CN217586981U - 一种铁路空心墩内部检测装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种铁路空心墩内部检测装置，涉及桥梁检测领域。本铁路空心墩内部检测装置包括滑轨组件、固定组件和驱动组件，滑轨组件用于竖直设于空心墩的内部，固定组件，其滑设于滑轨组件上，固定组件上设有检测组件，驱动组件设于空心墩的顶部，驱动组件与固定组件相连，并用于驱动固定组件沿滑轨组件移动，以带动检测组件对空心墩的内壁进行检测。本申请提供的路空心墩内部检测装置在对空心墩的内壁进行检测时，不需要检修人员进入至空心墩内部进行检修，只需要将其固定在空心墩的内壁，即可对空心墩的内壁进行检修，降低了检修过程中的安全隐患，也降低了人力物力的消耗量，增加了检修的效率。

Description

一种铁路空心墩内部检测装置

技术领域

本申请涉及桥梁检测领域，特别涉及一种铁路空心墩内部检测装置。

背景技术

目前，铁路作为重要的基础设施，随着铁路基建的完善，给推动经济社会又好又快的发展发挥了重要作用，在进行高铁、城际轨道交通等铁路的建设中，由于地面资源有限或是其他的原因，往往需要在高处建设铁路线，因此这其中需要建造大量的桥墩。

由于空心墩可采用钢筋混凝土或混凝土，具有节省材料、减轻桥墩的自重、施工速度快、质量好、节省模板支架等众多优点，因此，空心墩在铁路桥梁中的得到了广泛大量的应用，然而空心墩抵抗流水冲击和水中夹带的泥砂或冰块冲击力的能力差，因此高铁桥墩中也只有一部分是空心墩。一般在使用的过程中，需要定期对空心墩进行质量检测，以保证铁路的安全，相关技术中，常用的检测手段是在铁路上预留检修孔洞，检修人员经检修孔洞进入至空心墩的内部进行检修，查看内壁是否存在裂缝等安全隐患，然而该检修方式具有一定的危险性，且比较消耗人力物力，检修效率慢，且还存在不同检修人员在检修时由于个人经验的差异造成检修质量的差异。

实用新型内容

本申请实施例提供一种铁路空心墩内部检测装置，以解决相关技术中在对空心墩进行检修时危险系数高、效率慢、检修质量不统一的问题。

第一方面，提供了一种铁路空心墩内部检测装置，其包括：

滑轨组件，其用于竖直设于空心墩的内部；

固定组件，其滑设于所述滑轨组件上，所述固定组件上设有检测组件；

驱动组件，其设于所述空心墩的顶部，所述驱动组件与固定组件相连，并用于驱动所述固定组件沿所述滑轨组件移动，以带动所述检测组件对所述空心墩的内壁进行检测。

一些实施例中，所述滑轨组件包括一根刚性滑轨，所述刚性滑轨沿其长度方向的一侧设有轨道，另一侧设有多个间隔设置的第一固定件，所述第一固定件用于与所述空心墩内壁设置的第二固定件匹配，以将所述刚性滑轨固定于所述空心墩的内壁。

一些实施例中，所述固定组件呈框架结构，其一侧滑设于所述刚性滑轨的轨道，所述固定组件的底部设有所述检测组件，顶部与所述驱动组件相连。

一些实施例中，所述检测组件与固定组件之间设有一旋转盘，所述旋转盘用于连接所述检测组件和固定组件，还用于驱动所述检测组件相对所述固定组件沿其周向方向旋转。

一些实施例中，所述滑轨组件包括两根间隔设置的柔性滑轨，每一所述柔性滑轨的一端均用于与所述空心墩的顶部相连，另一端上均挂设有一配重块。

一些实施例中，所述固定组件呈板状结构，其分别穿设两根所述柔性滑轨并滑设于两根所述柔性滑轨上，所述固定组件还与所述驱动组件相连，并用于在所述驱动组件的驱动下沿两根所述柔性滑轨滑动。

一些实施例中，所述固定组件为三角形结构，且其上分别设有两组滑轮组件，每一所述滑轮组件均包括两个相对设置的滑轮，两个相对设置的滑轮夹设于对应的所述柔性滑轨上，并可以沿所述柔性滑轨滑动。

一些实施例中，所述固定组件的底面设有多个连接件，且多个所述连接件沿所述固定组件的水平中轴线间隔设置，所述连接件用于连接所述固定组件和检测组件。

一些实施例中，所述固定组件的顶面设有一水平测量仪。

一些实施例中，所述驱动组件的顶部设有一固定板，所述固定板的一面与所述驱动组件相连，另一面上设有固定钩，所述固定钩用于与所述空心墩连接固定。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

