CN217649550U - 一种工程机械驾驶室及工程机械车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种工程机械驾驶室及工程机械车辆，该工程机械车辆包括车架和驾驶室，该驾驶室包括前围、侧围、后围、顶盖和驾驶室骨架总成，驾驶室骨架总成包括侧围骨架、前围骨架、后围骨架、顶盖骨架和地板骨架，前围、侧围、后围和顶盖分别固定安装在相应骨架上，前围骨架处安装有前挡风玻璃，侧围骨架处安装有车门，前围、侧围、后围、顶盖、车门均由防弹板制成，前挡风玻璃和车窗玻璃均由防弹玻璃制成；车门在闭合时与侧围之间形成有缝隙，侧围或侧围骨架上固定有防弹防护板，防弹防护板位于缝隙的内侧，以防止子弹经缝隙进入驾驶室内。本实用新型提供的工程机械驾驶室可以有效解决现有技术中工程机械驾驶室不具备防弹能力的技术问题。

Description

一种工程机械驾驶室及工程机械车辆

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械驾驶室及工程机械车辆，属于工程机械车辆技术领域。

背景技术

工程机械是指土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备。现有的工程机械驾驶室多包括驾驶室骨架总成和固定安装在驾驶室骨架总成上的外围。例如，在授权公告号为CN213008431U的中国实用新型专利中公开了一种电动工程车驾驶室结构，该驾驶室结构包括前围、侧围、后围、顶盖和驾驶室骨架总成，驾驶室骨架总成包括侧围骨架、前围骨架、后围骨架、顶盖骨架和地板骨架，前围、侧围、后围、顶盖分别固定在相应骨架上。

由于上述驾驶室结构的外围均由普通金属板制成，故不具备防弹能力，当安装有该驾驶室结构的工程机械被应用在国际维和、维稳处突、反恐平暴等行动中时，驾驶人员的安全存在较大的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种工程机械驾驶室，以解决现有技术中工程机械驾驶室不具备防弹能力的技术问题。同时，本实用新型还提供一种工程机械车辆，以解决上述问题。

本实用新型中工程机械驾驶室采用如下技术方案：

该工程机械驾驶室包括前围、侧围、后围、顶盖和驾驶室骨架总成，所述驾驶室骨架总成包括侧围骨架、前围骨架、后围骨架、顶盖骨架和地板骨架，前围、侧围、后围和顶盖分别固定安装在相应骨架上，所述前围骨架处安装有前挡风玻璃，所述侧围骨架处安装有车门，所述车门上安装有车窗玻璃，前围、侧围、后围、顶盖、车门均由防弹板制成，所述前挡风玻璃和所述车窗玻璃均由防弹玻璃制成；所述车门在闭合时与侧围之间形成有缝隙，侧围或侧围骨架上固定有防弹防护板，防弹防护板位于所述缝隙的内侧，以防止子弹经所述缝隙进入驾驶室内。

有益效果：本实用新型提供一种改进后的工程机械驾驶室，由于驾驶室的前围、侧围、后围、顶盖和车门均由防弹板制成，且前挡风玻璃和车窗玻璃均由防弹玻璃制成，使得驾驶室整体具有较强的防弹能力；另外，车门在闭合时，车门与侧围之间存在缝隙，防弹防护板的设置可以阻挡子弹经缝隙处进入驾驶室内，确保了驾驶室内人员的安全，相较于现有技术中的工程机械驾驶室来说，本实用新型提供的工程机械驾驶室可以为驾驶人员提供更加有效的保护。

进一步地，所述防弹防护板包括与车门边缘间隔重叠的重叠部，车门边缘与所述重叠部之间设置有外密封件。

有益效果：这样设置使得防弹防护板在防弹的同时，还可以配合车门边缘实现对驾驶室的密封，不需要再单独设置与车门边缘配合的密封结构，简化了驾驶室的结构，提高了驾驶室的加工效率。

进一步地，所述车门的内侧固设有第一密封板，所述侧围或侧围骨架上固设有第二密封板，第一密封板与第二密封板在车门闭合时两者之间形成间隙通道，间隙通道与车门边缘和重叠部之间的间隔连通，第一密封板和第二密封板之间设置有内密封件，内密封件位于外密封件的内侧。

