CN217589128U - 一种柜式或集装箱式储能箱及其冷却风道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种柜式或集装箱式储能箱及其冷却风道结构，涉及了柜式或集装箱式储能设备技术领域，冷却风道包括主风道和一端与主风道连通形成进风口的分支风道；分支风道的侧面上设有多个与电池插箱对应的出风口，出风口面积总和与进风口面积之间比值为r1，分支风道的长和宽之间比值为r2，若r2≥26，则r1≤15；若6≤r2<26，则r1≤30。本实用新型中出风口风量一致性较好，风量偏差可以控制在1％以内，且每个出风口空气温度不受其他电池插箱影响，与风道空气温度一致性较好，可以控制在0.5℃以内，大幅降低电池插箱进口条件的偏差，提高插箱内电芯的温度一致性，同时出风口面积及形状均保持一致，对风道设计以及加工要求较低，结构简化明显。

Description

一种柜式或集装箱式储能箱及其冷却风道结构

技术领域

本实用新型属于柜式或集装箱式储能设备的技术领域，具体涉及了一种柜式或集装箱式储能箱及其冷却风道结构。

背景技术

储能电池柜作为电池储能系统中的重要组成部分，已经广泛应用到新能源、智能电网、节能技术等领域。通过储能电池柜中电池充放电作业，起到削峰填谷、提高电能质量、充当备用电源、调节频率参与智能电网建设等作用。

目前，储能电池柜为电池簇独立配置风道，风道上设置多个正对电池簇的出风口，并结合风道顶部风扇与插箱前部风扇共同为储能电池柜散热。

现有柜式或集装箱式储能产品风道仅连接空调机到电池簇一段，出风口均在电池簇上方，依靠出风速度以及电池插箱风扇共同作用，将风吸入插箱内部起到冷却的作用。该结构虽然简单，但存在插箱进风风量以及风温非常不均匀的问题，导致在纵向上最靠近出风口以及最远离出风口的插箱一致性最差，且无法避免；在横向上最远离空调的出风口与最近的出风口之间风量也存在一定偏差，使得其需要通过控制风道风口的“近小远大”来调节，同时出风口面积的不一致给设计、加工及安装等工作带来一定难度。由于该设计无法使得进入电池插箱的风量均匀，因此也无法保证每个插箱内电芯温度具有较好的一致性，从而影响整箱电池均在高安全性、高寿命条件下工作。另外，还有通过在风道内部或在风道出风口处设计导风板或可调节的格栅，通过主动或被动导流来实现流量一致性，但该设计不但造成流动阻力偏大，风量减小的问题，同时结构设计及安装也变得较为复杂，甚至需要增加主动控制机构来辅助实现。

实用新型内容

鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种柜式或集装箱式储能箱及其冷却风道结构，以改善现有结构中存在插箱进风风量以及风温非常不均匀，从而导致的在纵向上最靠近出风口以及最远离出风口的插箱一致性最差的问题。

为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提出一种柜式或集装箱式储能箱的冷却风道结构，包括主风道和分支风道，所述分支风道的一端与所述主风道连通以形成分支进风口，另一端为封闭式结构；

所述分支风道的侧面上设置有多个风道出风口，多个所述风道出风口分别和多个电池插箱相对应，且所述分支风道上的风道出风口的面积总和与所述分支风道的分支进风口的面积之间的比值r1，所述分支风道的长和宽之间的比值 r2，其中，若r2≥26，则r1≤15；若6≤r2<26，则r1≤30。

在本实用新型的一个实施例中，还包括风道连接管，所述风道连接管的一端与所述主风道连接，另一端与空调的空调出风口连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述主风道、所述分支风道和所述风道连接管为一体结构。

