CN217599384U - 一种整体滑移篷布集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种整体滑移篷布集装箱，包括端壁、滑移篷布组件和锁紧装置，其中锁紧装置用于将滑移篷布组件与集装箱端壁锁紧。锁紧装置包括固定至集装箱端壁的第一锁杆和第二锁杆，第一锁杆和第二锁杆分别可枢转地连接至连杆的两端以构成四连杆结构。第一锁杆和第二锁杆上分别设置有锁钩，当转动第一锁杆以使得第一锁杆上的第一锁钩与设置于滑移篷布组件上的连接构件连接锁紧时，能够通过四连杆结构带动第二锁杆转动，从而使得第二锁杆上的第二锁钩同时连接至相对应的连接构件。本实用新型的集装箱仅需操作一根锁杆即能够实现第一锁杆和第二锁杆上多个锁钩的锁紧操作，操作方便，提高滑移篷布组件与集装箱箱体锁紧/打开的效率。

Description

一种整体滑移篷布集装箱

技术领域

本实用新型总地涉及集装箱的技术领域，更具体地涉及一种整体滑移篷布集装箱。

背景技术

整体滑移篷布集装箱常用于需要从集装箱顶部和侧面装卸货物的运输场合，在箱体的顶部和侧面设置开口以方便装卸固体货物，整体滑移篷布系统与集装箱两端的端壁之间需要通过锁紧装置进行锁紧。

为了实现整体滑移篷布系统与集装箱端壁之间的紧固连接，现有的整体滑移篷布系统通常设置有结构复杂的锁紧装置，在集装箱的多个方位分别设置这种锁紧装置，以确保滑移篷布集装箱的密闭性。但是这种锁紧装置在滑移篷布与集装箱箱体进行闭合或者打开时，不能实现单侧操作锁紧，需要对每一侧的锁紧装置进行单独操作，需要耗费大量的时间，效率低。

因此，需要提供一种整体滑移篷布集装箱以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供一种整体滑移篷布集装箱，所述集装箱包括端壁、滑移篷布组件和锁紧装置，所述锁紧装置用于锁紧可移动地设置至所述端壁的所述滑移篷布组件，所述滑移篷布组件包括多个连接构件；

其中，所述锁紧装置包括：

第一锁杆，所述第一锁杆用于固定连接至所述端壁，所述第一锁杆的端部具有用于连接至所述连接构件的第一锁钩；

第一连接臂，所述第一连接臂的一端固定连接至所述第一锁杆；

第二锁杆，所述第二锁杆用于固定连接至所述端壁，所述第二锁杆的端部具有用于连接至所述连接构件的第二锁钩，所述第二锁杆与所述第一锁杆平行；

第二连接臂，所述第二连接臂的一端固定连接至所述第二锁杆；以及

连杆，所述连杆具有第一端和第二端，所述第一端可枢转地连接至所述第一连接臂的另一端，所述第二端可枢转地连接至所述第二连接臂的另一端，使得所述第一锁杆和所述第二锁杆中的一个绕其轴线的旋转能够带动所述连杆沿垂直于所述轴线的方向移动，并带动所述第一锁杆和所述第二锁杆中的另一个旋转，从而使所述第一锁钩和所述第二锁钩同步旋转。

