CN217623246U - 后排扶手及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种后排扶手及汽车，包括扶手本体以及纸巾盒；扶手本体具有翻转嵌入后排靠背中央的收纳状态，还能够向前翻转为支撑状态，扶手本体在支撑状态下的前端面上设有滑腔、顶壁上设有第一抽纸口、底壁上设有第二抽纸口，第一抽纸口和第二抽纸口均与滑腔连通；纸巾盒滑动连接于滑腔内，且在支撑状态下纸巾盒朝上的一侧开放，纸巾盒与其开放侧相对的壁面上设有与第二抽纸口对齐的缝口；在扶手本体处于支撑状态时，第一抽纸口用于输出纸巾，在扶手本体处于收纳状态时，第二抽纸口用于输出纸巾。本实用新型提供的后排扶手及汽车，能够提高后排乘客取放纸巾的便利性，提升汽车后排的整洁度和储物能力。

Description

后排扶手及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车内饰技术领域，具体涉及一种后排扶手及汽车。

背景技术

目前，随着汽车行业的发展，大多数家用汽车的后排靠背也都配置了中央扶手，扶手翻起时能够嵌入靠背中央作为靠背的一部分，也可以向靠背前方翻转支撑在后排座椅中央的上方作为扶手，当前常见车型的后排扶手通常还会在其前端设置杯架、储物槽等结构以丰富功能性。

目前调研主流车型，一部分车型在后排中间扶手上设计了杯托，在扶手打开时能够放置水杯，但不具备储物能力；还有一部分车型在扶手后端设计有储物盒用于存放小物品，但是不能直接存放纸巾，即使强行放入纸巾也不方便取用，基于这种情况，后排乘客多数会将纸巾直接散落在后座上，或放进前排座椅地图袋内，前种方式会占用后排乘坐空间，并导致后排环境杂乱，而后种方式又存在纸巾取用不便的问题，现亟需寻求解决方案以满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种后排扶手及汽车，旨在解决汽车后排缺少纸巾存放空间、纸巾拿取不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：第一方面，提供一种后排扶手，包括扶手本体以及纸巾盒；其中，扶手本体用于连接在后排靠背中央，具有翻转嵌入后排靠背内的收纳状态，还能够向前翻转为支撑状态以承托手臂，扶手本体在支撑状态下的前端面上设有滑腔、顶壁上设有第一抽纸口、底壁上设有第二抽纸口，第一抽纸口和第二抽纸口均与滑腔连通；纸巾盒滑动连接于滑腔内，且在支撑状态下纸巾盒朝上的一侧开放，纸巾盒与其开放侧相对的壁面上设有缝口；纸巾盒具有整体滑入滑腔内的关闭状态，且在关闭状态时，缝口与第二抽纸口对齐，纸巾盒还具有部分滑出滑腔外用于添加纸巾的开启状态；在扶手本体处于支撑状态时，第一抽纸口用于输出纸巾，在扶手本体处于收纳状态时，第二抽纸口用于输出纸巾。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，扶手本体包括骨架以及包覆体；其中，骨架的一端用于转动连接在靠背支架上，另一端适于滑动连接纸巾盒；包覆体包覆固定于骨架的外围，并成型有滑腔，包覆体上设有第一抽纸口和第二抽纸口。

一些实施例中，包覆体的外周壁上贴合包覆有护面，护面与滑腔的口部对齐的部位上设有拉链门；护面与第一抽纸口对齐的部位上设有第一狭缝，护面与第二抽纸口对齐的部位上设有第二狭缝。

