CN217623455U - 一种具有装配结构的汽车前面罩 - Google Patents

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余强
王铁恒
杨开放
郭向阳
杨辉
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Abstract

本实用新型涉及一种具有装配结构的汽车前面罩,包括外框,所述外框的外侧固定安装有安装板,所述外框的内侧活动安装有面罩组件,所述面罩组件包括面罩,所述面罩的背面活动安装有与外框活动连接的一号安装钉,所述面罩的表面活动安装有进风网板,所述进风网板的背面固定安装有焊接柱,所述面罩的背面螺纹安装有与焊接柱活动连接的二号安装钉。该具有装配结构的汽车前面罩,将外框、面罩、进风网板以及装饰条做分体式结构设计,可以相应的将各分体部件分别进行电镀、喷漆等工艺,然后统一进行组装,消除了不同工艺要求的不同部件间重复的时间等待,减少了总电镀面积和喷漆面积,提高工作效率的同时降低生产成本。

Description

一种具有装配结构的汽车前面罩
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种具有装配结构的汽车前面罩。
背景技术
汽车前部具有通风功能的塑料件,也叫汽车通风口、汽车前围格栅,一般装配于两前照灯中间,也是重要的装饰件,现有轻卡车前面罩为提高装饰效果,成品件一般采用不同颜色、不同工艺(如局部电镀)的样式,但不同颜色、不同工艺会造成成本较高,操作过程繁琐等问题,前面罩作为装饰件,存在分色困难、局部电镀困难、配合件间隙不均匀的问题,传统工艺成本高、效率低,分色时喷漆麻烦,费时、费工,效率低,电镀工艺,成本较高,一般将整个件电镀后再进行涂黑色漆,过程中还需要利用胶带粘贴,过程复杂。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种具有装配结构的汽车前面罩,具备缩短生产周期,降低成本,安装牢固等优点,解决了一体式面罩工艺成本高、效率低,分色时喷漆麻烦,费时、费工,效率低,电镀工艺,成本较高,一般将整个件电镀后再进行涂黑色漆,过程中还需要利用胶带粘贴,过程复杂的问题。
为实现上述缩短生产周期,降低成本,安装牢固的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有装配结构的汽车前面罩,包括外框,所述外框的外侧固定安装有安装板,所述外框的内侧活动安装有面罩组件,所述面罩组件包括面罩,所述面罩的背面活动安装有与外框活动连接的一号安装钉,所述面罩的表面活动安装有进风网板,所述进风网板的背面固定安装有焊接柱,所述面罩的背面螺纹安装有与焊接柱活动连接的二号安装钉,所述面罩的中心固定安装有车标安装板。
进一步,所述外框的内壁开设有内嵌环槽,内嵌环槽的宽度为外框厚度的二分之一,内嵌环槽的内顶壁开设有与一号安装钉适配的螺孔。
进一步,所述面罩的内部开设有与螺孔适配的通孔,面罩的正面开设有与焊接柱适配的内嵌槽,面罩的表面且位于通风口的两侧均开设有装饰对接孔,面罩的表面开设有通风口。
进一步,所述通风口为倒“凸”字形,通风口的数量为4个,进风网板设置在通风口内部。
进一步,所述进风网板背面的四周均匀设置有若干个焊接柱,焊接柱为橡胶柱,焊接柱的内部开设有与二号安装钉适配的螺纹孔。
进一步,所述面罩的表面且位于通风口的两侧均通过螺钉螺纹安装有装饰条,装饰条位于装饰对接孔的表面。
进一步,所述二号安装钉口径小于一号安装钉,一号安装钉和二号安装钉均为内角螺钉。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种具有装配结构的汽车前面罩,具备以下有益效果:
该具有装配结构的汽车前面罩,将外框、面罩、进风网板以及装饰条做分体式结构设计,可以相应的将各分体部件分别进行电镀、喷漆等工艺,然后统一进行组装,消除了不同工艺要求的不同部件间重复的时间等待,减少了总电镀面积和喷漆面积,提高工作效率的同时降低生产成本,另外,各个部件所用的一号安装钉和二号安装钉均位于部件的背面,起到了很好的隐藏效果,让整个产品从正面来看是完整的,提升了产品的美感,而且,通过在进风网板背面加装焊接柱,可让进风网板安装时更加牢固。
附图说明
图1为本实用新型装配图;
图2为本实用新型局部俯视剖面图;
图3为本实用新型外框图;
图4为本实用新型面罩图。
