(2)并与顶板(3)的下表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车转向节的加工夹具，其特征在于：所述调节板框(4)的内壁固定安装有若干个限位杆(10)，所述楔形板一(11)滑动安装在限位杆(10)的外表面。

4.根据权利要求1所述的汽车转向节的加工夹具，其特征在于：所述滑板(12)的端部横向开设有滑动孔且连接杆(14)滑动安装在滑动孔的内壁，所述滑板(12)的端部纵向开设有与滑动孔相垂直连通的插孔一且插孔一内插设有插销(21)，所述连接杆(14)的外表面开设有若干个供插销(21)插入的插孔二。

5.根据权利要求1所述的汽车转向节的加工夹具，其特征在于：所述锁紧机构包括滑动安装在支撑板(16)上的两个滑动杆(17)，两个所述滑动杆(17)的顶端固定有同一个操作板(18)，所述滑动杆(17)的底端固定有卡块(19)，所述滑动杆(17)的外部套设有两端分别与支撑板(16)和卡块(19)相连接的弹簧一(20)，所述调节板框(4)的上表面开设有供卡块(19)卡入的卡槽。

6.根据权利要求4所述的汽车转向节的加工夹具，其特征在于：所述连接杆(14)的外表面固定安装有导条(22)，所述滑动孔的内壁开设有供导条(22)插入滑动的导槽。

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