本申请实施例提供了一种铁路空心墩内部检测装置，由于将滑轨组件竖直设于空心墩的内部，固定组件滑设于滑轨组件上，在固定组件上设有检测组件，在空心墩的顶部还设置驱动组件，使得驱动组件与固定组件相连，并驱动固定组件沿滑轨组件移动，以带动检测组件对空心墩的内壁进行检测，因此，本铁路空心墩内部检测装置在对空心墩的内壁进行检测时，不需要检修人员进入至空心墩内部进行检修，仅仅只需要检修人员将其经铁路上预留的检修孔固定在空心墩的内壁，即可实现对空心墩的内壁进行检修，大大降低了检修过程中的安全隐患，也明显降低了人力物力的消耗量，增加了检修的效率，同时也消除了检修人员在检修时由于个人经验的差异造成检修质量的差异，提高了检修的质量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的铁路空心墩内部检测装置采用刚性滑轨时的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的铁路空心墩内部检测装置采用柔性滑轨时的结构示意图。

图中：1-滑轨组件，10-刚性滑轨，11-第一固定件，12-柔性滑轨，13-配重块，2-固定组件，20-滑轮，21-水平测量仪，3-检测组件，4-驱动组件，40-固定板，41-固定钩。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供了一种铁路空心墩内部检测装置，其能解决相关技术中在对空心墩进行检修时危险系数高、效率慢、检修质量不统一的问题。

参见图1所示，本铁路空心墩内部检测装置主要包括滑轨组件1、固定组件2和驱动组件4，其中，滑轨组件1用于竖直设于空心墩的内部，固定组件2滑设于滑轨组件1上，固定组件2上设有检测组件3，驱动组件4设于空心墩的顶部，驱动组件4与固定组件2相连，并用于驱动固定组件2沿滑轨组件1移动，以带动检测组件3对空心墩的内壁进行检测。

本铁路空心墩内部检测装置由于将滑轨组件1竖直设于空心墩的内部，固定组件2滑设于滑轨组件1上，在固定组件2上设有检测组件3，在空心墩的顶部还设置驱动组件4，使得驱动组件4与固定组件2相连，并驱动固定组件2沿滑轨组件1移动，以带动检测组件3对空心墩的内壁进行检测，因此，本铁路空心墩内部检测装置在对空心墩的内壁进行检测时，不需要检修人员进入至空心墩内部进行检修，仅仅只需要检修人员将其经铁路上预留的检修孔固定在空心墩的内壁，即可实现对空心墩的内壁进行检修，大大降低了检修过程中的安全隐患，也明显降低了人力物力的消耗量，增加了检修的效率，同时也消除了检修人员在检修时由于个人经验的差异造成检修质量的差异，提高了检修的质量。

进一步的，滑轨组件1包括一根刚性滑轨10，刚性滑轨10沿其长度方向的一侧设有轨道，另一侧设有多个间隔设置的第一固定件11，第一固定件11用于与空心墩内壁设置的第二固定件匹配，以将刚性滑轨10固定于空心墩的内壁。具体的，空心墩靠近顶部开口的内壁上设有沿竖直方向间隔设置的第二固定件，其用于与刚性滑轨10上设置的第一固定件11匹配，使得刚性滑轨10稳定固定于空心墩的内壁。

进一步的，固定组件2呈框架结构，其一侧滑设于刚性滑轨10的轨道，固定组件2的底部设有检测组件3，顶部与驱动组件4相连。具体的，为了尽可能地减轻自身的重量，方便检测时的固定安装，因此，固定组件2呈框架结构，其具有质量轻、结构稳定性好的特点，固定组件2的底部设有检测组件3，顶部与驱动组件4相连，且一侧滑设于刚性滑轨10的轨道，因此，固定组件2用于在驱动组件4的驱动下带动检测组件3沿刚性滑轨10沿竖直方向移动。

由于空心墩的内部呈环状，在检测的时候往往整个周向均需要检测，因此，进一步的，检测组件3与固定组件2之间设有一旋转盘，旋转盘用于连接检测组件3和固定组件2，还用于驱动检测组件3相对固定组件2沿其周向方向旋转。在其他的一些实施例中，也可以将检测组件3自身的检测摄像头本身设置成可旋转的结构。

当采用刚性滑轨10时，由于滑轨本身为刚性结构，而检测组件3又沿其滑动，因此整个滑动的过程中可以较好的避免晃动，保证整个过程的稳定性，对检测的精度和质量均有一定的辅助作用，但是，刚性滑轨10在固定时需要将其侧面的第一固定件11与空心墩内壁的第二固定件均相连匹配，因此安装时可能需要操作人员进入检修孔内进行安装，为了尽可能地保证安装过程的便捷性，因此，参见图2所示，进一步的，滑轨组件1包括两根间隔设置的柔性滑轨12，每一柔性滑轨12的一端均用于与空心墩的顶部相连，另一端上均挂设有一配重块13。

具体的，柔性滑轨12即为钢丝绳，在安装时，直接将柔性滑轨12的一端固定在空心墩的顶部附近即可，为了保证钢丝绳的顺直，因此，在每一钢丝绳的端部还均挂设了一个配重块13，因此，在钢丝绳和配重块13的配合下，即形成了一个柔性的导轨，其相比上面的刚性导轨，安装难度要小很多。

