CN217595688U - 一种用于汽车铝合金控制盒焊接前的自动点铆机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车铝合金控制盒焊接前的自动点铆机，包括机台，所述机台的顶部后方两侧均固定连接有支架，右侧的所述支架的右侧固定安装有操控屏，两个所述支架的正面设置有X方向伺服丝杆模组，所述X方向伺服丝杆模组上连接有Z方向伺服丝杆模组，所述Z方向伺服丝杆模组上连接有点铆机体，所述X方向伺服丝杆模组驱动Z方向伺服丝杆模组沿X方向移动。本方案中采用伺服电机配丝杆模组与控制系统，配自动滑台，通过XYZ三轴的自动控制，以及设置点铆头的高速进出气转换，实现批量产品的自动点铆，应用于汽车铝合金控制盒摩擦焊前的本体与壳板的预连接，此设备加大提高了手动冲铆的效率与便利性。

Description

一种用于汽车铝合金控制盒焊接前的自动点铆机

技术领域

本实用新型涉及点铆技术领域，更具体地说，涉及一种用于汽车铝合金控制盒焊接前的自动点铆机。

背景技术

汽车铝合金控制盒在搅拌摩擦焊接前，为使本体与盖板更好的紧配，在传统的工艺全过程皆由人员手动拿冲铆头，使用锤子按焊接路径敲击形成多处铆点。

而上述点铆方式存在人员操作的一致性差且无法保证安全性与效率低下的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车铝合金控制盒焊接前的自动点铆机。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种用于汽车铝合金控制盒焊接前的自动点铆机，包括机台，所述机台的顶部后方两侧均固定连接有支架，右侧的所述支架的右侧固定安装有操控屏，两个所述支架的正面设置有X方向伺服丝杆模组，所述X方向伺服丝杆模组上连接有Z方向伺服丝杆模组，所述Z方向伺服丝杆模组上连接有点铆机体，所述X方向伺服丝杆模组驱动Z方向伺服丝杆模组沿X方向移动，所述Z方向伺服丝杆模组驱动点铆机体沿Z方向移动，所述机台上设置有Y方向伺服丝杆模组，所述Y方向伺服丝杆模组上放置有待焊产品，所述Y方向伺服丝杆模组用于驱动待焊产品沿Y方向运动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述X方向伺服丝杆模组、Z方向伺服丝杆模组、Y方向伺服丝杆模组结构相同。

作为上述技术方案的进一步描述：所述X方向伺服丝杆模组包括模架、伺服电机、丝杆和滑台，所述伺服电机固定安装在模架上，所述伺服电机的输出轴与丝杆固定连接，所述丝杆通过伺服电机在模架上旋转，所述滑台与丝杆螺纹连接，所述滑台与模架通过滑轨、滑块滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述机台和支架构成龙门式。

作为上述技术方案的进一步描述：所述Y方向伺服丝杆模组中的滑台的尺寸为700*500mm，所述Z方向伺服丝杆模组在Z方向垂直负载为20KG。

作为上述技术方案的进一步描述：所述X方向伺服丝杆模组的丝杆滑动行程为650mm，所述Z方向伺服丝杆模组的丝杆滑动行程为450mm，所述Y方向伺服丝杆模组的丝杆滑动行程为900mm。

作为上述技术方案的进一步描述：所述X方向伺服丝杆模组、Z方向伺服丝杆模组、Y方向伺服丝杆模组重复定位精度为0.05mm、满载最大速度100mm/s

作为上述技术方案的进一步描述：所述伺服电机为750W+标准驱动器，所述丝杆直径为16mm、导程为10mm。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案中采用伺服电机配丝杆模组与控制系统，配自动滑台，通过XYZ三轴的自动控制，以及设置点铆头的高速进出气转换，实现批量产品的自动点铆，应用于汽车铝合金控制盒搅拌摩擦焊前的本体与壳板的预连接，此设备加大提高了手动冲铆的效率与便利性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的局部放大图。

图中标号说明：

1、机台；2、支架；3、操控屏；4、X方向伺服丝杆模组；41、模架；42、伺服电机；43、丝杆；44、滑台；5、Z方向伺服丝杆模组；6、点铆机体；7、Y方向伺服丝杆模组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；

请参阅图1～2，一种用于汽车铝合金控制盒焊接前的自动点铆机，包括机台1，机台1的顶部后方两侧均固定连接有支架2，右侧的支架2的右侧固定安装有操控屏3，两个支架2的正面设置有X方向伺服丝杆模组4，X方向伺服丝杆模组4上连接有Z方向伺服丝杆模组5，Z方向伺服丝杆模组5上连接有点铆机体6，X方向伺服丝杆模组4驱动Z方向伺服丝杆模组5沿X方向移动，Z方向伺服丝杆模组5驱动点铆机体6沿Z方向移动，点铆机体6的点铆头接普通0.6Mpa空气，固定连接在Z轴上，机台1上设置有Y方向伺服丝杆模组7，Y方向伺服丝杆模组7上放置有待焊产品，Y方向伺服丝杆模组7用于驱动待焊产品沿Y方向运动。

