CN217589263U - 一种防撞击新能源汽车电池组用电源箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防撞击新能源汽车电池组用电源箱，涉及新能源汽车技术领域，包括安装板，所述安装板的顶面固定安装有电源箱本体，所述安装板的底面开设有安装槽，所述安装槽的内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的内侧放置有袋装干燥剂，所述安装板的顶面靠近边缘位置处固定安装有支撑块，所述支撑块的顶面贯穿设置有插杆，所述插杆的一端固定安装有拉把，所述插杆的表面套设有拉簧A。本实用新型通过设置在安装板底面的袋装干燥剂，可以对安装板底面渗入的水渍进行吸收，从而避免水渍积累，同时在袋装干燥剂长期使用失效而需要更换时，还可以方便的对袋装干燥剂进行更换，简单快捷，实用性较高。

Description

一种防撞击新能源汽车电池组用电源箱

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种防撞击新能源汽车电池组用电源箱。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，而电源箱是新能源汽车重要的组成部件。

中国专利号CN108134027A公开了一种新能源汽车电池组用电源箱，包括复塑钢外壳，所述复塑钢外壳的左右两侧设置有通风叶，且复塑钢外壳的前表壁设置有出线孔，所述复塑钢外壳通过固定卡扣与防静电板固定连接，所述防静电板的四个拐角处对称设置有四个固定螺栓，且防静电板与防水板之间密封连接，所述防水板上设置有走线凹槽，且防水板内部并排放置的电池组和UPS电源箱上均安装的接线盖的内部设置有接线柱，所述接线柱与接线柱之间通过线缆电性连接，所述防水板自外而内依次设置有防干扰层、传导层和防水支撑板，所述通风叶为坡形向下的斜坡形状，所述线缆经接线柱依次穿过走线凹槽和出线孔后与汽车接电接口电性连接，所述电池组和UPS电源箱的外表壁均包覆有防水绝缘层和防电保温层，该种电源箱通过在复塑钢外壳上设置的通风叶对内部电池组产生的热量进行排出，保证电池组内部温度不至于过高，具有散热效果优异的特点，但是在部分潮湿地区使用时，容易渗入水渍，严重的会造成电源箱短路，影响了电源箱的正常运行，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞击新能源汽车电池组用电源箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防撞击新能源汽车电池组用电源箱，包括安装板，所述安装板的顶面固定安装有电源箱本体，所述安装板的底面开设有安装槽，所述安装槽的内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的内侧放置有袋装干燥剂，所述安装板的顶面靠近边缘位置处固定安装有支撑块，所述支撑块的顶面贯穿设置有插杆，所述插杆的一端固定安装有拉把，所述插杆的表面套设有拉簧A，所述滑动板的顶面靠近边缘位置处固装有插孔。

为了稳固安装拉簧A，本实用新型改进有，所述拉簧A的一端与拉把固定连接，所述拉簧A的另一端与支撑块固定连接。

为了提高支撑块的结构强度，本实用新型改进有，所述支撑块为“U”形结构，所述插杆与插孔的半径相同。

为了提高散热效果，本实用新型改进有，所述插杆与支撑块之间滑动连接，所述电源箱本体的侧面开设有散热槽。

为了防止电源箱本体被撞坏，本实用新型改进有，所述电源箱本体的顶面设置有防撞机构，所述防撞机构包括立块，所述立块固定安装在电源箱本体的顶面，所述立块的侧面贯穿设置有滑杆，所述滑杆与立块之间滑动连接，所述滑杆的一端固定安装有防护板，所述滑杆的另一端固装有侧板，所述滑杆的表面套设有拉簧B。