示例性的，拉链门由护面的相应部位沿U型轨迹切割而成，且U型轨迹上布设有第一隐藏拉链。

一些实施例中，第一狭缝和第二狭缝内均设有第二隐藏拉链。

举例说明，包覆体为发泡成型件，且包覆体内设有硬质撑板。

在一种可能的实现方式中，骨架上设有两条平行间隔分布的滑道，纸巾盒的两侧外壁分别与两条滑道滑动连接。

示例性的，两条滑道为相对设置的两条外轨，纸巾盒的两侧外壁上分别设有内轨，两条内轨分别与两条外轨对应扣合并滑动配合。

举例说明，第一抽纸口和第二抽纸口均位于扶手本体的中间，且均沿扶手本体处于支撑状态下的前后方向延伸。

本实用新型提供的后排扶手的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型后排扶手，在扶手本体处于支撑状态下的前端设置滑腔，通过滑动连接于滑腔内的纸巾盒能够容纳纸巾，在扶手本体翻转嵌入后排靠背中央进行收纳时，缝口与朝向后排靠背前方的第二抽纸口形成取纸通道，从而方便后排乘客取用纸巾，在扶手本体向后排靠背前方翻转至支撑状态时，后排乘客能够通过朝上的第一抽纸口拿取纸巾，在扶手本体处于支撑状态下，向外抽出纸巾盒即可添加纸巾，添加完成后将纸巾盒整体滑入滑腔内部，从而能够隐藏纸巾盒，不仅能够避免纸巾占用后排正常乘坐空间的现象，提高后排整洁度，而且无论扶手本体处于收纳状态还是支撑状态均能够方便乘客取用纸巾，此外，若乘客没有放置纸巾的需求，纸巾盒也可以用作隐藏式储物盒，通过滑入滑出纸巾盒进行物品的取放，从而提升汽车后排的储物能力。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述后排扶手。本实施例提供的汽车采用了上述后排扶手，能够提高后排乘客取放纸巾的便利性，提升汽车后排的整洁度和储物能力。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的后排扶手的收纳状态结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的后排扶手的支撑状态结构示意图；

图3为本实用新型实施例采用的扶手本体的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的后排扶手的横断面结构示意图；

图5为本实用新型实施例所采用的护面的端面结构示意图；

图6为图4中的A处的局部放大结构示意图。

图中：10、扶手本体；101、第一抽纸口；102、第二抽纸口；103、滑腔；11、骨架；111、外轨；12、包覆体；121、硬质撑板；13、护面；130、U型轨迹；131、拉链门；1311、第一隐藏拉链；132、第一狭缝；1321、第二隐藏拉链；133、第二狭缝；20、纸巾盒；21、缝口；22、内轨；23、滚子；30、后排靠背。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图4，现对本实用新型提供的后排扶手进行说明。所述后排扶手，包括扶手本体10以及纸巾盒20；其中，扶手本体10用于连接在后排靠背30中央，具有翻转嵌入后排靠背30内的收纳状态，还能够向前翻转为支撑状态以承托手臂，扶手本体10在支撑状态下的前端面上设有滑腔103、顶壁上设有第一抽纸口101、底壁上设有第二抽纸口102，第一抽纸口101和第二抽纸口102均与滑腔103连通；纸巾盒20滑动连接于滑腔103内，且在支撑状态下纸巾盒20朝上的一侧开放，纸巾盒20与其开放侧相对的壁面上设有缝口21；纸巾盒20具有整体滑入滑腔103内的关闭状态，且在关闭状态时，缝口21与第二抽纸口102对齐，纸巾盒20还具有部分滑出滑腔103外用于添加纸巾的开启状态；在扶手本体10处于支撑状态时，第一抽纸口101用于输出纸巾，在扶手本体10处于收纳状态时，第二抽纸口102用于输出纸巾。

应当理解，本实施例中扶手本体10与车体(后排靠背30支架)的连接方式可采用与现有技术中常见的后排中央扶手相同的连接结构，例如通过转轴连接实现扶手本体10的可翻转功能，翻起收纳时作为后排靠背30的一部分，翻落支撑时作为中央扶手。

需要说明，本实施例中扶手本体10的前端是指在其处于支撑状态时，朝向车头的一端，作为抽纸口，第一抽纸口101和第二抽纸口102(以及缝口21)均优选采用狭缝式结构，以单张纸巾能够展开通过为宜，当然，为避免出现前一张纸巾在抽出过程中无法顺利带出后一张纸巾(通常情况下纸巾的叠放结构能够自带抽带效果)而影响下一次抽纸动作的情况，第一抽纸口101和第二抽纸口102的中间位置可设置为能够容纳至少两根手指伸入的孔或槽，以便于乘坐人员的手指伸入纸巾盒20内抽取纸巾。

