CN217652145U - 一种车棚预埋件连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车棚预埋件连接结构，包括：模具，车棚立柱，所述模具，用于放置混凝土和预埋件，所述预埋件，放置在混凝土的内部，顶部的连接处与外界相通，用于连接所述车棚立柱。该装置可以实现预埋件与混凝土部分，提前用模具浇筑成型，大面积减少了焊接工序，只需小部件连接件部分焊接，可以实现快速组装。

Description

一种车棚预埋件连接结构

技术领域

本实用涉及车棚安装领域，尤其涉及一种车棚预埋件连接结构。

背景技术

现在市面普遍以H型梁为主体,立柱焊接完成后，前后系杆用套入H型梁焊接固定，以此作为安装膜布前后的支撑点，等全部焊接完成后，先喷一层底漆垫底，再喷面漆，待油漆干透后铺上PVDF膜布，周边以扁铁自攻丝固定。

现场焊接施工难度大，不方便，受天气环境因素影响多。焊接步骤多，焊点多，不美观，焊接后打磨噪音大，扰民。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车棚预埋件连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车棚预埋件连接结构，包括：模具，车棚立柱，

所述模具，用于放置混凝土和预埋件，

所述预埋件，放置在混凝土的内部，顶部的连接处与外界相通，用于连接所述车棚立柱。

作为上述技术方案的进一步描述：所述预埋件的连接处焊接有四个用于连接的地脚螺丝。

作为上述技术方案的进一步描述：所述预埋件通过不锈钢方管焊接组成。

作为上述技术方案的进一步描述：所述车棚立柱的底部焊接有底板。

作为上述技术方案的进一步描述：所述底板的上表面开有与所述地脚螺丝数量相同的滑孔。

作为上述技术方案的进一步描述：所述地脚螺丝与所述滑孔通过双螺母连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述模具的内部放置的所述预埋件的数量为至少一个。

作为上述技术方案的进一步描述：所述预埋件的表面有一层喷漆。

作为上述技术方案的进一步描述：所述模具的结构为上窄下宽。

作为上述技术方案的进一步描述：所述车棚立柱的型号为219。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

1、预埋件与混凝土部分，提前用模具浇筑成型，大面积减少了焊接工序，只需小部件连接件部分焊接，其余整体无需焊接，可以实现快速组装。

2、可以在专业车间做油漆喷涂，现场直接拼装即可，减少油漆刺激气味的挥发。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车棚预埋件连接结构的装配正视图；

图2为本实用新型提出的一种车棚预埋件连接结构的装配俯视图；

图3为本实用新型提出的一种车棚预埋件连接结构的模具俯视图；

图4为本实用新型提出的一种车棚预埋件连接结构的模具侧视图

图5为本实用新型提出的一种车棚预埋件连接结构的预埋件俯视图。

图例说明：

1、模具；2、车棚立柱；3、预埋件；4、地脚螺丝；5、底板；6、滑孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-图5，本实用新型提供的一种实施例：一种车棚预埋件连接结构，包括：模具1，车棚立柱2，

模具1，用于放置混凝土和预埋件3，平放在地面上，模具上下为通口,四面封闭，

预埋件3，放置在混凝土的内部，顶部的连接处与外界相通，用于连接所述车棚立柱2。

进一步的，预埋件3的连接处焊接有四个用于连接的地脚螺丝4。

进一步的，预埋件3通过不锈钢方管焊接组成，保证预埋件结构的稳定。

进一步的，车棚立柱2的底部焊接有底板5，可以使立柱更稳定。

进一步的，底板5的上表面开有与地脚螺丝数量相同的滑孔6，用于连接预埋件和车棚立柱。

进一步的，地脚螺丝4与所述滑孔6通过双螺母连接，双螺母根据现场情况可高低调节。

进一步的，模具1的内部放置的预埋件3的数量为至少一个，放置一个可以作为单飞圆管车棚底座，两个可以作为双飞圆管车棚底座。

进一步的，预埋件3的表面有一层喷漆，防止生锈。

进一步的，模具1的结构为上窄下宽，使结构更稳定，方便混凝土成型硬化后模具的拿取。

进一步的，车棚立柱2的型号为219。

工作原理：将预埋件3和混凝土放入模具1内，地脚螺丝与混凝土固化一体，等混凝土固定成型之后可以拿取，可以运输到待安装处，将预埋件和混凝土埋入地下，把车棚立柱2底部的底板5放置在预埋件2的顶部，底板5的滑孔6与地脚螺丝4配合，通过双螺母连接固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车棚预埋件连接结构，包括：模具(1)，车棚立柱(2)，其特征在于：

所述模具(1)，用于放置混凝土和预埋件(3)，

所述预埋件(3)，放置在混凝土的内部，顶部的连接处与外界相通，用于连接所述车棚立柱(2)。

2.根据权利要求1所述的一种车棚预埋件连接结构，其特征在于：所述预埋件(3)的连接处焊接有四个用于连接的地脚螺丝(4)。

3.根据权利要求1所述的一种车棚预埋件连接结构，其特征在于：所述预埋件(3)通过不锈钢方管焊接组成。

4.根据权利要求2所述的一种车棚预埋件连接结构，其特征在于：所述车棚立柱(2)的底部焊接有底板(5)。

5.根据权利要求4所述的一种车棚预埋件连接结构，其特征在于：所述底板(5)的上表面开有与所述地脚螺丝数量相同的滑孔(6)。

6.根据权利要求5所述的一种车棚预埋件连接结构，其特征在于：所述地脚螺丝(4)与所述滑孔(6)通过双螺母连接。

7.根据权利要求1所述的一种车棚预埋件连接结构，其特征在于：所述模具(1)的内部放置的所述预埋件(3)的数量为至少一个。

8.根据权利要求1所述的一种车棚预埋件连接结构，其特征在于：所述预埋件(3)的表面有一层喷漆。

9.根据权利要求1所述的一种车棚预埋件连接结构，其特征在于：所述模具(1)的结构为上窄下宽。

10.根据权利要求1所述的一种车棚预埋件连接结构，其特征在于：所述车棚立柱(2)的型号为219。

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