CN217638013U - 一种静压测试组件及试验机 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种静压测试组件及试验机，涉及测试设备技术领域，本申请的静压测试组件，包括沿第一方向延伸的横梁和设置于横梁上的传感器组件，横梁受驱沿第二方向运动，第一方向与第二方向相互垂直，横梁上沿第二方向设置有穿透横梁的条形通槽，传感器组件通过条形通槽滑动设置在横梁上，以使传感器组件位置可调，传感器组件用于按压待测试部位并测量压力。本申请提供的静压测试组件及试验机，能够调节传感器在横梁上的位置，使得万能试验机能够应用于摩托车脚蹬或踏板的静压测试。

Description

一种静压测试组件及试验机

技术领域

本申请涉及测试设备技术领域，具体而言，涉及一种静压测试组件及试验机。

背景技术

我国在2020年对《摩托车乘员扶手和脚踏》国家标准进行了修订并实施，其中提出了摩托车和轻便摩托车脚蹬/踏板试验方法和试验装置的技术要求，具体的要求每个脚蹬或者踏板应承受1700N的垂直向下的压力而不断裂且不能产生任何影响其使用功能的永久变形，因此在摩托车出厂之前需要对脚踏或踏板的静压进行测试来检验脚踏是否能达到国家标准要求，一般工程上都是采用万能试验机来实现各种材料的拉伸、压缩、弯曲、剥离以及剪切等多项性能试验。

现有技术中应用于摩托车的万能试验机，包括框架以及设置于框架上竖直滑动的静压测试组件，对摩托车的各个部件进行测试时，将摩托车放置于框架内，静压测试组件向下运动并按压待测试部位并对该部位的性能进行测试。由于现有技术中静压测试组件包括设置于框架上的横梁以及设置于横梁中部的传感器，传感器对施加于待测试部位的力进行测量，传感器的位置固定于横梁中部，而摩托车脚蹬或踏板位于摩托车的两侧，使得万能试验机不能应用于摩托车脚蹬或踏板的静压测试。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种静压测试组件及试验机，能够调节传感器在横梁上的位置，使得万能试验机能够应用于摩托车脚蹬或踏板的静压测试。

本申请的实施例一方面提供了一种静压测试组件，包括沿第一方向延伸的横梁和设置于横梁上的传感器组件，横梁受驱沿第二方向运动，第一方向与第二方向相互垂直，横梁上沿第二方向设置有穿透横梁的条形通槽，传感器组件通过条形通槽滑动设置在横梁上，以使传感器组件位置可调，传感器组件用于按压待测试部位并测量压力。

作为一种可实施的方式，传感器组件包括下连接件，传感器和上连接件，下连接件依次穿过条形通槽、传感器后与上连接件固定连接。

作为一种可实施的方式，传感器包括板状传感器，传感器中心处开设有连接孔，连接孔外周开设有多个固定孔，条形通槽的两侧的横梁上对应固定孔开设有多个安装孔，紧固件依次穿过对应的固定孔和安装孔，以使传感器与横梁固定。

作为一种可实施的方式，传感器组件还包括设置于下连接件远离上连接件的施压杆，施压杆的另一端用于按压待检测部位。

作为一种可实施的方式，下连接件的底面内凹形成凹槽，施压杆的一端伸入凹槽与下连接件固定连接。

作为一种可实施的方式，施压杆按压待检测部位的端部的横截面积大于施压杆连接下连接件的端部的横截面积。

作为一种可实施的方式，施压杆包括沿轴向连接的第一柱体和第二柱体，第一柱体的直径大于第二柱体的直径，第一柱体的端面用于按压待检测部位，第二柱体伸入凹槽并与下连接件固定连接。

作为一种可实施的方式，下连接件包括沿轴向连接的抵持部、柱状部及连接部，连接部穿过连接孔与上连接件螺纹连接，柱状部用于穿过条形通槽，抵持部用于与施压杆固定连接。

作为一种可实施的方式，第一方向为水平方向，第二方向为竖直方向。

本申请的实施例另一方面提供了一种试验机，包括框架、驱动件以及设置于框架上的上述静压测试组件，驱动件与静压测试组件连接，以使静压测试组件在驱动件的驱动下沿第二方向运动。