进一步地，所述锁紧装置还包括驱动机构，所述驱动机构固定连接至所述第一锁杆或所述第二锁杆，所述驱动机构驱动所述第一锁杆或所述第二锁杆绕自身轴线转动。

进一步地，所述连杆沿所述集装箱的高度方向布置，所述第一锁杆和所述第二锁杆与所述连杆垂直且位于所述连杆的同一侧，所述第二锁杆位于所述第一锁杆下方。

进一步地，所述驱动机构为摇把，所述摇把连接至所述第二锁杆的端部；或者

所述驱动机构为电动扳手，所述电动扳手的输出端连接至所述第二锁杆的端部。

进一步地，所述锁紧装置还包括第三锁杆，所述第三锁杆用于固定连接至所述集装箱的端壁，所述第三锁杆的端部具有用于连接至所述连接构件的第三锁钩；

所述第三锁杆位于所述第一锁杆及所述第二锁杆之间，且所述第三锁杆与所述第一锁杆及所述第二锁杆平行。

进一步地，所述第一连接臂连接至所述第一锁杆的中部，所述第一锁杆的两端沿径向分别设置有所述第一锁钩；

所述第二连接臂连接至所述第二锁杆的中部，所述第二锁杆的两端沿径向分别设置有所述第二锁钩。

进一步地，所述第一连接臂与所述连杆的枢转轴线平行于所述第一锁杆；

所述第二连接臂与所述连杆的枢转轴线平行于所述第二锁杆。

进一步地，所述锁紧装置还包括紧固构件，所述紧固构件包括：

安装座，用于固定连接至所述端壁；

锁板，所述锁板在打开位置和锁紧位置之间可枢转地连接至所述安装座，所述锁板上设有卡槽；

锁档，其具有固定部和突出部，所述固定部与所述第一锁杆或所述第二锁杆固定连接，所述突出部突出于所述固定部；以及

拉伸弹簧，所述拉伸弹簧连接在安装座与锁板之间，以使得所述锁板从所述打开位置向所述锁紧位置转动；

在所述锁紧位置，所述突出部与所述卡槽卡紧。

根据本实用新型的整体滑移篷布集装箱，包括端壁、滑移篷布组件和锁紧装置。锁紧装置包括固定至集装箱端壁的第一锁杆和第二锁杆，第一锁杆和第二锁杆分别可枢转地连接至连杆的两端以构成四连杆结构。第一锁杆和第二锁杆上分别设置有锁钩，当转动第一锁杆以使得第一锁杆上的第一锁钩与位于滑移篷布组件上的连接构件连接锁紧时，能够通过四连杆结构带动第二锁杆转动，从而使得第二锁杆上的第二锁钩同时连接至相对应的连接构件。本实用新型的仅需操作一根锁杆即能够实现第一锁杆和第二锁杆上多个锁钩的锁紧操作，操作方便，提高滑移篷布组件与集装箱箱体锁紧/打开的效率。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为根据本实用新型的一种优选实施方式的整体滑移篷布集装箱在锁紧装置位置处的结构示意图；

图2为图1中的第一锁钩部分放大视图，其中第一锁钩和连接构件为连接状态；

图3为图1中的第二支座部分的放大视图；

图4为根据本实用新型的一种优选实施方式的锁紧装置的结构示意图；

图5为根据本实用新型的一种优选实施方式的紧固构件的局部视图，其中锁板处于锁紧位置；

图6为根据本实用新型的一种优选实施方式的紧固构件的局部视图，其中锁板处于打开位置；

图7为图1中的锁紧装置与紧固构件部分的放大视图；

图8为根据本实用新型的一种整体滑移篷布集装箱的结构示意图，其中滑移篷布组件的支撑端框与集装箱两端的端壁之间通过锁紧装置进行锁紧；以及

图9为图8中的整体滑移篷布集装箱隐藏篷布后的结构示意图。

附图标记说明：

100：锁紧装置 111：连杆

112：第一连接臂 113：第二连接臂

120：第一锁杆 130：第二锁杆

131：第三连接臂 132：轴头

140：第一支座 150：第二支座

161：第一锁钩 162：第二锁钩

170：紧固构件 171：安装座

172：锁板 173：锁档

174：拉伸弹簧 180：卡槽

191：固定部 192：突出部

200：端壁 300：支撑端框

310：连接构件

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。

顶部开口的集装箱、侧面开口的集装箱或者顶部和侧面均开口的集装箱便于装卸货物，其开口侧通常采用可移动的篷布进行封挡。参见图1，本实用新型提供一种整体滑移篷布集装箱，其具有锁紧装置100、端壁200和滑移篷布组件，图1中示出了滑移篷布组件的支撑端框300和设置于支撑端框300上的多个连接构件310。

锁紧装置100用于锁紧集装箱端壁200与滑移篷布组件，具体地，是通过设置于端壁200的锁紧装置100与滑移篷布组件上的连接构件310连接和锁紧，实现滑移篷布组件与集装箱的端壁200的固定。

如图1～图7所示，锁紧装置100包括固定至集装箱端壁200的第一锁杆120和第二锁杆130。

其中，第一锁杆120的端部具有用于连接至连接构件310的第一锁钩161，第二锁杆130的端部具有用于连接至连接构件310的第二锁钩162，第一锁钩161和第二锁钩162用于连接滑移篷布组件的连接构件310。

锁紧装置100还包括设置在第一锁杆120与第二锁杆130之间的连杆111、第一连接臂112和第二连接臂113，以实现第一连接臂112和第二连接臂113之间的联动。

其中，第一连接臂112的一端固定连接至第一锁杆120，第二连接臂113的一端固定连接至第二锁杆130。连杆111具有第一端和第二端，连杆111的第一端可枢转地连接至第一连接臂112的另一端，连杆111的第二端可枢转地连接至第二连接臂113的另一端。