另外还应当理解，本实施例中将纸巾盒20滑动连接在滑腔103中，目的在于方便从滑腔103中抽出纸巾盒20以向其内部放置(添加)纸巾，同时对于乘坐人员没有纸巾容纳功能需求的情况，纸巾盒20可作为储物盒使用，通过从滑腔103中抽出和推入纸巾盒20进行物品的放置和拿取，从而实现隐藏式储物功能。

本实施例提供的后排扶手，与现有技术相比，在扶手本体10处于支撑状态下的前端设置滑腔103，通过滑动连接于滑腔103内的纸巾盒20能够容纳纸巾，在扶手本体10翻转嵌入后排靠背30中央进行收纳时，缝口21与朝向后排靠背30前方的第二抽纸口102形成取纸通道，从而方便后排乘客取用纸巾，在扶手本体10向后排靠背30前方翻转至支撑状态时，后排乘客能够通过朝上的第一抽纸口101拿取纸巾，在扶手本体10处于支撑状态下，向外抽出纸巾盒20即可添加纸巾，添加完成后将纸巾盒20整体滑入滑腔103内部，从而能够隐藏纸巾盒20，不仅能够避免纸巾占用后排正常乘坐空间的现象，提高后排整洁度，而且无论扶手本体10处于收纳状态还是支撑状态均能够方便乘客取用纸巾，此外，若乘客没有放置纸巾的需求，纸巾盒20也可以用作隐藏式储物盒，通过滑入滑出纸巾盒20进行物品的取放，从而提升汽车后排的储物能力。

在一些实施例中，参见图4，扶手本体10包括骨架11以及包覆体12；其中，骨架11的一端用于转动连接在靠背支架上，另一端适于滑动连接纸巾盒20；包覆体12包覆固定于骨架11的外围，并成型有滑腔103，包覆体12上设有第一抽纸口101和第二抽纸口102。

为提高舒适性，包覆体12可采用柔性材料如海绵、发泡成型结构、棉垫等，但由于单纯采用柔性材料无法具备良好的支撑性，同时也难以实现与纸巾盒20之间可靠的滑动配合，因此本实施例中在包覆体12的内部植入骨架11，一方面提高包覆体12的支撑强度，另一方面能够与纸巾盒20之间通过相应的滑动配合结构实现稳定连接，在此滑动配合结构具体可以是凹凸扣合能够实现滑动的轨道，也可以是在纸巾盒20外壁上设置滑块，骨架11上设置与滑块滑动配合的轨道，还可以是骨架11上自带面对面设置的两个C槽结构，纸巾盒20的两侧边沿分别滑嵌于两个C槽内。

具体地，本实施例中包覆体12的外周壁上贴合包覆有护面13，护面13与滑腔103的口部对齐的部位上设有拉链门131；护面13与第一抽纸口101对齐的部位上设有第一狭缝132，护面13与第二抽纸口102对齐的部位上设有第二狭缝133。

护面13采用皮质、革质或针织材料均可，优选与汽车内饰风格尤其是后排靠背30的护面材料一致为宜，旨在提高内饰美观性，并对包覆体12进行保护，避免长期使用过程中包覆体12出现破损；当然，为了避免影响纸巾盒20的正常使用功能，护面13与第一抽纸口101对应的位置上开设第一狭缝132，与第二抽纸口102对应的位置上开设第二狭缝133，狭缝的缝口21两侧边缘可采用重合或交叉叠合的方式，既能够顺利打开，又能够在常态下保持抽纸口的隐蔽性，避免开缝影响内饰美观性；另外，通过护面13与滑腔103口部(纸巾盒20滑出位置)相对应的部位上设有拉链门131，可以在需要抽出纸巾盒20放置纸巾或其它物品时拉开拉链门131，放置完成后推入纸巾盒20再重新拉上拉链门131，操作简单方便，且能够在关闭时对纸巾盒20形成隔挡，避免纸巾盒20非正常滑出，保证纸巾盒20关闭状态的稳定性。

