CN217600787U - 动车组轮装制动盘矫形用退火炉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及动车组轮装制动盘矫形用退火炉，属于制动盘生产技术领域，本实用新型通过设置固定装置包括多组支撑板框和定位板，所述支撑板框开口向上且下端面设有通气孔，用于高温空气通过通气孔进入上层支撑板框，相近两个支撑板框通过卡箍结构连接，使得多组支撑板框结构更加稳定，便于安装，同时可以使多个轮装制动盘都能均匀受热；所述定位板嵌入支撑板框内，定位板内开有通孔，通孔内壁设有用于固定轮装制动盘的固定块，使得高温空气顺利从支撑板框中穿过，使得轮装制动盘均匀受热便于操作人员随时取出加工好的轮装制动盘，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动盘生产技术领域，具体涉及动车组轮装制动盘矫形用退火炉。
背景技术
退火是一种金属热处理工艺，其目的是降低产品硬度，改善切削加工性；消除残余应力，稳定尺寸，减少变形与裂纹倾向；细化晶粒，调整组织，消除组织缺陷。现有技术中的退火炉通过增设旋转杆带动夹板的结构使得操作人员不需要翻转即可使轮装制动盘均匀受热，但是增设旋转杆使得退火炉内空间有限，使得进行退火处理的轮装制动盘数量被限制，同时在进行退火时不能随时停止，对于处理好的轮装制动盘无法随时取出，导致工作效率低，空间利用率降低，鉴于上述问题，本实用新型进行了研究。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供动车组轮装制动盘矫形用退火炉，目的是为了解决一次加热多组轮装制动盘，对加工好的轮装制动盘可以随时取出且不影响退火效率，提高空间利用率，提高工作效率。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：动车组轮装制动盘矫形用退火炉，包括罐体，其特征在于，还包括固定装置，所述罐体内设有加热层和带通气孔的支撑架，所述加热层设于支撑架下方，所述支撑架两端与罐体内壁固定连接，罐体底部设有风扇，所述罐体侧壁设有开关门，所述固定装置包括多组支撑板框和定位板，所述支撑板框的开口向上且下端面设有通气孔，所述定位板嵌入支撑板框内，相邻两个支撑板框通过卡箍结构相连接，所述定位板内开有通孔，通孔内壁设有用于固定制动盘的固定块。
进一步的，所述加热层由多组加热棒呈水平放置沿横向排列组成。
进一步的，所述支撑板框与定位板之间设有滑轨。
进一步的，所述罐体顶部设有用于进冷却风的进风口。
进一步的，所述定位板外侧设有隔热把手。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置固定装置包括多组支撑板框和定位板，所述支撑板框开口向上且下方设有通气孔，用于高温空气通过通气孔进入上层支撑板框，相近两个支撑板框通过卡箍结构连接，使得多组支撑板框结构更加稳定，便于安装，同时可以使多个轮装制动盘都能均匀受热；所述定位板套入支撑板框内，定位板内开有通孔，通孔内壁设有用于固定轮装制动盘的固定块，使得高温空气顺利从支撑板框中穿过，使得轮装制动盘均匀受热，同时便于将固定块整体取出，提高了工作效率，使得操作人员操作更加灵活。
附图说明
图1是本实用新型的正视结构示意图；
图2是本实用新型的侧视结构示意图；
图3是本实用新型定位板的俯视结构示意图；
图4是本实用新型定位板的正视结构示意图；
图中：1.罐体，2.加热层，3.支撑架，4.风扇，5.支撑板框，6.定位板，7.通孔，8.固定块，9.开关门，10.进风口，11.隔热把手。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1至图4所示，本实施例的动车组轮装制动盘矫形用退火炉，包括罐体1，其特征在于，还包括固定装置，所述罐体1内设有加热层2和带通气孔的支撑架3，所述加热层2设于支撑架3下方，所述支撑架3两端与罐体1内壁固定连接，罐体1底部设有风扇4，所述罐体1侧壁设有开关门9，所述固定装置包括多组支撑板框5和定位板6，所述支撑板框5的开口向上且下端面设有通气孔，所述定位板6嵌入支撑板框5内，相邻两个支撑板框5通过卡箍结构相连接，所述定位板6内开有通孔7，通孔7内壁设有用于固定制动盘的固定块8。
本实施例中，在退火炉进行升温时，所述加热层2由多组加热棒呈水平放置沿横向排列组成，风扇4正方向转动，带动空气向上运动，空气在经过加热棒后变为热空气，热空气穿过支撑架3进入支撑板框5内，所述定位板6内开有通孔7，通孔7内壁设有用于固定轮装制动盘的固定块8，轮装制动盘放置在定位板6内，由固定块8固定，热空气穿过支撑板框5的通气孔对轮装制动盘进行加热，由于整体是密闭空间，减少空气中水蒸气与温度高的轮装制动盘进行反应，当所述定位板6外侧设有隔热把手11，轮装制动盘加工完全后，操作人员通过隔热把手11将定位板6取出，并不会影响整体装置，使得退火更加灵活，提高了工作效率。
本实施例中，罐体1顶部设有用于进冷却风的进风口10，在进行降温时，关闭加热层2的加热棒，打开进风口10，风扇4反方向转动，使得空气流动方向向下，对轮装制动盘进行降温，有效降低了轮装制动盘自然冷却的时间，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
本实施例中，支撑板框5与定位板6之间设有滑轨，定位板外侧设有隔热把手11，便于操作人员取出定位板6，降低操作人员的劳动强度，提高工作效率。
以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.动车组轮装制动盘矫形用退火炉，包括罐体（1），其特征在于，还包括固定装置，所述罐体（1）内设有加热层（2）和带通气孔的支撑架（3），所述加热层（2）设于支撑架（3）下方，所述支撑架（3）两端与罐体（1）内壁固定连接，罐体（1）底部设有风扇（4），所述罐体（1）侧壁设有开关门（9），所述固定装置包括多组支撑板框（5）和定位板（6），所述支撑板框（5）的开口向上且下端面设有通气孔，所述定位板（6）嵌入支撑板框（5）内，相邻两个支撑板框（5）通过卡箍结构相连接，所述定位板（6）内开有通孔（7），通孔（7）内壁设有用于固定制动盘的固定块（8）。
2.根据权利要求1所述的动车组轮装制动盘矫形用退火炉，其特征在于，所述加热层（2）由多组加热棒呈水平放置沿横向排列组成。
3.根据权利要求1所述的动车组轮装制动盘矫形用退火炉，其特征在于，所述支撑板框（5）与定位板（6）之间设有滑轨。
4.根据权利要求1所述的动车组轮装制动盘矫形用退火炉，其特征在于，所述罐体（1）顶部设有用于进冷却风的进风口（10）。
5.根据权利要求1所述的动车组轮装制动盘矫形用退火炉，其特征在于，所述定位板（6）外侧设有隔热把手（11）。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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2022
- 2022-06-21 CN CN202221551629.1U patent/CN217600787U/zh active Active
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