CN217627255U - 一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备，其包括，预埋连接件、轨道基础和龙门吊组件；所述轨道基础通过预埋连接件与码头装卸区地面连接，所述龙门吊组件位于轨道基础上。本申请通过给龙门吊组件底部设置轨道基础，实现了龙门吊组件能沿着轨道基础横向行走，通过龙门吊组件底部设置滑动连接的葫芦吊钩实现纵向行走，同时本申请通过设置龙门吊组件中的钢横梁长度，使其大于码头装卸区宽度和两条钢制铁轨间距，可以确保葫芦吊钩对整个码头装卸区进行范围无死角覆盖，从而解决了液体散货码头装卸作业区在运营期间阀门、流量计、管道等检修、维护或更换的难题。

Description

一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备

技术领域

本实用新型属于龙门吊设计领域，具体涉及一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备。

背景技术

作为液体散货装卸的工作平台，多采用矩形平面，其上主要布置装卸作业区，装卸作业区外布置管架、车道及登船梯等设施和设备，其设备布置密集，剩余空间更是狭小。装卸作业区内一般布置装卸臂、管道、阀门、流量计、船岸设施、集污池、排水明沟、潜污泵、扫线泵、人行钢平台等设施和设备。所以装卸作业区在码头运营期，需要常态化的对阀门、流量计、管道等进行检修、维护或更换。国内外液体散货码头装卸作业区一般都采用汽车吊在工作平台上打支腿作业进行设施设备的检修、维护或更换，而液体散货类的码头运营单位一般不配备汽车吊等起重设备，多采用租赁或外包的形式，不仅成本高，而且在作业空间局促的工作平台上打支腿作业有较大的安全隐患。

中国专利CN208814536U提供了一种大型龙门吊移动装置，龙门吊设于龙门吊轨道之上且可沿所述龙门吊轨道滑动，所述移动装置包括：可滑动的底座；设于所述底座之上的两根滑轨，所述滑轨对应于所述龙门吊轨道设置以使得所述龙门吊可沿所述滑轨和所述龙门吊轨道滑动；与所述底座连接的驱动装置，通过所述驱动装置驱动所述底座滑动；以及设于所述底座、且供将所述底座固定于地面的固定装置。其通过上述结构实现了龙门吊在多条生产线之间的移动，使多条生产线可共用一个龙门吊，节约了成本和作业空间。

中国专利CN113620184A提供了一种预制构件龙门吊装装置及使用方法，包括轨道、支撑立柱、连接横梁、吊杆、顶部防脱轨装置以及底部防脱轨装置；轨道是两根平行设置；支撑立柱包括左侧支撑立柱以及右侧支撑立柱；左侧支撑立柱与右侧支撑立柱的结构完全相同；左侧支撑立柱的底部以及右侧支撑立柱的底部分别通过底部防脱轨装置活动设置在轨道上；左侧支撑立柱的顶部以及右侧支撑立柱的顶部通过连接横梁相连；左侧支撑立柱、连接横梁以及右侧支撑立柱共同形成龙门架；龙门架沿轨道的轴向滑动；吊杆通过顶部防脱轨装置设置在连接横梁上并沿连接横梁的轴向移动。其提供了一种龙门架高度可调以及使用安全可靠的预制构件龙门吊装装置及使用方法。

虽然上述方案提供了龙门吊吊装与移动的技术方案，但是其依旧不能实现对整个装卸区进行全覆盖，而且其并不适用于液体散货码头装卸作业区在运营期间阀门、流量计、管道等器械的检修、维护或更换。

实用新型内容

为解决上述问题，以求实现对整个装卸区进行全覆盖，进而完成液体散货码头装卸作业区在运营期间阀门、流量计、管道等的检修、维护与更换工作。

为达到上述效果，本实用新型设计一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备。

一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备，其包括，预埋连接件、轨道基础和龙门吊组件；

所述轨道基础通过预埋连接件与码头装卸区地面连接；

所述龙门吊组件位于轨道基础上。

优选地，所述轨道基础包括两条钢制铁轨，所述两条钢制铁轨分别位于码头装卸区两侧，且垂直于码头前沿线。

优选地，所述预埋连接件包括钢轨锚固螺栓、防风锚定座预埋件和车档预埋件，所述钢轨锚固螺栓、防风锚定座预埋件和车档预埋件通过混凝土浇筑提前预埋在码头装卸区两边地面上。