有益效果：间隙通道与车门边缘和重叠部之间的间隔连通，内密封件和外密封件可以相互配合以形成双重密封，从而起到更好的密封效果，提高了驾驶室整体的密封性能。

进一步地，所述第二密封板与所述防弹防护板固定相连。

有益效果：第二密封板与防弹防护板固定相连，可以为防弹防护板提供稳定支撑，使防弹防护板承力性更好。

进一步地，前围、侧围、后围和顶盖中的至少一个由多块防弹板拼接固定而成，相邻两块防弹板之间的拼缝处固定有防护衬板。

有益效果：由于防弹板的材质较硬，将大尺寸的防弹板折弯成围板所需要的形状较为困难，采用拼接防弹板的方式则可以提高加工效率；防弹板之间的拼缝处防弹能力较为薄弱，防护衬板的设置可以加强相应处的防弹能力。

进一步地，所述防护衬板固定在相邻两块防弹板之间的拼缝处的内侧。

有益效果：这样设置是为了避免防护衬板外露，以保证工程机械驾驶室的美观度。

进一步地，所述前围骨架包括左前围立柱和右前围立柱，左、右前围立柱之间布置有左前围支架和右前围支架，左、右前围支架均自上向下并由后向前倾斜延伸，所述前挡风玻璃包括左前挡风玻璃、中间挡风玻璃和右前挡风玻璃，所述左前挡风玻璃布置在左前围支架与左前围立柱之间，所述中间挡风玻璃布置在左、右前围支架之间，所述右前挡风玻璃布置在右前围支架与右前围立柱之间。

有益效果：驾驶人员在驾驶车辆时需要有较大的观察视野，侧挡风玻璃的设置则可以增大驾驶人员的视野；且左、右前围支架均自上向下并由后向前倾斜延伸，可以使左、右挡风玻璃组件由前向后并自内向外倾斜布置，在受到子弹冲击时，更容易将子弹弹开，减小挡风玻璃组件所受的冲击，从而对驾驶人员起到保护作用；另一方面，前围的棱边突出布置，可以提高驾驶室的美观度。

进一步地，所述防弹板和所述防弹防护板均为防弹钢板，所述防弹板通过焊接固定安装在相应骨架上，所述防弹防护板通过焊接固定在侧围或侧围骨架上。

有益效果：防弹钢板相较于碳化硅陶瓷来说，具有防弹效果好且易于加工的特点；焊接相较于铆接或螺栓等连接方式相比，具有安装效率高和成本低的特点。

进一步地，所述前围骨架顶部安装有照明灯，所述照明灯的上侧罩设有防护罩，所述防护罩的左右两侧设有翻沿，所述翻沿自上向下并朝背离照明灯的一侧倾斜延伸。

有益效果：在照明灯受到子弹冲击时，防护罩上的翻沿可以减缓子弹的冲击，从而对照明灯起到保护作用。

本实用新型中工程机械车辆采用如下技术方案：

该工程机械车辆包括车架和安装在车架上的驾驶室，该驾驶室包括前围、侧围、后围、顶盖和驾驶室骨架总成，所述驾驶室骨架总成包括侧围骨架、前围骨架、后围骨架、顶盖骨架和地板骨架，前围、侧围、后围和顶盖分别固定安装在相应骨架上，所述前围骨架处安装有前挡风玻璃，所述侧围骨架处安装有车门，所述车门上安装有车窗玻璃，前围、侧围、后围、顶盖、车门均由防弹板制成，所述前挡风玻璃和所述车窗玻璃均由防弹玻璃制成；所述车门在闭合时与侧围之间形成有缝隙，侧围或侧围骨架上固定有防弹防护板，防弹防护板位于所述缝隙的内侧，以防止子弹经所述缝隙进入驾驶室内。

有益效果：本实用新型提供一种工程机械车辆，该车辆上安装有改进后的驾驶室，由于驾驶室的前围、侧围、后围、顶盖和车门均由防弹板制成，且前挡风玻璃和车窗玻璃均由防弹玻璃制成，使得驾驶室整体具有较强的防弹能力；另外，车门在闭合时，车门与侧围之间存在缝隙，防弹防护板的设置可以阻挡子弹经缝隙处进入驾驶室内，确保了驾驶室内人员的安全，相较于现有技术中的工程机械驾驶室来说，本实用新型提供的工程机械驾驶室可以为驾驶人员提供更加有效的保护。

