CN217633791U - 一种多输出型液压泵用离合分动箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多输出型液压泵用离合分动箱，具体涉及离合分动箱技术领域，包括分动箱本体，分动箱本体的两端均固定安装有连接盘，其中一个连接盘的一端固定连接有第一盖板，另一个连接盘的一端固定连接有第二盖板，第一盖板和第二盖板表面的边角处均固定安装有螺纹杆，第一盖板和第二盖板通过螺纹杆与连接盘螺纹连接，第一盖板的表面开设有若干个散热孔，散热孔的内壁固定安装有防尘网，连接盘包括第一连接盘和第二连接盘，第一连接盘的一端对称固定安装有转动块，转动块的内部开设有插槽，第二连接盘的一端对称开设有转动槽，转动槽的内部转动连接有贯穿转动槽的转动柱，第一连接盘和第二连接盘通过转动块转动连接。

Description

一种多输出型液压泵用离合分动箱

技术领域

本实用新型涉及分动箱技术领域，具体为一种多输出型液压泵用离合分动箱。

背景技术

分动箱是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。特点是：带有分动箱的汽车，都是动力先由传动轴传递到分动箱，再由分动箱来分别传递到前轴和后轴，并且可以在后驱和四驱之间切换，多使用在硬派越野车上，现有技术中的一种多输出型液压泵用离合分动箱存在以下问题：

1、现有的液压泵用离合分动箱在对内部的齿轮进行维修时由于分动箱本体都是一体式的不能进行拆除所以在维修时需要维修人员将手伸入狭小的分动箱本体内部进行维修，耗时耗力由于齿轮都较为锋利可能会对维修人员的手部造成伤害，需要大量的时候去进行维修；

2、现有的液压泵用离合分动箱都是直接固定在车子的底盘处，由于离合分动箱内部安装有过多的齿轮在晃动的路面行驶时间久了就会对内部的零件造成损坏，且在离合分动箱工作期间会产生大量的高温气体不便于去进行散热；为此，我们提出一种多输出型液压泵用离合分动箱用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多输出型液压泵用离合分动箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种多输出型液压泵用离合分动箱，包括分动箱本体，所述分动箱本体的两端均固定安装有连接盘，其中一个所述连接盘的一端固定连接有第一盖板，另一个所述连接盘的一端固定连接有第二盖板，所述第一盖板和第二盖板表面的边角处均固定安装有螺纹杆，所述第一盖板和第二盖板通过螺纹杆与连接盘螺纹连接，所述第一盖板的表面开设有若干个散热孔，所述散热孔的内壁固定安装有防尘网。

优选地，所述第二连接盘的一端对称开设有转动槽，所述连接盘包括第一连接盘和第二连接盘，所述第一连接盘的一端对称固定安装有转动块，所述转动块的内部开设有插槽。

优选地，所述第二连接盘的一端对称开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有贯穿转动槽的转动柱，所述第一连接盘和第二连接盘通过转动块转动连接。

优选地，所述第二盖板的内部开设有圆形槽，所述圆形槽的内表面固定安装有旋转轴，所述旋转轴的内表面转动连接有转动轴承。

优选地，所述分动箱本体的底端对称固定安装有支撑架，所述支撑架的两端均固定安装有连接杆，所述连接杆的顶端固定安装有固定架，所述固定架的内表面固定安装有若干个弹簧组件，所述弹簧组件的一端固定连接有支撑板。

优选地，所述支撑板的顶端固定安装有若干个连接块，所述连接块的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、设置的转动块在在转动槽的内部转动，从而可以将分动箱本体打开，增加了维修人员的工作空间和对分体箱本体内部所以零件的全部检查，也从一方面防止了维修人员在狭小的工作空间去操作时被分体箱本体内部的齿轮造造成伤害，第一盖板和第二盖板对连接盘进行固定，减少了维修的时间，增加了维修效率；

2、设置的弹簧在分动箱产生轻微的晃动时可以通过弹簧来起到缓震的作用，设置的弹簧组件在需要对分动箱本体进行拆除时可拉动弹簧组件来把分动箱本体从支撑架上拿取下来进行维修和放置固定，散热孔和散热孔内部的过滤网在汽车行驶的过程中产生的风力通过散热孔进入到分动箱本体内部进行散热，过滤网防止灰尘进入到分动箱本体内部。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型后视图。

图3为本实用新型第一连接盘和第二连接盘结构示意图。

图4为本实用新型连接块剖视图。

图中：1、分动箱本体；2、第一连接盘；201、转动块；202、插槽；3、第二连接盘；301、转动槽；302、转动柱；4、第一盖板；5、螺纹杆；6、散热孔；7、连接盘；8、支撑架；9、第二盖板；10、圆形槽；11、旋转轴；12、转动轴承；13、连接杆；14、固定架；15、弹簧组件；16、支撑板；17、连接块；1701、凹槽；1702、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了一种多输出3P500B3-FD350型液压泵用离合分动箱，包括分动箱本体1，分动箱本体1的两端均固定安装有连接盘7，其中一个连接盘7的两端均固定连接有第一盖板4，另一个连接盘 7的一端固定连接有第二盖板9，第一盖板4和第二盖板9表面的边角处均固定安装有螺纹杆5，在第一连接盘2和第二连接盘3闭合过后，第一盖板4和第二盖板9对第一连接盘2和第二连接盘3进行固定，第一盖板4和第二盖板9通过螺纹杆5与连接盘7螺纹连接，第一盖板4的表面开设有若干个散热孔6，汽车行驶过程中的风通过散热孔6进行分动箱本体1的内部，散热孔 6的内壁固定安装有防尘网，防尘网防止空气的灰尘进入到分动箱本体1的内部。