在本实用新型的一个实施例中，所述分支风道上的风道出风口与所述电池插箱上的插箱进风口相对应。

在本实用新型的一个实施例中，所述分支风道上的单个风道出风口的面积小于所述电池插箱上的插箱进风口面积。

在本实用新型的一个实施例中，所述分支风道上的多个风道出风口均匀分布在所述分支风道的侧面上。

在本实用新型的一个实施例中，所述主风道上设置有多个所述分支风道，每个所述分支风道与所述电池插箱相对的一侧上均设置有多个所述风道出风口。

在本实用新型的一个实施例中，所述分支风道与所述主风道连通形成的分支进风口面积与所述分支风道各处的截面面积相同。

在本实用新型的一个实施例中，所述分支风道上的多个风道出风口的形状及面积均相同。

本实用新型还提出一种柜式或集装箱式储能箱，包括：

箱体，其内部设置有空调；

冷却风道结构，所述冷却风道结构包括主风道和分支风道，所述分支风道的一端与所述主风道连通以形成分支进风口，另一端为封闭式结构；

所述分支风道的侧面上设置有多个风道出风口，且所述分支风道上的风道出风口的面积总和与所述分支风道的分支进风口的面积之间的比值r1，所述分支风道的长和宽之间的比值r2，其中，若r2≥26，则r1≤15；若6≤r2<26，则r1≤30；

风道连接管，所述风道连接管的一端与所述空调的空调出风口连接，另一端与所述主风道连接

多个电池插箱，安装在所述箱体内，并位于所述分支风道的一侧，且多个所述风道出风口分别和多个电池插箱的插箱进风口相对应。

本实用新型提出一种柜式或集装箱式储能箱及其冷却风道结构，通过增加分支风道，并且将出风口设计在分支风道上，且与每个插箱对应，以及通过设置单个分支风道的出风口面积总和与单个分支风道的进风口的面积比例关系，使得其不需要通过控制风道风口的“近小远大”来调节或在风道内部或在风道出风口处设计导风板或可调节的格栅来调节其出风口分量，即在保证其出风口风量的一致性的同时，还能够简化其结构设计。

本实用新型提出一种柜式或集装箱式储能箱及其冷却风道结构，每一个出风口空气温度基本不受其他电池插箱影响，与风道空气温度一致性较好，可以控制在0.5℃以内，效果显著。

本实用新型提出一种柜式或集装箱式储能箱及其冷却风道结构，每个分支风道上的出风口的面积及形状均保持一致，无需设计成面积变化的风口，同时内部及外部均无导风板，对风道设计以及加工要求较低，结构简化明显。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型于一实施例中柜式或集装箱式储能箱的冷却风道结构的结构示意图。

图2为本实用新型于一实施例中柜式或集装箱式储能箱的冷却风道结构的主视图。

图3为本实用新型于一实施例中柜式或集装箱式储能箱的冷却风道结构的侧视图。

图4为图2中沿B-B的剖面结构示意图。

图5为本实用新型于一实施例中冷却风道结构出风口的结构示意图。

图6为本实用新型于一实施例中储能箱的结构示意图。

图7为本实用新型于一实施例中储能箱的侧视图。

标号说明：

冷却风道结构100；主风道10；分支风道20；分支进风口201；风道出风口202；风道连接管101；主风道进风口102；电池插箱30；空调200；

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

请参阅图1至图7所示，本实用新型提出一种柜式或集装箱式储能箱的冷却风道结构，以解决每个插箱因为物理空间的偏差而造成的进风温度与进风量一致性差的问题，以及风道出风口面积不一致而对设计、加工及安装带来的难度大问题，具体的，在本实施例中，所述冷却风道结构100包括主风道10和分支风道20，所述分支风道20的一端与所述主风道10连通以形成分支进风口 201，且所述分支风道20的另一端为封闭式结构，在所述分支风道20的侧面上设置有多个风道出风口202，且多个所述风道出风口202分别和多个电池插箱30相对应。

请参阅图1至图6所示，在本实施例中，所述分支风道20上的多个风道出风口202均匀分布在所述分支风道20的侧面上，且每个电池插箱30对应有多个所述风道出风口202，且多个所述风道出风口202同样均匀分布在所述电池插箱30周围，以使其更好地保证电池插箱30进风温度的一致性。例如，单个电池插箱30对应有9个所述风道出风口202，且9个所述风道出风口202呈 3×3的阵列布置。

