CN217623512U

CN217623512U - 一种半挂车分体式支承装置

Info

Publication number: CN217623512U
Application number: CN202221384524.1U
Authority: CN
Inventors: 刘有治
Original assignee: Chongqing Liu Jian Automobile Manufacturing Co ltd
Current assignee: Chongqing Liu Jian Automobile Manufacturing Co ltd
Priority date: 2022-06-06
Filing date: 2022-06-06
Publication date: 2022-10-21
Anticipated expiration: 2032-06-06

Abstract

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种半挂车分体式支承装置，包括安装座、设置在安装座底部的液压缸以及设置在液压缸底部的支撑台，所述支撑台两侧设置辅助支撑结构，所述支撑台通过组装组件与液压缸连接；所述辅助支撑结构包括主支撑楔块，所述主支撑楔块活动设置在主收纳槽内，所述主弹簧一端与主支撑楔块连接，所述主支撑楔块与第一楔块以及第二楔块抵接，所述第一楔块设置在第一导杆一端，所述第二楔块设置在第二导杆一端，所述第一导杆另一端设置第一支撑板，所述第二导杆另一端设置第二支撑板，本实用新型能够自动增加支撑面积，提高支撑稳定性，同时便于自动折叠，占用面积小，且拆装编辑，便于检修以及更换，检修成本低。

Description

一种半挂车分体式支承装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种半挂车分体式支承装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车；是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

传统的支承装置无法在使用时自动增加支撑面积，支撑稳定性不佳，且无法自动进行收纳，占用面积大，同时无法进行分体拆装，检修更换成本高。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种半挂车分体式支承装置，包括安装座、设置在安装座底部的液压缸以及设置在液压缸底部的支撑台，所述支撑台两侧设置辅助支撑结构，所述支撑台通过组装组件与液压缸连接；

所述辅助支撑结构包括主支撑楔块，所述主支撑楔块活动设置在主收纳槽内，所述主收纳槽设置在安装座下侧面中部，所述主收纳槽内顶部设置主弹簧，所述主弹簧一端与主支撑楔块连接，所述主支撑楔块与第一楔块以及第二楔块抵接，所述第一楔块设置在第一导杆一端，所述第二楔块设置在第二导杆一端，所述第一导杆以及第二导杆对称活动设置在支撑台两侧，所述第一导杆另一端设置第一支撑板，所述第二导杆另一端设置第二支撑板，所述第一支撑板设置在第一收纳槽内，所述第二支撑板设置在第二收纳槽内，所述第一收纳槽以及第二收纳槽对称设置在支撑台底部两侧。

优选的，所述第一导杆外表面上套接第一弹簧，所述第一弹簧一端与第一收纳槽内一侧表面连接，所述第一弹簧另一端与第一支撑板连接。

优选的，所述第二导杆外表面上套接第二弹簧，所述第二弹簧一端与第二收纳槽内一侧表面连接，所述第二弹簧另一端与第二支撑板连接。

优选的，所述第一支撑板上侧面上设置第一限位块，所述第一限位块一端滑动设置第一限位槽内，所述第一限位槽设置在第一收纳槽内一侧表面，所述第二支撑板上侧面上设置第二限位块，所述第二限位块一端滑动设置第二限位槽内，所述第二限位槽设置在第二收纳槽内一侧表面。

优选的，所述主支撑楔块、第一支撑板以及第二支撑板下侧面上均设置防滑齿。

优选的，所述组装组件包括安装套，所述安装套设置在支撑台上侧面中部，所述安装套内底部设置金属块，所述金属块与电磁铁吸附连接，所述电磁铁设置在液压缸底部。

优选的，所述液压缸底部外表面两侧对称设置定位块，所述定位块一端卡接在定位槽内，所述定位槽对称设置在安装套内壁两侧，所述安装套外表面两侧对称设置锁紧螺栓，所述锁紧螺栓一端与螺纹孔连接，所述螺纹孔设置在定位块一侧表面。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、本实用新型通过主支撑楔块、主弹簧、第一楔块、第二楔块、第一导杆、第二导杆、第一支撑板以及第二支撑板的设置，能够自动增加支撑面积，提高支撑稳定性，通过第一弹簧以及第二弹簧的设置，能够在不使用时自动收纳，占用空间小。

