CN217596806U - 一种发动机排气管快速装夹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机排气管快速装夹装置，包括底板，底板的前侧面顶部铰接有转动座，底板的前侧面左侧焊接有固定板，固定板的左侧面中部设有螺孔，螺孔的内侧壁螺接有螺栓，螺栓的右端设有相对转动机构，螺栓的右端通过相对转动机构连接有左夹板，左夹板的上下两端均设有限位件，本实用新型通过在底板上通过销轴连接有转动座，底板上安装有带有螺孔的固定板，固定板内螺接有螺栓，螺栓的右端通过相对转动机构连接有左夹板，当螺栓带动左夹板向右移动时，通过转动座的带动，会同时带动右夹板向左移动，实现对管体的夹持固定，通过上述结构可有效缩短安装时长，提高工作效率，结构设计巧妙，实用性较强。

Description

一种发动机排气管快速装夹装置

技术领域

本实用新型涉及排气管加工生产技术领域，具体为一种发动机排气管快速装夹装置。

背景技术

发动机排气管生产完成后，需要对端部进行打磨抛光工作，工作之前需通过装夹装置对管体进行夹持固定，现有的装夹装置由两个螺栓分别控制的两个夹板组成，夹持时需分别操作两组螺栓，当需要大批量管体打磨抛光时，会增加安装时长，降低工作效率，为此，我们提出一种发动机排气管快速装夹装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机排气管快速装夹装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机排气管快速装夹装置，包括底板，所述底板的前侧面顶部铰接有转动座，所述底板的前侧面左侧焊接有固定板，所述固定板的左侧面中部设有螺孔，所述螺孔的内侧壁螺接有螺栓，所述螺栓的右端设有相对转动机构，所述螺栓的右端通过相对转动机构连接有左夹板，所述左夹板的上下两端均设有限位件，所述左夹板的右侧设有右夹板，所述左夹板和右夹板的顶端分别焊接有第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的伸缩端分别焊接有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板分别通过销轴铰接在转动座的左右两端，所述右夹板的右侧设有连接件。

优选的，所述底板的前侧面设有插槽。

优选的，所述相对转动机构包括横杆和连接环，所述横杆的左端焊接在螺栓的右端，所述横杆的侧壁上焊接有转环，所述连接环的右侧面焊接在左夹板的左侧面，所述连接环的内侧壁设有环形槽，所述转环转动安装在环形槽内。

优选的，所述连接环包括环体和圆环，所述圆环的左侧面焊接在环体的右侧面，所述圆环的右侧面焊接在左夹板的左侧面。

优选的，所述限位件包括立板，所述立板焊接在左夹板上，所述立板的左侧面铰接有第一连杆，所述第一连杆的左端铰接有第二连杆，所述第二连杆的左端铰接在固定板的右侧面。

优选的，所述连接件包括安装板，所述安装板焊接在底板的前侧面，所述安装板的左侧面设有限位滑孔，所述限位滑孔的内侧壁滑动安装有滑杆，所述滑杆的左端焊接在右夹板的右侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在底板上通过销轴连接有转动座，底板上安装有带有螺孔的固定板，固定板内螺接有螺栓，螺栓的右端通过相对转动机构连接有左夹板，左夹板和右夹板的顶端分别焊接有第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一伸缩杆和第二伸缩杆的顶端分别铰接在转动座的两端，当螺栓带动左夹板向右移动时，通过转动座的带动，会同时带动右夹板向左移动，实现对管体的夹持固定，通过上述结构可有效缩短安装时长，提高工作效率，结构设计巧妙，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

图2为本实用新型的相对转动机构示意图。

图3为本实用新型的连接环示意图。

图中：1、底板，2、转动座，3、固定板，4、螺孔，5、螺栓，6、相对转动机构，7、左夹板，8、限位件，9、第一伸缩杆，10、第一连接板，11、右夹板，12、第二伸缩杆，13、第二连接板，14、连接件，15、插槽，16、横杆，17、转环，18、连接环，19、环形槽，20、环体，21、圆环，22、立板，23、第一连杆，24、第二连杆，25、安装板，26、限位滑孔，27、滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机排气管快速装夹装置，包括底板1，底板1的前侧面顶部铰接有转动座2，底板1的前侧面左侧焊接有固定板3，固定板3的左侧面中部设有螺孔4，螺孔4的内侧壁螺接有螺栓5，螺栓5的右端设有相对转动机构6，螺栓5的右端通过相对转动机构6连接有左夹板7，左夹板7的上下两端均设有限位件8，左夹板7的右侧设有右夹板11，左夹板7和右夹板11的顶端分别焊接有第一伸缩杆9和第二伸缩杆12，第一伸缩杆9和第二伸缩杆12的伸缩端分别焊接有第一连接板10和第二连接板13，第一连接板10和第二连接板13分别通过销轴铰接在转动座2的左右两端，右夹板11的右侧设有连接件14。

