CN217583301U - 一种气嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气嘴，属于气嘴领域，包括气门导管和气门缸体，气门导管和气门缸体均具有气通道，气门导管与气门缸体通过螺纹连接，使得气门导管可以与气门缸体连接的更加稳固，不易变形脱落；且通过气门导管相对于气门缸体的旋进或旋出而实现封堵或开启气门缸体的气通道，更加便捷易操作，且气门导管开启气门缸体的气通道时，气门导管的气通道和气门缸体的气通道相连通，通过上述设置，使得气门导管与气门缸体更加紧固的相抵，密封性更佳。

Description

一种气嘴

技术领域

本实用新型涉及气嘴领域，尤其涉及一种气嘴。

背景技术

轮胎在通过气嘴充气时，需要将气嘴按压再进行充气，此时，需要相应配套的工具才能进行按压，这样的操作不便捷。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种气嘴，通过气门导管与气门缸体螺纹连接，气门导管相对于气门缸体的旋进或旋出而实现封堵或开启气门缸体的气通道，连接结构更稳固，密封性能佳，解决了上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：

本实用新型提供的一种气嘴，包括气门导管和气门缸体，气门导管和气门缸体均具有气通道，气门导管与气门缸体通过螺纹连接，且通过气门导管相对于气门缸体的旋进或旋出而实现封堵或开启气门缸体的气通道，气门导管开启气门缸体的气通道时，气门导管的气通道和气门缸体的气通道相连通。

本实用新型优选地技术方案在于，气门导管的末端和/或靠近气门导管的末端的气门缸体的气通道口设置有密封材料；气门导管的末端与靠近气门导管的末端的气门缸体的气通道口密封抵接。

本实用新型优选地技术方案在于，气门导管设置有导气孔；导气孔与气门缸体内壁之间形成有通气空间；气门导管末端与靠近气门导管的末端的气门缸体的气通道口分开时，气门导管的气通道通过通气空间与气门缸体的气通道相连通。

本实用新型优选地技术方案在于，气门导管位于气门缸体中，气门导管设置有外螺纹，外螺纹位于导气孔上方，气门导管通过外螺纹与气门缸体的内螺纹进行螺纹连接。

本实用新型优选地技术方案在于，气门导管设置有密封圈，密封圈位于导气孔下方，密封圈与气门缸体的气通道口相抵时，密封圈与气门缸体气密性连接。

本实用新型优选地技术方案在于，气门导管开设有环槽，密封圈套设在环槽中。

本实用新型优选地技术方案在于，靠近气门导管的末端的气门缸体的气通道口的横截面可为直角、钝角或锐角。

本实用新型优选地技术方案在于，气门缸体与气门导管相接触的开口端向内延伸有用于限制气门导管脱出的限位环。

通过本实用新型提供的技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型提供的一种气嘴，包括气门导管和气门缸体，气门导管和气门缸体均具有气通道，气门导管与气门缸体通过螺纹连接，使得气门导管可以与气门缸体连接的更加稳固，不易变形脱落；且通过气门导管相对于气门缸体的旋进或旋出而实现封堵或开启气门缸体的气通道，更加便捷易操作，且气门导管开启气门缸体的气通道时，气门导管的气通道和气门缸体的气通道相连通，使得气门导管与气门缸体更加紧固的相抵，密封性更佳。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中提供的气嘴示意图；

图2是本实用新型具体实施方式中提供的气嘴的剖视图；

图3是图2中B的放大示意图；

图4是横截面为钝角的钝角d；

图5是钝角d的放大图；

图中：

1、气门导管；2、气门缸体；121、气通道；211、限位环；3、外螺纹；4、密封圈；5、导气孔；6、通气空间；7、环槽。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

本实施例中提供的一种气嘴，包括气门导管1和气门缸体2，气门导管1和气门缸体2均具有气通道121，气门导管1与气门缸体2通过螺纹连接，使得气门导管1可以与气门缸体2连接的更加稳固，不易变形脱落，且通过气门导管1相对于气门缸体2的旋进或旋出而实现封堵或开启气门缸体2的气通道121，更加便捷易操作，且气门导管1开启气门缸体2的气通道121时，气门导管1的气通道121和气门缸体2的气通道121相连通，通过这样的连接方式，使得气门导管1与气门缸体2更加紧固的相抵，密封性更佳。

优选地，气门导管1的末端和/或靠近气门导管1的末端的气门缸体2的气通道121口设置有密封材料，这样的设置，使得气门导管1的末端可以设置有密封材料，或者靠近气门导管1的末端的气门缸体2的气通道121口设置有密封材料，或者上述两者均设置有密封材料，上述三种情况，皆能起到密封效果；气门导管1的末端与靠近气门导管1的末端的气门缸体2的气通道121口密封抵接。

