CN217627431U - 一种可调节高度的叉车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车车架技术领域，具体为一种可调节高度的叉车车架，包括叉车本体，叉车本体的顶端设有底座，底座中安装有第一调节机构，底座的顶端连接有第二调节机构，第二调节机构的顶端设有顶棚，顶棚通过连接杆与第二调节机构相连接；第一调节机构包括伺服电机、第一传动杆、传动机构以及第二传动杆，第一传动杆上位于第二安装腔的部分以及第二传动杆上位于第三安装腔的部分均传动连接第二调节机构；第二调节机构包括第二锥形齿轮、螺杆、调节杆以及固定套筒，第二锥形齿轮的顶端连接有螺杆。本实用新型高度便于调整，可以适用于不同身高的使用者，并且安装拆卸方便快捷，便于日常维护，给使用带来了便利。

Description

一种可调节高度的叉车车架

技术领域

本实用新型涉及叉车车架技术领域，具体为及一种可调节高度的叉车车架。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动；叉车车架是用于制作驾驶室的辅助装置，对使用者起到防护的作用，其在车架的领域中得到了广泛的使用。

现有的叉车车架高度相对固定，通过螺栓固定或者焊接在叉车上，但是使用者的身高各不相同，而车架的高度固定无法调节，使得身高较高的使用者只能弯腰使用叉车，给使用带来了不便，无法满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种可调节高度的叉车车架。

本实用新型的技术方案：一种可调节高度的叉车车架，包括叉车本体，叉车本体的顶端设有底座，底座中安装有第一调节机构，底座的内部设置有第一安装腔、第二安装腔以及第三安装腔，第一安装腔的前后两端分别连接第二安装腔、第三安装腔，底座的顶端连接有第二调节机构，第二调节机构的顶端设有顶棚，顶棚通过连接杆与第二调节机构相连接；

第一调节机构包括伺服电机、第一传动杆、传动机构以及第二传动杆，伺服电机连接第一安装腔，第一传动杆转动连接第二安装腔，第一传动杆的一端延伸至第一安装腔的内部并且传动连接伺服电机的输出端，第二传动杆转动连接第三安装腔并且第二传动杆的一端延伸至第一安装腔，第一传动杆与第二传动杆位于第一安装腔的部分通过传动机构相连接，第一传动杆上位于第二安装腔的部分以及第二传动杆上位于第三安装腔的部分均传动连接第二调节机构；

第二调节机构包括第二锥形齿轮、螺杆、调节杆以及固定套筒，第二锥形齿轮的顶端连接有螺杆，螺杆的顶端延伸至底座的顶端外部并且与调节杆螺纹套接，螺杆转动连接底座的顶端，调节杆与固定套筒滑动套接，固定套筒的底端连接底座的顶端，调节杆的顶端连接连接杆的底端。

优选的，还包括连接机构，连接机构设置有两组；

叉车本体的顶端安装有两组安装座，安装座通过连接机构与底座相连接。

优选的，连接机构包括连接座、固定座、拉杆以及弹簧，连接座的底端滑动连接安装座，连接座的顶端连接底座的底端，固定座安装在叉车本体的顶端并且位于安装座的外侧，拉杆贯穿固定座并且与安装座、连接座插接连接，弹簧活动套接拉杆，弹簧的一端连接固定座，弹簧的另一端连接固定块，固定块套设在拉杆的侧壁，固定块与安装座相抵接。

优选的，传动机构包括带轮a、带轮b以及皮带，带轮a连接第一传动杆，带轮b连接第二传动杆，皮带配合套在带轮a与带轮b的外侧。

优选的，第一传动杆与第二传动杆的侧壁均对称连接有两组第一锥形齿轮，第一锥形齿轮与相对应的第二锥形齿轮啮合连接。

优选的，第二调节机构设置有四组并且对称分布在底座上。

优选的，固定套筒的内壁开设有限位滑槽，调节杆的底端外侧壁安装有滑块，滑块与限位滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本实用新型通过第一调节机构可以对四组第二调节机构进行驱动调整，使得四组第二调节机构同时运动，第一调节机构带动第二调节机构中的螺杆转动，进而带动调节杆与固定套筒的整体高度得以调整，最终使得顶棚的高度得以调整，适用于不同身高的使用者，实用性较强；通过连接机构的设置便于将此装置进行快速安装或者拆卸，便于日常维护，给使用带来了便利，可以满足日常使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第二调节机构与第一调节机构连接方式示意图；