为了稳固安装拉簧B，本实用新型改进有，所述拉簧B的一端与侧板固定连接，所述拉簧B的另一端与立块固定连接。

为了提高保护效果，本实用新型改进有，所述防护板的侧面固定安装有缓冲套，所述缓冲套的材质为天然橡胶或丁腈橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置的袋装干燥剂可以对安装板底面渗入的水渍进行吸收，从而避免水渍积累，同时在袋装干燥剂长期使用失效而需要更换时，工作人员只需要向上拉动拉把，拉把随后带动插杆离开插孔，这时滑动板解除限位，随后即可向外拉动滑动板，滑动板这时在安装槽内壁滑动，直至滑动板滑出安装槽，随后即可取出放置在滑动板内侧的袋装干燥剂进行更换，更换完毕后，只需要将滑动板推入安装槽内，随后松开拉把，随后由于拉簧A拉力的作用，拉簧A拉动拉把运动，拉把随后带动插杆运动，直至插杆插入插孔内，这时即可限位滑动板，此时即可完成袋装干燥剂的更换，本实用新型通过设置在安装板底面的袋装干燥剂，可以对安装板底面渗入的水渍进行吸收，从而避免水渍积累，同时在袋装干燥剂长期使用失效而需要更换时，还可以方便的对袋装干燥剂进行更换，简单快捷，实用性较高。

2、本实用新型中，在电源箱本体遇到外界撞击时，设置的防护板可以进行保护，而防护板在受到撞击时，防护板可以带动滑杆运动，滑杆随后带动侧板运动，侧板这时拉扯拉簧B，这时通过拉簧B的拉力，可以对防护板进行缓冲，同时在拉簧B拉伸到极限时，防护板可以带动缓冲套抵住立块，这时由于缓冲套的材质为天然橡胶或丁腈橡胶，缓冲套这时发生变形，这时通过缓冲套的形变，可以最大限度的保护电源箱本体，降低了撞击时，电源箱本体受损的概率，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型提出一种防撞击新能源汽车电池组用电源箱的示意图；

图2为本实用新型提出一种防撞击新能源汽车电池组用电源箱的爆炸图；

图3为本实用新型提出一种防撞击新能源汽车电池组用电源箱图2中A处放大图；

图4为本实用新型提出一种防撞击新能源汽车电池组用电源箱的侧视图；

图5为本实用新型提出一种防撞击新能源汽车电池组用电源箱图4中B处放大图。

图例说明：

1、安装板；2、电源箱本体；3、安装槽；4、滑动板；5、袋装干燥剂；6、支撑块；7、插杆；8、拉把；9、拉簧A；10、插孔；11、立块；12、滑杆；13、防护板；14、侧板；15、拉簧B；16、缓冲套。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例一

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防撞击新能源汽车电池组用电源箱，包括安装板1，安装板1的顶面固定安装有电源箱本体2，电源箱本体2的侧面开设有散热槽，通过散热槽可以方便电源箱本体2的散热，安装板1的底面开设有安装槽3，安装槽3的内壁滑动连接有滑动板4，滑动板4的内侧放置有袋装干燥剂5，袋装干燥剂5可以对安装板1底面渗入的水渍进行吸收，从而避免水渍积累，安装板1的顶面靠近边缘位置处固定安装有支撑块6，支撑块6的顶面贯穿设置有插杆7，插杆7与支撑块6之间滑动连接。

请参阅图1-3，插杆7的一端固定安装有拉把8，插杆7的表面套设有拉簧A9，通过拉簧A9拉力的作用，拉簧A9拉动拉把8运动，拉把8随后带动插杆7运动，直至插杆7插入插孔10内，这时即可限位滑动板4，拉簧A9的一端与拉把8固定连接，拉簧A9的另一端与支撑块6固定连接，滑动板4的顶面靠近边缘位置处固装有插孔10，支撑块6为“U”形结构，插杆7与插孔10的半径相同。

实施例二

请参阅图4-5，电源箱本体2的顶面设置有防撞机构，防撞机构包括立块11，立块11固定安装在电源箱本体2的顶面，立块11的侧面贯穿设置有滑杆12，滑杆12与立块11之间滑动连接，滑杆12的一端固定安装有防护板13，防护板13的侧面固定安装有缓冲套16，缓冲套16的材质为天然橡胶或丁腈橡胶，天然橡胶或丁腈橡胶材质的缓冲套16较为柔软，可以最大限度的保护电源箱本体2，降低了撞击时，电源箱本体2受损的概率，滑杆12的另一端固装有侧板14，滑杆12的表面套设有拉簧B15，拉簧B15的一端与侧板14固定连接，拉簧B15的另一端与立块11固定连接。