2、本实用新型通过组装组件的设置，能够对支撑台进行快速拆装，检修更换便捷，降低了检修更换成本。

附图说明

图1为实施例一的半挂车分体式支承装置的结构示意图；

图2为半挂车分体式支承装置中辅助支撑结构的主视剖面结构示意图；

图3为半挂车分体式支承装置中组装组件的主视剖面结构示意图；

图4为图3的A处局部放大结构示意图。

附图标记：1、支撑台；2、辅助支撑结构；3、组装组件；4、液压缸；5、安装座；31、电磁铁；32、金属块；33、定位块；34、定位槽；35、锁紧螺栓；36、螺纹孔；37、安装套；101、主支撑楔块；102、第一导杆；103、第一支撑板；104、第一收纳槽；105、第一限位槽；106、第一限位块；107、第一楔块；108、主弹簧；109、主收纳槽；110、第二限位块；111、第二限位槽；112、第二收纳槽；113、第二支撑板；114、第二弹簧；115、第二导杆；116、第二楔块。

具体实施方式

实施例一

如图1-2所示，本实用新型提出的一种半挂车分体式支承装置，包括安装座5、设置在安装座5底部的液压缸4以及设置在液压缸4底部的支撑台1，支撑台1两侧设置辅助支撑结构2，支撑台1通过组装组件3与液压缸4连接；

辅助支撑结构2包括主支撑楔块101，主支撑楔块101活动设置在主收纳槽109内，主收纳槽109设置在安装座5下侧面中部，主收纳槽109内顶部设置主弹簧108，主弹簧108一端与主支撑楔块101连接，主支撑楔块101与第一楔块107以及第二楔块116抵接，第一楔块107设置在第一导杆102一端，第二楔块116设置在第二导杆115一端，第一导杆102以及第二导杆115对称活动设置在支撑台1两侧，第一导杆102另一端设置第一支撑板103，第二导杆115另一端设置第二支撑板113，第一支撑板103设置在第一收纳槽104内，第二支撑板113设置在第二收纳槽112内，第一收纳槽104以及第二收纳槽112对称设置在支撑台1底部两侧。

本实施例中，当液压缸4带动支撑台1移动至地面时，主支撑楔块101在主收纳槽109内移动，并压缩主弹簧108，主支撑楔块101带动第一楔块107以及第二楔块116移动，第一楔块107带动第一导杆102移动，第二楔块116带动第二导杆115移动，第一导杆102带动第一支撑板103移动，第二导杆115带动第二支撑板113移动，进而第一支撑板103以及第二支撑板113展开，并与地面贴合，增加了支撑稳定性。

第一导杆102外表面上套接第一弹簧，第一弹簧一端与第一收纳槽104内一侧表面连接，第一弹簧另一端与第一支撑板103连接，第二导杆115外表面上套接第二弹簧114，第二弹簧114一端与第二收纳槽112内一侧表面连接，第二弹簧114另一端与第二支撑板113连接，第一导杆102移动拉伸第一弹簧，第二导杆115移动拉伸第二弹簧114，当液压缸4收起后，主弹簧108带动主支撑楔块101复位移动，第一弹簧以及第二弹簧114带动第一导杆102以及第二导杆115复位移动，进而将第一支撑板103以及第二支撑板113自动收纳。

第一支撑板103上侧面上设置第一限位块106，第一限位块106一端滑动设置第一限位槽105内，第一限位槽105设置在第一收纳槽104内一侧表面，第二支撑板113上侧面上设置第二限位块110，第二限位块110一端滑动设置第二限位槽111内，第二限位槽111设置在第二收纳槽112内一侧表面，提高了第一支撑板103以及第二支撑板113移动时的导向性。