图3为本实用新型的第一调节机构与底座连接方式示意图；

图4为本实用新型的连接机构结构示意图。

附图标记：1、叉车本体；101、安装座；2、底座；3、伺服电机；301、第一传动杆；302、传动机构；303、第二传动杆；304、第一锥形齿轮；4、第二锥形齿轮；401、螺杆；402、调节杆；403、固定套筒；5、顶棚；501、连接杆；6、连接座；601、固定座；602、拉杆；603、弹簧。

具体实施方式

实施例一

如图1和图3所示，本实用新型提出的一种可调节高度的叉车车架，包括叉车本体1，叉车本体1的顶端设有底座2，底座2中安装有第一调节机构，底座2的内部设置有第一安装腔、第二安装腔以及第三安装腔，第一安装腔的前后两端分别连接第二安装腔、第三安装腔，底座2的顶端连接有第二调节机构，第二调节机构的顶端设有顶棚5，顶棚5通过连接杆501与第二调节机构相连接；

如图2和图3所示，第一调节机构包括伺服电机3、第一传动杆301、传动机构302以及第二传动杆303，伺服电机3连接第一安装腔，第一传动杆301转动连接第二安装腔，第一传动杆301的一端延伸至第一安装腔的内部并且传动连接伺服电机3的输出端，第二传动杆303转动连接第三安装腔并且第二传动杆303的一端延伸至第一安装腔，第一传动杆301与第二传动杆303位于第一安装腔的部分通过传动机构302相连接，第一传动杆301上位于第二安装腔的部分以及第二传动杆303上位于第三安装腔的部分均传动连接第二调节机构；

如图2所示，第二调节机构包括第二锥形齿轮4、螺杆401、调节杆402以及固定套筒403，第二锥形齿轮4的顶端连接有螺杆401，螺杆401的顶端延伸至底座2的顶端外部并且与调节杆402螺纹套接，螺杆401转动连接底座2的顶端，调节杆402与固定套筒403滑动套接，固定套筒403的底端连接底座2的顶端，调节杆402的顶端连接连接杆501的底端；

进一步的，第二调节机构设置有四组并且对称分布在底座2上；

进一步的，固定套筒403的内壁开设有限位滑槽，调节杆402的底端外侧壁安装有滑块，滑块与限位滑槽滑动连接。

本实施例中，通过第一调节机构可以对四组第二调节机构进行驱动调整，伺服电机3启动通过驱动机构带动第一传动杆301与第二传动杆303同时转动，进而第一传动杆301与第二传动杆303带动相对应的第二调节机构中的第二锥形齿轮4转动，第二锥形齿轮4带动螺杆401转动，使得调节杆402沿着螺杆401向上或者向下运动，同时调节杆402沿着固定套筒403向上或者向下运动，进而调节杆402与固定套筒403的整体高度得以调整，最终使得顶棚5的高度得以调整适用于不同身高的使用者使用，滑块与限位滑槽的设置便于保持调节杆402始终平衡稳定地上下运动。

实施例二

如图1和图4所示，本实用新型提出的一种可调节高度的叉车车架，相较于实施例一，还包括连接机构，连接机构设置有两组；叉车本体1的顶端安装有两组安装座101，安装座101通过连接机构与底座2相连接；

进一步的，连接机构包括连接座6、固定座601、拉杆602以及弹簧603，连接座6的底端滑动连接安装座101，连接座6的顶端连接底座2的底端，固定座601安装在叉车本体1的顶端并且位于安装座101的外侧，拉杆602贯穿固定座601并且与安装座101、连接座6插接连接，弹簧603活动套接拉杆602，弹簧603的一端连接固定座601，弹簧603的另一端连接固定块，固定块套设在拉杆602的侧壁，固定块与安装座101相抵接。

本实施例中，向外拉动拉杆602使得弹簧603被固定块和固定座601压缩，直至拉杆602与安装座101分离，工作人员抬起底座2将底座2底端的连接座6沿着安装座101滑动推入，当连接座6滑动到安装座101上相适宜的位置时，松开拉杆602，在弹簧603弹力恢复作用下带动固定板与安装座101相抵接，同时拉杆602插入安装座101与连接座6中，进而底座2可以被快速安装在叉车本体1上，安装拆卸方便快捷，便于日常维护。

