CN217643015U - 电动自行车电机用侧向装配支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动自行车配件技术领域，尤其是一种电动自行车电机用侧向装配支架，包括主框架，主框架包括用于安装在电动自行车电机一侧的第一安装框架和安装在电动自行车电机另一侧的第二安装框架。本实用新型的电动自行车电机用侧向装配支架采用分体式结构设计，可以通过间距可调式连接管改变装配支架的整体结构，使其适配于不同宽度的车架，适用范围更加广泛；利用内设圆形装配通孔的顶部装配框架和活动装配在顶部装配框架外的弧形限位框来对电动自行车电机进行安装，使其装卸更加方便稳定，还能方便外接更多辅助配件，使用更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车配件技术领域，尤其是一种电动自行车电机用侧向装配支架。
背景技术
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。在目前的电动自行车上，电机大多通过固定壳体安装在车轮支架上，而用于安装固定壳体与车轮支架的装配支架大多为一体固定结构，只能适配单一规格的电动自行车，导致其适用范围十分局限。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的电动自行车电机用侧向装配支架，解决目前用于安装固定壳体与车轮支架的装配支架大多为一体固定结构，只能适配单一规格的电动自行车，导致其适用范围十分局限的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动自行车电机用侧向装配支架，包括主框架，所述的主框架包括用于安装在电动自行车电机一侧的第一安装框架和安装在电动自行车电机另一侧的第二安装框架，所述的第一安装框架和第二安装框架之间设置有间距可调式连接管，所述第一安装框架和第二安装框架右端具有用于连接电动自行车主车架的一体结构车架装配框架，所述第一安装框架和第二安装框架左端具有用于连接电动自行车电机的顶部装配框架，所述的顶部装配框架外侧活动装配有用于闭合顶部装配框架下端开口的弧形限位框，所述的顶部装配框架内部开设有多个圆形装配通孔。
所述的间距可调式连接管包括焊接固定在第一安装框架侧壁上的第一内螺纹装配筒、焊接固定在第二安装框架侧壁上的第二内螺纹装配筒、螺纹插接在第一内螺纹装配筒与第二内螺纹装配筒内的外螺纹调节筒、横向插接在第一内螺纹装配筒与外螺纹调节筒之间和第二内螺纹装配筒与外螺纹调节筒之间的限位螺栓。
所述的弧形限位框一端开设有内置装配轴的第一装配通孔，弧形限位框另一端开设有内置安装螺栓的第二装配通孔，所述的弧形限位框通过装配轴和安装螺栓分别插入圆形装配通孔内部与顶部装配框架固定连接。
所述的第一内螺纹装配筒和第二内螺纹装配筒内部开设外侧具有下沉槽的外部装配通孔，所述的外螺纹调节筒内部开设有与限位螺栓相配合的内螺纹装配盲孔。
所述的顶部装配框架和弧形限位框内侧弧形面上对称设置有一体结构内侧限位块。
所述的顶部装配框架和弧形限位框外侧平面上对称设置有内部开设弧形插口的弧形固定框，所述顶部装配框架和弧形限位框外侧面位于弧形固定框外侧套接固定有外部防尘罩壳。
本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型的电动自行车电机用侧向装配支架采用分体式结构设计，可以通过间距可调式连接管改变装配支架的整体结构，使其适配于不同宽度的车架，适用范围更加广泛；
(2)利用内设圆形装配通孔的顶部装配框架和活动装配在顶部装配框架外的弧形限位框来对电动自行车电机进行安装，使其装卸更加方便稳定，还能方便外接更多辅助配件，使用更加方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的拆分示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
图1和图2所示的电动自行车电机用侧向装配支架，包括主框架，主框架包括用于安装在电动自行车电机一侧的第一安装框架1和安装在电动自行车电机另一侧的第二安装框架2，第一安装框架1和第二安装框架2之间设置有间距可调式连接管，第一安装框架1和第二安装框架2右端具有用于连接电动自行车主车架的一体结构车架装配框架3，第一安装框架1和第二安装框架2左端具有用于连接电动自行车电机的顶部装配框架4，顶部装配框架4外侧活动装配有用于闭合顶部装配框架4下端开口的弧形限位框5，顶部装配框架4内部开设有5个圆形装配通孔6。