优选地，所述钢轨锚固螺栓、防风锚定座预埋件和车档预埋件分别与轨道基础固定连接。

优选地，所述龙门吊组件包括2个人字形门架和钢横梁；所述钢横梁固定连接在人字形门架顶部。

优选地，所述钢横梁长度大于码头装卸区宽度。

优选地，所述人字形门架包括一根支撑杆和两根支撑腿；所述支撑杆底部与两根支撑腿顶部固定连接，所述支撑杆顶部与钢横梁固定连接。

优选地，所述两根支撑腿呈八字形。

优选地，所述支撑腿底部还设置有电驱动钢制滑轮。

优选地，所述钢横梁底部还设置有滑动连接的葫芦吊钩。

本申请的优点和效果如下：

1、本申请通过给龙门吊底部设置轨道基础，使龙门吊组件能沿着轨道基础横向行走，再通过钢横梁底部设置滑动连接的葫芦吊钩，实现葫芦吊钩覆盖其横向和纵向行走范围内的所有位置，从而解决了液体散货码头装卸作业区在运营期间阀门、流量计、管道等检修、维护或更换的难题，替代了传统的汽车吊吊装工艺，减少了人工和汽车吊的投入，减小了安全隐患。

2、本申请的钢横梁长度大于码头装卸区宽度和两条钢制铁轨间距，可以确保葫芦吊钩对整个码头装卸区进行范围无死角覆盖。

3、本申请通过先设置预埋连接件，然后通过预埋连接件固定轨道基础，在将龙门吊组件放置在轨道基础上，当不需要使用时，先拆除龙门吊组件，接着拆除轨道基础，可以实现无痕迹安装与拆除。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，从而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下以本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

根据下文结合附图对本申请具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述及其他目的、优点和特征。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型提供的一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备的龙门吊组件主视图；

图2为本实用新型提供的一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备的龙门吊组件侧视图；

图3为本实用新型提供的一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备的安装平面图；

附图标记：1、钢制铁轨；2、人字形门架；3、钢横梁；4、电驱动钢制滑轮；5、滑动葫芦吊钩；6、混凝土。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，实施例中省略了对已知功能和构造的描述。

应该理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“本实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本申请的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“一个实施例”或“本实施例”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身并不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

本文中术语“至少一种”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和B的至少一种，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

实施例1

本实施例主要介绍一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备的组成。

一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备，其包括，预埋连接件、轨道基础和龙门吊组件；

所述轨道基础通过预埋连接件与码头装卸区地面连接；

所述龙门吊组件位于轨道基础上。

进一步的，所述轨道基础包括两条钢制铁轨1，所述两条钢制铁轨1分别位于码头装卸区两侧，且垂直于码头前沿线。

进一步的，其特征在于，所述预埋连接件包括钢轨锚固螺栓、防风锚定座预埋件和车档预埋件，所述钢轨锚固螺栓、防风锚定座预埋件和车档预埋件通过混凝土6浇筑提前预埋在码头装卸区两边地面上。

进一步的，所述钢轨锚固螺栓、防风锚定座预埋件和车档预埋件分别与轨道基础固定连接。

进一步的，所述龙门吊组件包括2个人字形门架2和钢横梁3；所述钢横梁3固定连接在人字形门架2顶部。

进一步的，所述钢横梁3长度大于码头装卸区宽度和人字形门架2之间的宽度。

进一步的，所述人字形门架2包括一根支撑杆和两根支撑腿；所述支撑杆底部与两根支撑腿顶部固定连接，所述支撑杆顶部与钢横梁3固定连接。

进一步的，所述两根支撑腿呈八字形。

进一步的，所述支撑腿底部还设置有电驱动钢制滑轮4。

进一步的，所述钢横梁3底部还设置有滑动连接的葫芦吊钩5。

进一步的，所述龙门吊上配备的电气设备均为防爆电器。

本申请的钢横梁长度大于码头装卸区宽度和两条钢制铁轨间距，可以确保葫芦吊钩纵向行走宽度大于码头装卸区宽度，结合轨道基础实现装卸区全覆盖。从而解决了装卸作业区在运营期间阀门、流量计、管道等检修、维护或更换的难题，替代了传统的汽车吊吊装工艺，减少了人工和汽车吊的投入，减小了安全隐患。