进一步的，X方向伺服丝杆模组4、Z方向伺服丝杆模组5、Y方向伺服丝杆模组7结构相同。

具体的，X方向伺服丝杆模组4包括模架41、伺服电机42、丝杆43和滑台44，伺服电机42固定安装在模架41上，伺服电机42的输出轴与丝杆43固定连接，丝杆43通过伺服电机42在模架41上旋转，滑台44与丝杆43螺纹连接，滑台44与模架41通过滑轨、滑块滑动连接；

其中，X方向伺服丝杆模组4的模架41与支架2固定连接，X方向伺服丝杆模组4中的滑台44与Z方向伺服丝杆模组5中的模架41固定连接，Z方向伺服丝杆模组5的滑台44与点铆机体6固定连接，待焊产品放置在Y方向伺服丝杆模组7的滑台44上。

更进一步的，Y方向伺服丝杆模组7中的滑台44的尺寸为700*500mm，Z方向伺服丝杆模组5在Z方向垂直负载为20KG。X方向伺服丝杆模组4的丝杆43滑动行程为650mm，Z方向伺服丝杆模组5的丝杆43滑动行程为450mm，Y方向伺服丝杆模组7的丝杆43滑动行程为900mm。X方向伺服丝杆模组4、Z方向伺服丝杆模组5、Y方向伺服丝杆模组7重复定位精度为0.05mm、满载最大速度100mm/s。伺服电机42为750W+标准驱动器，丝杆直径为16mm、导程为10mm。

另外，机台1和支架2构成龙门式，支架2为铝型材。

工作原理：本发明通过X方向伺服丝杆模组4、Z方向伺服丝杆模组5、Y方向伺服丝杆模组7中模架41、伺服电机42、丝杆43和滑台44的相互配偶合，在操控屏3内导入打标专用系统，通过操控屏3实现XYZ三轴的自动控制，以及设置点铆头的高速进出气转换，实现批量产品的自动点铆，应用于汽车铝合金控制盒搅拌摩擦焊前的本体与壳板的预连接，此设备加大提高了手动冲铆的效率与便利性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于汽车铝合金控制盒焊接前的自动点铆机，包括机台(1)，其特征在于：所述机台(1)的顶部后方两侧均固定连接有支架(2)，右侧的所述支架(2)的右侧固定安装有操控屏(3)，两个所述支架(2)的正面设置有X方向伺服丝杆模组(4)，所述X方向伺服丝杆模组(4)上连接有Z方向伺服丝杆模组(5)，所述Z方向伺服丝杆模组(5)上连接有点铆机体(6)，所述X方向伺服丝杆模组(4)驱动Z方向伺服丝杆模组(5)沿X方向移动，所述Z方向伺服丝杆模组(5)驱动点铆机体(6)沿Z方向移动，所述机台(1)上设置有Y方向伺服丝杆模组(7)，所述Y方向伺服丝杆模组(7)上放置有待焊产品，所述Y方向伺服丝杆模组(7)用于驱动待焊产品沿Y方向运动。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车铝合金控制盒焊接前的自动点铆机，其特征在于：所述X方向伺服丝杆模组(4)、Z方向伺服丝杆模组(5)、Y方向伺服丝杆模组(7)结构相同。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车铝合金控制盒焊接前的自动点铆机，其特征在于：所述X方向伺服丝杆模组(4)包括模架(41)、伺服电机(42)、丝杆(43)和滑台(44)，所述伺服电机(42)固定安装在模架(41)上，所述伺服电机(42)的输出轴与丝杆(43)固定连接，所述丝杆(43)通过伺服电机(42)在模架(41)上旋转，所述滑台(44)与丝杆(43)螺纹连接，所述滑台(44)与模架(41)通过滑轨、滑块滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车铝合金控制盒焊接前的自动点铆机，其特征在于：所述机台(1)和支架(2)构成龙门式。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车铝合金控制盒焊接前的自动点铆机，其特征在于：所述Y方向伺服丝杆模组(7)中的滑台(44)的尺寸为700*500mm，所述Z方向伺服丝杆模组(5)在Z方向垂直负载为20KG。

6.根据权利要求3所述的一种用于汽车铝合金控制盒焊接前的自动点铆机，其特征在于：所述X方向伺服丝杆模组(4)的丝杆(43)滑动行程为650mm，所述Z方向伺服丝杆模组(5)的丝杆(43)滑动行程为450mm，所述Y方向伺服丝杆模组(7)的丝杆(43)滑动行程为900mm。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车铝合金控制盒焊接前的自动点铆机，其特征在于：所述X方向伺服丝杆模组(4)、Z方向伺服丝杆模组(5)、Y方向伺服丝杆模组(7)重复定位精度为0.05mm、满载最大速度100mm/s 。.

8.根据权利要求3所述的一种用于汽车铝合金控制盒焊接前的自动点铆机，其特征在于：所述伺服电机(42)为750W+标准驱动器，所述丝杆直径为16mm、导程为10mm。

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