当第一锁杆120绕第一锁杆120的轴线旋转时，第一锁钩161同步旋转。第一锁杆120还能够带动连杆111沿垂直于第一锁杆120的轴线的方向移动，并带动第二锁杆130旋转，从而实现第二锁钩162和第一锁钩161同步旋转。

当第二锁杆130绕第二锁杆130的轴线的旋转时，第二锁钩162同步旋转。第二锁杆130还能够带动连杆111沿垂直于第二锁杆130的轴线的方向移动，并带动第一锁杆120旋转，从而使第一锁钩161和第二锁钩162同步旋转。

不难理解，第一锁杆120和第二锁杆130分别与集装箱的端壁200固定，同时第一锁杆120和第二锁杆130分别可枢转地连接至连杆111的两端，构成四连杆结构。当驱动第一锁杆120和第二锁杆130中的任意一个绕自身的轴线转动时，第一锁杆120和第二锁杆130中的另一个会做同步运动。本实用新型的锁紧装置100应用于具有篷布的集装箱时，能够通过操作第一锁杆120和第二锁杆130中的一个实现第一锁杆120和第二锁杆130上多个锁钩(即第一锁钩161和第二锁钩162)的同步锁紧。相比较于现有的锁紧篷布的装置，本实用新型操作更方便，效率更高。

参见图1本实施方式中，第一锁杆120通过第一支座140与端壁200固定。第一支座140垂直于端壁200并焊接固定，且第一支座140上具有一个通孔，第一锁杆120穿设于该通孔。参见图3，第二锁杆130通过第二支座150与端壁200固定。第二锁杆130同样能够相对于第二支座150自转。第二连接臂113焊接连接至第二锁杆130。

根据本实用新型的一个优选实施方式，锁紧装置100还包括驱动机构，驱动机构固定连接至第一锁杆120用于驱动第一锁杆120绕自身的轴线转动。或者驱动机构固定连接至第二锁杆130，用于驱动第二锁杆130绕自身的轴线转动。

具体地，参见图1和图4，本实施方式中，连杆111沿集装箱的高度方向布置，第一锁杆120和第二锁杆130与连杆111垂直且位于连杆111的同一侧，第二锁杆130位于第一锁杆120下方。

优选地，驱动装置连接至第二锁杆130的端部。

可选地，驱动机构可以为摇把，摇把连接至第二锁杆130的端部。摇把可以与第二锁杆130一端采用可拆卸式的固定连接，例如将摇把卡固至第二锁杆130的端部。摇动摇把的把手即可带动第二锁杆130和第二连接臂113相对于连杆111枢转。

可选地，驱动机构可以为电动扳手，电动扳手的输出端连接至第二锁杆130的端部。如图7所示，第二锁杆130的一端连接有第三连接臂131，第三连接臂131外端的轴头132设置为外六角头或内角头结构，用于连接电动扳手的输出端。

可选地，锁紧装置100还可以包括第三锁杆，第三锁杆位于第一锁杆120及第二锁杆130之间，且第三锁杆与第一锁杆120及第二锁杆130平行。第三锁杆用于固定连接至集装箱的端壁200，第三锁杆的端部具有用于连接至连接构件310的第三锁钩(附图中未示出)。可以理解，本实施方式中，连杆111沿集装箱的高度方向设置。在第一锁杆120的两端分别设置有一个第一锁钩161，在第二锁杆130的两端分别设置有一个第二锁钩162。集装箱端壁200在四角方向分别与滑移篷布组件中的连接构件310锁紧。实际中也可以设置数量更多的锁钩和连接构件310，以更好地实现滑移篷布组件与集装箱之间的锁紧。

根据图示实施方式，第一连接臂112连接至第一锁杆120的中部，第一锁杆120的两端沿径向分别设置有第一锁钩161。第二连接臂113连接至第二锁杆130的中部，第二锁杆130的两端沿径向分别设置有第二锁钩162。第一连接臂112与连杆111的枢转轴线平行于第一锁杆120，第二连接臂113与连杆111的枢转轴线平行于第二锁杆130。

根据本实用新型的实施方式，参见图5和图6，锁紧装置100还包括紧固构件170，紧固构件170包括安装座171、锁板172、锁档173以及拉伸弹簧174。其中，安装座171固定连接至端壁200。锁板172可枢转地连接至安装座171，并且能够在打开位置和锁紧位置之间枢转。

