CN217617564U - 用于马达支架的自动铆接压合工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供用于马达支架的自动铆接压合工装，涉及马达支架技术领域。该用于马达支架的自动铆接压合工装包括底座，所述底座顶部设置有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹连接有第一滑板，所述第一滑板一侧设置有固定板，所述螺纹杆外侧设置有第一弹簧。该用于马达支架的自动铆接压合工装，螺纹杆转动带动转动齿轮向另一侧运动，转动齿轮向另一侧运动带动传动齿条向另一侧运动，此时带动推送板向另一侧运动，此时可以把马达支架推出，以此无需人工进行拿取，节省时间，节省人力，加快工作效率，同时若马达支架尺寸不一时，此时可以转动螺栓，以此可以调节第二滑板和固定板之间的距离，以此对不同尺寸大小的马达支架进行压合。

Description

用于马达支架的自动铆接压合工装

技术领域

本实用新型涉及一种铆接压合工装，具体为用于马达支架的自动铆接压合工装，属于马达支架技术领域。

背景技术

汽车升降器的马达支架三个拐角处需要压合铆钉，电动机是一种旋转式电动机器，它将电能转变为机械能，它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。在定子绕组旋转磁场的作用下，其在定子绕组有效边中有电流通过并受磁场的作用而使其转动。根据电机可逆性原则，如果电动机在其结构上没有发生任何改变，也可作发电机使用。它是将电能转变为机械能的一种机器。

传统的用于马达支架的自动铆接压合工装在对马达支架进行铆接压合的时候，一般不便于对不同尺寸的马达支架进行固定，不便于对马达支架进行铆接，同时在铆接完毕之后，不能自动把马达支架取出，浪费时间，浪费人力，工作效率低下，进而可以对用于马达支架的自动铆接压合工装进行改进设计。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供用于马达支架的自动铆接压合工装，以解决现有技术中在对马达支架进行铆接压合的时候，一般不便于对不同尺寸的马达支架进行固定，不便于对马达支架进行铆接，同时在铆接完毕之后，不能自动把马达支架取出，浪费时间，浪费人力，工作效率低下的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：用于马达支架的自动铆接压合工装，包括底座，所述底座顶部设置有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹连接有第一滑板，所述第一滑板一侧设置有固定板，所述螺纹杆外侧设置有第一弹簧，所述第一滑板内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓一侧转动连接有第二滑板，所述底座顶部设置有自动推出组件。

优选地，所述自动推出组件包括转动齿轮，所述转动齿轮固定连接于螺纹杆外侧，所述转动齿轮底部啮合连接有传动齿条，所述传动齿条一侧固定连接有推送板，通过设置推送板，以此可以快速把马达支架推出，无需人工取出，节省时间，节省人力。

优选地，所述底座顶部固定连接有工作台，所述工作台滑动连接于第一滑板、第二滑板和推送板底部，所述固定板固定连接于工作台顶部，通过设置工作台，以此可以方便对马达支架进行加工。

优选地，所述工作台一侧设置有两个第二弹簧，所述第二弹簧一端固定连接有防护板，通过设置防护板，以此可以对马达支架进行缓冲，防止铆接完毕的马达支架直接冲出工作台，造成马达支架损伤。

优选地，所述工作台一侧固定连接有斜板，所述斜板顶部开设有两个条形槽，所述防护板与斜板之间通过条形槽滑动连接，所述第二弹簧设置于条形槽内部，所述第二弹簧固定连接于斜板内壁，通过设置斜板，以此使马达支架沿着斜板滑下。

优选地，所述工作台顶部设置有正反电机，所述正反电机的输出端与螺纹杆固定连接，所述工作台顶部固定连接有支撑板，所述支撑板转动连接于螺纹杆外侧，通过设置支撑板，以此可以对螺纹杆进行支撑，便于螺纹杆运行得更加稳定。

优选地，所述底座顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆底部固定连接有铆钉压合头。

本实用新型提供了用于马达支架的自动铆接压合工装，其具备的有益效果如下：

1、该用于马达支架的自动铆接压合工装，正反电机带动螺纹杆反转，螺纹杆反转带动第二滑板运动，此时可以解除对马达支架的固定，与此同时，螺纹杆转动带动转动齿轮向另一侧运动，转动齿轮向另一侧运动带动传动齿条向另一侧运动，此时带动推送板向另一侧运动，此时可以把马达支架推出，以此无需人工进行拿取，节省时间，节省人力，加快工作效率，同时若马达支架尺寸不一时，此时可以转动螺栓，以此可以调节第二滑板和固定板之间的距离，以此对不同尺寸大小的马达支架进行压合。

2、该用于马达支架的自动铆接压合工装，通过防护板进行缓冲，此时防护板沿着条形槽内部滑动，以此通过第二弹簧的拉力，进而可以对马达支架进行缓冲，防止马达支架直接冲出，以此造成马达支架的损伤，此结构有益于对马达支架进行缓冲，防止马达支架在被推送板推出的时候，快速冲出工作台，造成马达支架的损伤。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型推送板结构示意图；

图3为本实用新型螺纹杆结构示意图；

图4为本实用新型防护板结构示意图。

图中：1、底座；2、螺纹杆；3、第一滑板；4、固定板；5、第一弹簧；6、第二滑板；7、螺栓；8、转动齿轮；9、传动齿条；10、推送板；11、第二弹簧；12、防护板；13、支撑板；14、正反电机；15、工作台；16、斜板；17、条形槽；18、电动推杆；19、铆钉压合头。

