CN217620457U - 一种汽车轮毂螺栓装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂螺栓装配装置，包括底座，所述底座上端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁连接有升降机构，所述升降机构连接有圆盘，所述圆盘侧壁设有对螺栓进行安装的装配机构，所述圆盘内设有腔体，所述圆盘侧壁转动连接有转把，所述转把与装配机构之间通过传动机构连接，所述圆盘侧壁固定连接有把手，所述底座下端设有移动机构。本实用新型结构合理，通过设置升降机构与移动机构，可对该装置的位置与高度进行调节，便于操作人员使用；通过设置装配机构与传动机构，可同时对多个螺栓进行固定，提高了工作效率且减轻了工人的负担。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂螺栓装配装置。
背景技术
汽车装配线是汽车生产中最后一道工序，由于汽车属于高技术含量集合体，其零部件需要人工进行装配组合。
轮毂与车轴之间需要多个螺栓进行了连接，目前常用的轮毂螺栓装配工具为单头结构，操作工人需要依次安装轮毂螺栓，费时费力，严重影响装配效率同时也增加了装配工人的劳动强度。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮毂螺栓装配装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车轮毂螺栓装配装置，包括底座，所述底座上端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁连接有升降机构，所述升降机构连接有圆盘，所述圆盘侧壁设有对螺栓进行安装的装配机构，所述圆盘内设有腔体，所述圆盘侧壁转动连接有转把，所述转把与装配机构之间通过传动机构连接，所述圆盘侧壁固定连接有把手，所述底座下端设有移动机构。
优选地，所述升降机构包括与螺纹杆螺纹连接的套筒，所述套筒上端与圆盘的下端固定连接。
优选地，所述装配机构包括与圆盘侧壁转动连接的多根转轴，多根所述转轴呈周向分布，所述转轴一端固定连接有旋转头。
优选地，所述传动机构包括与转把末端固定连接的转杆，所述转杆末端延伸至腔体内并固定连接有第一齿轮，所述转轴末端延伸至腔体内并固定连接有第二齿轮，多个所述第二齿轮与第一齿轮啮合。
优选地，所述移动机构包括位于底座下端的两个滚轮，所述滚轮为可自锁的万向轮。
优选地，所述把手外壁设有防滑垫，所述防滑垫外壁设有防滑纹。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过设置升降机构与移动机构，可对该装置的位置与高度进行调节，便于操作人员使用。
2、通过设置装配机构与传动机构，可同时对多个螺栓进行固定，提高了工作效率且减轻了工人的负担。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车轮毂螺栓装配装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车轮毂螺栓装配装置的整体外观示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车轮毂螺栓装配装置的圆盘左视图。
图中：1底座、2滚轮、3螺纹杆、4套筒、5圆盘、6腔体、7转轴、8旋转头、9把手、10第二齿轮、11第一齿轮、12转杆、13转把。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
参照图1-3，一种汽车轮毂螺栓装配装置，包括底座1，底座1上端固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3的外壁连接有升降机构，升降机构包括与螺纹杆3螺纹连接的套筒4，套筒4上端与圆盘5的下端固定连接，转动套筒4，套筒4在竖直方向上移动，可对圆盘5的高度进行调节。
升降机构连接有圆盘5，圆盘5侧壁设有对螺栓进行安装的装配机构，装配机构包括与圆盘5侧壁转动连接的多根转轴7，多根转轴7呈周向分布，转轴7一端固定连接有旋转头8，转轴7带动旋转头8转动，旋转头8将螺栓拧紧。
圆盘5内设有腔体6，圆盘5侧壁转动连接有转把13，转把13与装配机构之间通过传动机构连接，传动机构包括与转把13末端固定连接的转杆12，转杆12末端延伸至腔体6内并固定连接有第一齿轮11，转轴7末端延伸至腔体6内并固定连接有第二齿轮10，多个第二齿轮10与第一齿轮11啮合，转动转把13，转把13带动转杆12转动，转杆12带动第一齿轮11转动，第一齿轮11带动多个第二齿轮10转动，多个第二齿轮10带动多根转轴7转动。
圆盘5侧壁固定连接有把手9，把手9外壁设有防滑垫，防滑垫外壁设有防滑纹，在使用时将把手9扶好，可提升该装置的稳定性，底座1下端设有移动机构，移动机构包括位于底座1下端的两个滚轮2，滚轮2为可自锁的万向轮。
本实用新型使用时，当需要进行螺栓的装配时，转动套筒4，套筒4在竖直方向上移动，可对圆盘5的高度进行调节，将汽车轮毂上螺栓的角度调节为一致，利用滚轮2对该装置进行移动，将该装置移动到合适的位置，此时多个螺栓插入多个旋转头8中，转动转把13，转把13带动转杆12转动，转杆12带动第一齿轮11转动，第一齿轮11带动多个第二齿轮10转动，多个第二齿轮10带动多根转轴7转动，转轴7带动旋转头8转动，旋转头8将螺栓拧紧。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车轮毂螺栓装配装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外壁连接有升降机构，所述升降机构连接有圆盘(5)，所述圆盘(5)侧壁设有对螺栓进行安装的装配机构，所述圆盘(5)内设有腔体(6)，所述圆盘(5)侧壁转动连接有转把(13)，所述转把(13)与装配机构之间通过传动机构连接，所述圆盘(5)侧壁固定连接有把手(9)，所述底座(1)下端设有移动机构，所述升降机构包括与螺纹杆(3)螺纹连接的套筒(4)，所述套筒(4)上端与圆盘(5)的下端固定连接，所述装配机构包括与圆盘(5)侧壁转动连接的多根转轴(7)，多根所述转轴(7)呈周向分布，所述转轴(7)一端固定连接有旋转头(8)，所述传动机构包括与转把(13)末端固定连接的转杆(12)，所述转杆(12)末端延伸至腔体(6)内并固定连接有第一齿轮(11)，所述转轴(7)末端延伸至腔体(6)内并固定连接有第二齿轮(10)，多个所述第二齿轮(10)与第一齿轮(11)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺栓装配装置，其特征在于，所述移动机构包括位于底座(1)下端的两个滚轮(2)，所述滚轮(2)为可自锁的万向轮。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺栓装配装置，其特征在于，所述把手(9)外壁设有防滑垫，所述防滑垫外壁设有防滑纹。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122743444.2U CN217620457U (zh) | 2021-11-10 | 2021-11-10 | 一种汽车轮毂螺栓装配装置 |
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Publications (1)
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ID=83618471
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-11-10 CN CN202122743444.2U patent/CN217620457U/zh active Active
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