本申请实施例的有益效果包括：

本申请提供的静压测试组件，包括沿第一方向延伸的横梁和设置于横梁上的传感器组件，横梁受驱沿第二方向运动，待检测部位设置于横梁沿第二方向的一侧，当静压测试组件用于静压测试时，传感器组件随着横梁沿第二方向向待检测部位靠近并以预设的压力持续按压待检测部位，第一方向与第二方向相互垂直，横梁上设置沿第二方向穿透横梁的条形通槽，传感器组件通过条形通槽滑动设置在横梁上，以使传感器组件位置可调，使得传感器可以移动至脚蹬或者踏板的正上方，并受驱向脚蹬或者踏板运动并按压脚蹬或者踏板，传感器组件用于按压待测试部位并测量压力。本申请提供的静压测试组件，能够调节传感器在横梁上的位置，使得万能试验机能够应用于摩托车脚蹬或踏板的静压测试。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的一种静压测试组件的结构示意图之一；

图2为本申请实施例提供的一种静压测试组件的结构示意图之二；

图3为本申请实施例提供的一种上连接件的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的一种传感器的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的一种下连接件的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的一种施压杆的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的一种试验机的结构示意图。

图标：100-静压测试组件；110-横梁；111-条形通槽；112-安装孔；120-传感器组件；121-下连接件；1211-凹槽；1212-抵持部；1213-柱状部；1214-连接部；122-传感器；1221-连接孔；1222-固定孔；123-上连接件；124-施压杆；1241-第一柱体；1242-第二柱体；10-试验机；11-框架。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请提供了一种静压测试组件100，包括沿第一方向延伸的横梁110和设置于横梁110上的传感器组件120，横梁110受驱沿第二方向运动，第一方向与第二方向相互垂直，横梁110上沿第二方向设置有穿透横梁110的条形通槽111，传感器组件120通过条形通槽111滑动设置在横梁110上，以使传感器组件120位置可调，传感器组件120用于按压待测试部位并测量压力。

静压测试组件100对脚蹬或者踏板时，将待测试的摩托车放置于传感器组件120沿第二方向的一侧，放置摩托车的平面上设置有限位件，使得摩托车两个脚踏连线平行与横梁110设置且位于横梁110的下方，传感器组件120通过条形通槽111设置在横梁110上，将传感器组件120移动至踏板或者脚蹬的正上方，此时，横梁110受驱朝向踏板或者脚蹬移动直至与踏板或脚蹬接触，继续移动直至传感器组件120测试到的预设压力，然后保持预设时间，在此过程中观察脚蹬或者踏板的状态即可。

需要说明的时，在将传感器组件120移动至踏板或者脚踏的正上方后，可以将传感器组件120与横梁110的相对位置固定，避免在测试的过程中，传感器122移位导致测试失效。具体的固定方式本申请实施例不做限制，本领域技术人员可以根据实际情况进行设定。

其中，传感器组件120的个数本申请实施例不做限制，可以是一个，也可以设置两个，当传感器组件120设置为两个时，两个传感器组件120分别对应摩托车两侧的脚蹬或踏板，可以提高测试效率。

另外，本申请实施例提供的静压测试组件100不限于脚蹬或者踏板的静压测试，也可以应用于其他部件的静压测试。本申请实施例的检测对象也不限于摩托车，也可以是自行车、电动自行车等等具有脚蹬或者踏板的交通工具。

需要说明的是，对于脚蹬，静压测试时，传感器组件120按压距离脚蹬最外端部15mm的位置处；对于踏板，当踏板上标明脚踏区域，传感器组件120按压脚踏区域的中心位置，当踏板上未标明脚踏区域，传感器组件120按压距离脚踏板最外缘15mm处。

本申请提供的静压测试组件100，包括沿第一方向延伸的横梁110和设置于横梁110上的传感器组件120，横梁110受驱沿第二方向运动，待检测部位设置于横梁110沿第二方向的一侧，当静压测试组件100用于静压测试时，传感器组件120随着横梁110沿第二方向向待检测部位靠近并以预设的压力持续按压待检测部位，第一方向与第二方向相互垂直，横梁110上设置沿第二方向穿透横梁110的条形通槽111，传感器组件120通过条形通槽111滑动设置在横梁110上，以使传感器组件120位置可调，使得传感器122可以移动至脚蹬或者踏板的正上方，并受驱向脚蹬或者踏板运动并按压，传感器组件120用于按压待测试部位并测量压力。本申请提供的静压测试组件100，能够调节传感器122在横梁110上的位置，使得万能试验机10能够应用于摩托车脚蹬或踏板的静压测试。

可选的，如图1、图3、图4和图5所示，传感器组件120包括下连接件121，传感器122和上连接件123，下连接件121穿过条形通槽111、传感器122后与上连接件123固定连接。

具体的，传感器122通过上连接件123和下连接件121与横梁110连接，下连接件121依次穿过条形通槽111、传感器122后与上连接件123固定连接，当进行静压测试时，下连接件121接触脚蹬或者踏板，下连接件121在横梁110的驱动下，按压脚蹬或者踏板，对脚蹬或者踏板施加压力，根据力的相互作用，下连接件121受到脚蹬或者踏板的反作用力，并将反作用力传递至传感器122，使得传感器122变形，传感器122根据传感器122的变形量检测出脚蹬或者踏板受到压力，工作人员根据传感器122的压力调节驱动力，使得脚蹬或者踏板受到的压力满足要求。

需要说明的是，为了能够使得下连接件121能够将反作用力传递至传感器122使得传感器122变形，下连接件121应当与传感器122连接。

传感器组件120设置为下连接件121、传感器122和上连接件123，一方面方便传感器组件120在横梁110上的滑动，另一方面能够提高传感器122的固定的稳定性。

本申请实施例的一种可实现的方式中，如图1、图2和图4所示，传感器122包括板状传感器122，传感器122中心处开设有连接孔1221，连接孔1221外周开设有多个固定孔1222，条形通槽111的两侧的横梁110上对应固定孔1222开设有多个安装孔112，紧固件依次穿过对应的固定孔1222和安装孔112，以使传感器122与横梁110固定。

在将传感器组件120移动至踏板或者脚踏的正上方后，可以将固定孔1222与安装孔112对应设置，并使用紧固件依次穿过固定孔1222与安装孔112并紧固，将传感器组件120与横梁110的相对位置固定后进行测试，避免在测试的过程中，传感器122移位导致测试失效。

其中，安装孔112的排布根据固定孔1222的排布对应设置，具体的排布本申请实施例不做限制，示例的，如图2所示，在连接孔1221的外周设置六个固定孔1222，对应安装孔112上下交替设置，且相邻两个安装孔112之间的距离与相邻两个固定孔1222之间的距离相等。

另外，为了能够使得下连接件121能够将反作用力传递至传感器122使得传感器122变形，连接孔1221的内壁可以设置为螺纹，下连接件121的外壁配合连接孔1221的内壁也设置为螺纹。

通过紧固件穿过固定孔1222和安装孔112对横梁110和传感器组件120的相对位置进行固定，能够提高紧固的稳定性。

可选的，静压测试组件100还包括设置于下连接件121远离上连接件123的施压杆124，施压杆124的另一端用于按压待检测部位。

在下连接件121远离上连接件123的一端连接设置施压杆124，横梁110受驱向运动并按压脚蹬或者踏板时，下连接件121通过施压杆124将压力传递至脚蹬或者踏板上，施压杆124具有一定的长度，可以使得横梁110与脚蹬或者踏板之间具有一定的距离，本领域技术人员应当知晓，脚蹬或者踏板位于摩托车的下方，如果横梁110与脚蹬或者踏板之间的距离太近，会与位于摩托车上方的部件干涉，致使下连接件121不能与脚蹬或者踏板接触。施压杆124将下连接件121的施力点延长，为位于摩托车上方的部位让位，避免上述情况的发生。

本申请实施例的一种可实现的方式中，下连接件121的底面内凹形成凹槽1211，施压杆124的一端伸入凹槽1211与下连接件121固定连接。

施压杆124的一端伸入凹槽1211与下连接件121固定连接，能够提高施压杆124与下连接件121连接的牢固度和稳定性。

可选的，施压杆124按压待检测部位的端部的横截面积大于施压杆124连接下连接件121的端部的横截面积。

《摩托车乘员扶手和脚踏》中要求每个脚蹬或者踏板应能承受1700N的垂直向下的压力，且最大压强不大于2MPa，根据压强计算公式，使得施压杆124按压待检测部位的端部的面积较大，而施压杆124一端伸入下连接件121上的凹槽1211内与下连接件121连接，当施压杆124的一端的横截面积较大时，而为了保证下连接件121与施压杆124连接的稳定性，当施压杆124的一端的横截面积较大时，对应的下连接件121也需要较大的横截面积，从而增大下连接件121的体积，不利于传感器组件120的移动，甚至会与试验机10两侧的框架11干涉。本申请实施例将施压杆124设置为圆台状，且按压待检测部位的端部的横截面积大于施压杆124连接下连接件121的端部的横截面积，既能够使得按压待检测部位的端部的横截面积较大，同时能够使得施压杆124连接下连接件121的端部的横截面积较小。