请参阅图1至图3所示，在本实施例中，所述分支风道20上的多个风道出风口201的总面积之和与所述分支风道20与所述主风道10连通形成的分支进风口201的面积之间的比值为r1，且所述分支风道20的长度L和宽度W之间的比值r2，其中，所述分支风道的长度L沿其竖直方向的高度，宽度W为所述分支风道20从靠近所述电池插箱30的一侧到远离所述电池插箱30的一侧的距离，需要说明的是，若r2≥26，则r1≤15；若6≤r2<26，则r1≤30，通过设置单个分支风道20的风道出风口202面积总和与单个分支风道20的分支进风口201的面积比例关系，以保证其风道出风口202风量的一致性，使得风道出风口202风量偏差可以控制在1％以内。

请参阅图1至图6所示，在本实施例中，所述主风道10上设置有多个所述分支风道20，每个所述分支风道20与所述电池插箱30相对的一侧上均设置有多个所述风道出风口202。例如，多个所述分支风道20均匀布置在所述主风道10上，并且均与所述主风道10连通以形成分支进风口201，需要说明的是，每个分支风道20的分支进风口201的面积不受与空调位置的距离远近的限制，其分支进风口201的面积可以为“近小远大”，也可以为“远大近小”或面积相等，在本实施例中，每个分支风道20的分支进风口201的面积均相等，使其能够保证其风道出风口202风量的一致性的同时还能够简化其结构，且便于安装。

请参阅图1至图6所示，还需要说明的是，所述分支风道20与所述主风道10连通形成的分支进风口201面积与所述分支风道20各处的截面面积相同，进一步简化了其风道的结构，且便于风道的安装。

请参阅图1至图6所示，还需要说明的是，单个所述分支风道20上的多个风道出风口202之间的形状及面积均保持相同，例如，所述风道出风口202的形状可以为圆形、正方形、长方形、三角形或六边形等。在本实施例中，所述风道出风口202的形状为圆形，其出风口面积及形状均保持一致，使其无需设计成面积变化的风口，同时内部及外部均不需要设置导风板，也能够使其保证其风道出风口202风量的一致性，使其对风道设计以及加工要求进一步降低，其结构简化明显。

请参阅图1至图6所示，在本实施例中，所述分支风道20上的风道出风口 202与电池插箱30的插箱进风口相对应，需要说明的是，所述分支风道20上的单个风道出风口202的面积小于所述电池插箱30上的插箱进风口面积，以便于气流顺畅地进入到电池插箱30的内部。

请参阅图1至图7所示，本实用新型还提出一种柜式或集装箱式储能箱，所述储能箱包括：箱体、冷却风道结构100、空调200和电池插箱30，所述空调200安装在所述箱体10内部，所述冷却风道结构100包括主风道10和分支风道20，所述分支风道20的一端与所述主风道10连通以形成分支进风口201，另一端为封闭式结构，且所述分支风道20的侧面上设置有多个风道出风口 202，且所述分支风道20上的风道出风口202的面积总和与所述分支风道20 的分支进风口201的面积之间的比值r1，所述分支风道20的长和宽之间的比值r2，其中，若r2≥26，则r1≤15；若6≤r2<26，则r1≤30；所述风道连接管101的一端与所述空调200的空调出风口连接，另一端与所述主风道10 连通以形成主风道进风口102，多个电池插箱30安装在所述箱体内，并位于所述分支风道20的一侧，且多个所述风道出风口202分别和多个电池插箱30 的插箱进风口相对应，以便于气流顺畅地进入到电池插箱30的内部。

请参阅图1至图7所示，在本实施例中，所述风道连接管101与所述主风道10两部分、所述主风道10和所述分支风道20两部分，以及所述风道连接管101、所述主风道10和所述分支风道20这三个部分，均可以设置为一体式结构。在本实施例中，所述主风道10、所述分支风道20和所述风道连接管 101为一体结构。