具体实施方式

本实用新型实施例提供用于马达支架的自动铆接压合工装。

请参阅图1、图2和图3，包括底座1，底座1顶部设置有螺纹杆2，螺纹杆2外侧螺纹连接有第一滑板3，第一滑板3一侧设置有固定板4，螺纹杆2外侧设置有第一弹簧5，第一滑板3内部螺纹连接有螺栓7，螺栓7一侧转动连接有第二滑板6，底座1顶部设置有自动推出组件，自动推出组件包括转动齿轮8，转动齿轮8固定连接于螺纹杆2外侧，转动齿轮8底部啮合连接有传动齿条9，传动齿条9一侧固定连接有推送板10，通过设置推送板10，以此可以快速把马达支架推出，无需人工取出，节省时间，节省人力，底座1顶部固定连接有工作台15，工作台15滑动连接于第一滑板3、第二滑板6和推送板10底部，固定板4固定连接于工作台15顶部，通过设置工作台15，以此可以方便对马达支架进行加工，工作台15顶部设置有正反电机14，正反电机14的输出端与螺纹杆2固定连接，工作台15顶部固定连接有支撑板13，支撑板13转动连接于螺纹杆2外侧，通过设置支撑板13，以此可以对螺纹杆2进行支撑，便于螺纹杆2运行得更加稳定，底座1顶部固定连接有电动推杆18，电动推杆18底部固定连接有铆钉压合头19。

具体地：当使用该压合工装时，此时首先把马达支架放置于工作台15顶部，此时可以启动正反电机14，正反电机14带动螺纹杆2转动，螺纹杆2转动带动第一滑板3向一侧运动，此时可以快速对马达支架进行固定，与此同时螺纹杆2转动带动转动齿轮8转动，转动齿轮8转动带动传动齿条9向电动推杆18的方向运动，传动齿条9向一侧运动带动推送板10向一侧运动，此时电动推杆18带动铆钉压合头19向下运动，对马达支架进行铆接，当铆接结束之后，此时可以反转正反电机14，正反电机14带动螺纹杆2反转，螺纹杆2反转带动第二滑板6运动，此时可以解除对马达支架的固定，与此同时，螺纹杆2转动带动转动齿轮8向另一侧运动，转动齿轮8向另一侧运动带动传动齿条9向另一侧运动，此时带动推送板10向另一侧运动，此时可以把马达支架推出，以此无需人工进行拿取，节省时间，节省人力，加快工作效率，同时若马达支架尺寸不一时，此时可以转动螺栓7，以此可以调节第二滑板6和固定板4之间的距离，以此对不同尺寸大小的马达支架进行压合。

请再次参阅图1、图2、图3和图4，工作台15一侧设置有两个第二弹簧11，第二弹簧11一端固定连接有防护板12，通过设置防护板12，以此可以对马达支架进行缓冲，防止铆接完毕的马达支架直接冲出工作台15，造成马达支架损伤，工作台15一侧固定连接有斜板16，斜板16顶部开设有两个条形槽17，防护板12与斜板16之间通过条形槽17滑动连接，第二弹簧11设置于条形槽17内部，第二弹簧11固定连接于斜板16内壁，通过设置斜板16，以此使马达支架沿着斜板16滑下。

具体地：当把马达支架推出之后，此时可以首先通过防护板12进行缓冲，此时防护板12沿着条形槽17内部滑动，同时由于防护板12一侧固定连接有第二弹簧11，以此通过第二弹簧11的拉力，进而可以对马达支架进行缓冲，防止马达支架直接冲出，以此造成马达支架的损伤，此结构有益于对马达支架进行缓冲，防止马达支架在被推送板10推出的时候，快速冲出工作台15，造成马达支架的损伤。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.用于马达支架的自动铆接压合工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设置有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)外侧螺纹连接有第一滑板(3)，所述第一滑板(3)一侧设置有固定板(4)，所述螺纹杆(2)外侧设置有第一弹簧(5)，所述第一滑板(3)内部螺纹连接有螺栓(7)，所述螺栓(7)一侧转动连接有第二滑板(6)，所述底座(1)顶部设置有自动推出组件。

2.根据权利要求1所述的用于马达支架的自动铆接压合工装，其特征在于：所述自动推出组件包括转动齿轮(8)，所述转动齿轮(8)固定连接于螺纹杆(2)外侧，所述转动齿轮(8)底部啮合连接有传动齿条(9)，所述传动齿条(9)一侧固定连接有推送板(10)。

3.根据权利要求2所述的用于马达支架的自动铆接压合工装，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有工作台(15)，所述工作台(15)滑动连接于第一滑板(3)、第二滑板(6)和推送板(10)底部，所述固定板(4)固定连接于工作台(15)顶部。

4.根据权利要求3所述的用于马达支架的自动铆接压合工装，其特征在于：所述工作台(15)一侧设置有两个第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)一端固定连接有防护板(12)。

5.根据权利要求4所述的用于马达支架的自动铆接压合工装，其特征在于：所述工作台(15)一侧固定连接有斜板(16)，所述斜板(16)顶部开设有两个条形槽(17)，所述防护板(12)与斜板(16)之间通过条形槽(17)滑动连接，所述第二弹簧(11)设置于条形槽(17)内部，所述第二弹簧(11)固定连接于斜板(16)内壁。

6.根据权利要求3所述的用于马达支架的自动铆接压合工装，其特征在于：所述工作台(15)顶部设置有正反电机(14)，所述正反电机(14)的输出端与螺纹杆(2)固定连接，所述工作台(15)顶部固定连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)转动连接于螺纹杆(2)外侧。

7.根据权利要求1所述的用于马达支架的自动铆接压合工装，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有电动推杆(18)，所述电动推杆(18)底部固定连接有铆钉压合头(19)。

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