本申请实施例的一种可实现的方式中，如图6所示，施压杆124包括沿轴向连接的第一柱体1241和第二柱体1242，第一柱体1241的直径大于第二柱体1242的直径，第一柱体1241的端面用于按压待检测部位，第二柱体1242伸入凹槽1211并与下连接件121固定连接。

施压杆124设置为第一柱体1241和第二柱体1242，在加工时，可以先加工出第一柱体1241横截面积的柱体，然后依据第二柱体1242的直径加工形成施压杆124，施压杆124设置为轴向连接的第一柱体1241和第二柱体1242，能够方便施压杆124的加工。

可选的，下连接件121包括沿轴向连接的抵持部1212、柱状部1213及连接部1214，连接部1214穿过连接孔1221与上连接件123螺纹连接，柱状部1213用于穿过条形通槽111，抵持部1212用于与施压杆124固定。其中，抵持部1212的直径大于条形通槽111的宽度，用于确保抵持部1212能够设置于横梁110的一侧。

本申请实施例的一种可实现的方式中，第一方向为水平方向，第二方向为竖直方向。

摩托车通常具有一定的重量，当第二方向为竖直方向时，静压测试时可以将摩托车放置于地面上进行测试，横梁110沿竖直方向向下运动按压脚蹬或者踏板，静压测试完成后，将摩托车移走即可。第一方向为水平方向，第二方向为竖直方向的设置能够更方便进行静压测试。

本申请实施例还公开了一种试验机10，如图7所示，包括框架11、驱动件以及设置于框架11上的上述静压测试组件100，驱动件与静压测试组件100连接，以使静压测试组件100在驱动件的驱动下沿第二方向运动。该试验机10包含与前述实施例中的静压测试组件100相同的结构和有益效果。静压测试组件100的结构和有益效果已经在前述实施例中进行了详细描述，在此不再赘述。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种静压测试组件，其特征在于，包括沿第一方向延伸的横梁和设置于所述横梁上的传感器组件，所述横梁受驱沿第二方向运动，所述第一方向与所述第二方向相互垂直，所述横梁上沿所述第二方向设置有穿透所述横梁的条形通槽，所述传感器组件通过所述条形通槽滑动设置在所述横梁上，以使所述传感器组件位置可调，所述传感器组件用于按压待测试部位并测量按压的压力。

2.根据权利要求1所述的静压测试组件，其特征在于，所述传感器组件包括下连接件，传感器和上连接件，所述下连接件依次穿过所述条形通槽、所述传感器后与所述上连接件固定连接。

3.根据权利要求2所述的静压测试组件，其特征在于，所述传感器包括板状传感器，所述传感器中心处开设有连接孔，所述连接孔外周开设有多个固定孔，所述条形通槽两侧的横梁上对应所述固定孔开设有多个安装孔，紧固件依次穿过对应的所述固定孔和所述安装孔，以使所述传感器与所述横梁固定。

4.根据权利要求3所述的静压测试组件，其特征在于，所述传感器组件还包括设置于所述下连接件远离所述上连接件的端部施压杆，所述施压杆的另一端用于按压待检测部位。

5.根据权利要求4所述的静压测试组件，其特征在于，所述下连接件的底面内凹形成凹槽，所述施压杆的一端伸入所述凹槽与所述下连接件固定连接。

6.根据权利要求5所述的静压测试组件，其特征在于，所述施压杆按压待检测部位的端部的横截面积大于所述施压杆连接所述下连接件的端部的横截面积。

7.根据权利要求5所述的静压测试组件，其特征在于，所述施压杆包括沿轴向连接的第一柱体和第二柱体，所述第一柱体的直径大于所述第二柱体的直径，所述第一柱体的端面用于按压待检测部位，所述第二柱体伸入所述凹槽并与所述下连接件固定连接。

8.根据权利要求4所述的静压测试组件，其特征在于，所述下连接件包括沿轴向连接的抵持部、柱状部及连接部，所述连接部穿过所述连接孔与所述上连接件螺纹连接，所述柱状部用于穿过所述条形通槽，所述抵持部用于与所述施压杆固定连接。

9.根据权利要求1所述的静压测试组件，其特征在于，所述第一方向为水平方向，所述第二方向为竖直方向。

10.一种试验机，其特征在于，包括框架、驱动件以及设置于所述框架上的如权利要求1-9任一项所述静压测试组件，所述驱动件与所述静压测试组件连接，以使所述静压测试组件在驱动件的驱动下沿第二方向运动。

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