主支撑楔块101、第一支撑板103以及第二支撑板113下侧面上均设置防滑齿，增加了第一支撑板103以及第二支撑板113支撑时的防滑性。

实施例二

如图3-4所示，本实用新型提出的一种半挂车分体式支承装置，相较于实施例一，本实施例还包括组装组件3，组装组件3包括安装套37，安装套37设置在支撑台1上侧面中部，安装套37内底部设置金属块32，金属块32与电磁铁31吸附连接，电磁铁31设置在液压缸4底部，液压缸4底部外表面两侧对称设置定位块33，定位块33一端卡接在定位槽34内，定位槽34对称设置在安装套37内壁两侧，安装套37外表面两侧对称设置锁紧螺栓35，锁紧螺栓35一端与螺纹孔36连接，螺纹孔36设置在定位块33一侧表面。

本实施例中，在安装时，将安装套37卡入液压缸4一端，再将定位块33卡入定位槽34内，通过电磁铁31与金属块32吸附，将安装套37定位在液压缸4一端，然后拧紧锁紧螺栓35，锁紧螺栓35将定位块33固定，再切断电磁铁31电路，当需要拆卸支撑台1时，松开锁紧螺栓35，并将然后将安装套37与液压缸4拆卸即可，更换检修便捷。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims

1.一种半挂车分体式支承装置，其特征在于，包括安装座（5）、设置在安装座（5）底部的液压缸（4）以及设置在液压缸（4）底部的支撑台（1），所述支撑台（1）两侧设置辅助支撑结构（2），所述支撑台（1）通过组装组件（3）与液压缸（4）连接；

所述辅助支撑结构（2）包括主支撑楔块（101），所述主支撑楔块（101）活动设置在主收纳槽（109）内，所述主收纳槽（109）设置在安装座（5）下侧面中部，所述主收纳槽（109）内顶部设置主弹簧（108），所述主弹簧（108）一端与主支撑楔块（101）连接，所述主支撑楔块（101）与第一楔块（107）以及第二楔块（116）抵接，所述第一楔块（107）设置在第一导杆（102）一端，所述第二楔块（116）设置在第二导杆（115）一端，所述第一导杆（102）以及第二导杆（115）对称活动设置在支撑台（1）两侧，所述第一导杆（102）另一端设置第一支撑板（103），所述第二导杆（115）另一端设置第二支撑板（113），所述第一支撑板（103）设置在第一收纳槽（104）内，所述第二支撑板（113）设置在第二收纳槽（112）内，所述第一收纳槽（104）以及第二收纳槽（112）对称设置在支撑台（1）底部两侧。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车分体式支承装置，其特征在于，所述第一导杆（102）外表面上套接第一弹簧，所述第一弹簧一端与第一收纳槽（104）内一侧表面连接，所述第一弹簧另一端与第一支撑板（103）连接。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车分体式支承装置，其特征在于，所述第二导杆（115）外表面上套接第二弹簧（114），所述第二弹簧（114）一端与第二收纳槽（112）内一侧表面连接，所述第二弹簧（114）另一端与第二支撑板（113）连接。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车分体式支承装置，其特征在于，所述第一支撑板（103）上侧面上设置第一限位块（106），所述第一限位块（106）一端滑动设置第一限位槽（105）内，所述第一限位槽（105）设置在第一收纳槽（104）内一侧表面，所述第二支撑板（113）上侧面上设置第二限位块（110），所述第二限位块（110）一端滑动设置第二限位槽（111）内，所述第二限位槽（111）设置在第二收纳槽（112）内一侧表面。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车分体式支承装置，其特征在于，所述主支撑楔块（101）、第一支撑板（103）以及第二支撑板（113）下侧面上均设置防滑齿。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车分体式支承装置，其特征在于，所述组装组件（3）包括安装套（37），所述安装套（37）设置在支撑台（1）上侧面中部，所述安装套（37）内底部设置金属块（32），所述金属块（32）与电磁铁（31）吸附连接，所述电磁铁（31）设置在液压缸（4）底部。

7.根据权利要求6所述的一种半挂车分体式支承装置，其特征在于，所述液压缸（4）底部外表面两侧对称设置定位块（33），所述定位块（33）一端卡接在定位槽（34）内，所述定位槽（34）对称设置在安装套（37）内壁两侧，所述安装套（37）外表面两侧对称设置锁紧螺栓（35），所述锁紧螺栓（35）一端与螺纹孔（36）连接，所述螺纹孔（36）设置在定位块（33）一侧表面。