CN217599643U - 链轮同步机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了链轮同步机构，包括固定箱、第一链轮、第二链轮和传动辊，所述固定箱的内部设置有螺纹杆，所述固定箱的一侧安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有第一链轮。该链轮同步机构，启动气缸推动旋转架和第三链轮向下转动，使得第三链轮拉动链条进行张紧，通过收紧机构调紧第一链轮和第二链轮之间的链条，保证该链轮传动机构可以保证多组传动辊运行的同步性，反之，通过收紧机构调松第一链轮和第二链轮之间的链条，使得链条可以进行拆卸维修，当第一链轮和第二链轮通过链条的运行进行转动时，链条内侧表面会与海绵块上的润滑油接触，保证该链轮同步机构具有平稳传动的效果。

Description

链轮同步机构

技术领域

本实用新型涉及链轮传动技术领域，具体为链轮同步机构。

背景技术

在使用输送辊道对工件进行运输时，一般需要用到皮带同步机构或者链轮同步机构进行驱动，但是在输送的工件较重时，皮带输送容易打滑，因此需要通过链轮同步机构来驱动平行的传动辊同步旋转，从而保证工件传输的持续性和稳定性。

链轮同步机构在运行时通过链条连接相邻的两个链轮，一般驱动设备的链轮和传动辊上的链轮之间的链条需要进行松紧调节，但是常见的输送设备的链条松紧调节是通过改变驱动电机的位置，这样在快速收紧或拆卸维修时都极为麻烦，因此要对上述问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供链轮同步机构，以解决上述背景技术提出的一般驱动设备的链轮和传动辊上的链轮之间的链条需要进行松紧调节，但是常见的输送设备的链条松紧调节是通过改变驱动电机的位置，这样在快速收紧或拆卸维修时都极为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：链轮同步机构，包括固定箱、第一链轮、第二链轮和传动辊，所述固定箱的内部设置有螺纹杆，所述固定箱的一侧安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有第一链轮，所述固定箱内部远离第一链轮的一侧通过轴承连接有第二链轮，所述第一链轮和第二链轮均连接有传动辊，所述固定箱靠近第一链轮的一侧设置有收紧机构，且收紧机构包括有旋转架、转动杆、气缸和第三链轮，所述第一链轮、第二链轮和第三链轮的外侧连接有链条。

优选的，所述固定箱的内侧设置有旋转架，且旋转架的中部通过转动杆与固定箱进行连接。

优选的，所述固定箱的内壁通过连接轴与气缸的底端对接，所述气缸的输出端与旋转架的一端进行对接，所述旋转架的另一端与第三链轮进行对接。

优选的，所述固定箱的表面安装有润滑箱，所述润滑箱的两端开设有对接通道，所述润滑箱的内侧设置有海绵块。

优选的，所述润滑箱通过对接通道与链条的上侧进行贯穿连接。

优选的，两个所述螺纹杆上贯穿连接有挡板，所述螺纹杆靠近挡板的两侧套接有限位螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该链轮同步机构，启动气缸推动旋转架和第三链轮向下转动，使得第三链轮拉动链条进行张紧，通过收紧机构调紧第一链轮和第二链轮之间的链条，保证该链轮传动机构可以保证多组传动辊运行的同步性，反之，通过收紧机构调松第一链轮和第二链轮之间的链条，使得链条可以进行拆卸维修，当第一链轮和第二链轮通过链条的运行进行转动时，链条内侧表面会与海绵块上的润滑油接触，保证该链轮同步机构具有平稳传动的效果。

1、该链轮同步机构，将链条连接在第一链轮和第二链轮的外侧，并且启动气缸推动旋转架绕着转动杆旋转，从而钩状的旋转架带动第三链轮向下转动，使得第三链轮拉动链条进行张紧，当驱动电机运行带动第一链轮旋转时，第一链轮通过链条带动第二链轮旋转，从而第一链轮和第二链轮同时带动两个呈平行分布的传动辊同步转动，设置第二链轮为双链轮结构，通过在固定箱内设置等间隔分布的第二链轮，将链条与相邻两个第二链轮对接，并且通过收紧机构调紧第一链轮和第二链轮之间的链条，保证该链轮传动机构可以保证多组传动辊运行的同步性，反之，通过收紧机构调松第一链轮和第二链轮之间的链条，使得链条可以进行拆卸维修；

2、该链轮同步机构，将海绵块内部浸入充足的润滑油，并且将海绵块对接在润滑箱中，在安装链条时，将链条的上侧穿过润滑箱两端的对接通道，当第一链轮和第二链轮通过链条的运行进行转动时，链条内侧表面会与海绵块持续接触，从而使得链条的内壁接触到润滑油，当链条分别与第一链轮、第二链轮和第三链轮连接时，保证该链轮同步机构具有平稳传动的效果，有效避免链轮同步机构的运行产生噪音；

3、该链轮同步机构，通过沿着螺纹杆和传动辊移动挡板，并且旋转两组限位螺母对挡板进行夹紧，从而挡板在传动辊上改变位置，方便调节挡板和固定箱一侧的间距，从而通过旋转的传动辊带动工件运输时具有防偏移导向的效果，同时可以根据工件的宽度来调整输送间距。