为了配合螺纹调节间距同时通过限位螺栓10来固定相互之间的位置，间距可调式连接管包括焊接固定在第一安装框架1侧壁上的第一内螺纹装配筒7、焊接固定在第二安装框架2侧壁上的第二内螺纹装配筒8、螺纹插接在第一内螺纹装配筒7与第二内螺纹装配筒8内的外螺纹调节筒9、横向插接在第一内螺纹装配筒7与外螺纹调节筒9之间和第二内螺纹装配筒8与外螺纹调节筒9之间的限位螺栓10。
为了配合活动装配，弧形限位框5一端开设有内置装配轴11的第一装配通孔，弧形限位框5另一端开设有内置安装螺栓12的第二装配通孔，弧形限位框5通过装配轴11和安装螺栓12分别插入圆形装配通孔6内部与顶部装配框架4固定连接。
为了对调节后的结构进行固定限位，同时避免结构外凸，第一内螺纹装配筒7和第二内螺纹装配筒8内部开设外侧具有下沉槽的外部装配通孔，外螺纹调节筒9内部开设有与限位螺栓10相配合的内螺纹装配盲孔。
为了提升装配端的内部限位能力，顶部装配框架4和弧形限位框5内侧弧形面上对称设置有一体结构内侧限位块13。
为了提升装配端的稳定性与防尘性，顶部装配框架4和弧形限位框5外侧平面上对称设置有内部开设弧形插口14的弧形固定框15，顶部装配框架4和弧形限位框5外侧面位于弧形固定框15外侧套接固定有外部防尘罩壳16。
本实用新型的电动自行车电机用侧向装配支架采用分体式结构设计，可以通过间距可调式连接管改变装配支架的整体结构，使其适配于不同宽度的车架，适用范围更加广泛；利用内设圆形装配通孔6的顶部装配框架4和活动装配在顶部装配框架5外的弧形限位框5来对电动自行车电机进行安装，使其装卸更加方便稳定，还能方便外接更多辅助配件，使用更加方便。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种电动自行车电机用侧向装配支架，包括主框架，其特征是：所述的主框架包括用于安装在电动自行车电机一侧的第一安装框架(1)和安装在电动自行车电机另一侧的第二安装框架(2)，所述的第一安装框架(1)和第二安装框架(2)之间设置有间距可调式连接管，所述第一安装框架(1)和第二安装框架(2)右端具有用于连接电动自行车主车架的一体结构车架装配框架(3)，所述第一安装框架(1)和第二安装框架(2)左端具有用于连接电动自行车电机的顶部装配框架(4)，所述的顶部装配框架(4)外侧活动装配有用于闭合顶部装配框架(4)下端开口的弧形限位框(5)，所述的顶部装配框架(4)内部开设有多个圆形装配通孔(6)。
2.根据权利要求1所述的电动自行车电机用侧向装配支架，其特征是：所述的间距可调式连接管包括焊接固定在第一安装框架(1)侧壁上的第一内螺纹装配筒(7)、焊接固定在第二安装框架(2)侧壁上的第二内螺纹装配筒(8)、螺纹插接在第一内螺纹装配筒(7)与第二内螺纹装配筒(8)内的外螺纹调节筒(9)、横向插接在第一内螺纹装配筒(7)与外螺纹调节筒(9)之间和第二内螺纹装配筒(8)与外螺纹调节筒(9)之间的限位螺栓(10)。
3.根据权利要求1所述的电动自行车电机用侧向装配支架，其特征是：所述的弧形限位框(5)一端开设有内置装配轴(11)的第一装配通孔，弧形限位框(5)另一端开设有内置安装螺栓(12)的第二装配通孔，所述的弧形限位框(5)通过装配轴(11)和安装螺栓(12)分别插入圆形装配通孔(6)内部与顶部装配框架(4)固定连接。
4.根据权利要求2所述的电动自行车电机用侧向装配支架，其特征是：所述的第一内螺纹装配筒(7)和第二内螺纹装配筒(8)内部开设外侧具有下沉槽的外部装配通孔，所述的外螺纹调节筒(9)内部开设有与限位螺栓(10)相配合的内螺纹装配盲孔。
5.根据权利要求1所述的电动自行车电机用侧向装配支架，其特征是：所述的顶部装配框架(4)和弧形限位框(5)内侧弧形面上对称设置有一体结构内侧限位块(13)。
6.根据权利要求1所述的电动自行车电机用侧向装配支架，其特征是：所述的顶部装配框架(4)和弧形限位框(5)外侧平面上对称设置有内部开设弧形插口(14)的弧形固定框(15)，所述顶部装配框架(4)和弧形限位框(5)外侧面位于弧形固定框(15)外侧套接固定有外部防尘罩壳(16)。
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| CN202221437420.2U Active CN217643015U (zh) | 2022-06-08 | 2022-06-08 | 电动自行车电机用侧向装配支架 |
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2022
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