工作原理：通过设置的袋装干燥剂5可以对安装板1底面渗入的水渍进行吸收，从而避免水渍积累，同时在袋装干燥剂5长期使用失效而需要更换时，工作人员只需要向上拉动拉把8，拉把8随后带动插杆7离开插孔10，这时滑动板4解除限位，随后即可向外拉动滑动板4，滑动板4这时在安装槽3内壁滑动，直至滑动板4滑出安装槽3，随后即可取出放置在滑动板4内侧的袋装干燥剂5进行更换，更换完毕后，只需要将滑动板4推入安装槽3内，随后松开拉把8，随后由于拉簧A9拉力的作用，拉簧A9拉动拉把8运动，拉把8随后带动插杆7运动，直至插杆7插入插孔10内，这时即可限位滑动板4，此时即可完成袋装干燥剂5的更换，本实用新型通过设置在安装板1底面的袋装干燥剂5，可以对安装板1底面渗入的水渍进行吸收，从而避免水渍积累，同时在袋装干燥剂5长期使用失效而需要更换时，还可以方便的对袋装干燥剂5进行更换，简单快捷，在电源箱本体2遇到外界撞击时，设置的防护板13可以进行保护，而防护板13在受到撞击时，防护板13可以带动滑杆12运动，滑杆12随后带动侧板14运动，侧板14这时拉扯拉簧B15，这时通过拉簧B15的拉力，可以对防护板13进行缓冲，同时在拉簧B15拉伸到极限时，防护板13可以带动缓冲套16抵住立块11，这时由于缓冲套16的材质为天然橡胶或丁腈橡胶，缓冲套16这时发生变形，这时通过缓冲套16的形变，可以最大限度的保护电源箱本体2，降低了撞击时，电源箱本体2受损的概率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种防撞击新能源汽车电池组用电源箱，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶面固定安装有电源箱本体(2)，所述安装板(1)的底面开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内壁滑动连接有滑动板(4)，所述滑动板(4)的内侧放置有袋装干燥剂(5)，所述安装板(1)的顶面靠近边缘位置处固定安装有支撑块(6)，所述支撑块(6)的顶面贯穿设置有插杆(7)，所述插杆(7)的一端固定安装有拉把(8)，所述插杆(7)的表面套设有拉簧A(9)，所述滑动板(4)的顶面靠近边缘位置处固装有插孔(10)。

2.根据权利要求1所述的防撞击新能源汽车电池组用电源箱，其特征在于：所述拉簧A(9)的一端与拉把(8)固定连接，所述拉簧A(9)的另一端与支撑块(6)固定连接。

3.根据权利要求1所述的防撞击新能源汽车电池组用电源箱，其特征在于：所述支撑块(6)为“U”形结构，所述插杆(7)与插孔(10)的半径相同。

4.根据权利要求1所述的防撞击新能源汽车电池组用电源箱，其特征在于：所述插杆(7)与支撑块(6)之间滑动连接，所述电源箱本体(2)的侧面开设有散热槽。

5.根据权利要求1所述的防撞击新能源汽车电池组用电源箱，其特征在于：所述电源箱本体(2)的顶面设置有防撞机构，所述防撞机构包括立块(11)，所述立块(11)固定安装在电源箱本体(2)的顶面，所述立块(11)的侧面贯穿设置有滑杆(12)，所述滑杆(12)与立块(11)之间滑动连接，所述滑杆(12)的一端固定安装有防护板(13)，所述滑杆(12)的另一端固装有侧板(14)，所述滑杆(12)的表面套设有拉簧B(15)。

6.根据权利要求5所述的防撞击新能源汽车电池组用电源箱，其特征在于：所述拉簧B(15)的一端与侧板(14)固定连接，所述拉簧B(15)的另一端与立块(11)固定连接。

7.根据权利要求5所述的防撞击新能源汽车电池组用电源箱，其特征在于：所述防护板(13)的侧面固定安装有缓冲套(16)，所述缓冲套(16)的材质为天然橡胶或丁腈橡胶。

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