锁档173具有固定部191和突出部192，固定部191用于与第一锁杆120(或者是第二锁杆130)固定连接，突出部192突出于固定部191。

锁板172上设有卡槽180，在锁紧位置，突出部192与卡槽180卡紧。

拉伸弹簧174连接在安装座171与锁板172之间，以使得锁板172从打开位置向锁紧位置转动。

通常将紧固构件170设置在第一锁杆120或者第二锁杆130上，当锁紧装置100与滑移篷布组件连接时，可以通过紧固构件170进一步锁紧，防止第一锁杆120或者第二锁杆130转动而导致滑移篷布组件的支撑端框300与端壁200脱开锁紧状态。用于保证滑移篷布集装箱的密闭性。

具体地，参见图8和图9，本实用新型的集装箱中，滑移篷布组件包括支撑框架和铺设在支撑框架外的篷布，连接构件310具体是设置在支撑框架靠近集装箱的端壁200方向的支撑端框300上。回到图3，本实施方式中，连接构件310为与第一锁钩161或第二锁钩162配合的环状结构。可以理解，支撑框架是可以相对于集装箱滑移和折叠的。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (8)

1.一种整体滑移篷布集装箱，其特征在于，所述集装箱包括端壁、滑移篷布组件和锁紧装置，所述锁紧装置用于锁紧所述端壁和所述滑移篷布组件，所述滑移篷布组件包括多个连接构件；

其中，所述锁紧装置包括：

第一锁杆，所述第一锁杆用于固定连接至所述端壁，所述第一锁杆的端部具有用于连接至所述连接构件的第一锁钩；

第一连接臂，所述第一连接臂的一端固定连接至所述第一锁杆；

第二锁杆，所述第二锁杆用于固定连接至所述端壁，所述第二锁杆的端部具有用于连接至所述连接构件的第二锁钩，所述第二锁杆与所述第一锁杆平行；

第二连接臂，所述第二连接臂的一端固定连接至所述第二锁杆；以及

连杆，所述连杆具有第一端和第二端，所述第一端可枢转地连接至所述第一连接臂的另一端，所述第二端可枢转地连接至所述第二连接臂的另一端，使得所述第一锁杆和所述第二锁杆中的一个绕其轴线的旋转能够带动所述连杆沿垂直于所述轴线的方向移动，并带动所述第一锁杆和所述第二锁杆中的另一个旋转，从而使所述第一锁钩和所述第二锁钩同步旋转。

2.根据权利要求1所述的整体滑移篷布集装箱，其特征在于，所述锁紧装置还包括驱动机构，所述驱动机构固定连接至所述第一锁杆或所述第二锁杆，所述驱动机构驱动所述第一锁杆或所述第二锁杆绕自身轴线转动。

3.根据权利要求2所述的整体滑移篷布集装箱，其特征在于，所述连杆沿所述集装箱的高度方向布置，所述第一锁杆和所述第二锁杆与所述连杆垂直且位于所述连杆的同一侧，所述第二锁杆位于所述第一锁杆下方。

4.根据权利要求3所述的整体滑移篷布集装箱，其特征在于，所述驱动机构为摇把，所述摇把连接至所述第二锁杆的端部；或者

所述驱动机构为电动扳手，所述电动扳手的输出端连接至所述第二锁杆的端部。

5.根据权利要求1所述的整体滑移篷布集装箱，其特征在于，所述锁紧装置还包括第三锁杆，所述第三锁杆用于固定连接至所述端壁，所述第三锁杆的端部具有用于连接至所述连接构件的第三锁钩；

所述第三锁杆位于所述第一锁杆及所述第二锁杆之间，且所述第三锁杆与所述第一锁杆及所述第二锁杆平行。

6.根据权利要求1所述的整体滑移篷布集装箱，其特征在于，所述第一连接臂连接至所述第一锁杆的中部，所述第一锁杆的两端沿径向分别设置有所述第一锁钩；

所述第二连接臂连接至所述第二锁杆的中部，所述第二锁杆的两端沿径向分别设置有所述第二锁钩。

7.根据权利要求1所述的整体滑移篷布集装箱，其特征在于，所述第一连接臂与所述连杆的枢转轴线平行于所述第一锁杆；

所述第二连接臂与所述连杆的枢转轴线平行于所述第二锁杆。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的整体滑移篷布集装箱，其特征在于，所述锁紧装置还包括紧固构件，所述紧固构件包括：

安装座，用于固定连接至所述端壁；

锁板，所述锁板在打开位置和锁紧位置之间可枢转地连接至所述安装座，所述锁板上设有卡槽；

锁档，其具有固定部和突出部，所述固定部与所述第一锁杆或所述第二锁杆固定连接，所述突出部突出于所述固定部；以及

拉伸弹簧，所述拉伸弹簧连接在安装座与锁板之间，以使得所述锁板从所述打开位置向所述锁紧位置转动；

在所述锁紧位置，所述突出部与所述卡槽卡紧。

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