作为上述拉链门131的一种具体实施方式，请参阅图5，拉链门131由护面13的相应部位沿U型轨迹130切割而成，且U型轨迹130上布设有第一隐藏拉链1311。

拉链门131相当于护面13整体结构的一部分，其具体形状可优选为与纸巾盒20滑出端形状匹配的矩形(以扶手本体10前端为矩形为例，当然也可以是梯形或半圆形等其它形状，此时纸巾盒20优选采用矩形结构)，也就是说，在护面13的相应区域上沿一条U型轨迹130切割即可获得拉链门131，在此切割轨迹优选采用U口向下的方式，能够实现拉链门131的下翻开启，避免影响纸巾盒20的滑出顺畅性，拉链门131的内边沿和护面13上的切口内边缘一并连接第一隐藏拉链1311，通过拉动拉链扣即可实现拉链门131的启闭，操作简单方便，且在关闭状态下第一隐藏拉链1311能够隐藏在护面13的缝隙内壁，从而提高护面13的美观性。

一些可能的实现方式中，参见图4，第一狭缝132和第二狭缝133内均设有第二隐藏拉链1321。第一狭缝132和第二狭缝133均采用与上述拉链门131连接方式相同的第二隐藏拉链1321，在保证护面13整体性和美观性的同时，在扶手本体10处于收纳状态时，只需单独开启第二狭缝133即可抽取纸巾，在扶手本体10处于支撑状态时，单独打开第一狭缝132即可抽取纸巾，若不需要纸巾，将第一狭缝132和第二狭缝133一并关闭，即可将纸巾盒20作为储物盒使用，使用方式灵活方便。

可选地，参见图4，本实施例中包覆体12为发泡成型件，且包覆体12内设有硬质撑板121。通过设置硬质撑板121能够提高包覆体12自身的支撑性能，避免塌陷。

需要理解的是，结合图4及图6，在本实施例中，骨架11上设有两条平行间隔分布的滑道，纸巾盒20的两侧外壁分别与两条滑道滑动连接。具体的，两条滑道为相对设置的两条外轨111，纸巾盒20的两侧外壁上分别设有内轨22，两条内轨22分别与两条外轨111对应扣合并滑动配合。

通过内外轨111道的扣合连接保证纸巾盒20的连接稳定性，同时相互扣合的内轨22和外轨111之间的滑动配合接触长度大，能够产生一定的阻尼性，从而提高纸巾盒20的抽拉质感和稳定性，当然，为避免内轨22和外轨111相互接触磨损，在此可将内轨22和外轨111之间嵌入滚子23(滚柱或滚珠)，利用滚子23的滚动降低磨损，提高纸巾盒20的滑动顺畅性。

需要说明的是，一些实施例中，参见图3，第一抽纸口101和第二抽纸口102均位于扶手本体10的中间，且均沿扶手本体10处于支撑状态下的前后方向延伸。确保纸巾盒20内的纸巾能够顺利伸入第一抽纸口101或第二抽纸口102内，尤其是在扶手本体10处于收纳状态时，此时纸巾盒20相当于是竖直状态，在纸巾盒20内纸巾较少的情况下纸巾自然后向下滑落，而前后延伸(此时为上下延伸)的第二抽纸口102能够避免纸巾与其发生错位，从而保证纸巾的取用便利性。