进一步地，所述防弹防护板包括与车门边缘间隔重叠的重叠部，车门边缘与所述重叠部之间设置有外密封件。

有益效果：这样设置使得防弹防护板在防弹的同时，还可以配合车门边缘实现对驾驶室的密封，不需要再单独设置与车门边缘配合的密封结构，简化了驾驶室的结构，提高了驾驶室的加工效率。

进一步地，所述车门的内侧固设有第一密封板，所述侧围或侧围骨架上固设有第二密封板，第一密封板与第二密封板在车门闭合时两者之间形成间隙通道，间隙通道与车门边缘和重叠部之间的间隔连通，第一密封板和第二密封板之间设置有内密封件，内密封件位于外密封件的内侧。

有益效果：间隙通道与车门边缘和重叠部之间的间隔连通，内密封件和外密封件可以相互配合以形成双重密封，从而起到更好的密封效果，提高了驾驶室整体的密封性能。

进一步地，所述第二密封板与所述防弹防护板固定相连。

有益效果：第二密封板与防弹防护板固定相连，可以为防弹防护板提供稳定支撑，使防弹防护板承力性更好。

进一步地，前围、侧围、后围和顶盖中的至少一个由多块防弹板拼接固定而成，相邻两块防弹板之间的拼缝处固定有防护衬板。

有益效果：由于防弹板的材质较硬，将大尺寸的防弹板折弯成围板所需要的形状较为困难，采用拼接防弹板的方式则可以提高加工效率；防弹板之间的拼缝处防弹能力较为薄弱，防护衬板的设置可以加强相应处的防弹能力。

进一步地，所述防护衬板固定在相邻两块防弹板之间的拼缝处的内侧。

有益效果：这样设置是为了避免防护衬板外露，以保证工程机械驾驶室的美观度。

进一步地，所述前围骨架包括左前围立柱和右前围立柱，左、右前围立柱之间布置有左前围支架和右前围支架，左、右前围支架均自上向下并由后向前倾斜延伸，所述前挡风玻璃包括左前挡风玻璃、中间挡风玻璃和右前挡风玻璃，所述左前挡风玻璃布置在左前围支架与左前围立柱之间，所述中间挡风玻璃布置在左、右前围支架之间，所述右前挡风玻璃布置在右前围支架与右前围立柱之间。

有益效果：驾驶人员在驾驶车辆时需要有较大的观察视野，侧挡风玻璃的设置则可以增大驾驶人员的视野；且左、右前围支架均自上向下并由后向前倾斜延伸，可以使左、右挡风玻璃组件由前向后并自内向外倾斜布置，在受到子弹冲击时，更容易将子弹弹开，减小挡风玻璃组件所受的冲击，从而对驾驶人员起到保护作用；另一方面，前围的棱边突出布置，可以提高驾驶室的美观度。