优选地，气门导管1设置有导气孔5；导气孔5与气门缸体2内壁之间形成有通气空间6；气门导管1末端与靠近气门导管1的末端的气门缸体2的气通道121口分开时，开启气门缸体2的气通道121，气门导管1的气通道121通过通气空间6与气门缸体2的气通道121相连通。

优选地，气门导管1位于气门缸体2中，气门导管1设置有外螺纹3，外螺纹3位于导气孔5上方，气门导管1通过外螺纹3与气门缸体2的内螺纹进行螺纹连接，通过螺纹连接，使得气门导管1与气门缸体2连接的更加稳固，使得气密性更加优良。

优选地，气门导管1设置有密封圈4，密封圈4位于导气孔5下方，密封圈4与气门缸体2的气通道口相抵时，密封圈4与气门缸体2气密性连接，密封圈4的材质为实心橡胶，使得密封圈4不易老化，使用寿命长，密封性能更佳。

优选地，气门导管1开设有环槽7，密封圈4套设在环槽7中，这样的设置，可以方便工作人员便捷的更换密封圈4，后期维护更加简单。

优选地，靠近气门导管1的末端的气门缸体2一侧的气通道121口的横截面可为直角、钝角或锐角，工作人员可以根据实际使用情况，随意设置靠近气门导管1的末端的气门缸体2一侧的气通道121口的横截面的角度，均能达到密封要求，其中，横截面为直角或锐角时，会加大密封材料的抵接压力，长期受压会加速损坏密封材料，优选地，如图4、图5横截面为钝角d，横截面为钝角的设置，可以增大密封接触的面积，使得密封效果更佳，另一方面，可以减少对密封材料的挤压，延长密封材料的使用寿命。

优选地，气门缸体2与气门导管1相接触的开口端向内延伸有用于限制气门导管1脱出的限位环211，限位环211通过受压变形而成，这样的设置，由于有限位环211的限制，使得气门导管1不会因过度旋转而从气门缸体2里面脱离，连接更稳定。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种气嘴，其特征在于：

包括气门导管(1)和气门缸体(2)，所述气门导管(1)和所述气门缸体(2)均具有气通道(121)，所述气门导管(1)与所述气门缸体(2)通过螺纹连接，且通过所述气门导管(1)相对于所述气门缸体(2)的旋进或旋出而实现封堵或开启所述气门缸体(2)的气通道(121)，所述气门导管(1)开启所述气门缸体(2)的气通道(121)时，所述气门导管(1)的气通道(121)和所述气门缸体(2)的气通道(121)相连通。

2.根据权利要求1所述的气嘴，其特征在于：

所述气门导管(1)的末端和/或靠近所述气门导管(1)的末端的所述气门缸体(2)的气通道(121)口设置有密封材料；

所述气门导管(1)的末端与靠近所述气门导管(1)的末端的所述气门缸体(2)的气通道(121)口密封抵接。

3.根据权利要求2所述的气嘴，其特征在于：

所述气门导管(1)设置有导气孔(5)；

所述导气孔(5)与所述气门缸体(2)内壁之间形成有通气空间(6)；

所述气门导管(1)末端与靠近所述气门导管(1)的末端的所述气门缸体(2)的气通道(121)口分开时，所述气门导管(1)的气通道(121)通过所述通气空间(6)与所述气门缸体(2)的气通道(121)相连通。

4.根据权利要求3所述的气嘴，其特征在于：

所述气门导管(1)位于所述气门缸体(2)中，所述气门导管(1)设置有外螺纹(3)，所述外螺纹(3)位于所述导气孔(5)上方，所述气门导管(1)通过所述外螺纹(3)与所述气门缸体(2)的内螺纹进行螺纹连接。

5.根据权利要求3所述的气嘴，其特征在于：

所述气门导管(1)设置有密封圈(4)，所述密封圈(4)位于所述导气孔(5)下方，所述密封圈(4)与所述气门缸体(2)的气通道口相抵时，所述密封圈(4)与所述气门缸体(2)气密性连接。

6.根据权利要求5所述的气嘴，其特征在于：

所述气门导管(1)开设有环槽(7)，所述密封圈(4)套设在所述环槽(7)中。

7.根据权利要求1或6所述的气嘴，其特征在于：

靠近所述气门导管(1)的末端的所述气门缸体(2)一侧的气通道(121)口的横截面可为直角、钝角或锐角。

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