实施例三

如图3所示，本实用新型提出的一种可调节高度的叉车车架，相较于实施例一，传动机构302包括带轮a、带轮b以及皮带，带轮a连接第一传动杆301，带轮b连接第二传动杆303，皮带配合套在带轮a与带轮b的外侧。

本实施例中，伺服电机3启动带动第一传动杆301转动，使得带轮a转动，通过皮带的传动带动带轮b转动，进而第二传动杆303与第一传动杆301同时转动，便于驱动第二调节机构。

实施例四

如图2和图3所示，本实用新型提出的一种可调节高度的叉车车架，相较于实施例一，第一传动杆301与第二传动杆303的侧壁均对称连接有两组第一锥形齿轮304，第一锥形齿轮304与相对应的第二锥形齿轮4啮合连接。

本实施例中，第一锥形齿轮304在伺服电机3的带动下转动，从而带动与之相啮合的第二锥形齿轮4发生转动，第二锥形齿轮4转动即可带动螺杆401发生转动，进而第二调节机构可以进行调节。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (7)

1.一种可调节高度的叉车车架，包括叉车本体(1)，其特征在于，叉车本体(1)的顶端设有底座(2)，底座(2)中安装有第一调节机构，底座(2)的内部设置有第一安装腔、第二安装腔以及第三安装腔，第一安装腔的前后两端分别连接第二安装腔、第三安装腔，底座(2)的顶端连接有第二调节机构，第二调节机构的顶端设有顶棚(5)，顶棚(5)通过连接杆(501)与第二调节机构相连接；

第一调节机构包括伺服电机(3)、第一传动杆(301)、传动机构(302)以及第二传动杆(303)，伺服电机(3)连接第一安装腔，第一传动杆(301)转动连接第二安装腔，第一传动杆(301)的一端延伸至第一安装腔的内部并且传动连接伺服电机(3)的输出端，第二传动杆(303)转动连接第三安装腔并且第二传动杆(303)的一端延伸至第一安装腔，第一传动杆(301)与第二传动杆(303)位于第一安装腔的部分通过传动机构(302)相连接，第一传动杆(301)上位于第二安装腔的部分以及第二传动杆(303)上位于第三安装腔的部分均传动连接第二调节机构；

第二调节机构包括第二锥形齿轮(4)、螺杆(401)、调节杆(402)以及固定套筒(403)，第二锥形齿轮(4)的顶端连接有螺杆(401)，螺杆(401)的顶端延伸至底座(2)的顶端外部并且与调节杆(402)螺纹套接，螺杆(401)转动连接底座(2)的顶端，调节杆(402)与固定套筒(403)滑动套接，固定套筒(403)的底端连接底座(2)的顶端，调节杆(402)的顶端连接连接杆(501)的底端。

2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的叉车车架，其特征在于，还包括连接机构，连接机构设置有两组；

叉车本体(1)的顶端安装有两组安装座(101)，安装座(101)通过连接机构与底座(2)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种可调节高度的叉车车架，其特征在于，连接机构包括连接座(6)、固定座(601)、拉杆(602)以及弹簧(603)，连接座(6)的底端滑动连接安装座(101)，连接座(6)的顶端连接底座(2)的底端，固定座(601)安装在叉车本体(1)的顶端并且位于安装座(101)的外侧，拉杆(602)贯穿固定座(601)并且与安装座(101)、连接座(6)插接连接，弹簧(603)活动套接拉杆(602)，弹簧(603)的一端连接固定座(601)，弹簧(603)的另一端连接固定块，固定块套设在拉杆(602)的侧壁，固定块与安装座(101)相抵接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节高度的叉车车架，其特征在于，传动机构(302)包括带轮a、带轮b以及皮带，带轮a连接第一传动杆(301)，带轮b连接第二传动杆(303)，皮带配合套在带轮a与带轮b的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种可调节高度的叉车车架，其特征在于，第一传动杆(301)与第二传动杆(303)的侧壁均对称连接有两组第一锥形齿轮(304)，第一锥形齿轮(304)与相对应的第二锥形齿轮(4)啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调节高度的叉车车架，其特征在于，第二调节机构设置有四组并且对称分布在底座(2)上。

7.根据权利要求1所述的一种可调节高度的叉车车架，其特征在于，固定套筒(403)的内壁开设有限位滑槽，调节杆(402)的底端外侧壁安装有滑块，滑块与限位滑槽滑动连接。

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