进一步地，所述防弹板和所述防弹防护板均为防弹钢板，所述防弹板通过焊接固定安装在相应骨架上，所述防弹防护板通过焊接固定在侧围或侧围骨架上。

有益效果：防弹钢板相较于碳化硅陶瓷来说，具有防弹效果好且易于加工的特点；焊接相较于铆接或螺栓等连接方式相比，具有安装效率高和成本低的特点。

进一步地，所述前围骨架顶部安装有照明灯，所述照明灯的上侧罩设有防护罩，所述防护罩的左右两侧设有翻沿，所述翻沿自上向下并朝背离照明灯的一侧倾斜延伸。

有益效果：在照明灯受到子弹冲击时，防护罩上的翻沿可以减缓子弹的冲击，从而对照明灯起到保护作用。

附图说明

图1是本实用新型提供的车用驾驶室的整体示意图；

图2是图1中车用驾驶室的主视图；

图3是图1中车用驾驶室的侧视图；

图4是图1中车用驾驶室的俯视图；

图5是图1中车用驾驶室的后视图；

图6是本实用新型提供的工程机械驾驶室的驾驶室骨架总成的结构示意图；

图7防护衬板的结构示意图；

图8是图1中车门与相应侧围之间的配合示意图。

图中相应附图标记所对应的组成部分的名称为：

100、工程机械驾驶室；101、前围；102、侧围；103、后围；104、顶盖；105、防护衬板；106、防弹防护板；107、重叠部；108、第一密封板；109、第一前后延伸部；110、第一左右延伸部；111、第二密封板；112、第二前后延伸部；113、第二左右延伸部；114、外密封件；115、内密封件；116、焊缝；200、驾驶室骨架总成；201、前围骨架；202、左前围立柱；203、右前围立柱；204、左前围支架；205、右前围支架；206、侧围骨架；207、顶盖骨架；208、后围骨架；209、地板骨架；300、前挡风玻璃；301、左前挡风玻璃；302、右前挡风玻璃；303、中间挡风玻璃；400、照明灯；401、防护罩；402、翻沿；500、车门；501、车窗玻璃。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的具体实施方式中，可能出现的术语如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的关系或者顺序。而且，可能出现的术语如“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，可能出现的语句“包括一个……”等限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，可能出现的术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，或者可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，可能出现的术语“设有”应做广义理解，例如，“设有”的对象可以是本体的一部分，也可以是与本体分体布置并连接在本体上，该连接可以是可拆连接，也可以是不可拆连接。对于本领域技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合实施例对本实用新型作进一步地详细描述。

本实用新型中工程机械驾驶室的实施例1：

如图1至图6所示，本实施例提供的工程机械驾驶室100包括前围101、侧围102、后围103、顶盖104和驾驶室骨架总成200，驾驶室骨架总成200包括侧围骨架206、前围骨架201、后围骨架208、顶盖骨架207和地板骨架209，前围101、侧围102、后围103和顶盖104分别固定安装在相应骨架上，前围骨架201处安装有前挡风玻璃300，侧围骨架206处安装有车门500。其中，前围101、侧围102、后围103、顶盖104和车门500均由防弹钢板制成，前挡风玻璃300和车门500上的车窗玻璃501均由防弹玻璃制成。

如图6所示，前围骨架201包括左前围立柱202和右前围立柱203，左、右前围立柱之间布置有左前围支架204和右前围支架205，左、右前围支架自上向下并由后向前倾斜延伸。前挡风玻璃300包括左前挡风玻璃301、中间挡风玻璃303和右前挡风玻璃302，其中，左前挡风玻璃301布置在左前围支架204与左前围立柱202之间，中间挡风玻璃303布置在左、右前围支架之间，右前挡风玻璃302布置在右前围支架205与右前围立柱203之间。

本实施例中，由于左、右前围支架倾斜布置，如图1和图2所示，前挡风玻璃300在安装完成后，中间挡风玻璃303自上向下并由后向前倾斜延伸，左前挡风玻璃301从左向右并由后向前倾斜延伸，右前挡风玻璃302从右向左并由后向前延伸，前挡风玻璃300这样布置是为了在受到子弹冲击时，更容易将子弹弹开，减小挡风玻璃受到的冲击，使得挡风玻璃不易损坏，从而保护驾驶人员的安全。另外，前挡风玻璃300这样布置，可以使棱边更加凸出，增加了前围101的立体感，提高了驾驶室的美观度。

本实施例中，由于防弹钢板的材质较硬，将防弹钢板折弯成所需的形状较为困难，前围101和侧围102均由多块防弹板拼接固定而成。具体地，如图1和图2所示，前围101焊接固定在前围骨架201上，前围101由六块防弹钢板拼焊而成。如图3所示，右侧的侧围102焊接固定在右侧的侧围骨架206上，侧围102由两块防弹钢板拼焊而成，左侧的侧围102焊接固定在左侧的侧围骨架206上，且与右侧的侧围102结构一致，在此不再赘述。如图4所示，顶盖104焊接固定在顶盖骨架207上。如图5所示，后围103焊接固定在后围骨架208上。

本实施例中，在组成外围的各防弹钢板中，如图7所示，相邻两块防弹钢板之间的焊缝116处焊接有防护衬板105，防护衬板105由防弹钢板制成，且为保证美观，防护衬板105固定在相应拼缝116处的内侧。