进一步的，固定组件2呈板状结构，其分别穿设两根柔性滑轨12并滑设于两根柔性滑轨12上，固定组件2还与驱动组件4相连，并用于在驱动组件4的驱动下沿两根柔性滑轨12滑动。

进一步的，从结构设计的角度出发，固定组件2为三角形结构，且其上分别设有两组滑轮组件，每一滑轮组件均包括两个相对设置的滑轮20，两个相对设置的滑轮20夹设于对应的柔性滑轨12上，并可以沿柔性滑轨12滑动。具体的，在固定组件2和检测组件3的重力的作用下，随着驱动组件4的同步驱动，固定组件2可以带动检测组件3沿着两根柔性滑轨12缓慢下降，下降的速度由驱动组件4控制。

进一步的，由于固定组件2呈板状结构，其两点分别固定于两根柔性滑轨12上，另一点固定在驱动组件4上，因此，三点的连接使得固定组件2处于一个平衡的状态，为了保证检测的质量，需要尽可能避免固定组件2倾斜，因此，固定组件2的底面设有多个连接件，且多个连接件沿固定组件2的水平中轴线间隔设置，连接件用于连接固定组件2和检测组件3。具体的，设置多个连接件的作用主要在于使得检测组件3与固定组件2的连接处与固定组件2自身的重点位置重合，从而使得挂设有检测组件3的固定组件2始终处于水平的状态。

进一步的，为了能准确的监测固定组件2是否处于水平的状态，因此，固定组件2的顶面设有一水平测量仪21，通过水平测量仪21即可直观的观测固定组件2是否处于水平的状态。

进一步的，驱动组件4的顶部设有一固定板40，固定板40的一面与驱动组件4相连，另一面上设有固定钩41，固定钩41用于与空心墩连接固定，以便于驱动组件4与空心墩的连接固定。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种铁路空心墩内部检测装置，其特征在于，其包括：

滑轨组件(1)，其用于竖直设于空心墩的内部；

固定组件(2)，其滑设于所述滑轨组件(1)上，所述固定组件(2)上设有检测组件(3)；

驱动组件(4)，其设于所述空心墩的顶部，所述驱动组件(4)与固定组件(2)相连，并用于驱动所述固定组件(2)沿所述滑轨组件(1)移动，以带动所述检测组件(3)对所述空心墩的内壁进行检测。

2.如权利要求1所述的一种铁路空心墩内部检测装置，其特征在于：所述滑轨组件(1)包括一根刚性滑轨(10)，所述刚性滑轨(10)沿其长度方向的一侧设有轨道，另一侧设有多个间隔设置的第一固定件(11)，所述第一固定件(11)用于与所述空心墩内壁设置的第二固定件匹配，以将所述刚性滑轨(10)固定于所述空心墩的内壁。

3.如权利要求2所述的一种铁路空心墩内部检测装置，其特征在于：所述固定组件(2)呈框架结构，其一侧滑设于所述刚性滑轨(10)的轨道，所述固定组件(2)的底部设有所述检测组件(3)，顶部与所述驱动组件(4)相连。

4.如权利要求3所述的一种铁路空心墩内部检测装置，其特征在于：所述检测组件(3)与固定组件(2)之间设有一旋转盘，所述旋转盘用于连接所述检测组件(3)和固定组件(2)，还用于驱动所述检测组件(3)相对所述固定组件(2)沿其周向方向旋转。

5.如权利要求1所述的一种铁路空心墩内部检测装置，其特征在于：所述滑轨组件(1)包括两根间隔设置的柔性滑轨(12)，每一所述柔性滑轨(12)的一端均用于与所述空心墩的顶部相连，另一端上均挂设有一配重块(13)。

6.如权利要求5所述的一种铁路空心墩内部检测装置，其特征在于：所述固定组件(2)呈板状结构，其分别穿设两根所述柔性滑轨(12)并滑设于两根所述柔性滑轨(12)上，所述固定组件(2)还与所述驱动组件(4)相连，并用于在所述驱动组件(4)的驱动下沿两根所述柔性滑轨(12)滑动。

7.如权利要求6所述的一种铁路空心墩内部检测装置，其特征在于：所述固定组件(2)为三角形结构，且其上分别设有两组滑轮组件，每一所述滑轮组件均包括两个相对设置的滑轮(20)，两个相对设置的滑轮(20)夹设于对应的所述柔性滑轨(12)上，并可以沿所述柔性滑轨(12)滑动。

8.如权利要求6所述的一种铁路空心墩内部检测装置，其特征在于：所述固定组件(2)的底面设有多个连接件，且多个所述连接件沿所述固定组件(2)的水平中轴线间隔设置，所述连接件用于连接所述固定组件(2)和检测组件(3)。

9.如权利要求6所述的一种铁路空心墩内部检测装置，其特征在于：所述固定组件(2)的顶面设有一水平测量仪(21)。

10.如权利要求1所述的一种铁路空心墩内部检测装置，其特征在于：所述驱动组件(4)的顶部设有一固定板(40)，所述固定板(40)的一面与所述驱动组件(4)相连，另一面上设有固定钩(41)，所述固定钩(41)用于与所述空心墩连接固定。

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