附图说明

图1为本实用新型俯视截面结构示意图；

图2为本实用新型主视截面结构示意图；

图3为本实用新型润滑箱的右视截面结构示意图。

图中：1、固定箱；2、螺纹杆；3、驱动电机；4、第一链轮；5、第二链轮；6、传动辊；7、收紧机构；71、旋转架；72、转动杆；73、气缸；74、第三链轮；8、链条；9、润滑箱；91、对接通道；92、海绵块；10、挡板；11、限位螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：链轮同步机构，包括固定箱1、第一链轮4、第二链轮5和传动辊6，固定箱1的内部设置有螺纹杆2，固定箱1的一侧安装有驱动电机3，驱动电机3的输出端连接有第一链轮4，固定箱1内部远离第一链轮4的一侧通过轴承连接有第二链轮5，第一链轮4和第二链轮5均连接有传动辊6，固定箱1靠近第一链轮4的一侧设置有收紧机构7，且收紧机构7包括有旋转架71、转动杆72、气缸73和第三链轮74，第一链轮4、第二链轮5和第三链轮74的外侧连接有链条8。

固定箱1的内侧设置有旋转架71，且旋转架71的中部通过转动杆72与固定箱1进行连接；固定箱1的内壁通过连接轴与气缸73的底端对接，气缸73的输出端与旋转架71的一端进行对接，旋转架71的另一端与第三链轮74进行对接，旋转架71为钩状结构，第二链轮5为双链轮结构。

具体实施时，将链条8连接在第一链轮4和第二链轮5的外侧，并且启动气缸73推动旋转架71绕着转动杆72旋转，从而钩状的旋转架71带动第三链轮74向下转动，使得第三链轮74拉动链条8进行张紧，当驱动电机3运行带动第一链轮4旋转时，第一链轮4通过链条8带动第二链轮5旋转，从而第一链轮4和第二链轮5同时带动两个呈平行分布的传动辊6同步转动，设置第二链轮5为双链轮结构，通过在固定箱1内设置等间隔分布的第二链轮5，将链条8与相邻两个第二链轮5对接，并且通过收紧机构7调紧第一链轮4和第二链轮5之间的链条8，保证该链轮传动机构可以保证多组传动辊6运行的同步性，反之，通过收紧机构7调松第一链轮4和第二链轮5之间的链条8，使得链条8可以进行拆卸维修。

固定箱1的表面安装有润滑箱9，润滑箱9的两端开设有对接通道91，润滑箱9的内侧设置有海绵块92；润滑箱9通过对接通道91与链条8的上侧进行贯穿连接，海绵块92呈过于配合在润滑箱9的内部。

具体实施时，将海绵块92内部浸入充足的润滑油，并且将海绵块92对接在润滑箱9中，在安装链条8时，将链条8的上侧穿过润滑箱9两端的对接通道91，当第一链轮4和第二链轮5通过链条8的运行进行转动时，链条8内侧表面会与海绵块92持续接触，从而使得链条8的内壁接触到润滑油，当链条8分别与第一链轮4、第二链轮5和第三链轮74连接时，保证该链轮同步机构具有平稳传动的效果，有效避免链轮同步机构的运行产生噪音。

两个螺纹杆2上贯穿连接有挡板10，螺纹杆2靠近挡板10的两侧套接有限位螺母11。

具体实施时，通过沿着螺纹杆2和传动辊6移动挡板10，并且旋转两组限位螺母11对挡板10进行夹紧，从而挡板10在传动辊6上改变位置，方便调节挡板10和固定箱1一侧的间距，从而通过旋转的传动辊6带动工件运输时具有防偏移导向的效果，同时可以根据工件的宽度来调整输送间距。

综上所述，当驱动电机3运行带动第一链轮4旋转时，第一链轮4通过链条8带动第二链轮5旋转，从而第一链轮4和第二链轮5同时带动两个呈平行分布的传动辊6同步转动，设置第二链轮5为双链轮结构，通过在固定箱1内设置等间隔分布的第二链轮5，将链条8与相邻两个第二链轮5对接，并且通过收紧机构7调紧第一链轮4和第二链轮5之间的链条8，保证该链轮传动机构可以保证多组传动辊6运行的同步性，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.链轮同步机构，包括固定箱(1)、第一链轮(4)、第二链轮(5)和传动辊(6)，其特征在于：

所述固定箱(1)的内部设置有螺纹杆(2)，所述固定箱(1)的一侧安装有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出端连接有第一链轮(4)，所述固定箱(1)内部远离第一链轮(4)的一侧通过轴承连接有第二链轮(5)，所述第一链轮(4)和第二链轮(5)均连接有传动辊(6)，所述固定箱(1)靠近第一链轮(4)的一侧设置有收紧机构(7)，且收紧机构(7)包括有旋转架(71)、转动杆(72)、气缸(73)和第三链轮(74)，所述第一链轮(4)、第二链轮(5)和第三链轮(74)的外侧连接有链条(8)。

2.根据权利要求1所述的链轮同步机构，其特征在于：所述固定箱(1)的内侧设置有旋转架(71)，且旋转架(71)的中部通过转动杆(72)与固定箱(1)进行连接。

3.根据权利要求2所述的链轮同步机构，其特征在于：所述固定箱(1)的内壁通过连接轴与气缸(73)的底端对接，所述气缸(73)的输出端与旋转架(71)的一端进行对接，所述旋转架(71)的另一端与第三链轮(74)进行对接。

4.根据权利要求1所述的链轮同步机构，其特征在于：所述固定箱(1)的表面安装有润滑箱(9)，所述润滑箱(9)的两端开设有对接通道(91)，所述润滑箱(9)的内侧设置有海绵块(92)。

5.根据权利要求4所述的链轮同步机构，其特征在于：所述润滑箱(9)通过对接通道(91)与链条(8)的上侧进行贯穿连接。

6.根据权利要求1所述的链轮同步机构，其特征在于：两个所述螺纹杆(2)上贯穿连接有挡板(10)，所述螺纹杆(2)靠近挡板(10)的两侧套接有限位螺母(11)。

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