为了便于在维修之后对分动箱本体1进行固定，连接盘7包括第一连接盘2和第二连接盘3，第一连接盘2和第二连接盘3提供连接盘的开关闭合作用，第一连接盘2的一端对称固定安装有转动块201，转动块201的内部开设有插槽202，转动块201在转动槽301内部进行转动。

为了能让分动箱本体1进行打开闭合的效果，具体的，第二连接盘3的一端对称开设有转动槽301，转动槽301的内部转动连接有贯穿转动槽301的转动柱302，转动柱302将转动块201进行限位转动，第一连接盘2和第二连接盘3通过转动块201转动连接。

具体的，第二盖板9的内部开设有圆形槽10，圆形槽10的内表面固定安装有旋转轴11，旋转轴11避免转动轴承12产生摩擦，旋转轴11的内表面转动连接有转动轴承12。

为了便于分动箱本体1从汽车底盘进行拆除安装工作，具体的，分动箱本体1的底端对称固定安装有支撑架8，分动箱本体1放置在支撑架8表面，支撑架8的两端均固定安装有连接杆13，连接杆13的顶端固定安装有固定架 14，固定架14的内表面固定安装有若干个弹簧组件15，拉动弹簧组件15将支撑架8进行调节，弹簧组件15的一端固定连接有支撑板16。

为了减少汽车在行驶过程中产生的晃动对分动箱本体1内部的零件造成损坏，具体的，支撑板16的顶端固定安装有若干个连接块17，连接块17的内部开设有凹槽1701，凹槽1701的内部固定安装有弹簧1702，弹簧1702因自身的性质来起到缓震的作用。

工作原理：设置的第一连接盘2和第二连接盘3，在需要对分动箱本体1 进行拆卸对分动箱本体1内部的零件去进行维修时，扭动第一盖板4和第二盖板9表面的螺纹杆5将第一盖板4和第二盖板9从连接盘7的表面拆除，然后拉动连接盘7的一端，第二连接盘3一端的转动块201在第一连接盘2 一端的插槽202内部转动，从而将分动箱本体1进行拆卸来让维修人员有更大的空间去进行维修，也避免了维修人员因为狭小的维修空间对手部造成伤害，在汽车行驶的过程中产生晃动时，支撑板16顶端连接块17内部的弹簧 1702因为弹簧1702本身的性质对分动箱本体1进行缓震的作用，避免因长时间的震动对分动箱本体1内部的零件造成伤害，设置的散热孔6和散热孔6 内部的过滤网在汽车行驶的过程中产生的风通过散热孔6进入到分动箱本体1 的内部带进行散热，过滤网防止空气的灰尘进入到分动箱本体1内部。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种多输出型液压泵用离合分动箱，包括分动箱本体(1)，其特征在于：所述分动箱本体(1)的两端均固定安装有连接盘(7)，其中一个所述连接盘(7)的一端固定连接有第一盖板(4)，另一个所述连接盘(7)的一端固定连接有第二盖板(9)，所述第一盖板(4)和第二盖板(9)表面的边角处均固定安装有螺纹杆(5)，所述第一盖板(4)和第二盖板(9)通过螺纹杆(5)与连接盘(7)螺纹连接，所述第一盖板(4)的表面开设有若干个散热孔(6)，所述散热孔(6)的内壁固定安装有防尘网。

2.如权利要求1所述的一种多输出型液压泵用离合分动箱，其特征在于，所述连接盘(7)包括第一连接盘(2)和第二连接盘(3)，所述第一连接盘(2)的一端对称固定安装有转动块(201)，所述转动块(201)的内部开设有插槽(202)。

3.如权利要求2所述的一种多输出型液压泵用离合分动箱，其特征在于，所述第二连接盘(3)的一端对称开设有转动槽(301)，所述转动槽(301)的内部转动连接有贯穿转动槽(301)的转动柱(302)，所述第一连接盘(2)和第二连接盘(3)通过转动块(201)转动连接。

4.如权利要求1所述的一种多输出型液压泵用离合分动箱，其特征在于，所述第二盖板(9)的内部开设有圆形槽(10)，所述圆形槽(10)的内表面固定安装有旋转轴(11)，所述旋转轴(11)的内表面转动连接有转动轴承(12)。

5.如权利要求1所述的一种多输出型液压泵用离合分动箱，其特征在于，所述分动箱本体(1)的底端对称固定安装有支撑架(8)，所述支撑架(8)的两端均固定安装有连接杆(13)，所述连接杆(13)的顶端固定安装有固定架(14)，所述固定架(14)的内表面固定安装有若干个弹簧组件(15)，所述弹簧组件(15)的一端固定连接有支撑板(16)。

6.如权利要求5所述的一种多输出型液压泵用离合分动箱，其特征在于，所述支撑板(16)的顶端固定安装有若干个连接块(17)，所述连接块(17)的内部开设有凹槽(1701)，所述凹槽(1701)的内部固定安装有弹簧(1702)。

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