CN217633817U - 一种在变速箱上设置安全启动开关的结构 - Google Patents
一种在变速箱上设置安全启动开关的结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217633817U CN217633817U CN202221258134.XU CN202221258134U CN217633817U CN 217633817 U CN217633817 U CN 217633817U CN 202221258134 U CN202221258134 U CN 202221258134U CN 217633817 U CN217633817 U CN 217633817U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pin
- shaft
- gearbox
- fork shaft
- safety
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种在变速箱上设置安全启动开关的结构，属于拖拉机变速箱领域，一种在变速箱上设置安全启动开关的结构，包括变速箱箱体，所述变速箱箱体顶面活动连接有安全启动开关组件，所述变速箱箱体内活动连接有Ⅰ‑Ⅱ档拨叉轴，所述变速箱箱体内位于Ⅰ‑Ⅱ档拨叉轴下方活动连接有Ⅲ‑Ⅳ档拨叉轴，所述Ⅰ‑Ⅱ档拨叉轴与Ⅲ‑Ⅳ档拨叉轴之间设置有自锁机构，所述Ⅰ‑Ⅱ档拨叉轴与Ⅲ‑Ⅳ档拨叉轴侧壁上均开设有空挡环槽，它可以实现，通过对现有换档拨叉轴结构简单的优化，增加两个销轴，更方便快捷的控制启动安全开关，有效避免用户误操作产生安全问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖拉机变速箱领域，更具体地说，涉及一种在变速箱上设置安全启动开关的结构。
背景技术
拖拉机变速箱主要由壳体、齿轮、花键轴、操纵机构等组成，功用是改变拖拉机驱动力和行驶速度，使拖拉机前进或倒退及在柴油机工作情况下能停车和输出动力。拖拉机在运行时，安全启动是最关键的一步。
如说明书附图3所示，是现有某型号拖拉机主变速换档拨叉轴的安装结构简图。该结构主要由碗形塞片、Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴、Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴和互锁销组成。互锁销位于两换档拨叉轴中间，切换档位时，通过互锁销来实现，Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴和Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴不能同时挂入。此状态的安全启动开关位于离合踏板上，驾驶员需踩下离合踏板才能启动发动机，无法通过档位直接触发，存在一定的安全问题。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种在变速箱上设置安全启动开关的结构，它可以实现，通过对现有换档拨叉轴结构简单的优化，增加两个销轴，更方便快捷的控制启动安全开关，有效避免用户误操作产生安全问题。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种在变速箱上设置安全启动开关的结构，包括变速箱箱体，所述变速箱箱体顶面活动连接有安全启动开关组件，所述变速箱箱体内活动连接有Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴，所述变速箱箱体内位于Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴下方活动连接有Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴，所述Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴与Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴之间设置有互锁机构，所述Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴与Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴侧壁上均开设有空挡环槽。
进一步的，所述互锁机构包括通孔，所述通孔开设在Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴侧壁上，所述安全启动开关组件与Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴之间活动连接有第一销轴，所述通孔内活动连接有第二销轴，所述Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴与Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴之间活动连接有互锁销。
进一步的，所述第一销轴与互锁销直径为相同设置，所述第二销轴直径小于第一销轴和互锁销。
进一步的，所述第一销轴、第二销轴与互锁销的端面均为弧形设置。
进一步的，所述第一销轴、第二销轴与互锁销为同一轴线设置。
进一步的，所述空挡环槽的直径分别与第一销轴和互锁销的端面相互匹配设置。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本技术方案通过对现有换档拨叉轴结构简单的优化，增加两个销轴，更方便快捷的控制安全启动开关组件，有效避免用户误操作产生安全问题。并且可将安全启动开关组件的位置放在换档拨叉轴处，可有效增加开关的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中的A处放大图；
图3为现有拖拉机主变速换档拨叉轴的安装结构简图。
图中标号说明：
1、变速箱箱体；2、安全启动开关组件；3、Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴；4、Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴；5、通槽；6、第一销轴；7、第二销轴；8、互锁销；9、空挡环槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-3，一种在变速箱上设置安全启动开关的结构，包括变速箱箱体1，变速箱箱体1顶面活动连接有安全启动开关组件2，变速箱箱体1内活动连接有Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴3，变速箱箱体1内位于Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴3下方活动连接有Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴4，Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴3与Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴4之间设置有互锁机构，Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴3与Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴4侧壁上均开设有空挡环槽9，通过对现有换档拨叉轴结构简单的优化，增加两个销轴，更方便快捷的控制安全启动开关组件2，有效避免用户误操作产生安全问题。
参阅图2，互锁机构包括通孔5，通孔5开设在Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴3侧壁上，安全启动开关组件2与Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴3之间活动连接有第一销轴6，通孔5内活动连接有第二销轴7，Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴3与Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴4之间活动连接有互锁销8，可将安全启动开关组件2的位置放在换档拨叉轴处，可有效增加开关的使用寿命。