本实施例中，如图8所示，车门500在闭合时与相应侧围102之间形成有缝隙，为防止子弹经相应缝隙进入驾驶室内，侧围骨架206上焊接有防弹防护板106，防弹防护板106位于相应缝隙的内侧，防弹防护板106由防弹钢板制成。

本实施例中，车门500在关闭时需要与相应侧围102之间保持密封配合，为此，如图8所示，防弹防护板106包括重叠部107，重叠部107与车门500边缘间隔重叠，且与车门500边缘之间布置有外密封件114，外密封件114固定在车门500边缘上，在车门500关闭时，重叠部107与车门500边缘共同压紧外密封件114。为提高密封效果，车门500的内侧固设有第一密封板108，相应侧围骨架206上固设有第二密封板111。

本实施例中，如图8所示，第一密封板108为横截面呈L形的板状结构，包括第一前后延伸部109和第一左右延伸部110。第二密封板111为横截面呈T形的板状结构，包括第二前后延伸部112和第二左右延伸部113。第一、第二密封板之间形成间隙通道，两者之间布置有内密封件115，以使内、外密封件114配合以达到更好的密封效果，该间隙通道与重叠部107和车门500边缘之间的间隔连通，内、外密封件共同配合对间隙通道形成双重密封。此外，第二密封板111上的第二左右延伸部113与防弹防护板106固定相连，为防弹防护板106提供更加稳定的支撑，提高防弹防护板106的承力性。

本实施例中，如图1所示，前围骨架201的顶部安装有照明灯400，照明灯400的上侧罩设有防护罩401，该防护罩401的左右两侧设有翻沿402，为减缓翻沿402受到子弹的冲击力度，翻沿402自上向下并朝背离相应照明灯400的一侧倾斜延伸。

本实用新型中工程机械驾驶室的实施例2：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，防弹板的具体材料为防弹钢板。而本实施例中，防弹板为碳化硅陶瓷，此时，前围、侧围、后围和顶盖分别通过螺栓固定安装在相应骨架上。

本实用新型中工程机械驾驶室的实施例3：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，防弹防护板包括与车门边缘的重叠部。而本实施例中，防弹防护板不包括重叠部，侧围骨架上单独设有与车门边缘间隔重叠的密封板，密封板与车门边缘之间设有外密封件。

本实用新型中工程机械驾驶室的实施例4：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，防弹防护板固定在侧围骨架上。而本实施例中，侧围上设有安装板，防弹防护板通过安装板固定在侧围上。

本实用新型中工程机械驾驶室的实施例5：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，车门与相应侧围之间布置内、外密封件。而本实施例中，车门与相应侧围之间仅布置有外密封件，此时，第一密封板和第二密封板也相应取消。

本实用新型中工程机械驾驶室的实施例6：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，第二密封板固定在侧围骨架上。而本实施例中，第二密封板固定在侧围上。

本实用新型中工程机械驾驶室的实施例7：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，第二密封板与防弹防护板固定相连。而本实施例中，第二密封板为平面板，且与防弹防护板之间没有连接关系。

本实用新型中工程机械驾驶室的实施例8：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，前围和侧围均由多块防弹板拼接固定而成。而本实施例中，前围和侧围均由一整块防弹钢板折弯形成。

本实用新型中工程机械驾驶室的实施例9：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，防护衬板固定在相邻防弹板之间的拼缝处的内侧。而本实施例中，防护衬板固定在相邻防弹板之间的拼缝处的外侧。

本实用新型中工程机械驾驶室的实施例10：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，前挡风玻璃包括左前挡风玻璃、中间挡风玻璃和右前挡风玻璃。本实施例中，前围骨架不包括左前围支架和右前围支架，前挡风玻璃为一整块平面玻璃。

本实用新型中工程机械驾驶室的实施例11：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，前围骨架顶部安装有照明灯，照明灯的上侧罩设有防护罩，防护罩上的翻沿自上向下并朝背离照明灯的一侧倾斜延伸。而本实施例中，照明灯安装在前围骨架的中部，照明灯的上侧罩设有防护罩，防护罩上的翻沿自上向下并朝靠近照明灯的一侧倾斜延伸。

本实用新型中工程机械车辆的实施例：

本实施例提供的工程机械车辆包括车架和安装在车架上的驾驶室，该驾驶室的结构采用实施例1中提供的工程机械驾驶室的结构。

在其他实施例中，驾驶室的结构还可以采用实施例2至实施例11中任一实施例提供的工程机械驾驶室的结构。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种工程机械驾驶室，包括前围(101)、侧围(102)、后围(103)、顶盖(104)和驾驶室骨架总成(200)，所述驾驶室骨架总成(200)包括侧围骨架(206)、前围骨架(201)、后围骨架(208)、顶盖骨架(207)和地板骨架(209)，前围(101)、侧围(102)、后围(103)和顶盖(104)分别固定安装在相应骨架上，所述前围骨架(201)处安装有前挡风玻璃(300)，所述侧围骨架(206)处安装有车门(500)，所述车门(500)上安装有车窗玻璃(501)，其特征在于，前围(101)、侧围(102)、后围(103)、顶盖(104)、车门(500)均由防弹板制成，所述前挡风玻璃(300)和所述车窗玻璃(501)均由防弹玻璃制成；所述车门(500)在闭合时与侧围(102)之间形成有缝隙，侧围(102)或侧围骨架(206)上固定有防弹防护板(106)，防弹防护板(106)位于所述缝隙的内侧，以防止子弹经所述缝隙进入驾驶室内。

2.根据权利要求1所述的工程机械驾驶室，其特征在于，所述防弹防护板(106)包括与车门(500)边缘间隔重叠的重叠部(107)，车门(500)边缘与所述重叠部(107)之间设置有外密封件(114)。

3.根据权利要求2所述的工程机械驾驶室，其特征在于，所述车门(500)的内侧固设有第一密封板(108)，所述侧围(102)或侧围骨架(206)上固设有第二密封板(111)，第一密封板(108)与第二密封板(111)在车门(500)闭合时两者之间形成间隙通道，间隙通道与车门(500)边缘和重叠部(107)之间的间隔连通，第一密封板(108)和第二密封板(111)之间设置有内密封件(115)，内密封件(115)位于外密封件(114)的内侧。

4.根据权利要求3所述的工程机械驾驶室，其特征在于，所述第二密封板(111)与所述防弹防护板(106)固定相连。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的工程机械驾驶室，其特征在于，前围(101)、侧围(102)、后围(103)和顶盖(104)中的至少一个由多块防弹板拼接固定而成，相邻两块防弹板之间的拼缝处固定有防护衬板(105)。

6.根据权利要求5所述的工程机械驾驶室，其特征在于，所述防护衬板(105)固定在相邻两块防弹板之间的拼缝处的内侧。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的工程机械驾驶室，其特征在于，所述前围骨架(201)包括左前围立柱(202)和右前围立柱(203)，左、右前围立柱之间布置有左前围支架(204)和右前围支架(205)，左、右前围支架(205)均自上向下并由后向前倾斜延伸，所述前挡风玻璃(300)包括左前挡风玻璃(301)、中间挡风玻璃(303)和右前挡风玻璃(302)，所述左前挡风玻璃(301)布置在左前围支架(204)与左前围立柱(202)之间，所述中间挡风玻璃(303)布置在左、右前围支架(205)之间，所述右前挡风玻璃(302)布置在右前围支架(205)与右前围立柱(203)之间。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的工程机械驾驶室，其特征在于，所述防弹板和所述防弹防护板(106)均为防弹钢板，所述防弹板通过焊接固定安装在相应骨架上，所述防弹防护板(106)通过焊接固定在侧围(102)或侧围骨架(206)上。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的工程机械驾驶室，其特征在于，所述前围骨架(201)顶部安装有照明灯(400)，所述照明灯(400)的上侧罩设有防护罩(401)，所述防护罩(401)的左右两侧设有翻沿(402)，所述翻沿(402)自上向下并朝背离照明灯(400)的一侧倾斜延伸。

10.一种工程机械车辆，包括车架和安装在车架上的驾驶室，其特征在于，所述驾驶室采用权利要求1至9中任意一项所述的工程机械驾驶室。

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