图中:1外框、2安装板、21安装孔、3面罩、31内嵌槽、32装饰对接孔、4一号安装钉、5通风口、6进风网板、7焊接柱、8二号安装钉、9车标安装板、10装饰条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,一种具有装配结构的汽车前面罩,包括外框1,外框1的外侧固定安装有安装板2,安装板2为“L”形铝板,安装板2的表面开设有安装孔21。
外框1的内侧活动安装有面罩组件。在外框1的内壁开设有内嵌环槽,而内嵌环槽的宽度为外框1厚度的二分之一,同时,在内嵌环槽的内顶壁开设有螺孔。
请参阅图2,面罩组件包括安装在外框1内侧的面罩3,面罩3的内部开设有与螺孔适配的通孔,面罩3的背面螺纹安装有与外框1螺纹连接的一号安装钉4。
一号安装钉4贯穿通孔并延伸至螺孔内部,在安装时,面罩3从外壳1的背面嵌入,然后通过一号安装钉4固定,这样即可保证从正面看不到一号安装钉4,从而让外观更加美观。
在面罩3的表面开设有4个通风口5,每个通风口5的截面形状均为倒“凸”字形,而4个通风口5中,顶部的两个通风口5左右对称。
在通风口5内侧活动安装有进风网板6,进风网板6的背面固定安装有若干个焊接柱7橡胶材质的焊接柱7,而在焊接柱7的内部则开设有螺纹孔。
同时,在面罩3的正面开设有与焊接柱7适配的内嵌槽31,在安装进风网板6时,将焊接柱7插入内嵌槽31中,以保证进风网板6安装的稳定性。
此外,通过焊接柱7可增加进风网板6安装的牢固性。
在面罩3的背面螺纹安装有与焊接柱7螺纹连接的二号安装钉8,面罩3的中心固定安装有车标安装板9,用于安装车标。
在面罩3的表面且位于通风口5的两侧均开设有装饰对接孔32,装饰对接孔32为螺孔,面罩3的表面且位于通风口5的两侧均通过螺钉螺纹安装有装饰条10,装饰条10位于装饰对接孔32的表面,故而安装装饰条10会延伸至装饰对接孔32内部。
最后,一号安装钉4和二号安装钉8均为内角螺钉,而二号安装钉8口径小于一号安装钉4。
本实施例在使用时,将外框1、面罩3、进风网板6以及装饰条10做分体式结构设计,可以相应的将各分体部件分别进行电镀、喷漆等工艺,然后统一进行组装,消除了不同工艺要求的不同部件间重复的时间等待,减少了总电镀面积和喷漆面积,提高工作效率的同时降低生产成本,另外,各个部件所用的一号安装钉4和二号安装钉8均位于部件的背面,起到了很好的隐藏效果,让整个产品从正面来看是完整的,提升了产品的美感,而且,通过在进风网板6背面加装焊接柱7,可让进风网板6安装时更加牢固。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有装配结构的汽车前面罩,包括外框(1),其特征在于:所述外框(1)的外侧固定安装有安装板(2),所述外框(1)的内侧活动安装有面罩组件;
所述面罩组件包括面罩(3),所述面罩(3)的背面活动安装有与外框(1)活动连接的一号安装钉(4),所述面罩(3)的表面活动安装有进风网板(6),所述进风网板(6)的背面固定安装有焊接柱(7),所述面罩(3)的背面螺纹安装有与焊接柱(7)活动连接的二号安装钉(8),所述面罩(3)的中心固定安装有车标安装板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种具有装配结构的汽车前面罩,其特征在于:所述外框(1)的内壁开设有内嵌环槽,内嵌环槽的宽度为外框(1)厚度的二分之一,内嵌环槽的内顶壁开设有与一号安装钉(4)适配的螺孔。
3.根据权利要求2所述的一种具有装配结构的汽车前面罩,其特征在于:所述面罩(3)的内部开设有与螺孔适配的通孔,面罩(3)的正面开设有与焊接柱(7)适配的内嵌槽(31),面罩(3)的表面且位于通风口(5)的两侧均开设有装饰对接孔(32),面罩(3)的表面开设有通风口(5)。
4.根据权利要求3所述的一种具有装配结构的汽车前面罩,其特征在于:所述通风口(5)为倒“凸”字形,通风口(5)的数量为4个,进风网板(6)设置在通风口(5)内部。
5.根据权利要求1所述的一种具有装配结构的汽车前面罩,其特征在于:所述进风网板(6)背面的四周均匀设置有若干个焊接柱(7),焊接柱(7)为橡胶柱,焊接柱(7)的内部开设有与二号安装钉(8)适配的螺纹孔。
6.根据权利要求3所述的一种具有装配结构的汽车前面罩,其特征在于:所述面罩(3)的表面且位于通风口(5)的两侧均通过螺钉螺纹安装有装饰条(10),装饰条(10)位于装饰对接孔(32)的表面。
7.根据权利要求1所述的一种具有装配结构的汽车前面罩,其特征在于:所述二号安装钉(8)口径小于一号安装钉(4),一号安装钉(4)和二号安装钉(8)均为内角螺钉。
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