参阅图1，第一销轴6与互锁销8直径为相同设置，第二销轴7直径小于第一销轴6和互锁销8。
参阅图1，第一销轴6、第二销轴7与互锁销8的端面均为弧形设置，便于两侧销轴进行接触。
参阅图1，第一销轴6、第二销轴7与互锁销8为同一轴线设置，当Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴3进行挂挡时，第二销轴7的位置发生改变，同时可触发安全启动开关组件2。
参阅图1，空挡环槽9的直径分别与第一销轴6和互锁销8的端面相互匹配设置，便于销轴与互锁销8进行互锁。
在使用时：换档时，由于互锁销8的存在Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴3与Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴4不能同时移动；若Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴3轴向移动挂挡，第二销轴7会跟随Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴3一起移动，第一销轴6轴向移动脱出空挡环槽9进而触发安全启动开关组件2；若Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴4轴向移动挂挡，互锁销8轴向移动脱出Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴4空挡环槽9而进入Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴3空挡环槽9内，并推动第二销轴7、第一销轴6轴向移动触发安全启动开关组件2。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种在变速箱上设置安全启动开关的结构，包括变速箱箱体(1)，其特征在于：所述变速箱箱体(1)顶面活动连接有安全启动开关组件(2)，所述变速箱箱体(1)内活动连接有Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴(3)，所述变速箱箱体(1)内位于Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴(3)下方活动连接有Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴(4)，所述Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴(3)与Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴(4)之间设置有互锁机构，所述Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴(3)与Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴(4)侧壁上均开设有空挡环槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种在变速箱上设置安全启动开关的结构，其特征在于：所述互锁机构包括通孔(5)，所述通孔(5)开设在Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴(3)空档环槽中心上，所述安全启动开关组件(2)与Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴(3)之间活动连接有第一销轴(6)，所述通孔(5)内活动连接有第二销轴(7)，所述Ⅰ-Ⅱ档拨叉轴(3)与Ⅲ-Ⅳ档拨叉轴(4)之间活动连接有互锁销(8)。
3.根据权利要求2所述的一种在变速箱上设置安全启动开关的结构，其特征在于：所述第一销轴(6)与互锁销(8)直径为相同设置，所述第二销轴(7)直径小于第一销轴(6)和互锁销(8)。
4.根据权利要求2所述的一种在变速箱上设置安全启动开关的结构，其特征在于：所述第一销轴(6)、第二销轴(7)与互锁销(8)的端面均为弧形设置。
5.根据权利要求2所述的一种在变速箱上设置安全启动开关的结构，其特征在于：所述第一销轴(6)、第二销轴(7)与互锁销(8)为同一轴线设置。
6.根据权利要求1所述的一种在变速箱上设置安全启动开关的结构，其特征在于：所述空挡环槽(9)的直径分别与第一销轴(6)和互锁销(8)的端面相互匹配设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221258134.XU CN217633817U (zh) | 2022-05-24 | 2022-05-24 | 一种在变速箱上设置安全启动开关的结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221258134.XU CN217633817U (zh) | 2022-05-24 | 2022-05-24 | 一种在变速箱上设置安全启动开关的结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217633817U true CN217633817U (zh) | 2022-10-21 |
Family
ID=83655970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221258134.XU Active CN217633817U (zh) | 2022-05-24 | 2022-05-24 | 一种在变速箱上设置安全启动开关的结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217633817U (zh) |
-
2022
- 2022-05-24 CN CN202221258134.XU patent/CN217633817U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113090753B (zh) | 换档机构、两档换档系统及车辆 | |
| JPH0364737B2 (zh) | ||
| JP2020159469A (ja) | 変速機および車両 | |
| JP3900786B2 (ja) | 変速機 | |
| CN106224456A (zh) | 三轴式结构的六挡纵置变速器总成 | |
| CN217633817U (zh) | 一种在变速箱上设置安全启动开关的结构 | |
| JPS6251769B2 (zh) | ||
| CN110230697B (zh) | 一种变速器单拨叉轴总成结构及互锁方法 | |
| CN210566190U (zh) | 一种变速器单拨叉轴总成结构 | |
| KR20030043801A (ko) | 수동변속기 장착용 자동변속장치. | |
| CN201534602U (zh) | 具有倒挡功能的三轮摩托车变速装置 | |
| CN220390968U (zh) | 混合动力系统及车辆 | |
| CN114294414B (zh) | 具有多模离合器的两档变速箱 | |
| CN214888795U (zh) | 一种插销固定式球头 | |
| CN219197949U (zh) | 一种自动拨叉离合器 | |
| CN212195066U (zh) | 一种机电耦合结构 | |
| CN218453325U (zh) | 车辆的混动系统和车辆 | |
| CN214874230U (zh) | 四轮摩托车的分时四驱传动总成 | |
| CN218966686U (zh) | 车辆的驱动桥以及车辆 | |
| CN218367378U (zh) | 多挡混动变速器总成及车辆 | |
| CN213655618U (zh) | 一种三轮摩托车的外置倒挡器 | |
| CN109027168B (zh) | 一种用于纯电动与混合动力车辆上的两挡电控自动变速器 | |
| CN215596385U (zh) | 一种电动车变速箱用拨叉总成 | |
| CN210859780U (zh) | 两挡变速箱电动换挡机构 | |
| CN211737893U (zh) | 双动力汽车动力系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |