CN217625759U - 一种链条张紧组件及其链式运输机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种链条张紧组及其链式运输机，涉及板材运输技术领域，其可至少部分解决现有技术中链式运输机张紧链条时较为麻烦的问题。本实用新型实施例的一种链条张紧组件，链条张紧组件位于运输轨道端部，链条张紧组件包括固定于运输轨道端部的支撑构件，还包括位于链条和支撑构件之间的张紧构件，还包括位于张紧构件和支撑构件之间的调节构件，调节构件用于驱动张紧构件远离支撑构件。

Description

一种链条张紧组件及其链式运输机

技术领域

本实用新型涉及板材运输技术领域，具体涉及一种链条张紧组件及其链式运输机。

背景技术

板材在生产的过程中，需要经过多种工艺环节，目前，多个工艺环节的设备之间需要通过运输机进行连接，形成连续作业的模式。

目前，运送板材的运输机一般为链式运输机，链式运输机至少有两根运输链条，链式运输机安装好后，需要对链条的松紧程度进行调整，以满足板材运输要求，但是，目前张紧链式运输机的链条时，较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种链条张紧组件及其链式运输机，用于解决现有技术中链式运输机张紧链条时较为麻烦的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种链条张紧组件，链条张紧组件位于运输轨道端部，链条张紧组件包括固定于运输轨道端部的支撑构件，还包括位于链条和支撑构件之间的张紧构件，还包括位于张紧构件和支撑构件之间的调节构件，调节构件用于驱动张紧构件远离支撑构件。

可选的，所述链条张紧组件包括结构相同的链条张紧组件A和链条张紧组件B，链条张紧组件A和链条张紧组件B沿运输方向位于运输轨道的同一侧端部。

可选的，所述张紧构件包括将张紧构件分隔为调节区和链轮区的受压隔板，靠近所述支撑构件的部分为调节区，所述调节构件设于调节区内，链轮区内设有用于放置链轮轴的水平凹槽。

可选的，所述支撑构件包括平行于所述受压隔板设置的支撑板，支撑板上设有调节孔，所述调节构件位于受压隔板和支撑板之间，调节构件的一端抵靠在受压隔板上，另一端贯穿调节孔设置。

可选的，所述调节构件包括轴线均水平设置的固定螺母和调节螺栓，固定螺母与调节螺栓螺旋连接，固定螺母与所述调节孔同轴线的固定在所述支撑板侧面上，调节螺栓的一端抵靠在所述受压隔板上，另一端贯穿调节孔设置。

可选的，所述支撑构件的端部插设于所述调节区内，支撑构件上分布有若干沿所述支撑板到所述受压隔板方向分布的固定孔，所述调节区靠近支撑构件的一侧设有与固定孔匹配的条形孔。

可选的，所述固定孔之间的距离沿所述支撑板到所述受压隔板方向逐渐减小。

可选的，所述张紧构件上设有便于驱动调节构件的调节窗，调节窗设于所述调节区外侧面上，调节窗的一侧与所述受压隔板齐平设置。

可选的，所述调节窗的形状为凸字型或梯形，凸字型或梯形的底边为调节窗与所述受压隔板齐平的一侧。

一种链式运输机，包括以上任一所述的一种链条张紧组件，其特征在于，还包括用于提升所述张紧构件稳固程度的加固斜梁，所述张紧构件的底部设有若干加固孔，加固斜梁的顶部设有与加固孔适配的条形加固孔，加固斜梁的底部与链式运输机的机架可拆卸连接。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型的一种链条张紧组件，链条张紧组件位于运输轨道端部，链条张紧组件包括固定于运输轨道端部的支撑构件，还包括位于链条和支撑构件之间的张紧构件，还包括位于张紧构件和支撑构件之间的调节构件，调节构件用于驱动张紧构件远离支撑构件。

其效果有：通过驱动调节构件，从而驱动张紧构件沿运输方向或其反方向远离支撑构件，由于张紧构件位于支撑构件和链条之间，因此可以通过驱动调节构件，进而推动张紧构件移动，从而使张紧构件撑紧链条，解决现有技术中张紧链式运输机的链条时，较为麻烦的问题。

附图说明

图1为本实用新型链条张紧组件的爆炸立体结构示意图；

图2为本实用新型张紧构件的立体结构示意图一；

图3为本实用新型张紧构件的立体结构示意图二；

图4为本实用新型张紧构件的正视示意图；

图5为本实用新型张紧构件的仰视示意图；

图6为本实用新型支撑构件的立体结构示意图；

图7为本实用新型加固斜梁的立体结构示意图；

图8为本实用新型链式运输机的立体结构示意图

图9为图8中A处的局部放大示意图。

1-支撑构件，11-支撑板，12-固定孔，2-张紧构件，21-受压隔板，22-水平凹槽，23-条形孔，24-加固孔，25-调节窗，31-调节螺栓，32-固定螺母，4-链轮，5-链轮轴，6-加固斜梁，61-条形加固孔，100-链条张紧组件A，200-链条张紧组件B。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型：

如图1，一种链条张紧组件，链条张紧组件位于运输轨道端部，链条张紧组件包括固定于运输轨道端部的支撑构件1，还包括位于链条和支撑构件1之间的张紧构件2，还包括位于张紧构件2和支撑构件1之间的调节构件，调节构件用于驱动张紧构件2远离支撑构件1。

本实施例中，由于张紧构件2位于支撑构件1与链条之间，通过驱动调节构件推动张紧构件2沿运输方向或其反方向往远离支撑构件1的方向移动，可以使得张紧构件2逐渐撑紧链条，从而解决现有技术中链条张紧不方便的问题。

具体的，所述链条张紧组件包括结构相同的链条张紧组件A100和链条张紧组件B200，链条张紧组件A100和链条张紧组件B200沿运输方向位于运输轨道的同一侧端部。

如图7，链条张紧组件A100和链条张紧组件B位于运输轨道的同一侧，可以使得本实施例中链式运输机上的两条链条同时被张紧，两条链条松紧程度不一致，影响到板材运输时的效果。

具体的，所述张紧构件2包括将张紧构件2分隔为调节区和链轮区的受压隔板21，靠近所述支撑构件1的部分为调节区，所述调节构件设于调节区内，链轮4区内设有用于放置链轮轴5的水平凹槽22。

本实施例中，如图2至图5，通过设置受压隔板21，可以将张紧构件2分隔为调节区和链轮4区，链轮4区设有水平凹槽22，链轮轴5设于水平凹槽22内，链轮4设于链轮轴5上，链条设于链轮4上，通过驱动调节构件，使得调节构件的端部抵压受压隔板21，从而推动张紧构件2的调节区以及链轮4区往远离支撑构件1的方向移动，进而使得链条两侧的两个链轮4之间的距离扩大，从而使得链条被链轮4张紧。

具体的，所述支撑构件1包括平行于所述受压隔板21设置的支撑板11，支撑板11上设有调节孔，所述调节构件位于受压隔板21和支撑板11之间，调节构件的一端抵靠在受压隔板21上，另一端贯穿调节孔设置。

具体的，所述调节构件包括轴线均水平设置的固定螺母32和调节螺栓31，固定螺母32与调节螺栓31螺旋连接，固定螺母32与所述调节孔同轴线的固定在所述支撑板11侧面上，调节螺栓31的一端抵靠在所述受压隔板21上，另一端贯穿调节孔设置。

如图1、图2和图6，本实施例中，调节螺栓31的头部抵靠在受压隔板21上，调节螺栓31的尾部贯穿支撑板11上的调节孔设置，固定螺母32固定在支撑板11上。

具体的，所述支撑构件1的端部插设于所述调节区内，支撑构件1上分布有若干沿所述支撑板11到所述受压隔板21方向分布的固定孔12，所述调节区靠近支撑构件1的一侧设有与固定孔12匹配的条形孔23，固定孔12和条形孔23内设有固定螺钉。

具体的，如图1，所述固定孔12之间的距离沿所述支撑板11到所述受压隔板21方向逐渐减小。

由于链条的长度固定，调节构件推动张紧构件2移动时，移动的距离越大，链条两端的链轮4距离越远，链条被张的越紧，因此，本实施例中，固定孔12之间的距离沿所述支撑板11到所述受压隔板21方向逐渐减小，可以使得固定张紧构件2时，随着链条越来越紧，可以固定调节的距离越精细，从而实现较好的张紧效果。

具体的，所述张紧构件2上设有便于驱动调节构件的调节窗25，调节窗25设于所述调节区外侧面上，调节窗25的一侧与所述受压隔板21齐平设置。

具体的，所述调节窗25的形状为凸字型或梯形，凸字型或梯形的底边为调节窗25与所述受压隔板21齐平的一侧。

本实施例中，如图2和图3，调节窗25的形状为凸字型，凸字型调节窗25的底边与受压隔板21齐平，因此，凸字型调节窗25靠近受压隔板21的上下边距离较大，由于调节螺栓31横向设置，凸字型调节窗25靠近受压隔板21的上下侧边距离大，可以使得驱动调节螺栓31旋转时更加方便。

一种链式运输机，如图7和图8，包括以上任一所述的一种链条张紧组件，还包括用于提升所述张紧构件2稳固程度的加固斜梁6，所述张紧构件2的底部设有若干加固孔24，加固斜梁6的顶部设有与加固孔24适配的条形加固孔61，加固斜梁6的底部与链式运输机的机架可拆卸连接。

本实施例通过在张紧构件2的底部设置加固孔24，并在加固斜梁6顶部设置条形加固孔61，可以加强张紧构件2的稳固程度，提高整个链条张紧组件的结构强度。

本实施例的工作流程及工作原理：

使用本实施例时，如图1、图8和图9，由于调节螺栓31的头部抵靠在受压隔板21上，调节螺栓31和固定在支撑板11上的固定螺母32螺旋连接，通过链条张紧组件的调节螺栓31，使得调节螺栓31通过受压隔板21将张紧构件2往远离支撑板11的方向推动，由于张紧构件2上设有用于放置链轮轴5的水平凹槽22，张紧构件2在远离支撑板11的过程中，同一根链条两端的链轮4距离会逐渐增大，随后，链条随着链条两端的链轮4的距离增大而逐渐张紧。

旋转调节螺栓31时，需要同时调节链条张紧组件A100和链条张紧组件B200的调节螺栓31，保证两根链条张紧程度的一致性，从而达到较好的运输效果。

调节至需要的松紧程度之后，通过固定孔12和调节孔将张紧构件2的位置固定，从而保持链条的松紧程度，随后再通过加固孔24和条形加固孔61对张紧构件2进行进一步的加固，提升其稳固程度，使其长期运行后链条的张紧程度不易降低。

本实施例中，由于张紧构件2调节区的外侧面设有调节窗25，因此，旋转调节螺栓31时可以更加方便，且本实施例中，调节窗25的形状为凸字型，凸字型的底边与受压隔板21齐平，可以使得旋转调节螺栓31时更加的方便。

综上所述，本实施例通过设置支撑构件1、张紧构件2和调节构件，通过张紧构件2上的调节窗25可以很方便的对链条的松紧程度进行调节，解决现有技术中张紧链式运输机的链条时较为麻烦的问题。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变形和改进，这些变形和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种链条张紧组件，其特征在于，链条张紧组件位于运输轨道端部，链条张紧组件包括固定于运输轨道端部的支撑构件(1)，还包括位于链条和支撑构件(1)之间的张紧构件(2)，还包括位于张紧构件(2)和支撑构件(1)之间的调节构件，调节构件用于驱动张紧构件(2)远离支撑构件(1)。

2.根据权利要求1所述的一种链条张紧组件，其特征在于，所述链条张紧组件包括结构相同的链条张紧组件A(100)和链条张紧组件B(200)，链条张紧组件A(100)和链条张紧组件B(200)沿运输方向位于运输轨道的同一侧端部。

3.根据权利要求1所述的一种链条张紧组件，其特征在于，所述张紧构件(2)包括将张紧构件(2)分隔为调节区和链轮区的受压隔板(21)，靠近所述支撑构件(1)的部分为调节区，所述调节构件设于调节区内，链轮(4)区内设有用于放置链轮轴(5)的水平凹槽(22)。

4.根据权利要求3所述的一种链条张紧组件，其特征在于，所述支撑构件(1)包括平行于所述受压隔板(21)设置的支撑板(11)，支撑板(11)上设有调节孔，所述调节构件位于受压隔板(21)和支撑板(11)之间，调节构件的一端抵靠在受压隔板(21)上，另一端贯穿调节孔设置。

5.根据权利要求4所述的一种链条张紧组件，其特征在于，所述调节构件包括轴线均水平设置的固定螺母(32)和调节螺栓(31)，固定螺母(32)与调节螺栓(31)螺旋连接，固定螺母(32)与所述调节孔同轴线的固定在所述支撑板(11)侧面上，调节螺栓(31)的一端抵靠在所述受压隔板(21)上，另一端贯穿调节孔设置。

6.根据权利要求4所述的一种链条张紧组件，其特征在于，所述支撑构件(1)的端部插设于所述调节区内，支撑构件(1)上分布有若干沿所述支撑板(11)到所述受压隔板(21)方向分布的固定孔(12)，所述调节区靠近支撑构件(1)的一侧设有与固定孔(12)匹配的条形孔(23)。

7.根据权利要求6所述的一种链条张紧组件，其特征在于，所述固定孔(12)之间的距离沿所述支撑板(11)到所述受压隔板(21)方向逐渐减小。

8.根据权利要求3所述的一种链条张紧组件，其特征在于，所述张紧构件(2)上设有便于驱动调节构件的调节窗(25)，调节窗(25)设于所述调节区外侧面上，调节窗(25)的一侧与所述受压隔板(21)齐平设置。

9.根据权利要求8所述的一种链条张紧组件，其特征在于，所述调节窗(25)的形状为凸字型或梯形，凸字型或梯形的底边为调节窗(25)与所述受压隔板(21)齐平的一侧。

10.一种链式运输机，包括权利要求1-9中任一所述的一种链条张紧组件，其特征在于，还包括用于提升所述张紧构件(2)稳固程度的加固斜梁(6)，所述张紧构件(2)的底部设有若干加固孔(24)，加固斜梁(6)的顶部设有与加固孔(24)适配的条形加固孔(61)，加固斜梁(6)的底部与链式运输机的机架可拆卸连接。

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