基于同一发明构思，结合图1至图6理解，本申请实施例还提供一种汽车，包括上述后排扶手。

本实施例提供的汽车，与现有技术相比，采用了上述后排扶手，在扶手本体10处于支撑状态下的前端设置滑腔103，通过滑动连接于滑腔103内的纸巾盒20能够容纳纸巾，在扶手本体10翻转嵌入后排靠背30中央进行收纳时，缝口21与朝向后排靠背30前方的第二抽纸口102形成取纸通道，从而方便后排乘客取用纸巾，在扶手本体10向后排靠背30前方翻转至支撑状态时，后排乘客能够通过朝上的第一抽纸口101拿取纸巾，在扶手本体10处于支撑状态下，向外抽出纸巾盒20即可添加纸巾，添加完成后将纸巾盒20整体滑入滑腔103内部，从而能够隐藏纸巾盒20，不仅能够避免纸巾占用后排正常乘坐空间的现象，提高后排整洁度，而且无论扶手本体10处于收纳状态还是支撑状态均能够方便乘客取用纸巾，此外，若乘客没有放置纸巾的需求，纸巾盒20也可以用作隐藏式储物盒，通过滑入滑出纸巾盒20进行物品的取放，从而提升汽车后排的储物能力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.后排扶手，其特征在于，包括：

扶手本体(10)，用于连接在后排靠背(30)的中央，具有翻转嵌入所述后排靠背(30)内的收纳状态，还能够向前翻转为支撑状态以承托手臂，所述扶手本体(10)在所述支撑状态下的前端面上设有滑腔(103)、顶壁上设有第一抽纸口(101)、底壁上设有第二抽纸口(102)，所述第一抽纸口(101)和所述第二抽纸口(102)均与所述滑腔(103)连通；

纸巾盒(20)，滑动连接于所述滑腔(103)内，且在所述支撑状态下所述纸巾盒(20)朝上的一侧开放，所述纸巾盒(20)与其开放侧相对的壁面上设有缝口(21)；所述纸巾盒(20)具有整体滑入所述滑腔(103)内的关闭状态，且在所述关闭状态时，所述缝口(21)与所述第二抽纸口(102)对齐，所述纸巾盒(20)还具有部分滑出所述滑腔(103)外用于添加纸巾的开启状态；

其中，在所述扶手本体(10)处于所述支撑状态时，所述第一抽纸口(101)用于输出纸巾，在所述扶手本体(10)处于所述收纳状态时，所述第二抽纸口(102)用于输出纸巾。

2.如权利要求1所述的后排扶手，其特征在于，所述扶手本体(10)包括：

骨架(11)，一端用于转动连接在靠背支架上，另一端适于滑动连接所述纸巾盒(20)；

包覆体(12)，包覆固定于所述骨架(11)的外围，并成型有所述滑腔(103)，所述包覆体(12)上设有所述第一抽纸口(101)和所述第二抽纸口(102)。

3.如权利要求2所述的后排扶手，其特征在于，所述包覆体(12)的外周壁上贴合包覆有护面(13)，所述护面(13)与所述滑腔(103)的口部对齐的部位上设有拉链门(131)；所述护面(13)与所述第一抽纸口(101)对齐的部位上设有第一狭缝(132)，所述护面(13)与所述第二抽纸口(102)对齐的部位上设有第二狭缝(133)。

4.如权利要求3所述的后排扶手，其特征在于，所述拉链门(131)由所述护面(13)的相应部位沿U型轨迹(130)切割而成，且所述U型轨迹(130)上布设有第一隐藏拉链(1311)。

5.如权利要求3所述的后排扶手，其特征在于，所述第一狭缝(132)和所述第二狭缝(133)内均设有第二隐藏拉链(1321)。

6.如权利要求3所述的后排扶手，其特征在于，所述包覆体(12)为发泡成型件，且所述包覆体(12)内设有硬质撑板(121)。

7.如权利要求2所述的后排扶手，其特征在于，所述骨架(11)上设有两条平行间隔分布的滑道，所述纸巾盒(20)的两侧外壁分别与两条所述滑道滑动连接。

8.如权利要求7所述的后排扶手，其特征在于，两条所述滑道为相对设置的两条外轨(111)，所述纸巾盒(20)的两侧外壁上分别设有内轨(22)，两条所述内轨(22)分别与两条所述外轨(111)对应扣合并滑动配合。

9.如权利要求1-8任一项所述的后排扶手，其特征在于，所述第一抽纸口(101)和所述第二抽纸口(102)均位于所述扶手本体(10)的中间，且均沿所述扶手本体(10)处于所述支撑状态下的前后方向延伸。

10.汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的后排扶手。

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