本实用新型提出一种柜式或集装箱式储能箱及其冷却风道结构，通过增加分支风道，并且将出风口设计在分支风道上，且与每个插箱对应，以及通过设置单个分支风道的出风口面积总和与单个分支风道的进风口的面积比例关系，使得其不需要通过控制风道风口的“近小远大”来调节或在风道内部或在风道出风口处设计导风板或可调节的格栅来调节其出风口分量，即在保证其出风口风量的一致性的同时，还能够简化其结构设计。

本实用新型提出一种柜式或集装箱式储能箱及其冷却风道结构，每一个出风口空气温度基本不受其他电池插箱影响，与风道空气温度一致性较好，可以控制在0.5℃以内，效果显著。

本实用新型提出一种柜式或集装箱式储能箱及其冷却风道结构，每个分支风道上的出风口的面积及形状均保持一致，无需设计成面积变化的风口，同时内部及外部均无导风板，对风道设计以及加工要求较低，结构简化明显。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明，本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案，例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

除说明书所述的技术特征外，其余技术特征为本领域技术人员的已知技术，为突出本实用新型的创新特点，其余技术特征在此不再赘述。

Claims (10)

1.一种柜式或集装箱式储能箱的冷却风道结构，其特征在于，包括主风道和分支风道，所述分支风道的一端与所述主风道连通以形成分支进风口，另一端为封闭式结构；

所述分支风道的侧面上设置有多个风道出风口，多个所述风道出风口分别和多个电池插箱相对应，且所述分支风道上的风道出风口的面积总和与所述分支风道的分支进风口的面积之间的比值r1，所述分支风道的长和宽之间的比值r2，其中，若r2≥26，则r1≤15；若6≤r2<26，则r1≤30。

2.根据权利要求1所述的柜式或集装箱式储能箱的冷却风道结构，其特征在于，还包括风道连接管，所述风道连接管的一端与所述主风道连接，另一端与空调的空调出风口连接。

3.根据权利要求2所述的柜式或集装箱式储能箱的冷却风道结构，其特征在于，所述主风道、所述分支风道和所述风道连接管为一体结构。

4.根据权利要求1所述的柜式或集装箱式储能箱的冷却风道结构，其特征在于，所述分支风道上的风道出风口与所述电池插箱上的插箱进风口相对应。

5.根据权利要求1所述的柜式或集装箱式储能箱的冷却风道结构，其特征在于，所述分支风道上的单个风道出风口的面积小于所述电池插箱上的插箱进风口面积。

6.根据权利要求1所述的柜式或集装箱式储能箱的冷却风道结构，其特征在于，所述分支风道上的多个风道出风口均匀分布在所述分支风道的侧面上。

7.根据权利要求1所述的柜式或集装箱式储能箱的冷却风道结构，其特征在于，所述主风道上设置有多个所述分支风道，每个所述分支风道与所述电池插箱相对的一侧上均设置有多个所述风道出风口。

8.根据权利要求1所述的柜式或集装箱式储能箱的冷却风道结构，其特征在于，所述分支风道与所述主风道连通形成的分支进风口面积与所述分支风道各处的截面面积相同。

9.根据权利要求1所述的柜式或集装箱式储能箱的冷却风道结构，其特征在于，所述分支风道上的多个风道出风口的形状及面积均相同。

10.一种柜式或集装箱式储能箱，其特征在于，包括：

箱体，其内部设置有空调；

冷却风道结构，所述冷却风道结构包括主风道和分支风道，所述分支风道的一端与所述主风道连通以形成分支进风口，另一端为封闭式结构；

所述分支风道的侧面上设置有多个风道出风口，且所述分支风道上的风道出风口的面积总和与所述分支风道的分支进风口的面积之间的比值r1，所述分支风道的长和宽之间的比值r2，其中，若r2≥26，则r1≤15；若6≤r2<26，则r1≤30；

风道连接管，所述风道连接管的一端与所述空调的空调出风口连接，另一端与所述主风道连接；

多个电池插箱，安装在所述箱体内，并位于所述分支风道的一侧，且多个所述风道出风口分别和多个电池插箱的插箱进风口相对应。

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