具体而言，底板1的前侧面设有插槽15。

插槽15的内部大小与待夹持的排气管管件直径相匹配，用于限定夹持位置。

具体而言，相对转动机构6包括横杆16和连接环18，横杆16的左端焊接在螺栓5的右端，横杆16的侧壁上焊接有转环17，连接环18的右侧面焊接在左夹板7的左侧面，连接环18的内侧壁设有环形槽19，转环17转动安装在环形槽19内。

转环17为圆形环，转环17可在环形槽19内转动，但不能在环形槽19内上下、前后、左右移动。

通过相对转动机构6用于使螺栓5与左夹板7产生相对转动，也可通过螺栓5带动左夹板7左右移动。

具体而言，连接环18包括环体20和圆环21，圆环21的左侧面焊接在环体20的右侧面，圆环21的右侧面焊接在左夹板7的左侧面。

如图3所示，通过将连接环18分为环体20和圆环21，此时环形槽19的右壁为圆环21的左侧面，便于在前期对环形槽19的开设，也变将转环17安装在环形槽9内。

具体而言，限位件8包括立板22，立板22焊接在左夹板7上，立板22的左侧面铰接有第一连杆23，第一连杆23的左端铰接有第二连杆24，第二连杆24的左端铰接在固定板3的右侧面。

限位件8用于限定左夹板7的移动轨迹，使左夹板7只能左右移动。

具体而言，连接件14包括安装板25，安装板25焊接在底板1的前侧面，安装板25的左侧面设有限位滑孔26，限位滑孔26的内侧壁滑动安装有滑杆27，滑杆27的左端焊接在右夹板11的右侧面。

连接件14用于限定右夹板11的移动轨迹，使右夹板11只能左右移动。

工作原理：当转动螺栓5带动左夹板7向右移动时，通过第一伸缩杆9、转动座2和第二伸缩杆12的带动，会同时带动右夹板11向左移动，实现对管体的夹持固定，通过上述结构可有效缩短安装时长，提高工作效率，结构设计巧妙，实用性较强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种发动机排气管快速装夹装置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的前侧面顶部铰接有转动座（2），所述底板（1）的前侧面左侧焊接有固定板（3），所述固定板（3）的左侧面中部设有螺孔（4），所述螺孔（4）的内侧壁螺接有螺栓（5），所述螺栓（5）的右端设有相对转动机构（6），所述螺栓（5）的右端通过相对转动机构（6）连接有左夹板（7），所述左夹板（7）的上下两端均设有限位件（8），所述左夹板（7）的右侧设有右夹板（11），所述左夹板（7）和右夹板（11）的顶端分别焊接有第一伸缩杆（9）和第二伸缩杆（12），所述第一伸缩杆（9）和第二伸缩杆（12）的伸缩端分别焊接有第一连接板（10）和第二连接板（13），所述第一连接板（10）和第二连接板（13）分别通过销轴铰接在转动座（2）的左右两端，所述右夹板（11）的右侧设有连接件（14）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机排气管快速装夹装置，其特征在于：所述底板（1）的前侧面设有插槽（15）。

3.根据权利要求1所述的一种发动机排气管快速装夹装置，其特征在于：所述相对转动机构（6）包括横杆（16）和连接环（18），所述横杆（16）的左端焊接在螺栓（5）的右端，所述横杆（16）的侧壁上焊接有转环（17），所述连接环（18）的右侧面焊接在左夹板（7）的左侧面，所述连接环（18）的内侧壁设有环形槽（19），所述转环（17）转动安装在环形槽（19）内。

4.根据权利要求3所述的一种发动机排气管快速装夹装置，其特征在于：所述连接环（18）包括环体（20）和圆环（21），所述圆环（21）的左侧面焊接在环体（20）的右侧面，所述圆环（21）的右侧面焊接在左夹板（7）的左侧面。

5.根据权利要求1所述的一种发动机排气管快速装夹装置，其特征在于：所述限位件（8）包括立板（22），所述立板（22）焊接在左夹板（7）上，所述立板（22）的左侧面铰接有第一连杆（23），所述第一连杆（23）的左端铰接有第二连杆（24），所述第二连杆（24）的左端铰接在固定板（3）的右侧面。

6.根据权利要求1所述的一种发动机排气管快速装夹装置，其特征在于：所述连接件（14）包括安装板（25），所述安装板（25）焊接在底板（1）的前侧面，所述安装板（25）的左侧面设有限位滑孔（26），所述限位滑孔（26）的内侧壁滑动安装有滑杆（27），所述滑杆（27）的左端焊接在右夹板（11）的右侧面。

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