实施例2

基于上述实施例1，本实施例主要介绍一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备的运行原理。

龙门吊采用构件工厂制作、现场组装的方式。铺设轨道基础前，需先设置预埋连接件，所述预埋连接件采用钢筋混凝土现浇构件，并预埋钢轨锚固螺栓、防风锚定座预埋件和车档预埋件。预埋连接件达到设计强度后，铺设轨道基础并锚固、安装防风锚定座、安装车档，最后现场组装龙门吊。车档位于轨道两端，防风锚定座为一体化构件，位于轨道中部，龙门吊不使用时，移至装卸区中后部并与防风锚定座锚固。

进一步的，由于所述钢横梁3长度大于码头装卸区宽度和人字形门架2之间的宽度。所以可以实现装卸区边缘地区的起吊，在龙门吊一侧范围覆盖了码头平台道路，起吊物体可以直接放置在运输车辆上，解决了起吊货物的人工搬运，节约了人力资源。

本申请通过给龙门吊底部设置轨道基础，实现了龙门吊组件能沿着轨道基础横向行走，通过钢横梁底部设置滑动连接的葫芦吊钩，因此葫芦吊钩能覆盖其横向和纵向行走范围内的所有位置，从而实现码头运营期装卸作业区内的阀门、流量计、管道等检修、维护、吊装或更换。

实施例3

基于上述实施例1或2，本实施例主要介绍一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备的安装方式。

S1、根据工艺、机械、给排水、消防等设施设备布置合理确定工作平台尺度，并根据结构尺度、荷载进行工作平台结构的计算；

S2、建设工作平台；

S3、在工作平台上使用混凝土浇筑预埋连接件，具体包括：钢轨锚固螺栓、防风锚定座预埋件和车档预埋件；

S4、在预埋连接件上安装轨道；

S5、现场组装龙门吊组件、安装葫芦吊钩；

S6、将龙门吊组件放置在轨道基础上，实现全方向覆盖。

本申请通过先设置预埋连接件，然后通过预埋连接件固定轨道基础，在将龙门吊组件放置在轨道基础上，当不需要使用时，先拆除龙门吊组件，接着拆除轨道基础，可以实现无痕迹安装与拆除。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，其并非因此限制本实用新型的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，通过常规的替代或者能够实现相同的功能在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行变化、修改、替换、整合和参数变更均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备，其特征在于，其包括，预埋连接件、轨道基础和龙门吊组件；

所述轨道基础通过预埋连接件与码头装卸区地面连接；

所述龙门吊组件位于轨道基础上。

2.根据权利要求1所述的一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备，其特征在于，所述轨道基础包括两条钢制铁轨(1)，所述两条钢制铁轨(1)分别位于码头装卸区两侧，且垂直于码头前沿线。

3.根据权利要求1所述的一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备，其特征在于，所述预埋连接件包括钢轨锚固螺栓、防风锚定座预埋件和车档预埋件，所述钢轨锚固螺栓、防风锚定座预埋件和车档预埋件通过混凝土(6)浇筑提前预埋在码头装卸区两边地面上。

4.根据权利要求3所述的一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备，其特征在于，所述钢轨锚固螺栓、防风锚定座预埋件和车档预埋件分别与轨道基础固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备，其特征在于，所述龙门吊组件包括2个人字形门架(2)和钢横梁(3)；所述钢横梁(3)固定连接在人字形门架(2)顶部。

6.根据权利要求5所述的一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备，其特征在于，所述钢横梁(3)长度大于码头装卸区宽度。

7.根据权利要求5所述的一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备，其特征在于，所述人字形门架(2)包括一根支撑杆和两根支撑腿；所述支撑杆底部与两根支撑腿顶部固定连接，所述支撑杆顶部与钢横梁(3)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备，其特征在于，所述两根支撑腿呈八字形。

9.根据权利要求7所述的一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备，其特征在于，所述支撑腿底部还设置有电驱动钢制滑轮(4)。

10.根据权利要求5所述的一种用于液体散货码头的轨道式龙门吊设备，其特征在于，所述钢横梁(3)底部还设置有滑动连接的葫芦吊钩(5)。

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